編者按：

感謝《深航機(jī)上讀物》Zoe 對MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目的專訪,，同時(shí)也感謝項(xiàng)目體驗(yàn)者張銘為專訪提供的第一手資料。

MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目是由深玩deephobby與遠(yuǎn)駕旅行針對超級(jí)玩家和發(fā)燒友聯(lián)合推出的深度旅行項(xiàng)目,，希望通過本文可以讓您對MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目有一個(gè)最直觀最真實(shí)的了解,。

引言

厭倦了平淡的日子，蹦極,、跳傘等極限運(yùn)動(dòng)也滿足不了你深玩的心,？那么，開戰(zhàn)斗機(jī)怎么樣,？

想象一下,，此刻你正駕駛著米格-29在兩萬米的高空翱翔，腳下是弧形的地球,，耳邊安靜得只剩下自己的呼吸聲,，因?yàn)槟愕乃俣纫呀?jīng)超越了聲音……好了，美景欣賞夠了,，躁起來吧,！左盤旋，右半滾,，再來一串1080度的連續(xù)筋斗……驚險(xiǎn)刺激無極限，就問你敢不敢,？ 

真人記錄：40分鐘驚魂體驗(yàn)

普通人自駕戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目在國外已經(jīng)有近10年的歷史,，但近一兩年才傳到中國。真的可以自駕,？如何自駕,？到底有多驚心動(dòng)魄？讓試飛親歷者告訴你……

飛行日志

時(shí)間：2017年5月3日

地點(diǎn)：俄羅斯Sokol空軍基地

人物：張銘

座駕：米格-29

時(shí)長：40分鐘

飛行高度：16700米

最高時(shí)速：1800公里

最低時(shí)速：0公里（鐘形機(jī)動(dòng)）

音速巡航：1.7馬赫

最大過載：6G（地球重力的6倍）

祝我生日快樂

“給我一架支點(diǎn),，我能撬動(dòng)藍(lán)天,，祝我生日快樂！”5月3日10點(diǎn),，張銘在朋友圈發(fā)了一條狀態(tài),，配圖是一張油畫，左邊是他的個(gè)人畫像,，右邊是米格-29的簡筆畫,，定位是俄羅斯·高爾基·Courtyart by Marriott,。為了配合這個(gè)定位，他給自己取了個(gè)應(yīng)景的名字：易卜拉辛·騷燈兒洛夫·胖東家,，符合他一貫的“逗比”形象,。11點(diǎn)，他回復(fù)為他打氣加油的朋友：謝謝各位老爺?shù)淖８?，一?huì)起飛,，去去就回！

為了趕上生日的節(jié)點(diǎn),，張銘半年前就預(yù)定了這次飛行,。他當(dāng)時(shí)在朋友圈看到這個(gè)項(xiàng)目后就立馬拍板決定要去體驗(yàn)一把，聯(lián)系了負(fù)責(zé)米格-29項(xiàng)目推廣的“深玩deephobby”的品牌創(chuàng)始人“宅男老拖”,，后面又見了此次項(xiàng)目中國合作方遠(yuǎn)駕旅行負(fù)責(zé)人張宇,，迅速就將行程定下來了。

4月29日,，他和女朋友提早從北京出發(fā)前往莫斯科,，體驗(yàn)了一把戰(zhàn)斗民族的文化。

5月2日,，乘坐高鐵由莫斯科抵達(dá)Sokol空軍基地所在地,，下諾夫哥羅德市并入住當(dāng)?shù)鼐频辍?/span>

5月3日，早上6:30起床第一件事就是拉開窗簾看天氣,，看到小雨星星點(diǎn)點(diǎn)后,，張銘開始擔(dān)心是否會(huì)影響飛行效果，甚至是否能夠如約起飛,，但還是按照向?qū)У膰诟莱粤伺Ｄ?、面包、大香腸,、單面煎蛋等有助消化的早餐,，然后等待通知。

TIPS：登機(jī)前怎么吃,？

·忌過飽

人在高空中腸胃血液相對減少,，導(dǎo)致腸胃分泌能力下降，蠕動(dòng)減弱,，容易出現(xiàn)消化不良的反應(yīng),。吃得過飽，一方面會(huì)加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān),，另一方面可引起惡心,、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”,?！?/span>

·忌油膩食物和含大量動(dòng)物蛋白質(zhì)的食物

人在高空中腸胃消化能力很弱,，食用油膩食物后易出現(xiàn)打嗝、腹脹等癥狀,。

·忌容易產(chǎn)氣的食物

當(dāng)飛機(jī)升入高空,，氣壓變低，胃腸道內(nèi)的氣體會(huì)發(fā)生膨脹,。因此,，登機(jī)前應(yīng)少吃蘿卜、紅豆等容易產(chǎn)氣的食物,。

正確的做法是吃一些面條,、蔬菜、水果或酸奶等比較容易消化的食物,，以六分飽為宜,。

深入空軍基地，簽下兩份生死文書

事實(shí)證明,，俄羅斯武器的全天候性能不容小覷,，張銘7:30如約準(zhǔn)時(shí)上車出發(fā)。埃里克謝是當(dāng)日的中文導(dǎo)游,，他一上前就介紹自己是全俄羅斯最厲害的中國武術(shù)家,，曾經(jīng)游歷于重慶、北京,、嵩山等地,，并宣稱在下諾夫哥羅德本地人中，又會(huì)說中國話又會(huì)中國武術(shù)的,，僅他一人,。 

為了方便隨行人員及家屬與飛行員舉行隆重的“告別儀式”，基地特意準(zhǔn)備了一個(gè)戶外辦公室,。除了話別以外,，還有一個(gè)流程就是檢查血壓是否正常。因?yàn)楦呖诊w行會(huì)面臨很大的壓強(qiáng),，所以如果血壓過高的話會(huì)很危險(xiǎn)，這也是報(bào)名參加這次項(xiàng)目前要考慮的一項(xiàng)內(nèi)容,。不過因?yàn)榍捌谝呀?jīng)調(diào)查過了,，所以血壓檢查一般不會(huì)有問題。果然,，胖胖的阿姨測量了血壓后鄭重宣布：“你一切正常,！”得到這個(gè)確認(rèn)后，張銘簽了人生的第一份生死文書：“自愿起飛,，自愿離地兩萬米,，自愿承擔(dān)一切后果,。”

