店鋪有這樣銷售其中直通車和平臺活動功不可沒，這篇帖子就介紹直通車思路,。我還是站在運營全局立場來寫我眼中的推廣思路,，我是希望看到這篇帖子的人結(jié)合其他四篇帖子來理解我表達的思路，不然你可能會進入一個片面理解問題的死循環(huán),，因為思路太局限了往往就看不到直通車優(yōu)化不好真正原因在哪里,，先上幾張7月報表圖，我的帖子截圖盡量截取全部維度的數(shù)據(jù)圖,，我不喜歡遮遮掩掩只截取局部圖來寫帖子,，數(shù)據(jù)截取的多大家能分析的點就多也能經(jīng)得起更多人的識別真假，這個也是代表我寫帖子的誠意,，我也盡量把我的思路寫的簡單點：

        第一篇帖子已經(jīng)簡單介紹我們店鋪情況，店鋪產(chǎn)品的用料+生產(chǎn)工費大概平均成本45元左右,，加上各種平臺傭金運費營銷之類的硬成本平均在60左右,，銷售價格定在140左右，這樣算一下利潤是在57%,，我們算一下直通車的ROI大概多少是不虧的 ROI=銷售價/（銷售價-成本價）=140/（140-60）=1.75,，也就是說我做直通車要用1.75這個ROI大概值時刻衡量直通車數(shù)據(jù)的盈虧情況，看下我直通車的數(shù)據(jù)報表，不難看出直通車一直都是虧損狀態(tài),，所以如果非常在意直通車想盈利或者追求PPC超低的派友就可以考慮不浪費時間往下看了,，因為我說了我是站在運營的角度操作直通車的，沒有一定運營基礎(chǔ)的可能理解起來我的操作手法是比較矛盾的,。

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第一,、開車的目的

我的習慣做任何事想要明確做這件事的目的，目的明確了在操作過程中的判斷標準才不會錯,，判斷標準對了最終目的也就很容易達到,，先看下開車的幾個目的：

      測款測圖：一個新品上架之后要在短時間內(nèi)知道是否具備爆款的潛力，那直通車就是最好的工具,，而且我們需要一張高點擊的圖片也是需要直通車來測出來,，新品最終是被那些人群所能接受也可以在直通車里面測出精準人群，直通車可以短時間內(nèi)測出我們最關(guān)心的各個維度數(shù)據(jù),。

      引流打造爆款：做淘寶的運營最常用的就是用直通車打造一個爆款,，直通車技術(shù)做的出神入化的技術(shù)大牛打造爆款輕而易舉，直通車就是爆款成長的催化劑,。再看下直通車為什么可以帶動搜索,，為什么大神們一直強調(diào)用直通車打造爆款？直接截取直通車報表后臺的一張圖不用我多解釋你們都就明白了哈,，是官方的解釋夠權(quán)威了,；

      做精準人群：精準人群是做淘寶獲取流量的核心，直通車燒精準人群是快速給單品和店鋪打上精準標簽的方法,，有了精準人群標簽?zāi)敲此阉魇痔允醉撉赖牧髁恳簿筒贿h了,，所以直通車一定一定要依精準流量為流量價值的參考標準。

      直接為了盈利：要通過直通車盈利那就必須做到自己單品的臨界值的ROI以上,，很多時候這個ROI值不是越高就一定能代表是盈利的,，還是要根據(jù)自己類目和單品單品的實際利潤率來算，有人做到ROI20也未必是盈利的,。要做到真正盈利就需要一個很給力的產(chǎn)品+超級車手,，這個直通車操盤手技術(shù)是很強的。當然也不排除有的小賣家每天燒幾百塊當天是盈利的情況,，但是他們的ROI數(shù)據(jù)往往經(jīng)不起擴大推廣費之后的考驗,。

      輔助活動活動：當我們店鋪迎來一場大型活動之前是有預(yù)熱期，付費推廣就需要提前做起來了擴大曝光量,，這個時候燒更多關(guān)注的是收藏加購率,，像聚劃算活動前是有強預(yù)熱，是沒辦法下單的,，我們做的直通車鉆展輔助實際上也是為了讓活動效果更好最終不虧本的,。

