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概述 拱式橋有悠久的歷史，最著名的為建于隋代的河北趙縣安濟橋（即趙州橋），為大跨度敞肩式平拱橋,。和它類似的還有建于金代的河北寧晉永通橋,、山西崞縣普濟橋、山西晉城景德橋及建于明代的河北趙縣濟美橋等,。宋代張擇端的《清明上河圖》上表現(xiàn)的虹橋,，是一座大型木構拱橋，橋下可以過往商船,。據(jù)記載這樣形式的虹橋在汴梁城的河流上有3座,在山東,、淮河一帶也有修建,。明清時期更有大量富于創(chuàng)造性的磚石拱橋出現(xiàn)，尤其是江南一帶,為便于水運交通,，拱橋必須有足夠的高度,從而創(chuàng)造了半圓拱,、尖形拱、弓形拱,、多邊形拱等多種拱橋形式,。古代遺留下來的石拱橋數(shù)量很多。其中有不少工程十分浩大,，如金代建造的北京盧溝橋,，明末建造的江西南城萬年橋、永豐思江橋,，清代建造的清漪園十七孔橋等,，都很著名。 梁式橋是另外一種較普遍的橋梁,。橋面結構有石梁,、木梁或石木混合等數(shù)種。其中石梁限于跨度,，橋墩較密集,，木梁的跨度可以較大。在多雨的南方地區(qū),，為防止木梁朽損,，在有些梁式木橋上蓋以屋頂來保護橋面，這種橋稱為廊橋,。有些較長的廊橋還在每個橋墩上各建重檐亭屋1座,增加了橋梁的造型美觀,。著名者為南宋時建造的福建泉州安平橋，雄跨于安海鎮(zhèn)港的港灣之上,，全長約2500米,，分有362跨，因長度超過5里,，故又稱五里橋,，五里橋上建有供人歇涼的橋亭5座。 簡史湖南,、貴州與廣西交界一帶的侗族村寨,，多建有各種形式的風雨橋。風雨橋又稱花橋,，為木梁式結構,，橋上建有橋廊與橋屋，橋廊內兩側設有坐凳,，可供行人休息,。四川,、青海、甘肅交界處還有一種懸臂式廊橋,，結構為由兩岸層層挑出圓木,，至中部再架橫梁，橋上建廊,，外觀奇特,。  原始的梁橋──《西湖記》（明萬歷間唐振吾刻本）1.創(chuàng)始期：殷商到西周 公元前 3 世紀，中國第一座竹索橋出現(xiàn)在成都市郊,。西漢王褒的《益州記》,，對這座橋當年的情況作了歷史記錄,。公元前 206 年，中國第一座鐵索橋出現(xiàn)在陜西留壩的寒溪河上,。另外,，《漢書.岑彭傳》記載，公元 33 年,，中國第一座長江大橋 ── 索橋,，出現(xiàn)在宜昌東南。另外也大量修建了閣道橋和棧道橋,。此時,，拱券結構開始用于建橋。公元 282 年,，中國第一座拱橋出現(xiàn)在洛陽城外,。至此，中國橋梁四大類型包括浮橋,、梁橋,、索橋和拱橋，已經基本形成,。 由于拱券結構在建橋工程上的廣泛運用,，橋梁的建筑從以木料為主，發(fā)展到以石料為主,。敞肩式,、筏型基礎、浮運法 等重大技術突破,，都在此時期完成,。敞肩式結構的出現(xiàn)，不但使中國石拱橋的建筑如雨后春筍,，遍及全國,，而且使橋梁的造型變得更為輕盈美觀,。獨特的開合式橋、美觀的疊梁式木拱橋也在此時出現(xiàn),。一批世界一流的名橋,，如北京蘆溝橋、趙州安濟橋,、蘇州寶帶橋,、泉州洛陽橋、晉江安平橋,、潮州廣濟橋等,，也誕生于此時期。
4.延續(xù)期：元,、明,、清 清朝末年蘭州黃河鐵橋的建成，標志著中國橋梁建筑進入了一個嶄新的時期,，步入了以鋼鐵和鋼筋混凝土為主要材料的現(xiàn)代化軌道,。
