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5月2日，乘坐火車由莫斯科抵達(dá)Sokol空軍基地所在地,，下諾夫哥羅德市并入住當(dāng)?shù)鼐频?，需要提及的就是火車上可以洗澡哦！晚餐時(shí)被從莫斯科一路伴隨而至的維多利亞小姐告知不許喝酒少吃油膩…… 5月3日,，鄙人的生日,，早在半年之前預(yù)定今天的飛行， 就是為了這個(gè)生日大禮包,！早上6:30起床第一件事就是拉開窗簾看天氣,，看到小雨星星點(diǎn)點(diǎn)后大失所望，開始擔(dān)心是否會(huì)影響飛行效果甚至是否能夠如約起飛后,，早餐還是堅(jiān)持服用了諸如牛奶,、面包、大香腸,、單面煎蛋之類有助嘔吐的靈丹妙藥,。 7:30準(zhǔn)時(shí)上車出發(fā)，中文導(dǎo)游埃里克謝作為當(dāng)日的中文導(dǎo)游,，首先介紹了自己是全俄羅斯最牛逼的中國武術(shù)家,，作為下諾夫哥羅德本地人又會(huì)說中國話又會(huì)中國武術(shù)的，此地僅此一人爾,，曾經(jīng)游離于重慶,，北京，嵩山等地,，經(jīng)常被人問及是否是新疆人和有沒有切糕賣,。 隨后抵達(dá)了基地為了方便隨行人員及家屬與二愣子飛行員舉行隆重的臨終告別儀式，而準(zhǔn)備的基地外辦公地點(diǎn),，一位不知名的胖叔叔和另外一位不知名的胖阿姨是今天全程的攝影攝像,，然而在生命即將模糊之前，他們是否專業(yè)都顯得那么的不重要了,。 另外一位不知名的胖阿姨在病人沒有擼起袖子的情況下測量了血壓,，然后通過武術(shù)家問我緊張么，我和武術(shù)家說你讓她看血壓計(jì)好吧,！阿姨鄭重宣布：一切正常,！隨后一位略顯年輕的胡子大哥，叫著武術(shù)家騙著我簽了第一份生死文書,。 武術(shù)家在風(fēng)中吹亂的發(fā)型 胡子大哥開始傳授飛行頭盔秘籍，相比美國F-22,、F-35,，俄羅斯的頭盔顯得那么的蒸汽朋克，胡子大哥遺忘了一件事，就是頭盔的眼鏡怎么放下,，后來想明白了,，前赴后繼都是來裝逼的，本來剩下的臉就特么沒多少了,，都擋上了干蛋呢,！好貼心，好喜歡……
胡子大哥再次登場，開始為我穿戴抗荷服,，上面各種管子直接連接戰(zhàn)機(jī),，在高過載時(shí)自動(dòng)充氣緩解身體負(fù)荷。在來之前一個(gè)月,，一定要把自己三圍提前報(bào)告,，因?yàn)樗械娘w行穿戴都需要提前從基地拿到臨終告別之地?；剡€預(yù)備了軍用的秋衣秋褲穿在抗荷服內(nèi)（也可以自己帶,，別忘了洗洗），價(jià)值三百元,，穿上以后難看的要死,，照片就算了吧！最后被我扔在圣彼得堡的酒店里,，因?yàn)槊刻於紩?huì)放房間小費(fèi),，打掃房間的小妹妹每天都會(huì)從垃圾桶里拿出來疊好放在我的床頭，周而復(fù)始,，好溫馨,，好感動(dòng)…… 重點(diǎn)來了,！提前預(yù)定的飛行服，如果不要,，可以和安德烈大哥同款,，十幾萬都花了，這件衣服也來著吧,，回家以后撕了標(biāo)識(shí)就是一身標(biāo)準(zhǔn)的電焊工人同款,！PS：拍攝時(shí)請(qǐng)注意角度，正面肥的不得了,，側(cè)身這個(gè)角度最佳,！
隨后用Google衛(wèi)星實(shí)景俯瞰基地,，上圖右側(cè)第一架就是如下戰(zhàn)機(jī) 其余應(yīng)為米格31，在停機(jī)坪上所見最多的機(jī)型 抵達(dá)停機(jī)坪,，一架特別涂裝的005號(hào)米格-29早已停當(dāng),，在安德烈大哥的帶領(lǐng)下，武術(shù)家詳盡介紹了飛機(jī)的外觀,，并特別關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)后留下人生最后一張不帶頭盔的倩影,。
進(jìn)入機(jī)艙后需要特別強(qiáng)調(diào)，只有三個(gè)地方可以觸動(dòng),，一個(gè)是和安德烈大哥通話的按鈕,，一個(gè)是感覺缺氧時(shí)扳動(dòng)的開關(guān),，還有一個(gè)就是操縱舵桿，直到這時(shí)我才意識(shí)到原來真的可以自駕,，如何操作，耐心往下看,。在通話按鈕的前部有另外一個(gè)按鈕,，在飛行中大腿如果碰到，你會(huì)拿到塔臺(tái)通訊權(quán),，然后就和安德烈大哥飛往天涯海角永相隨了,，所以一定要控制自己的褲襠，大腿不要劈開,，重復(fù)一遍,，大腿不要劈開！而且在褲襠下面,，還有兩個(gè)紅色的連環(huán),，只需一拉，上帝與你同在,！上帝說：小伙砸,！怎么死的呀，玩飛機(jī)彈射彈死的,！PS：彈射時(shí)的重力加速度是非專業(yè)飛行員無法承受的,，就算您成功彈出來沒死成，后半生基本和霍金哥一個(gè)樣,，霍金哥說,，小伙砸！裝逼開飛機(jī)不易啊……