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第二,、關(guān)于直通車的一點感受

      直通車是個變數(shù)維度非常多的工具，可以操控的空間是非常大的,，一千個人操作有就可能會有一萬個思路和方法一點不夸張,，因為很多時候同一個人操作同一類目都會有不同的方法，這其中相對不變的就是思路,，大賣家有大賣家的操作思路,，小賣家有小賣家的玩法，總歸目的就是找到適合自己店鋪實際情況的玩法才是目的,，同時我的操作思路和帖子上很多人說的是不同的,，如果你同時用他們的思路套用我的操作，你看到任何人的思路都是正確都想用甚至一起用在一個計劃里面,，那我敢保證你計劃會越做越迷茫,，效果也不會好到那里，總之,，操作直通車一定要有很多種思路,，在你腦子里面的眾多思路在挑選出一個最適合不同計劃的思路有針對性的操作。

      經(jīng)常在一些群里看很多人截圖說自己直通車沒有點擊 沒有轉(zhuǎn)化的截圖各種抱怨和懷疑的心情,，其實每次看到這些我就能想起以前我剛起步時候?qū)?yīng)直通車各種懷疑體會了,，我很想說你們關(guān)注的數(shù)據(jù)指標考慮的都太局部了，你們沒有真正站在一個直通車全局的立場去想問題,，最終導致你怎么想都想不通為什么會這樣的結(jié)果,，更不知道怎么著手如何優(yōu)化。在你們永遠只糾結(jié)PPC要做到如何如何低為目的,，真希望你們先糾結(jié)下如何把計劃的基礎(chǔ)權(quán)重養(yǎng)起來并維護好,，一個直通車計劃在不同的階段應(yīng)該用不同的標準去判斷數(shù)據(jù)好與壞，比方計劃剛開的時候我們的標準可能是質(zhì)量得分和展現(xiàn)量問題,，有了數(shù)據(jù)之后重點是關(guān)心點擊率,，有了點擊之后可能又是關(guān)注PPC，操作直通車一定不能把自己的思維固定死了要順應(yīng)操作階段的變化而改變思路,，很多人從創(chuàng)建計劃那一天到結(jié)束計劃一直都只就盯著PPC思考調(diào)整,，最終操作成為僵尸車，做起來的結(jié)果就是失敗,。

      做運營推廣做到最后操作手法是無規(guī)律可尋,，手法千變?nèi)f化靈活多變的，但是他們的思路永遠都是明確的,，思路是抽象的是建立在長期實操的經(jīng)驗之后才能體會到的,，隨著實操的時間越久，成功失敗的例子越多,，自然就會通過對比發(fā)展一些規(guī)律增加經(jīng)驗,。直通車的變數(shù)太多，所以以下提供的例子僅供參考,，切勿機械模仿,，如果操作效果不好也是正常，因為你的店鋪和我的店鋪實際情況不同,，但是你要看出我的思路就可以,。

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第三、我的直通車核心思路就是一測二率三產(chǎn)四調(diào)五量

        測就是在計劃開始前期的需要測試很多維度的數(shù)據(jù),，比方測試投放平臺,、時間段、地域,、關(guān)鍵詞,、率指標、人群,、主圖點擊率等等,，這些數(shù)據(jù)我都會在正式擴大推廣之前先測試出來，測試的過程也是養(yǎng)計劃權(quán)重的階段,。所以操作一個計劃不能盲目的擴大推廣費,，最終推廣日限額燒到多少范圍是最合理的狀態(tài)也是后期慢慢調(diào)整測出來的。

        率指標是指收藏加購率,、點擊率,、轉(zhuǎn)化率，我整個燒車全程中最關(guān)注的核心就是率指標和投產(chǎn),，創(chuàng)建新計劃加詞前期我不會刻意關(guān)注質(zhì)量得分和PPC的,，并不是說質(zhì)量得分不重要，只要率指標數(shù)據(jù)達標,，那質(zhì)量得分是很容易后期優(yōu)化上來的,，前期你找到了一個10分的關(guān)鍵詞燒來的點擊率指標不理想，那么10分很快就會掉下去,，相反如果你前期測到了一個率指標很好的詞,，后期上10分就是順其自然的事情了，加上你的技巧優(yōu)化質(zhì)量得分根本不是問題,。生意參謀首頁的收藏加購的轉(zhuǎn)化率都是偏高的所以率指標如果好后期直通車的ROI效果不會差,，診斷直通車數(shù)據(jù)建議至少要看7天以上的。