5.現(xiàn)代發(fā)展 從那時到現(xiàn)在，中國的橋梁建筑大約有以下幾個特點： 1.外金水橋（最美的群橋） 參考資料一般的橋梁都是一座單橋，而橫臥在北京天安門城樓前外金水河上的外金水橋,，由于是皇帝和王公大臣們進出皇宮的通道,，所以有這由七座單橋組成的大型群橋。此橋建于明永樂十五至十九年（ 1417 － 1421 年）,。其造型之美,，雕刻之精，全國少見,。 外金水橋全部用漢白玉石砌成,。中間的五座分別與天安門城樓下的五個門洞相通。中間一座橋面寬大，兩側欄板柱頭上刻有盤龍,。這是皇帝進出皇宮的通道,，稱為御路橋。兩側兩座略小,，欄板柱頭上刻著荷花,，是王公大臣進出皇宮的通道，稱作王公橋,。另外兩座,，一在太廟（今勞動人民文化宮）前，一在社稷壇（今中山公園）前,，是皇帝祭祖和祭祀社稷神的通道,。優(yōu)美的外金水橋和天安門城樓、華表 ,、石獅一起,，已經成了中華人民共和國的標志。  頤和園十七孔橋園林橋當首推北京頤和園中的十七孔橋,。該橋橫臥在昆明湖南湖島與東岸之間的水面上,。這是一座造型美觀的聯(lián)拱大石橋。橋長 150 米,，橋面寬 8 米,。兩側安有漢白玉石欄板，有望柱 124 根,，雕有石獅 544 只,，形態(tài)生動。最特別的是十七孔橋券洞的設置,，以中間券洞最為高大,，由此向兩側逐漸縮小,；但從東端或西端分別向中間的券洞數(shù)去,，橋洞的數(shù)目都是九個，那是由于古人認為「九」是最大的陽數(shù),，含有吉祥平安的意愿,。 此橋修建于清乾隆年間（ 1736 － 1795 年），建筑優(yōu)美,。十七孔橋狀如初月,，又有人把它喻為龜頸，跟橋西被喻為龜 身的南湖島,、橋東被喻為龜 頭的廓如亭,，連同廓如亭外的雕石座上的銅牛，分別構成了「犀牛望月」、「神龜臥波」的圖案,，為頤和園的重要景點之一 ,。 福建省漳州市東 16 公里處的江東橋，又名「虎渡橋」,。據(jù)明代人編纂的《虎渡橋記》中有此傳說：建橋前,，曾有一老虎負子過江，期間不時歇,；后來人們發(fā)現(xiàn)老虎歇處皆為石堆,，于是人們便循著老虎這條路線上的歇息處，以石堆為基而建橋,，并稱之為「虎渡橋」。這傳說雖未足信,，卻替江東橋平添民間色彩,。 江東橋初建于南宋紹興年間（ 1131 － 1162 年），本為浮橋,。后重建成石墩石梁橋,。橋墩上大下小，側面呈弧形,，全中國少見,。墩上石梁巨大，一般都在百噸以上,。其中最大一根石梁,，長 22 米，寬 1.7 米,，厚 1.9 米,，重達 200 余噸，是全中國以至世界之最,。 1933 年大修后,，現(xiàn)橋為石墩鋼筋混凝土公路橋，可容汽車通過,。  錢塘江大橋錢塘江大橋是首座中國人建造的鐵路橋,，它橫跨在浙江省杭州市六和塔附近的錢塘江上，長 1,453 米,。橋分兩層,。下層為鐵路橋，單線通行,。上層為公路橋,，寬 6.1 米。正橋 15 墩， 16 孔,。此橋于 1934 年 8 月 8 日動工修建,，歷時三年零一個月，1937 年完成,。 這是由中國人自己設計和施工建造的第一座雙層公路,、鐵路兩用橋，這在當時有重要意義,。由于錢塘江底沙層很厚,，人稱「無底江」，因而被外國橋梁專家視為不可能建造橋梁,。但中國的橋梁建筑師派人下水摸清江底情況后,，排除流沙，使橋墩牢牢地立于江中,，最后令橋梁得以建成,。而橋梁建設的主持者是著名橋梁學家茅以升。 5.趙州橋：中國最古的石橋 趙州橋這是一座敞肩式單孔石拱橋。長 64.4 米,。此橋初建于隋開皇十一至十九年（公元591－599 年）,，至今已有1500 年。這是全中國,、也是全世界現(xiàn)存修建時間最早,、保存最好的一座石拱橋。 元人劉百熙在《安濟橋》中寫出了這橋的幽美古雅：「水在碧玉環(huán)中過,，人在蒼龍背上行,。」安濟橋除了歷史悠久外,，造型更是獨特,。橋的主拱為拱腳距離較大的弧形坦拱，兩個拱肩上又分別建有兩個小拱,。這種敞肩式（空腹式）拱的采用,，在全中國以至全世界都是首次，特點是能增加橋梁的穩(wěn)固性,，同時又擴大了橋的流水面積,，減少了洪水對橋梁的沖擊,。在橋面兩側欄板和望柱上，則雕有竹節(jié),、花卉和龍獸圖案,。全橋造型優(yōu)美，構筑科學,，對中國橋梁建筑影響很大,。 點擊加載更多 加載中...
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