繼地鐵三期規(guī)劃獲批之后

杭州交通建設領域又迎來新的里程碑,！

高鐵線路將從5條（杭黃高鐵在建）擴增到11條

高鐵站將從3個（杭州南站即將投用）擴增到6個

以后出行簡直不要太方便！

現(xiàn)在,，從杭州出發(fā),，乘高鐵可以去省內大多數(shù)城市,，還能直達北上廣深、武漢,、重慶等主要城市,。這主要得益于目前已開通的4條高鐵線路——杭甬、寧杭,、滬杭,、杭長。

近日《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016—2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復,。

根據(jù)規(guī)劃，遠期杭州將有11條高鐵線路和6座主要高鐵客運站,，通達上海,、南京（北京）、合肥,、黃山,、武漢、南昌,、溫州,、臺州、寧波等9個方向,，實現(xiàn)市域高鐵全覆蓋,，從而形成“一軸兩翼雙十字雙環(huán)六客站”的鐵路樞紐總體布局。

杭州去上海,，已經非常方便，坐高鐵約1小時,。但是,，從杭州去浦東機場，要先到上海虹橋再坐上海的地鐵,，不太方便,。

滬乍杭高鐵建成后，從杭州西站或蕭山機場站,，就可以坐高鐵直達浦東機場,。

滬杭高鐵目前運行班次已達130多趟，運輸壓力很大,。因此,，除建設滬乍杭高鐵分流外，杭州到上海還預留了滬杭城際（滬杭高鐵復線），走向與現(xiàn)有滬杭高鐵基本一致,，引入杭州東站,。

商合杭高鐵（湖州—杭州西段）將引入杭州西站,，出站后與杭黃高鐵接軌,，形成滬昆高鐵在浙江省境內的第二通道。

這意味著,，在不久的將來,，杭州城西居民可以直接坐高鐵到合肥和商丘等城市。

杭溫高鐵建成后,，從杭州到溫州也只需要約1個小時,，比現(xiàn)在減少一半時間。

目前,，杭溫高鐵義烏—溫州段已經開工建設,。這次杭州新引入的是指杭州西—義烏段。按照規(guī)劃,，從義烏站出站后,，向北在富陽跨越錢塘江，經富陽西站引入杭州西站,。

杭紹臺高鐵建成后,，杭州到臺州只需1個小時，現(xiàn)在需要2個小時左右,。更重要的是,，建成后，嵊州,、新昌,、天臺等城市的市民到杭州就可以坐高鐵了。

杭紹臺高鐵到杭州境內之后,，分為三個走向：一是經杭州南站到達杭州東站,；二是經江東通道接軌滬杭高鐵復線（滬乍杭高鐵）至上海虹橋（浦東）；三是通過滬乍杭高鐵聯(lián)絡線引入杭州西站,。

明年杭黃高鐵通車后，杭州沒通高鐵的只剩臨安了,。杭臨績高鐵的引入，彌補了臨安的交通短板,，實現(xiàn)杭州市域高鐵全覆蓋,。

按照規(guī)劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，經臨安至安徽省績溪北站,，與昌景黃,、池黃等高鐵聯(lián)通，形成杭州到武漢,、杭州到南昌的高鐵通道,，進而可以連接西安、重慶,、深圳,、廣州,、香港等地,。

這些高鐵建成通車后，杭州將通達上海,、南京（北京）,、合肥、黃山,、武漢,、南昌、溫州,、臺州,、寧波等9個方向，到達很多城市的時間將大大縮短,。

比如,，從杭州乘高鐵去武漢只需約3小時，比現(xiàn)在減少約一半時間,；還能從杭州坐高鐵直達香港,，最快只要6小時；商合杭高鐵建成后,，從杭州城西可以直達北京,。

此外，杭臨績高鐵的開通,，對寧波也是一大利好,。從寧波出發(fā)的高鐵，通過聯(lián)絡線可以進入杭州西站,，進而打開浙江沿海地區(qū)向西的高鐵通道,。

在現(xiàn)有杭州站,、杭州東站和杭州南站基礎上，新建杭州西站,、蕭山機場站以及江東站,。

杭州站主要辦理滬杭、寧杭高鐵中短途動車始發(fā)終到作業(yè),，以及宣杭鐵路-滬昆,、蕭甬鐵路普客通過作業(yè)，杭州站普客始發(fā)終到外遷至杭州南站,。

杭州東站主要辦理杭長,、杭甬高鐵全部動車，滬杭,、寧杭高鐵中長途動車,，杭黃鐵路部分動車始發(fā)終到作業(yè)；滬杭,、寧杭高鐵-杭長,、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業(yè),，以及滬昆鐵路,、蕭甬鐵路普客通過作業(yè)；視杭甬高鐵紹興北-杭州東區(qū)間能力情況兼辦部分杭紹臺城際動車作業(yè),。

杭州西站主要辦理商合杭,、滬乍杭、杭溫鐵路,，以及部分杭黃,、杭紹臺鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)；商合杭,、滬乍杭鐵路-杭黃,、杭溫鐵路動車通過作業(yè)；辦理臨安（武漢）方向城際動車作業(yè),。

杭州南站主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè),，以及滬杭、寧杭高鐵-杭長,、杭甬,、杭黃高鐵動車通過服務業(yè)。

江東站主要辦理大部分區(qū)域城際動車,、樞紐環(huán)線市域客車始發(fā)終到及通過作業(yè),。

蕭山機場站辦理部分杭長、杭甬,、杭黃,、滬杭城際,、滬乍杭等動車通過作業(yè)。

這次鐵路樞紐修編中,，杭州新引入6條高鐵路線，讓市民和游客從杭州乘高鐵出發(fā)能去的城市更多,、所需時間更短,。更方便的是，未來六大高鐵站都將與地鐵無縫換乘,。

目前,，杭州站已經引入地鐵1號線；根據(jù)規(guī)劃,，還將引入5號線和7號線,。

杭州東站已經引入了地鐵1號線和4號線；根據(jù)規(guī)劃,，還將引入6號線,。

杭州南站將引入地鐵5號線，以及遠景規(guī)劃13號線,。

杭州西站將引入地鐵3號線,、4號線和5號線，以及機場快線,。

蕭山機場站將引入地鐵1號線和7號線,，以及機場軌道快線。江東站將引入地鐵8號線,。

另外,，機場快線目前正在進行可行性研究。初步設想是,，從杭州西站經杭州東站到蕭山機場,，全線約50公里，設計時速120公里,，將大大縮短城西到蕭山機場的時間,，預計控制在45分鐘以內。