        產(chǎn)就是ROI,，直通車投產(chǎn)的臨界點ROI=銷售價/（銷售價-成本價）,，雖然我直通車操作一直是虧本的但是ROI仍然是我操作直通車全程的核心指標，畢竟我操作的直通車目的不是直接盈利,，我的目的除了不能直接盈利之外的其他四個,，說投產(chǎn)是我全程的核心指標就是因為很多時候會用投產(chǎn)結(jié)果來判斷這個計劃或者某個關(guān)鍵詞下一步如何優(yōu)化調(diào)整,，這樣操作過程中不會盲目不知所措。

        調(diào)就是優(yōu)化賬戶的一個過程,，如果你能看懂我前三個思路那么該如何對計劃進行實時優(yōu)化應(yīng)該也就不難理解了,，舉個例子我會把測出來表現(xiàn)好的詞挑選出來重點優(yōu)化，把收藏加購率數(shù)據(jù)好的卡在我認為合適的位置拿到足夠的展現(xiàn)量,，把點擊率高或者轉(zhuǎn)化率好的詞進一步拓展更多的詞,，把投產(chǎn)高越高的詞卡的位置越靠前，調(diào)整人群優(yōu)化地域和時段也是這個思路,，思路清晰了操作起來就不會很迷茫而沒有目的開真的黑車了,。

       量就是計劃的量指標，主要是指的展現(xiàn)量+點擊量+成交量,，這幾個指標而是操作直通車時候要的參考基數(shù),，只有你做到足夠的參考基數(shù)了，那么其他的衡量價值才有意義,，同時你的量指標越高那么你的直通車權(quán)重也會相對提高,，說明你直通車能消耗的流量價值可以最大化。

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第四,、直通車優(yōu)化分兩個時段

       實時優(yōu)化直通車：就是每天某些時間點根據(jù)直通車當天實時數(shù)據(jù)變化進行試試調(diào)整優(yōu)化,看的數(shù)據(jù)都是當天的為參考,，如果每次只看實時的數(shù)據(jù)往往是不準的，因為當天的數(shù)據(jù)會有延遲或者數(shù)據(jù)基數(shù)很小或者不夠精準,，很多數(shù)據(jù)是要參考過去7天以上才能更真實,。

      階段性優(yōu)化直通車：就是對直通車過去一段時間內(nèi)的數(shù)據(jù)進行判斷和優(yōu)化，參考的數(shù)據(jù)至少7天以上的,，參考時間長一些基數(shù)大就更接近真實數(shù)據(jù),，當然淡旺季明顯的產(chǎn)品時間參考也不能過長，過長也會導致參考數(shù)據(jù)不夠接近期真實,；

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第五,、直通車優(yōu)化實操案例

直通車計劃優(yōu)化的思路還是先從一個計劃的整體開始分析數(shù)再逐步優(yōu)化到局部關(guān)鍵詞設(shè)置，下面演示下這個操作思路,；

第一,、日限額設(shè)置

    這里的設(shè)置日限每個人都是根據(jù)自己的預(yù)算出的，但是你的日限額要結(jié)合計劃燒多少關(guān)鍵詞和地區(qū)時段來考慮,，我的習慣是全天不同時段不同比例進行投放,，如果你前期做計劃不好控制預(yù)算額，那么前幾天就開始測,。正常成熟的計劃日限額是很好把控的建議不要每天推廣費忽高忽低波動太大,，至于是增加還是減少推廣費，一句話看你計劃的內(nèi)部具體數(shù)據(jù)不要盲目增減,。如果投產(chǎn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定,，你增加了關(guān)鍵詞或者擴大了地域那么推廣費就可以相對加大,，反之你可以適當?shù)慕档唾M用，我這計劃是已經(jīng)穩(wěn)定的計劃了評價每天是預(yù)算8000元,，還有這里我們只選擇標準推廣,，智能均勻推廣我重來不設(shè)置，下面的預(yù)算下線時間也可以忽略,，因為預(yù)算多少完全可以自己調(diào)整控制。