然后,，一個(gè)滿臉大胡子的大哥開始傳授飛行頭盔的使用秘籍,。相比美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)上的高科技頭盔系統(tǒng)，俄羅斯的頭盔顯得很蒸汽朋克,。張銘后來發(fā)現(xiàn),，胡子大哥沒有交代頭盔上為什么沒有能放下來的面罩。后來他自己想明白了——千里迢迢前赴后繼都是為了來露臉的,，放下面罩的話哪里還有臉可以露,？頓時(shí)感覺這個(gè)設(shè)計(jì)好貼心……

這時(shí)，目測有180-200斤的執(zhí)飛機(jī)長安德烈大哥隆重登場,，看到這個(gè)50多歲的老飛行員,，張銘頓時(shí)釋然了好多?；秀敝锌吹酱巴?，忽然發(fā)現(xiàn)雨過天晴，晴空萬里,，張銘的心情也舒展開,。安德烈大哥拿著一架類似殲-7的模型比劃了一會(huì)，隨后,，張銘簽署了人生中的第二份生死文書：“自愿讓他帶我飛,。”

簽完字后,，胡子大哥再次登場,，為張銘穿戴抗荷服。在來之前一個(gè)月,，張銘已經(jīng)把自己三圍提前報(bào)告給基地,，因?yàn)樗械娘w行穿戴都需要提前從基地拿到這里?；剡€預(yù)備了軍用的秋衣秋褲穿在抗荷服內(nèi),。

一切準(zhǔn)備工作停當(dāng)，張銘正式告別親友團(tuán),，他們將在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下在基地外最近的一處地面上觀看飛行,。一臺(tái)基地專車載著張銘進(jìn)入Sokol空軍基地內(nèi)部，沿途還看到幾架米格-31在拖車的拖掛下不知前往何方,，頗有軍事重地的氛圍,。張銘隨手用Google衛(wèi)星實(shí)景俯瞰基地，除了米格-29戰(zhàn)機(jī)，在停機(jī)坪上所見最多的機(jī)型應(yīng)為米格-31,。 

抵達(dá)停機(jī)坪,，一架特別涂裝的005號(hào)米格-29早已停當(dāng)，在安德烈大哥的帶領(lǐng)下,，翻譯詳盡介紹了飛機(jī)的外觀,，并特別關(guān)照說要在發(fā)動(dòng)機(jī)后留下一張照片，并調(diào)侃說那可能是人生最后一張不帶頭盔的倩影,。

TIPS：裝備

抗荷服：抗荷服,，指的是給飛行員腹部和下肢加壓以提高抗正過載能力的個(gè)體防護(hù)裝備，又稱抗荷褲,。當(dāng)飛機(jī)正加速度超過1.75～2g時(shí),，由發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)或其他氣源引來的氣體，經(jīng)抗荷調(diào)壓器向抗荷服的氣囊充氣,，氣囊膨脹,，拉緊衣面，對腹部和下肢施加壓力,。這種對抗壓力能阻止血液在正過載作用下向下半身轉(zhuǎn)移,，從而保證頭部的循環(huán)血量。對抗壓力還可防止隔肌向下位移,?？购煞芴岣唢w行員 1.2～ 1.6g的正過載耐力。

F5頭盔：它能將所有飛行資訊整合,，透過一條與頭盔連接的傳輸線匯整在頭盔內(nèi),，并且投射在雙眼前的抬頭顯示面板上，這種先進(jìn)的配備不僅能讓飛行員大幅減少低頭看儀表板上的多功能顯示屏（MFD）的時(shí)間,，而且能獲得超凡卓絕的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力,。

GoPro：美國運(yùn)動(dòng)相機(jī)廠商 GoPro的相機(jī)現(xiàn)已被沖浪、滑雪,、極限自行車及跳傘等極限運(yùn)動(dòng)團(tuán)體廣泛運(yùn)用,，因而“GoPro”也幾乎成為“極限運(yùn)動(dòng)專用相機(jī)”的代名詞。為了細(xì)致記錄此次飛行,，除了陸地上的攝影師,，機(jī)艙內(nèi)還準(zhǔn)備了三臺(tái)GoPro，頭頂為副駕前視效果,，前方有兩臺(tái)呈現(xiàn)機(jī)艙全景,。

開啟飛行員模式：原來真的可以自駕！

進(jìn)入機(jī)艙后,，只有三個(gè)地方可以觸動(dòng)：一個(gè)是和安德烈大哥通話的按鈕，一個(gè)是感覺缺氧時(shí)扳動(dòng)的開關(guān),，還有一個(gè)就是操縱舵桿,。直到這時(shí),，張銘才意識(shí)到原來真的可以自駕！

除了這三個(gè)地方,，其余的一旦觸及,，后果會(huì)很嚴(yán)重。在通話按鈕的前部有另外一個(gè)按鈕,，如果觸碰到,，就會(huì)拿到塔臺(tái)通訊權(quán)，以初次飛行人員的水平,，幾乎無法和塔臺(tái)順利溝通,，所以一定要控制自己，大腿不要劈開,！在大腿下面,，還有兩個(gè)紅色的連環(huán)，是控制飛機(jī)彈射的,，除非危機(jī)情況,，否則千萬不能去拉，因?yàn)閺椛鋾r(shí)的重力加速度是非專業(yè)飛行員無法承受的,，就算成功彈射出來沒有離世,，后半生也只能在輪椅上度過了。

雙坐戰(zhàn)機(jī)的前后座飛行員都可啟動(dòng)彈射程序,，但無論是誰觸發(fā)按鈕,，都是后座飛行員先彈射，前座飛行員后彈射,，因?yàn)槿绻懊娴娘w行員先彈射了,，可能會(huì)產(chǎn)生很多座艙碎片，對于后面的飛行員來講就危險(xiǎn)了,，也就是說,，即使安德烈大哥那里出了問題，也要先把張銘彈射出去,，這就是簽生死文書的意義,。

TIPS：彈射座椅有多危險(xiǎn)？

以美國F-35戰(zhàn)機(jī)為例,，體重在62公斤以下的人暫時(shí)不能駕駛這款戰(zhàn)機(jī),。研究人員發(fā)現(xiàn)，彈射過程中,，體重低于62公斤的飛行員,，很有可能頸部受傷，或者受到其他嚴(yán)重傷害。飛行員彈射出艙的瞬間,，要承受的過載有可能會(huì)達(dá)到20個(gè)G,，相當(dāng)于20個(gè)自己的重量，這么大的力量這個(gè)時(shí)候要是碰到哪兒,，或者是姿勢不正確的話,，很可能飛行員會(huì)比飛機(jī)先掛掉。彈射出艙后座椅上的火箭還會(huì)把飛行員以極快的速度向上推送50米,，確保飛行員不會(huì)與飛機(jī)發(fā)生剮蹭,。