我大哥來了,，丫來了,！ 在關(guān)閉艙蓋后，機(jī)體內(nèi)部會(huì)開始充壓,，耳膜壓迫感隨即產(chǎn)生,，反復(fù)吞咽唾沫可以完全緩解，戰(zhàn)機(jī)徐徐劃進(jìn)跑道,，開始為正式起飛調(diào)整姿態(tài),。
米格-29（英語：Mikoyan MiG-29，俄語：МиГ-29）戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)·古格列維奇設(shè)計(jì)局（現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司）研制生產(chǎn)的雙發(fā),、前線空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī),，北約代號(hào)：支點(diǎn)（Fulcrum）。是蘇聯(lián)第一種從設(shè)計(jì)思想上就定義為第三代戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào),。 米格-29誕生自上個(gè)世紀(jì)六十年代末“先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel,，PFI）計(jì)劃,，旨在針對(duì)美國的“FX”計(jì)劃（后演變?yōu)镕-15戰(zhàn)斗機(jī)），展開相對(duì)應(yīng)的對(duì)抗措施,，PFI計(jì)劃分為兩個(gè),，重型先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和輕型先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，重型先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)誕生了后來的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī),，輕型先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)就是米格-29,。 米格-29原型機(jī)1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機(jī)制造廠投入批量生產(chǎn),，1983年開始裝備部隊(duì),。米格-29在設(shè)計(jì)上升力型機(jī)身和大型機(jī)翼完整的以整體空氣動(dòng)力學(xué)形式融合，兩個(gè)低于軸心的發(fā)動(dòng)機(jī)配備有可調(diào)進(jìn)氣口,，能承受持續(xù)9G的機(jī)體結(jié)構(gòu),，多模式脈沖多普勒雷達(dá)，全面的火控和電子戰(zhàn)系統(tǒng),，武器為不少于六枚的空對(duì)空導(dǎo)彈外加一門機(jī)炮,。 米格-29后來的改型達(dá)20余種，包括教練機(jī)（米格-29UB '支點(diǎn)-B' ）,、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)（米格-29M'支點(diǎn)-E' ）,、海軍艦載機(jī)（米格-29K '支點(diǎn)-D'）等。除蘇聯(lián)外超過30多個(gè)國家使用,，總生產(chǎn)數(shù)量1600余架,，成為了一款出色的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。 以上是我從百度拷貝的,，這就是一架米格-29UB '支點(diǎn)-B'雙座教練機(jī),，作為可以在航母上起降的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)加力后在很短的距離內(nèi)就可以完成升空,。
其實(shí)在這時(shí)候,，我大腦是一片空白的，甚至開始懷疑人生,。安德烈大哥管你那個(gè)呢,，彌留之中發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，強(qiáng)大的加速度推背感,，戰(zhàn)機(jī)不到百米就飛起來了,，臥槽，你丫跟我玩真的,！恩,，當(dāng)時(shí)真就這么想的。 起飛后離地不到百米,，戰(zhàn)機(jī)在全力加速的同時(shí)進(jìn)行了左拐側(cè)飛,，幾乎同一時(shí)間又調(diào)整為右拐側(cè)飛,，連接一個(gè)360度筒滾一氣呵成，幾個(gè)看似最簡單的動(dòng)作,，我覺得安德烈大哥是特么成心的,，就我個(gè)人而言平時(shí)從無任何暈機(jī)暈船經(jīng)歷，兩次的連續(xù)的側(cè)飛足以讓您品味人生的缺憾,。所以,，如果您平時(shí)就暈的厲害，右側(cè)褲子兜里胡子大哥偷偷塞給你的嘔吐袋摸摸還在不在,，安德烈大哥如此這般，也許就是為了考驗(yàn)?zāi)愕某醪礁惺?，是否能夠挺立到最后,，如果口吐蓮花連綿不絕，必然穩(wěn)定飛行狀態(tài),，享受一次萬米高空觀瀾之旅就送您平穩(wěn)落地啦,！