  第二,、投放平臺

       看到這個計劃是無線端站內(nèi),，帖子末尾我在截圖幾張同款的PC計劃，站外流量不適合我的產(chǎn)品所以不投放,，至于你的產(chǎn)品適不適合站外還是要看你類目單品的實際情況,，如果你什么不懂那就默認不要投了，不投肯定是給你省錢,。

   第三,、分時折扣的調(diào)整

     投放時段有人會很奇怪我的投放時段為什么這么亂，我只能說我直通車每天都是在實時調(diào)整出價,，而且我這款馬上聚劃算要開始預(yù)熱可能調(diào)整的狀態(tài)實時調(diào)整會更亂,，這都不重要我習慣每天調(diào)整而且不會刪除前兩天的設(shè)置，保留下來給我今天實時調(diào)整作參考是多花了還是少花了,，心里就清楚如何調(diào)整了,。

     我時段折扣調(diào)整比較頻繁是因為要實時優(yōu)化賬戶控制花費和出價，因為聚劃算預(yù)熱所以今天的花費要比昨天高些這是我控制范圍內(nèi)的調(diào)整,，看下我的首頁花費曲線圖,，我白天花費大于晚上因為我測試過白天轉(zhuǎn)化相對好于晚上，晚上是大盤訪客高峰,，同時我白天計劃維護的權(quán)重值高,，等到晚上相對出價低也能拿到需要的那部分流量，也話是我拉低一天PPC的最好時段,，合理分配我的推廣費用,。

剛才這個截圖是看我們整體賬戶的實時對比曲線，如果要看單品的實時對比曲線可以到這里看,，先把你的計劃設(shè)置到關(guān)注里面,，打開關(guān)注直接點擊這個框就會有對比曲線圖：

      優(yōu)化直通車要隨時關(guān)注這些數(shù)據(jù)并和昨天作對比，每次在調(diào)整計劃時候做到心里有數(shù),，就不會盲目操作了,，除了關(guān)注的寶貝旁邊還有個關(guān)注的關(guān)鍵詞也是一樣的用法，不得不承認直通車幾年的改變更新使其越來越智能,，這些工具提供了很多有價值的數(shù)據(jù),，用心開車的人只要細心利用好相關(guān)工具采集數(shù)據(jù),，車子不會開的很差的。

還有一個簡單的方法就是看生意經(jīng)的數(shù)據(jù)作為參考,，這種方法一般新手可以做參考,，這里截圖每個店鋪情況自己自己而對照：

第四、地域的優(yōu)化

       地域優(yōu)化要不要做也是車手們很爭議的一個話題,，我的答案要做而且要用心做,，相當于你優(yōu)化精準人群一個道理，請明確一個原則你要的不是流量而是精準流量,，如果有人說我也優(yōu)化過了為什么效果反而更差了沒展現(xiàn)呢,？答案只有一個你優(yōu)化方向錯了，我就舉一個我常用的方法給大家參考,。

首先用到生意經(jīng)的銷售

   下載數(shù)據(jù)用Excel 打開之后統(tǒng)計下留訂銷售量和轉(zhuǎn)化率最高的省份,，如果熟練軟件的可以自己做個簡單的表格分析圖，如果不熟悉的就只能直接看表格或拿紙用筆做記號了,，不要怕麻煩,。

         找出近期那些省份是銷量最高和轉(zhuǎn)化率最好的省份，接下來下載已賣出的寶貝中訂單數(shù)據(jù),，如果你店鋪風格非常統(tǒng)一那么你可以拉全店的訂單,，如果你風格不統(tǒng)一那么就拉你直通車的單品數(shù)據(jù)，至于選多久時間的當然時間越近越有時效性越好,，我一般都是14天數(shù)據(jù),，如果你的店沒什么銷量那么可能需要拉30天的如果是沒有淡旺季的單品可以不考慮時限有足夠數(shù)據(jù)基數(shù)就可以，靈活操作：

       生成報表之后還是用Excel 打開,，按下面提示操作,，把銷售地域的具體市區(qū)歸類，這樣你在根據(jù)上面的省份數(shù)據(jù)在省份里面挑選這里訂單量數(shù)量最多的市區(qū)進行精準投放,，這種方法尤其適合推廣費運算比較少的,，到這里基本上地域優(yōu)化的工作已經(jīng)做完了也就是這個計劃的整體賬戶設(shè)置號了。