你想要的上天姿勢，眩暈眩暈眩暈,！

艙蓋關(guān)閉后,，機(jī)體內(nèi)部會(huì)開始充壓，耳膜壓迫感隨即產(chǎn)生,。因?yàn)殚L期潛水,，再加上起飛前的培訓(xùn)，張銘通過反復(fù)吞咽唾沫緩解了耳壓,。戰(zhàn)機(jī)徐徐劃進(jìn)跑道,，開始為正式起飛調(diào)整姿態(tài)。

滑行時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴以及強(qiáng)大的加速度推背感,，讓張銘的大腦陷入一片空白，還沒反應(yīng)過來,，沖刺了不到百米的戰(zhàn)機(jī)就拉起來了,。“安德烈,！你丫跟我玩真的,！”在內(nèi)心的咆哮翻滾中，飛機(jī)急速升空,。

咆哮還沒平息,，離地不到百米，戰(zhàn)機(jī)在全力加速的同時(shí)瞬間左拐側(cè)飛,，幾乎同一時(shí)間又右拐側(cè)飛,，然后馬上連接一個(gè)360度筒滾。幾個(gè)動(dòng)作一氣呵成,，在別人看來看似最簡單的動(dòng)作,，只有置身其中才能體會(huì)到心跳的加速。

兩次連續(xù)的側(cè)飛,，讓從小到大從不暈機(jī)暈船的張銘彌補(bǔ)了人生的缺憾,。他趕緊摸了摸右側(cè)褲子兜里的嘔吐袋,，還好沒丟。

后來張銘意識(shí)到,，安德烈大哥如此這般,，其實(shí)是為了故意考驗(yàn)體驗(yàn)者的初步感受，如果經(jīng)歷了這兩次側(cè)飛仍能口吐蓮花連綿不絕,，則必然會(huì)有穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，這也成為教練安排后期飛行的考量標(biāo)準(zhǔn),，狀態(tài)好的話就可以完成更多高難度的飛行動(dòng)作,。所以，如果平時(shí)坐飛機(jī)就暈得厲害的人最好謹(jǐn)慎報(bào)名此類項(xiàng)目,，因?yàn)槌俗鴳?zhàn)斗機(jī)的暈眩程度絕對碾壓普通飛機(jī),。

沖刺到宇宙邊緣，地平線由曲變直

整個(gè)飛行時(shí)間為40分鐘,，前20分鐘應(yīng)為飛行適應(yīng)時(shí)間.在離地不久后,，戰(zhàn)機(jī)持續(xù)爬升，進(jìn)入高空放緩爬升后速度達(dá)到1馬赫,，伴隨著一個(gè)強(qiáng)烈的震顫,，戰(zhàn)機(jī)突破音障，進(jìn)入超高速飛行狀態(tài),！世界忽然安靜了下來,，能看到機(jī)艙內(nèi)比較大的灰塵因?yàn)槭е卦谘矍帮h著……

1.1，1.2,，1.3……機(jī)械儀表盤中不斷右轉(zhuǎn)的指針更新著代表速度的馬赫指數(shù),，戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)沖向16000米的同溫層（Stratosphere）?；貞浧甬?dāng)時(shí)的情景,，張銘依舊血脈僨張?！爱?dāng)時(shí)我的眼眶就濕潤了,，您能理解么……”

“天空由藍(lán)轉(zhuǎn)黑，地平線由直變區(qū),?！卑肽昵暗谝淮慰吹降淖择{米格-29文章所描述的景象，現(xiàn)在透過水滴氣泡形的機(jī)艙,，真切地展現(xiàn)在張銘眼前,。想到這可能是一個(gè)普通人這一輩子所能抵達(dá)的離地最高高度了，一股自豪感油然而生,。

機(jī)艙內(nèi)并沒有代表時(shí)間的羅盤,，GoPro微小顯示器上的時(shí)間變化可以提供飛行時(shí)間參考,。在接近20分鐘時(shí)，高度儀表盤停留在16700米,，速度停留在1.7馬赫,，張銘的耳機(jī)中除了一直不斷聯(lián)系塔臺(tái)的通訊，還傳來安德烈大哥的慰問：“Ming,，are you OK?” 張銘在確認(rèn)耳膜受壓情況正常后回復(fù)：“I am OK”,。回憶中,，張銘可以明確腦補(bǔ)出安德烈大哥當(dāng)時(shí)臉上飄過一絲不屑的微笑,，隨后畫面突變！

張銘明顯感覺到機(jī)體減速微弱震顫,，速度指針由1.7馬赫開始向左回落,。沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮,，飛機(jī)就開始高空側(cè)飛以及不斷連續(xù)的翻滾機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，安德烈大哥嗨起來了！

戰(zhàn)機(jī)配合著各種顛三倒四的機(jī)動(dòng)動(dòng)作開始向下俯沖,，耳壓急速增大直至幾乎無法聽到聲音,，伴隨著耳膜的疼痛。張銘第一次也是唯一一次按下了呼叫按鈕：“Ear no OK,?！卑驳铝掖蟾珩R上做出了機(jī)身調(diào)整，將速度降下來,。張銘按照記憶中胡子大哥所傳秘籍,，摘下氧氣面罩、閉嘴,、捏鼻,、呼氣，吹起耳膜后馬上通知安德烈繼續(xù)走起,！

TIP：飛行高度知多少

無論是升限（也就是飛行高度的極限）還是實(shí)際的飛行高度,，普通民航客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度都是不同的。

從升限來說,，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米,，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米，而第三代戰(zhàn)斗機(jī)的極限高度一般在15000米-20000米,。但是從實(shí)際的飛行高度來說,，由于民航客機(jī)的升限不高，和戰(zhàn)斗機(jī)還有一定差距,，所以民航客機(jī)一般巡航在一萬米左右高空,。戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度,，有時(shí)選擇萬米高空突防，也有選擇100米以下超低空躲避對方雷達(dá)偵測,，根據(jù)任務(wù)的具體需要,。大氣層的厚度大約在1000千米以上，分為對流層,、平流層,、中間層、暖層和散逸層,。民航飛機(jī)一般在對流層頂部或平流層底部飛行,，而戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)其性能不同可以在不同氣層穿梭。

