今天（3日）上午,，由中國(guó)交建設(shè)計(jì)建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”，在江蘇南通下水,，標(biāo)志著我國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí),，中國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)處于世界先進(jìn)水平。

隨著下水指令,，“天鯤號(hào)”緩緩滑向碼頭,。“天鯤號(hào)”挖泥船全長(zhǎng)140米,，寬27.8米,，最大挖深可達(dá)35米。在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí),，“天鯤號(hào)”能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙,、海水的混合物甚至深海巖石粉碎吸出并排放到最遠(yuǎn)15公里外的海域,， 相當(dāng)于每小時(shí)就能挖出三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小的坑,，挖掘效率和輸送能力均超過(guò)了此前亞洲最大的挖泥船“天鯨號(hào)”。根據(jù)地質(zhì)條件,，配置的4種不同類(lèi)型的絞刀可以開(kāi)挖更為堅(jiān)硬的巖石,。

中交天航局副總工程師兼'天鯤號(hào)'監(jiān)造組組長(zhǎng) 王健：這條船目前在世界上可以說(shuō)技術(shù)和能力上是先進(jìn)的,，在能力上是排在前列的,。 挖掘能力強(qiáng)，輸送能力強(qiáng),，適應(yīng)海況能力強(qiáng),，而且機(jī)動(dòng)性非常好，因?yàn)樗茏院?，能到世界各地的任何地方?br>

從立項(xiàng)到下水,，“天鯤號(hào)”歷經(jīng)6年,，它也是我國(guó)自主研制的第一艘重型自航絞吸挖泥船，打破了少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,，為我國(guó)遠(yuǎn)洋填海作業(yè)和航道疏浚提供了裝備支撐,。

中交天津航道局有限公司'天鯤號(hào)'監(jiān)造組船體工程師 孔凡震：通過(guò)建造這種自航絞吸挖泥船，帶動(dòng)了新的配套產(chǎn)業(yè),，包括一些新設(shè)備,，新工藝，新材料和新技術(shù)信息化技術(shù)的應(yīng)用,。能夠真正實(shí)現(xiàn)咱們國(guó)家由疏浚大國(guó)向疏浚強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn),，標(biāo)志著咱們國(guó)家的疏浚產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)更高的層級(jí)和更高的水平。

按照計(jì)劃,，“天鯤號(hào)”下水后將進(jìn)行舾裝和設(shè)備,、系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計(jì)明年6月投入使用,。 疏浚船舶分為絞吸式,、耙吸式等類(lèi)型，用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚及圍海造地 ,，是海洋裝備制造業(yè)的重器,。

作為首艘國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船,，“天鯤號(hào)”的技術(shù)先進(jìn)性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度在同類(lèi)船舶中位居前列,，也催生了不少“世界之最”。

“天鯤號(hào)”配有亞洲在用挖泥船中最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng),，絞刀功率達(dá)到6000千瓦,，不僅可以疏浚黏土、密實(shí)砂質(zhì)土,、碎石,，還能輕易地將海底中強(qiáng)等硬度的巖石連續(xù)絞碎。此外,，該船的輸送系統(tǒng)在世界同類(lèi)型船中功率最大,、排距最長(zhǎng)、耐磨性能性最佳,，具備強(qiáng)大的吹填造地能力,。

孔凡震：這條船的排泥管線(xiàn)經(jīng)過(guò)了多次優(yōu)化，減小船舶輸送過(guò)程中的管阻,。幾個(gè)方面共同作用實(shí)現(xiàn)這個(gè)船的最大排距由原來(lái)的6公里,，實(shí)現(xiàn)到目前的15公里。

?如果說(shuō)挖掘、輸送系統(tǒng)稱(chēng)得上挖泥船的“手”和“心臟”的話(huà),，那么定位控制系統(tǒng)就像是他的“雙腿”,，水下工程能不能干漂亮，腿腳的穩(wěn)定性非常重要,?！疤祧H”號(hào)首次將鋼樁臺(tái)車(chē)定位與三纜定位兩套定位系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)一步提高了船舶的抗風(fēng)浪能力,，保證了船舶的連續(xù)施工作業(yè),。

此外，“天鯤號(hào)”上專(zhuān)門(mén)配備了低硫轉(zhuǎn)換裝置,、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型泥泵封水泵,、智能海水冷卻系統(tǒng)，更加節(jié)能環(huán)保,。 船的上層建筑與主船體的連接處首次安裝了主動(dòng)氣動(dòng)減震裝置,，可以有效減少和隔絕船舶施工期間低頻振動(dòng)，有效保證船員居住生活的舒適和設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),。