     在計劃地域里面逐個挑選：

第五,、優(yōu)化關(guān)鍵詞

        接下來就是優(yōu)化直通車的關(guān)鍵詞了,，先看下我這個計劃的近30天的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)我習慣性按ROI來排序；

前面算過我店鋪產(chǎn)品的ROI臨界值是1.75,。所以一般轉(zhuǎn)化率高與我1.76的詞就是處于盈利狀態(tài)的詞,，這個時候我會考慮卡首頁位置或者前四位置，確保展現(xiàn)最大化,，如果ROI在1.5-1.76之間的我會根據(jù)收藏加購率實際數(shù)據(jù)卡在前10名,，如果ROI低于1.5的我這個時候就會把排名拉在15名內(nèi)，還是要結(jié)合實際的收藏加購率具體自己把控，這里是我參考的時間短是近30天或者14天7天的數(shù)據(jù)綜合判斷,，不同類目不同的階段在不同計劃可以參考不同的時間段,，比如我們現(xiàn)在接近了淡季那我參考的節(jié)點實際上是近14天或7天是比近30天要準確，一定要綜合ROI 和收藏加購率還有轉(zhuǎn)化率來調(diào)價個,，每次調(diào)價的幅度盡量不要太大,，不然也影響關(guān)鍵詞排名的穩(wěn)定性，我個人習慣是每一小時調(diào)整價格幅度在0.2-0.5元內(nèi),，當然不同的類目幅度可以不同還是要結(jié)合實際進行操作的,，這個不是套路只是思路。

       進行實時數(shù)據(jù)優(yōu)化也是和上面階段性數(shù)據(jù)優(yōu)化一樣思路,，只不過參考的是當天實時數(shù)據(jù),，那個關(guān)鍵詞的實時花費大，率指標或者ROI有超低那么就要降價了,，這樣把預(yù)算的推廣費在表現(xiàn)好的詞上加價，這樣調(diào)整一天的推廣費就可以盡可能實現(xiàn)最大價值,！

        關(guān)于關(guān)鍵詞的質(zhì)量得分,，我前面說了如果你的收藏加購率、點擊率,、轉(zhuǎn)化率都好,，那么質(zhì)量得分會隨著你推廣費的投入加大和點擊量增多而得到提升，為了加快提升我們關(guān)鍵詞的質(zhì)量得分,，常用的技巧就是優(yōu)化創(chuàng)意點擊率和推廣標題的相關(guān)性,。相關(guān)性指的就是你的創(chuàng)意標題是否包含了計劃的關(guān)鍵詞，如果你包含了關(guān)鍵詞那么相關(guān)性基本上都會滿格,。

       關(guān)于創(chuàng)意標題我們一定都要利用上四個,，而且在前期用心做好，標題做好了不僅對質(zhì)量得分有利,，后期通過系統(tǒng)添加關(guān)鍵詞時,，就能覆蓋引出來更多更精準的詞，如果你還沒有重視起來的就好好用心優(yōu)化下賬戶的四個推廣標題把,，關(guān)于四張主圖,，通過前期測試的點擊率，后面計劃穩(wěn)定了主圖挑選出點擊率第一的放三個位置還有一個位置就放點擊率第二的,，后期如果計劃穩(wěn)定了盡量不改動推廣標題和創(chuàng)意圖,，不然對賬戶的權(quán)重會有一定的影響。除非你能確保你改過之后比你改之前數(shù)據(jù)要好,，否則建議不要輕易改動,。

        關(guān)于添加關(guān)鍵詞方式，找關(guān)鍵詞有N種方法，但是我個人感覺都不如系統(tǒng)直接添加的方便準確,，當然也和我計劃多每天操作計劃時間是有限有關(guān)系,，直通車關(guān)鍵詞是要隔一段時間進行一次更新，去除數(shù)據(jù)不好的添加數(shù)據(jù)上升的詞,，操作思路還是一測二率三產(chǎn)四調(diào),，只不過我們前期加進來的新詞出價建議盡量也能在20名左右保證有一定的展現(xiàn)量，才有數(shù)據(jù)可以參考,。