翻筋斗,，正式HIGH起！

安德烈大哥不負(fù)眾望,，馬上在較低的飛行高度完成了一個(gè)90度側(cè)飛后,，開始進(jìn)行左側(cè)及右側(cè)的筒滾1080度翻轉(zhuǎn)，“庫爾比特”機(jī)動(dòng)正式開始,。當(dāng)時(shí)張銘并不知道這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作的名稱,，回來后憑借著記憶和視頻回放將其百度出來。

“庫爾比特”,，這個(gè)動(dòng)作乍看上去有些像筋斗,，但和筋斗存在明顯區(qū)別。這個(gè)動(dòng)作實(shí)際上是飛機(jī)以很小的半徑在作筋斗,，看起來就像是以較低的速度繞著自己尾巴翻了筋斗,，說它是個(gè)后空翻可能更形象。1995年俄羅斯特技飛行員弗羅洛夫在巴黎航展上駕駛蘇-37首次完成了這一動(dòng)作,，當(dāng)時(shí)也有不少人把它稱作“弗羅洛夫輪盤”,。至于為什么有人叫它庫爾比特，據(jù)說是有一種古代印度兵器叫庫爾比特,，這種兵器是一種內(nèi)部帶利刃的環(huán)形兵器,。

這個(gè)動(dòng)作讓張銘頭一次領(lǐng)略到了真正的重力加速度，超跑所謂3秒加速到100km產(chǎn)生的推背感之上無限強(qiáng)大的動(dòng)力,。按照后來的身體反應(yīng),，張銘判斷當(dāng)時(shí)的過載應(yīng)該是4G，整個(gè)身體開始被壓縮著,，可以清晰地聽到抗荷服的充氣聲,，胯部到大腿被抗荷服擠壓著，這個(gè)時(shí)候面臨的不僅是耳壓,，身體上的每個(gè)部分包括血液都開始在往下流,，眼睛都耷拉著,，頭也被壓得低下來了。此時(shí),，張銘腦海里突然閃過一句話：“抬起頭,，皇冠會(huì)掉！”于是嘗試著揚(yáng)起腦袋,，好不容易頭抬起來了,，可是機(jī)動(dòng)也恰好結(jié)束了……

Can you fly?

想到自己連頭都抬不起來，飛行員卻要控制飛機(jī),，張銘對安德烈大哥的佩服之情油然而生,。耳畔再次傳來安德烈大哥的關(guān)切問候：“Are you OK?”在回復(fù)OK后，安德烈的一句 “Can you fly?”令張銘遂不及防,。

其實(shí)在報(bào)名本次飛行時(shí)張銘一直抱著一個(gè)懷疑的態(tài)度,，這樣一架猛獸怎么可能讓一個(gè)生瓜蛋子進(jìn)行自駕？猜想無非是把名頭說大一些令人神往,。進(jìn)艙后被告知操縱桿屬于可操作范圍后張銘才幡然醒悟,。按下通訊按鈕回復(fù)了“I can fly”后，張銘小心翼翼地把手伸向操縱舵桿,，握住舵桿的感覺很奇妙,，整個(gè)人是無所適從的，不知道下一步要做什么,，但張銘能感覺到前后雙桿同軸相連,，也就是說試駕者的操作都在飛行員的掌控之中，有點(diǎn)類似駕校的兩個(gè)剎車,，這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓他安心不少,，于是慢慢開始嘗試進(jìn)行操作擺動(dòng)。

操縱飛機(jī)的靈敏程度和張銘想象中大有不同,，并非一觸即發(fā),，也非頓挫不前，一切操作的回饋都是恰到好處,。左右做了兩個(gè)轉(zhuǎn)向后張銘繼續(xù)嘗試小范圍操控,，卻忽然感覺舵桿上安德烈大哥在發(fā)功，緊接著馬上就是一個(gè)有力的側(cè)滾機(jī)動(dòng),，過載的壓強(qiáng)再次來臨,。一連串歪七扭八后，張銘耳畔再次傳來大哥的聲音：“Can you fly?”張銘此時(shí)明白了安德烈大哥的用意,，他在用實(shí)際行動(dòng)鼓勵(lì)自己要勇敢一些,。再次拿過舵桿后，張銘開始進(jìn)行了較大尺度的操作,。翻滾機(jī)動(dòng)即是他獨(dú)立完成的,，因?yàn)榘驳铝彝瓿傻牡涂辗瓭L會(huì)伴隨仰角側(cè)飛,，強(qiáng)大的過載會(huì)壓得他抬不起頭，只有倒飛的動(dòng)作可以讓他自如點(diǎn)……

在飛行之前,，安德烈大哥曾經(jīng)信誓旦旦地保證會(huì)完成8個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，但是在實(shí)際的操作中，完成的絕對不止8個(gè),。張銘曾經(jīng)以為機(jī)動(dòng)動(dòng)作是視試飛者的喊叫聲而定,，你嗨，他會(huì)讓你更嗨,，實(shí)際證明這是由天氣情況而定的,，來之前張銘曾經(jīng)查看過一位瑞典姑娘的飛行視頻，當(dāng)時(shí)天氣情況較差且云層較厚,，飛行員做特技飛行的時(shí)候,，不止一次地調(diào)整飛行高度和位置才完成了所有任務(wù)。但是,，張銘試飛這天,，晴空萬里，所以這些都不在安德烈大哥的考慮范圍之內(nèi),，他自己嗨了，比什么都重要,！

心跳加速度,，就問你敢不敢

在諸多機(jī)動(dòng)動(dòng)作中，“庫爾比特”僅僅是一個(gè)開始,，和剛升空時(shí)的左右急拐同屬試探,。張銘印象深刻的身體考驗(yàn)來自“四方筋斗”、“鐘形機(jī)動(dòng)”,、“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”這三組,，基地提供了所有機(jī)動(dòng)動(dòng)作視頻合輯配合參閱。

