摩托車中有一個小配件，位置很不顯眼,，好多人可能知道它卻不知道它在哪里,，車況好的時候有時幾年都不壞，車況差的時候可能幾天就要壞一個,，所以保養(yǎng)的時候這是最容易被人忽略的,，它就是我們常說的“火嘴”，也就是火花塞,。

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的最末端,，是具體執(zhí)行部件，它會在點(diǎn)火器的控制下,，在最精確的時刻進(jìn)行高壓放電,，產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花，以引爆混合氣產(chǎn)生功率,。

摩托車在日常駕駛過程中,，火花塞容易產(chǎn)生的故障主要有過熱、積碳,、燒蝕等問題,，無論發(fā)生上述任一種故障情況，都會可能直接影響到發(fā)動機(jī)的正常工作,，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,、動力下降及起動困難等。

尤其在火花塞電極被燒蝕,，電極跳火間隙過大,，電極處產(chǎn)生大量積炭的時候，會造成車輛起動困難,，油耗也會隨之大幅增加,。

這是因為進(jìn)入氣缸的混合氣靠火花塞電極點(diǎn)火才能燃燒，如果電極部位有積炭或間隙過大過小時,，火花塞自然會損耗使點(diǎn)火能量下降,，造成點(diǎn)火忽明忽暗的問題,，并使進(jìn)入氣缸的混合氣不能完全充分燃燒，其行駛時的提速也會明顯減緩,，而燃油消耗則會增加很大,。

當(dāng)火花塞積碳出現(xiàn)黑色或灰黑色的堆積物時，嚴(yán)重時可將火花塞兩電極粘連而短路,，造成發(fā)動機(jī)完全無法起動,，其原因是可燃混合氣過濃，或是配用了熱值過高的火花塞所導(dǎo)致,，所以應(yīng)合理調(diào)整化油器和改用熱值稍低的火花塞,，并適當(dāng)增大兩電極間的間隙。

這里需要注意的是,，增大兩極間隙,，確實會使火花增大，因為兩極間隙增大,，相應(yīng)所需擊穿電壓也會增大,，會產(chǎn)生更強(qiáng)烈的火花。但其前提是點(diǎn)火器能提供足夠的點(diǎn)火能量,，否則,，強(qiáng)行增大，會導(dǎo)致無法擊穿間隙混合氣而不點(diǎn)火,，或者使點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)荷過大而燒毀部件,。

火花塞電極若在較短的時間內(nèi)被燒蝕時，應(yīng)檢查火花塞熱值是否選用符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求,，并要及時清除火花塞上的積炭,。