        添加關(guān)鍵詞,，一般我會進行簡單的篩選相關(guān)性我個人習慣是大于3，點擊率大于1,，轉(zhuǎn)化率大于1,，展現(xiàn)量要大于2000以上，然后在逐個篩選出和競爭度小轉(zhuǎn)化率大的詞,，就這樣開始測試一批新詞,，一個輪回操作一測二率三產(chǎn)四調(diào)。

         一般情況下前期新建一個計劃時,，我會根據(jù)計劃的預(yù)算考慮加60-120個精準長尾詞做測試,，出價統(tǒng)一是我的類目詞行業(yè)均價的1.5-2倍左右，什么是類目詞,？舉個例子你是做牛仔褲的那么你就可以在流量解析里面查看下 牛仔褲女  修身牛仔褲女 行業(yè)均價0.9左右,，那么你測試就可以統(tǒng)一出價到1.4-1.8左右，總歸一個目的測試期間整個計劃要有足夠的展現(xiàn)量（注意下是整個計劃不是其中某個關(guān)鍵詞）,，經(jīng)過幾輪的測試和優(yōu)化操作,，最終一個計劃成熟之后保留在10個以內(nèi)數(shù)據(jù)最好的關(guān)鍵詞就可以了，如果你預(yù)算不多每天就500那么你最終保留下5個關(guān)鍵詞就可以了,，結(jié)合實際情況設(shè)置,。

      還有就是你選擇關(guān)鍵詞之后也要點開關(guān)鍵詞的流量解析看下關(guān)鍵詞的行業(yè)數(shù)據(jù)，所選的詞是否相對平穩(wěn)的展現(xiàn)量和相對平穩(wěn)的轉(zhuǎn)化率,，如果能上升趨勢那么就更好,。如果展現(xiàn)量和轉(zhuǎn)化率曲線曲線不夠平穩(wěn)那么可以考慮不測。

       當然一個計劃要保留多少主推詞也沒有硬性規(guī)定,，總歸就是要把率指標最好的詞保留下來,，不過關(guān)鍵詞的行業(yè)數(shù)據(jù)也是每隔一段時間都有變化的，就像河流一樣有些詞的數(shù)據(jù)好壞也會有流動性,，所以每隔一段時間再添加20-40左右的新詞在進行新一輪測試,，更新?lián)Q代，如此優(yōu)化操作就能保證你的計劃有足夠的生命力,，優(yōu)化是細活需要用心做的,，如果你耐不住性子那么你就不適合開好車,。

關(guān)于超低PPC

      經(jīng)常看到一些朋友的計劃除了推廣費限制在300內(nèi),，關(guān)鍵詞100個以上,、精準人群和地域全開、站外不考慮是否適合自己也開了,，定向不分階段的也打開,，如此目的無非是想做到最大限度的擴大展現(xiàn)量實現(xiàn)超低的PPC，結(jié)果也實現(xiàn)了超低PPC幾毛錢的目標,，但是率指標和ROI差的可憐,，依犧牲ROI為代價實現(xiàn)超低PPC，導致直通車投入多少推廣費就虧多少,，這種思路必然導致最終越燒越不敢燒,，而真正玩直通車的人都是越燒越敢加大燒，想想為什么,？根源在于你開車投入的錢沒有換來應(yīng)有回報,，換句話說你開車的核心目的是超低PPC而不是超高ROI，如此你的思路就決定你的方向,，方向錯了就是到達錯誤的目的地浪費了你更多的精力和財力,。

直通車是精準推廣工具，正確的思路：我們就要從一開始盡量把控展現(xiàn)的精準度,，后期隨著推廣費用加大適當擴展現(xiàn)范圍，這樣操作思路正確引導,，那么率指標（點擊率,、轉(zhuǎn)化率、收藏加購率）沒有理由做不好,，率指標做好了那么質(zhì)量得分和ROI也不會差到哪兒,，都好了后期降低PPC就是順其自然的事情，也不會導致越燒越不敢燒的結(jié)果了,。