四方筋斗

飛機(jī)在垂直方向完成的閉合的正四方飛行的動(dòng)作,，叫“四方筋斗”,。

隨著機(jī)艙內(nèi)近地飛行警報(bào)響起，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴,，米格-29啟動(dòng)動(dòng)力燃燒室,，開始了真正的招牌動(dòng)作“四方筋斗”。憑借著優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能,，米格-29在進(jìn)行了火箭垂直爬升后以90度完成轉(zhuǎn)彎,，此刻張銘承受了6G過載。低頭已經(jīng)無法體現(xiàn)敬畏,，只能在機(jī)艙內(nèi)90度彎腰折服三叩首,。

鐘形機(jī)動(dòng)

“四方筋斗”完成了高過載機(jī)動(dòng)的前奏,，伴隨著側(cè)飛繼續(xù)拉升后飛機(jī)開始了“鐘形機(jī)動(dòng)”。

鐘形機(jī)動(dòng),，就是飛機(jī)先是平飛,，再拉起向上讓機(jī)頭指向正上方時(shí)上升速度也減為零，隨后機(jī)頭逐漸轉(zhuǎn)向落下的動(dòng)作,，就像是一個(gè)敲鐘的棒槌,。鐘形機(jī)動(dòng)也由此得名。這一動(dòng)作首次出現(xiàn)是在1988年的范堡羅航展上,，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)試飛員克沃丘爾駕駛米格-29OVT首次公開展示了這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作,。

這也是最讓張銘HIGH的環(huán)節(jié)。作為一個(gè)坐民航客機(jī)突遇氣流會(huì)跟著機(jī)身抖動(dòng)一起哆嗦的人,，想象一下,，當(dāng)機(jī)頭朝上往上飛時(shí)，飛著飛著,，突然就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒了,，那一刻會(huì)是多么的驚心動(dòng)魄？張銘當(dāng)時(shí)覺得整個(gè)世界都安靜了,，然后突然開始往下掉,，臉看到的是天空，人是按后背的角度往下掉的,，掉著掉著,，機(jī)頭開始調(diào)整成沖地方向。從地面看上去,，飛機(jī)冒著黑煙往下掉,，機(jī)頭一點(diǎn)點(diǎn)朝向地面，在繼續(xù)的跌落中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然發(fā)動(dòng),，緊接著一溜煙飛走了,。

而身處于機(jī)艙中的張銘，根本來不及想下一秒會(huì)怎樣,，只覺得忽悠一下,，在失重跌落中忽然轉(zhuǎn)為高強(qiáng)度過載，心臟飄起來了,，整個(gè)人突然緊繃住,，然后聽到發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)力，在失重跌落中忽然加速,，轉(zhuǎn)為高強(qiáng)度過載,，壓力一下子把人釘在位子上，然后感覺自己又活過來了。

殷麥曼轉(zhuǎn)彎

鐘形機(jī)動(dòng)的血脈僨張尚未平息,，再一次1080度的筒轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)連接基地跑道之上一個(gè)13米超近地低空通場后,，“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”來了！

殷麥曼轉(zhuǎn)彎是以一戰(zhàn)德國王牌飛行員殷麥曼的名字命名的一個(gè)特技飛行動(dòng)作,，也有人把它稱作戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎,，再形象一點(diǎn)，也有人稱其為上升半滾倒轉(zhuǎn),。1915年,，德國飛行員馬克斯·殷麥曼率先在福克E.III上完成了這個(gè)動(dòng)作,，這個(gè)動(dòng)作能夠讓殷麥曼在作戰(zhàn)中迅速贏得高度并能成功追擊高度較大的敵機(jī),，獲得尾追優(yōu)勢。在一年時(shí)間內(nèi),，殷麥曼憑借這一絕活擊落了15架敵機(jī),，以至于有些英軍飛行員看到殷麥曼的飛機(jī)就唯恐避之不及。

這個(gè)動(dòng)作飛機(jī)起始是先按照平飛進(jìn)入正筋斗來做的,，不過實(shí)際上僅完成了半個(gè)筋斗,，在筋斗的頂點(diǎn)，飛機(jī)突然做了個(gè)半滾,，由倒飛姿態(tài)重新轉(zhuǎn)入正飛,，平飛退出。

以上三種機(jī)動(dòng)飛行,，陡然激增的離心力會(huì)導(dǎo)致身體拋出感,，駕駛員與機(jī)身的位置呈倒T字形，戰(zhàn)機(jī)在很小的半徑內(nèi)完成了90度甚至180度的仰角向上或向下轉(zhuǎn)彎,，幅度越大過載越強(qiáng)，頭部,、頸部,、背部甚至雙手雙腳都被牢牢地釘死在座位上繼續(xù)向下擠壓，其中以“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”的仰角猛回頭尤甚,。此時(shí),，抗荷服全力充氣阻擋血液涌向頭部，保證高強(qiáng)度過載時(shí)眼珠子不會(huì)爆,！此種刺激值得擁有,！

You are hero！

GoPro上的計(jì)時(shí)提醒飛行時(shí)間即將結(jié)束,，果不其然,，在經(jīng)歷了“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”后戰(zhàn)機(jī)放緩了速度開始調(diào)整姿態(tài)準(zhǔn)備降落，伴隨著起落架的放下，米格-29平穩(wěn)落地,，減速傘打開的一瞬間,，張銘緊繃的身體瞬間松弛下來。

艙蓋開啟后,，身體因過載產(chǎn)生的壓強(qiáng)感并沒有完全消失,，但是不會(huì)影響身體行動(dòng)。自行下機(jī)后,，張銘用力地握住了安德烈大哥的手：'You are hero,！'這是由衷的贊嘆，專業(yè)飛行員也是肉體凡胎,，作用在自己身上的過載同樣也負(fù)荷在他身上,，不同的是，在自己低頭翻白眼喘粗氣的時(shí)候,，飛行員卻要緊握舵桿堅(jiān)持完成一個(gè)個(gè)完美的機(jī)動(dòng)飛行,，并保證安全返航。

“You are hero,！I am zero!” 安德烈大哥穩(wěn)健邁步走下停機(jī)坪,。在停機(jī)坪乘車前往塔臺(tái)所在地的辦公樓，安德烈大哥在專屬的飛行證書上記錄飛行日志并簽名留念,。