直通車除了車技思路還要有個硬條件就是好款,，超級車手也必須配上好款才能實現(xiàn)到超低PPC還有超好ROI，一般新人是很難做到的,，所以不建議新人只模仿超級車手的結(jié)果而不模仿他們思路,，沒有他們的思路就想要他們的超低PPC那是再為難自己，多花冤枉錢,。

那么問題來了,，是不是新人必須要用超高PPC才能獲取精準展現(xiàn)呢？答案當然不是,，我說了想問題操作直通車一定要有正確的思路,，思路對了超低PPC一樣能獲得精準展現(xiàn)，如果你真的想做到低價引流那也未必非要通過多詞和全地域的途徑，我有個計劃就兩個關(guān)鍵詞是唯一一個我操作的賬戶相對低價的計劃,，先看下圖：

       平均點擊花費0.84投產(chǎn)1.8對我的產(chǎn)品來說是不虧本的,，當然我的PPC是永遠做不到車神們一毛以內(nèi)，題外話其實我一直懷疑能把PPC做到一毛以內(nèi)的還能不虧的車手是不是真實存在,。我們店鋪有十幾個計劃,，唯一就是這個計劃經(jīng)不起投入更多的推廣費，這個計劃每天花費在150元左右,，會有人問這么低價格也不虧為什么不投入更多推廣費呢,，原因很簡單如果我投入1000的推廣費那么必然要加足夠關(guān)鍵詞和開更多地域人群或定向，這樣展現(xiàn)量是大了,，但是計劃的率指標肯定直線下滑,，最終導致這個計劃的權(quán)重也會下滑，ROI可能會低的可憐,，ROI少的可憐我每天多投入1元錢換來10個流量也是浪費,，如此我就會進入一個惡性循環(huán)的思路中，所以直通車要的不是流量而是精準流量,，低價引流的計劃他獲取的流量閾值肯定是有瓶頸的,，超過這個流量瓶頸低價就沒辦法保持ROI的，不過這個計劃也不是我店鋪的主推,，只能說是引流款,，中間好幾次想關(guān)閉的，因為不虧本所以一直沒有關(guān)閉它,，可能這種計劃比較適合小賣家,。

關(guān)于精準人群

細心的朋友應(yīng)該看到我的關(guān)鍵詞都是廣泛匹配，是的我重來不設(shè)置精準匹配,，第一,、我在率指標都很好的情況下需要足夠大的展現(xiàn)量帶來足夠的流量，如果我精準匹配了那么關(guān)鍵詞必然會有展現(xiàn)量的瓶頸,，第二,、我的計劃精準度基本上都是通過精準人群溢價來控制的，直通車在弱化匹配方式強化精準人群目的還是控制精準度,，看下面的圖就明白了,，人群的點擊率可以控制到6-7左右而且投產(chǎn)也是我可以接受范圍，還是那句話操作精準人群我依然是一測二率三產(chǎn)四調(diào)的思路,，新計劃前期我可能會開很多個人群進行初步的測試給出一樣的溢價,，3-7天左右進行找出率指標數(shù)據(jù)好的人群進行提高溢價，在觀察投產(chǎn)好的人群重點加大,，如此最終能保留下來的也就幾個人群,，絕對不是所有人群,。

再看一個我同款PC計劃的人群數(shù)據(jù)：

同一個款在PC和無線端的不同計劃里的人群表現(xiàn)也不是完全一樣的，所以同一款不同計劃的人群也是是要測試的,，你不測試直接套用或者根據(jù)自己的經(jīng)驗自認為某些人群好直接高溢價,，往往會丟失真正好的那一部分人群的展現(xiàn)機會，每個單品的最優(yōu)質(zhì)人群我們不測試是沒辦法人為做出準確判斷的,，我就有過幾次我自己認為是最好的人群出高溢價,，到最后結(jié)果測試的數(shù)據(jù)完全不如其他人群，測試人群根據(jù)你經(jīng)驗議價10-100進行溢價測試,，這個測試是必不可少的過程,，測試到最后一般只要保留5個左右就行了，如果都開也沒有意義,。

關(guān)于定向是否開如何開

直通車定向推廣我沒什么可說的,，我操作的爆款小爆款直接在計劃里面開定向數(shù)據(jù)很不理想，說實話在直通車常規(guī)推廣計劃里面定向推廣里面能把數(shù)據(jù)做的很好的車手估計也沒幾個,，當然我自己做的不好不代表別人做的也不好,，本身我的一個單品已經(jīng)把無線和PC單獨設(shè)置過兩個分開的計劃，我嘗試過在計劃里直接開定向但是數(shù)據(jù)不是很理想,，可能是我操作問題,。一般定向推廣的點擊率不像直通車那樣可以有很多變數(shù)操作，做的不好也會影響我判斷直通車正常推廣效果,，所以直通車常規(guī)關(guān)鍵詞計劃里面的定向我基本上是放棄的,，如果你是新手我建議也放棄直通車的定向推廣，是不是就意味著我們就不應(yīng)該做定向了呢,？

答案當然不是,，很多時候要想獲得手淘首頁流量是可以單獨開定向計劃的來拉的，這時候建議定向計劃一定要單獨分開建立,，不過這個方式也不是每個人都能操作達到目標的,，這里就有了另一個方法,，對于新手來說我們要做到比直通車里面更好的定向數(shù)據(jù),，那就是鉆展的新功能單品推廣里面做，估計很多人還沒有留意過鉆展的這一變化吧,，那只能說你們又落伍了,，看下我鉆展的單品推廣定向報表數(shù)據(jù)先：

     店鋪報表一定要勾選點擊效果看，這樣就是和直通車的定向推廣操作原理接近了,，其實我的這個單品推廣就是一開始設(shè)置優(yōu)化過兩次,，后面因為時間問題一直都沒去優(yōu)化了，報表上看是省力不虧損狀態(tài),，你應(yīng)該知道這個單品推廣操作起來是多省事的事情了,，當然如果能想直通一樣對待優(yōu)化數(shù)據(jù)肯定比我現(xiàn)在截圖的要好的,，這也是我工作沒有做到位需要改正的一點！篇幅有限這里就不多說了,，對定向感興趣的建議去做一下,，不用你單獨做素材的直接用主圖就行了，試試你會有新的發(fā)現(xiàn),。

    順便在截一個我全店推廣的鉆展報表,，可以看出我全店鉆展平時是不推的，這個月使用了一次是因為有個活動,，不用鉆展的原因是我店鋪還不具備好好操作的條件,，第一是因為工作量大時間有限，第二,、美工也就一個同事鉆展素材方面經(jīng)驗也不夠,，第三、我們家產(chǎn)品是同行價格偏高很多的,，實際有競爭力的可定向人群不多,，所以就在必要而時候用一下。等將來條件具備了鉆展還是非常值得操作的,。

好了帖子寫到這里也可以結(jié)尾了,，末尾補上幾張PC端的直通車數(shù)據(jù)圖，PC的計劃和無線計劃我是分開開的,，建議如果是爆款的PC計劃一定開一下,，而且PC做好了投產(chǎn)不會比無線差的，先看圖

      看下我直通車PC端女裝的出價和PPC這么高的燒錢,，估計會有人說車技也太差了老板是不是該考慮換人開車了,，說實話我真的是很感謝老板對我的信任支持和全力配合，沒有老板的信任我真的是做不起來的,，其實我自己也是后來才發(fā)現(xiàn)我怎么把出價做了這么高,，原因很簡單調(diào)整直通車時候是看率指標和ROI不看PPC的，才造成優(yōu)化過程中不知不覺的抬高了我出價,，但是我的原則沒變只要值得我出這個價格為什么不出呢,？值不值得的標準就是ROI接近均值不虧本就可以，計劃里面還有個詞比較特殊的那就是質(zhì)量得分4分,，為何能在我的計劃上出現(xiàn)沒被刪除,？原因和上面一樣，我優(yōu)化過程是看率指標和ROI的,，質(zhì)量得分和PPC都不是我優(yōu)化直通車的第一標準,，慢慢體會。

直通車的每個細節(jié)精細操作都是沒有固定套路的,，我說的思路就是思考的方向,，直通車的變數(shù)太多所以你如果有了思考的方向,，就會往一個良性循環(huán)的過程成長，那么做起來就不會盲目不知所措了,，一篇帖子是沒辦法表達到細節(jié),，每一個步驟都需要自己帶著目的心細體會，做淘寶做到最后就看誰的細節(jié)做的更細心了