雖然驚險(xiǎn),，但張銘表示其實(shí)對于安全完全不用擔(dān)心。因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上已經(jīng)存在超過10年了,，體系已經(jīng)相對成熟,，只是近一兩年才傳到中國?？哲娀刈湓诿赘邠P(yáng)局索科爾飛機(jī)制造廠的同一區(qū)域中,，工廠的配件與基地專業(yè)的維護(hù)，使這臺(tái)005號(hào)米格-29成為全球最安全的米格試駕機(jī),。即使是某個(gè)國家的空軍需要從俄羅斯購買米格-29,，所試駕的也是這臺(tái)005號(hào)戰(zhàn)機(jī)。機(jī)長安德烈為前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，退役后從事試駕機(jī)工作多年,，經(jīng)驗(yàn)豐富，主要服務(wù)各國軍火采購商,，這40分鐘就是隨隨便便陪游客玩耍一下而已,，所以無論是裝備還是飛行員都能保證安全。

TIPS：張銘的小插曲

前幾年我有一次出門去玩,，臨走的時(shí)候,，我媽突然跟我說：“哎,，你那個(gè)卡號(hào)啊什么的你給我們留一下唄，還有你的錢和收藏品什么的,?！?/span>

我說：“什么意思啊,？”

我媽說：“你不是要坐飛機(jī)么,？那你要出事的話……”

當(dāng)時(shí)我直接把我媽給轟走了。但后來我一想,，覺得她說的還蠻有道理的,，如果我真的與世長辭了，我得讓大家知道啊,。所以上飛機(jī)之前,，我特地編了一個(gè)小微信，記錄了自己的存款有多少,，投資有哪些,、跟誰要，藏品值多少錢,、去問誰,，準(zhǔn)備起飛前發(fā)給我媳婦，起碼有個(gè)交代,，結(jié)果忘了,。下了飛機(jī)后，脫了抗荷服的時(shí)候,，看到微信里有草稿,，下意識(shí)地發(fā)出去了……然后她給我回一句什么鬼？我說是遺言……心里琢磨,，知道老子老底兒了,，有點(diǎn)小尷尬呀！特此感謝小黑姐姐,，在看到遺言所述資產(chǎn)沒之前吹牛說的那么多以后還沒有嫌棄我,！也許這就是幸福吧……好，努力掙錢,，下次開航母,！

詳解米格-29 

米格-29（Mikoyan MiG-29）戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)·古格列維奇設(shè)計(jì)局研制生產(chǎn)的雙發(fā),、前線空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī),，北約代號(hào)：支點(diǎn)（Fulcrum）。是蘇聯(lián)第一種從設(shè)計(jì)思想上就定義為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào),。

米格-29原型機(jī)1977年10月6日首飛,，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機(jī)制造廠投入批量生產(chǎn)，1983年開始裝備部隊(duì)。米格-29在設(shè)計(jì)上升力型機(jī)身和大型機(jī)翼完整的以整體空氣動(dòng)力學(xué)形式融合,，兩個(gè)低于軸心的發(fā)動(dòng)機(jī)配備有可調(diào)進(jìn)氣口,，能承受持續(xù)9G的機(jī)體結(jié)構(gòu)，多模式脈沖多普勒雷達(dá),，全面的火控和電子戰(zhàn)系統(tǒng),，武器為不少于六枚的空對空導(dǎo)彈外加一門機(jī)炮。

除蘇聯(lián)外有超過30多個(gè)國家使用,，總生產(chǎn)數(shù)量1600余架,，成為了一款出色的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

訪談：敢開戰(zhàn)斗機(jī)的張銘何許人也,？

要什么意義,？酷就夠了！

電話采訪前,，我和張銘僅在微信上有幾句簡單的交流,，為加強(qiáng)了解，我一直在翻他的朋友圈,。他的朋友圈太好玩了,！

作為一個(gè)古兵器收藏家，他主持編輯出版了《中國古兵器典藏集》,，堪稱古兵器收藏的寶典,。他的新書《執(zhí)金之吾》也即將出版。所以朋友圈里,，有很大一部分他在曬寶貝,，里面有著對一個(gè)職業(yè)得心應(yīng)手的自豪。另外一部分在曬生活,，關(guān)乎吃喝玩樂,。還有一部分，他在懟人,。比如針對前陣子關(guān)于北京的那篇的爆文,，他專門寫了一篇《北京，我們談戀愛吧》來懟,，嬉笑怒罵中鋒利自露,。他不喜歡灰色地帶，對人對事非黑即白,。因?yàn)閷λ麘蝗说谋绢I(lǐng)實(shí)在敬畏,，以至于在撥通電話聊了一會(huì)后，我情不自禁地感慨：“看了你的朋友圈,，一直擔(dān)心聊天的時(shí)候一言不合就被懟,?！彼麤]有絲毫謙讓，立馬接話：“別擔(dān)心,，我真的會(huì)懟,。”我愣住,，然后聽到他在電話那頭哈哈大笑,。

他有那種輕易把人逗樂的本領(lǐng)，但又不是刻意為之,。與他交談,，會(huì)發(fā)現(xiàn)之前的很多采訪技巧都毫無用武之地，每當(dāng)你想“套路”他時(shí),，他總是靈活一轉(zhuǎn),， “瞧，你又想勾引我,，我才不會(huì)上你的當(dāng),！”他的耿直一開始讓人無所適從，但聊完后你會(huì)覺得暢快淋漓,。然后你想：沒錯(cuò),，這才該是正確的交流姿態(tài)，拋掉技巧和包裝,，讓一切以最真實(shí)的狀態(tài)呈現(xiàn),。 

這家伙很愛炫啊

“看我朋友圈，您是不是覺得這家伙很愛炫??？”我還沒適應(yīng)他的單刀直入，正醞釀著怎么委婉地表達(dá)“是”,，他直接爽快地開口：“您說對了,，我還真挺愛炫?！?/span>

在他眼里,，朋友圈就是自己的筆記本，人生里有意思的東西就可以記錄進(jìn)去,，平時(shí)沒事的時(shí)候翻翻,，樂趣自在其中。但他展現(xiàn)生活的平臺(tái)僅限朋友圈,，而且他將微信好友限制在一定人數(shù),，一多了就得刪?！翱赡苁腔畹竭@個(gè)歲數(shù)了,，我覺得沒有必要去討好大眾，去討好社會(huì),，我只需要讓我身邊認(rèn)可我的朋友覺得我好就OK了,，活得自在最重要?！?/span>

他是典型的金牛座,，較真。第一次感受到他的這個(gè)屬性是在飛行視頻里,，他向機(jī)長安德烈做自我介紹,。安德烈發(fā)的是第三聲，張銘一直鍥而不舍地試圖糾正他：“銘,，銘,。”在談話中,，他的這個(gè)較真勁總是時(shí)不時(shí)冒出來,。

比如我感覺他愛玩時(shí)，他會(huì)馬上糾正：“我很會(huì)玩,，但我不愛玩,。”當(dāng)我表達(dá)對古兵器收藏家這個(gè)身份的疑惑時(shí),，他會(huì)認(rèn)真說明這只是一個(gè)身份,，只是恰好把自己喜歡的東西發(fā)展成一個(gè)職業(yè)了而已，并表明自己特別不喜歡貼標(biāo)簽,?！拔矣X得沒必要把自己的人生框定在一個(gè)標(biāo)簽里。現(xiàn)在許多人都挺喜歡裝的,，有了一個(gè)和別人不一樣的標(biāo)簽,，就要把這個(gè)標(biāo)簽裝得特別的好看。有必要么,？在這個(gè)標(biāo)簽之外,，應(yīng)該有很多不同的面?！?/span>

無悔很難的,！

張銘的人生格言很簡單，就兩字：無悔,。

“很多人覺得這兩個(gè)字太簡單了,，很庸俗。其實(shí)這一點(diǎn)都不庸俗,。要活到無悔很難的,，你要為你做的所有決定買單,，你干的這件事，無論爽與不爽,，你都不后悔,。為了達(dá)到這個(gè)無悔，你需要很多的人生設(shè)計(jì),，你要付出很多勞動(dòng),，付出很多情商和智商。你不能像大傻子一樣,，呵呵,，沒事，這樣就這樣吧,，這不行的,。無悔必須是好的狀態(tài)的無悔?！?/span>

把之前的生活圈一個(gè)圈,，張銘認(rèn)為即使有一些細(xì)枝末節(jié)沒法完美，但最后形成的那個(gè)結(jié)果肯定是讓自己無悔的,。這次的駕駛戰(zhàn)斗機(jī)無疑是一次無悔的決定,。

每個(gè)男人小時(shí)候都會(huì)癡迷軍事，張銘也不例外,，從小就愛做飛機(jī)坦克的模型,，即使是現(xiàn)在，到報(bào)刊亭上看到兵器或者航空的書,，還會(huì)買一本,，相關(guān)的電影也是心頭愛。電影《獨(dú)立日》里,，在與外星人作戰(zhàn)時(shí),，羅斯·凱斯駕駛戰(zhàn)機(jī)沖入太空飛船內(nèi)部犧牲自己炸毀了飛船拯救地球那一幕，張銘直接看哭了,?！疤林形覝I點(diǎn)了，我想我也可以那樣去死,?！?/span>

當(dāng)知道可以駕駛戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，張銘幾乎馬上就決定要去了,?！斑@是超出我的想象的，我從不認(rèn)為我這輩子會(huì)有這種機(jī)會(huì)，所以一看到就超開心,。它給你的這種體驗(yàn)真的是可以讓你一輩子念念不忘的,，即使老了的時(shí)候躺在床上，那個(gè)感覺還是會(huì)讓你興奮,?！?/span>

酷就是一切意義

張銘的女兒剛過完7歲生日，他說等她到了18歲,，如果還有這個(gè)項(xiàng)目，一定要讓她去飛一次,，她哭也得讓她去,。

我以為他會(huì)從父親的教育的層面講開一次戰(zhàn)斗機(jī)的意義，沒想到他只是近乎得意地用了一個(gè)“帥”字,。

“你不覺得很帥么,？十八歲的時(shí)候我不用跟她講太多，只要和她說閨女你坐上去很帥就可以了,，讓她去體驗(yàn)一下,，我覺得比給她買兩個(gè)破包強(qiáng)多了?！?/span>

你很難在他這里找到做某事的所謂“意義”,。

你如果問他從這次飛行中收獲了什么，他會(huì)直截了當(dāng)?shù)馗嬖V你“沒有”,，再哈哈大笑兩聲,。

“就像別人問你去了拉薩以后會(huì)怎樣？我說放心,，你去之前是一個(gè)傻子你回來還是一個(gè)傻子,，沒有任何的變化。如果你非要問我的話,，我只能說我干了一件很多人都想象不到,，或者說不認(rèn)為這個(gè)世界上會(huì)有的事，給了自己一個(gè)很酷的生日禮物,。我不喜歡編東西,，事情是怎樣的就是怎樣的，不要說那些有用沒用的,，否則我自己都受不了,。”

在報(bào)名這件事情上,，張銘給大家的建議是“緊張,，克服；身體不行,，別去,?！彼磸?fù)強(qiáng)調(diào)一定要了解自己的身體，不要胡說,。比如平時(shí)血壓就很高,，這種就不要去找死，心臟不行受不了刺激的話也不要拿生命開玩笑,，平時(shí)暈車暈機(jī)嚴(yán)重的人也不要去,，絕對受不了。一句話,，平時(shí)OK就OK,，平時(shí)不OK就不OK。

有人尋求安穩(wěn),，哪怕庸庸碌碌一輩子也要在一個(gè)地兒呆著,，也有人天天要出去尋求刺激。對于怎么生活這件事,，張銘把自己定義為一個(gè)典型的金牛座,。“該掙錢掙錢,，該花錢花錢,，該玩玩，該安靜安靜,。我特別清楚這一輩子我什么時(shí)間該做什么事,，他們互相都不會(huì)去打攪?！?他的下一個(gè)目標(biāo)是去冰島探險(xiǎn),，自駕穿越無人區(qū)。行程已經(jīng)定在了今年十月,，這是他每年必須進(jìn)行的兩次旅行之一,。他的計(jì)劃是把“作”的項(xiàng)目自己先玩完了，明年開始就踏實(shí)帶著女兒一起去別的地方玩,。用他的話說：“生活和冒險(xiǎn)必須兼得,。”

關(guān)于自駕戰(zhàn)機(jī),，你需要知道這些

出發(fā)日期

四季皆可,，春、夏,、秋最佳,。越早預(yù)定，越能按照體驗(yàn)者方便的時(shí)間安排飛行，建議至少提前3個(gè)月以上,。距飛行日期至少70日前提交個(gè)人資料,，以便辦理俄羅斯軍事基地內(nèi)部通行手續(xù)。

天氣

米格-29屬全天候戰(zhàn)機(jī),，能適應(yīng)各種天氣狀況,，晴天體驗(yàn)效果最好。如果遇到暴雨雷電等極端惡劣天氣,，基地會(huì)安排延期,。

人數(shù)限制

每日兩架次 '太空邊緣' 體驗(yàn)，每位可攜不超三名親友觀看飛行,。

年齡限制

年齡 18–70 歲,，男女不限（范圍外年齡需得到監(jiān)護(hù)人/醫(yī)生書面許可后提交提交資料由俄方二次評(píng)估）。

健康要求

身體健康,，無高血壓,，心臟病,，壓力損傷,，脊椎手術(shù)史，建議報(bào)名前體驗(yàn)并獲醫(yī)生許可,。

駕照要求

有教練指導(dǎo),，體驗(yàn)飛行無需駕照。

旅行時(shí)長

5-7 天,。國內(nèi)出發(fā),，可延長體驗(yàn)其它軍事特色項(xiàng)目或者觀光旅游。

基地拍攝

基地內(nèi)不允許個(gè)人拍照,，不過隨行會(huì)有攝影師記錄,，所拍照片需政審?fù)ㄟ^后才可以外發(fā)，在基地外等候的親屬可以拍照,。

簽證

旅行服務(wù)項(xiàng)目一般含有簽證的選項(xiàng),，也可以自己辦理。俄羅斯的簽證比較簡單,，一般7個(gè)工作日內(nèi)就可辦理,，只需身份證、護(hù)照,、2張兩寸彩色照片即可,，不需提供額外的證明，個(gè)人旅游簽證一般可以申請30天逗留,。

旅行費(fèi)用

基礎(chǔ)飛行項(xiàng)目分亞音速,、超音速及沖刺到宇宙邊緣幾個(gè)不同層級(jí)，價(jià)格從105000元到139000元不等，還可選商務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)等旅行服務(wù),，其中會(huì)有簽證、保險(xiǎn),、中文接待,、導(dǎo)覽及全程旅游定制等服務(wù)，價(jià)格從15000元到36000元不等,，可根據(jù)個(gè)人需求選擇,。如含全部旅行及附加服務(wù)，最多花費(fèi) 185000元左右,。

來都來了,，玩一圈唄

建議時(shí)間：8-10天

建議路線：莫斯科——下諾夫哥羅德市——圣彼得堡

交通方式：乘機(jī)從國內(nèi)飛往莫斯科，以北京為例,，有多條航線直達(dá)莫斯科,，最短的只需8個(gè)多小時(shí)，城市間則建議乘坐火車,，尤其是從莫斯科到下諾夫哥德市,，可體驗(yàn)在火車上洗澡的感覺。北京與莫斯科有5個(gè)小時(shí)的時(shí)差,，出行要計(jì)算好時(shí)間,。

著裝：俄羅斯多數(shù)城市緯度較高，天氣以寒冷干燥為主,，出行要查好天氣,，備兩件厚一點(diǎn)的衣服。

安全：晚上尤其是深夜盡量少出門,，即使出門也要多人結(jié)伴而行,，注意自己的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

現(xiàn)金：在俄羅斯,，凡貼有“銀聯(lián)”標(biāo)識(shí)的商戶均可以受理銀聯(lián)卡,，ATM機(jī)可使用銀聯(lián)卡提取俄羅斯盧布。但也要備有一定現(xiàn)金,，1人民幣≈8.9721俄羅斯盧布（以實(shí)時(shí)查詢?yōu)闇?zhǔn)）,。

飲食：俄羅斯人以面包、牛肉,、牛奶,、土豆、豬肉和蔬菜等為主要食物,。由于俄羅斯氣候寒冷,，人們需要補(bǔ)充較多能量,，俄式菜一般用油比較多，口味濃重,。典型俄式菜有紅燴牛肉,、魚子醬、莫斯科紅菜湯,、黃油燜雞等,。

習(xí)慣禁忌：吃西餐時(shí)左手持叉子，右手拿刀,，面包用手拿,，舉杯飲酒時(shí)要用右手；俄羅斯人特別忌諱13這個(gè)數(shù)字,，7則意味著幸福和成功,；切忌用手指指指點(diǎn)點(diǎn)，否則會(huì)被認(rèn)為是侮辱他人,。

景點(diǎn)

莫斯科

紅場：紅場是莫斯科最古老的廣場,，南北長695米，東西寬130米,，總面積9.035萬平方米,，呈不規(guī)則的長方形，地面全部由古老的條石鋪成,。

克里姆林宮：克里姆林宮保持至今的圍墻長2235米,，厚6米,，高14米,，圍墻上有塔樓18座，參差錯(cuò)落地分布在三角形宮墻上,。

俄羅斯航天博物館：這里收集了很多冷戰(zhàn)時(shí)期留下的珍貴宇宙研究資料,，宇航員和航天設(shè)計(jì)師們的私人物品、飛行服,、運(yùn)動(dòng)器材,、郵票等，共2萬多件展品,。

阿爾巴特街：阿爾巴特街是莫斯科市中心的一條著名步行街,，起源15世紀(jì)，約1公里,，緊鄰莫斯科河,，莫斯科市現(xiàn)存最古老的街道之一。

下諾夫哥羅德市

下諾夫哥羅德是Sokol空軍基地所在地,，這里有大波克洛夫斯卡婭步行街,、高爾基故居,、伏爾加河纜車等景點(diǎn)。

圣彼得堡

冬宮：冬宮原為俄羅斯帝國沙皇的皇宮,，十月革命后辟為圣彼得堡國立艾爾米塔什博物館的一部分,，它是18世紀(jì)中葉俄羅斯新古典主義建筑的杰出典范。

普希金城(皇村)：這里有具有巴洛克風(fēng)格的葉卡捷琳娜宮,，還有“亞歷山德羅夫?qū)m”,、“音樂廳”、“琥珀廳”等,，皆美煥絕倫,。

涅瓦大街：涅瓦大街是圣彼得堡最繁華的街道，聚集了該市最大的書店,、百貨商店和最昂貴的購物中心,。而且還可以欣賞到各種教堂、名人故居以及歷史遺跡,。

滴血大教堂：又名復(fù)活教堂,，內(nèi)部嵌滿了以舊約圣經(jīng)故事為體裁的鑲嵌畫，體現(xiàn)了俄國十六和十七世紀(jì)的典型的東正教教堂建筑風(fēng)格,。

—The End—