右拐側(cè)飛后戰(zhàn)機(jī)全速爬升中，上圖二中圓圈為場外遺孀所在地
機(jī)艙內(nèi)為了可以今天讓我暢快淋漓的吹牛逼準(zhǔn)備了三臺(tái)GoPro,，頭頂為副駕前視效果,，前方有兩臺(tái)呈現(xiàn)機(jī)艙全景，整個(gè)飛行時(shí)間為40分鐘,，前二十分鐘應(yīng)為飛行適應(yīng)時(shí)間,，在離地不久后，戰(zhàn)記持續(xù)爬升,，進(jìn)入高空放緩爬升后速度達(dá)到1馬赫,，伴隨著一個(gè)強(qiáng)烈的震顫，戰(zhàn)機(jī)突破音障,！世界忽然安靜了下來……1.1,、1.2、1.3儀表盤中不斷右轉(zhuǎn)的指針更新著代表速度的馬赫指數(shù),，繼續(xù)沖向16000米的同溫層（Stratosphere）,，當(dāng)時(shí)的我和現(xiàn)在的我，眼眶濕潤了,，您能理解么：） “天空由藍(lán)轉(zhuǎn)黑,，地平線由直變區(qū)”，半年前第一次看到自駕米格29文章所言的景象,，透過水滴氣泡形的機(jī)艙,，展現(xiàn)在眼前。
機(jī)艙內(nèi)并沒有代表時(shí)間的羅盤,，GoPro微小顯示器上的時(shí)間變化可以提供飛行時(shí)間參考,，在接近20分鐘左右,，高度儀表盤停留在16700米，速度停留在1.7馬赫,，在耳機(jī)中除了一直不斷聯(lián)系塔臺(tái)的通訊,，傳來安德烈大哥的慰問：“Ming,are you OK?” 。我感受了一下耳膜受壓情況正常后回復(fù)：“I am OK”,?；貞浿锌梢悦鞔_腦補(bǔ)出安德烈大哥當(dāng)時(shí)臉上飄過的一絲不屑的微笑后畫面突變，明顯感覺到機(jī)體減速微弱震顫,，速度由1.7馬赫指針開始向左回落,，沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮,，你就這樣開始進(jìn)行高空側(cè)飛及不斷連續(xù)的翻滾機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，臥槽，我哥嗨起來了,！
切入一張主視角了解一下寶寶當(dāng)時(shí)的感受,，戰(zhàn)機(jī)配合著各種顛三倒四的機(jī)動(dòng)開始向下俯沖，耳壓在急速的增大直至幾乎無法聽到聲音,，我第一次也是唯一一次按下了呼叫大哥的按鈕：“Ear no OK”,，哥馬上做出了機(jī)身調(diào)整，按照回憶中胡子大哥所傳秘籍,，摘下了氧氣面罩,，捏鼻鼓腮吹起了耳膜后通知大哥，咱們還是走起吧?。,。?/span>
開啟正確俯瞰伏爾加河模式 大哥不負(fù)眾望,，馬上在較低的飛行高度完成了一個(gè)戰(zhàn)機(jī)90度側(cè)飛后,，開始進(jìn)行左側(cè)及右側(cè)的筒滾1080度，“庫爾比特”正式開始,，此處請(qǐng)急于裝逼的軍事迷鎮(zhèn)靜,，我特么當(dāng)時(shí)也不知道大哥在折騰啥，都是回來憑借著記憶和視頻回放百度出來的,。 機(jī)動(dòng)合輯 00:30-00:58 度娘說：庫爾比特,，這個(gè)動(dòng)作乍看上去有些像筋斗，但和筋斗存在明顯區(qū)別,。但這個(gè)動(dòng)作實(shí)際上是飛機(jī)以很小的半徑在作筋斗,，看起來就像是以較低的速度繞著自己尾巴翻了筋斗,，說它是個(gè)后空翻可能更形象,。1995年俄羅斯特技飛行員弗羅洛夫在巴黎航展上駕駛蘇-37首先完成了這一動(dòng)作，當(dāng)時(shí)也有不少人把它稱作弗羅洛夫輪盤,。為啥有人叫它庫爾比特？據(jù)說庫爾比特是一種古代印度兵器,，這種兵器外觀是一種內(nèi)部帶利刃的環(huán)形兵器,。
長這么大，頭一次領(lǐng)略到除了超跑所謂幾秒加速到一百的推背感之上無限強(qiáng)大的重力加速度,，按照后來的身體反應(yīng),，當(dāng)時(shí)的過載應(yīng)該是4G的樣子，整個(gè)身體開始被壓縮著,，可以清晰的聽到抗荷服的充氣聲,，胯部到大腿被抗荷服擠壓著，頭開始被壓的低了下來,，耳邊忽然響起武術(shù)家的教導(dǎo),，抬起頭，皇冠會(huì)掉,！開始嘗試著揚(yáng)起腦袋，頭抬起來了,，機(jī)動(dòng)也結(jié)束了,，跪了……
耳畔再次傳來大哥的垂詢：“Are you OK?”。在回復(fù)OK后大哥繼而一句：“Can you fly?”令人遂不及防,。其實(shí)在當(dāng)時(shí)報(bào)名本次飛行的時(shí)候一直抱著一個(gè)懷疑的態(tài)度,，這樣一架猛獸怎么可能讓一個(gè)生瓜蛋子進(jìn)行自駕，無非是把名頭說大一些令人神往,。進(jìn)倉后被告知操縱桿屬于可操作范圍才幡然醒悟,，左手按下通訊按鈕回復(fù)了“I can fly”后，咸濕的右手像偷偷摸姑娘大腿一樣,，慢慢的伸向操縱舵桿,，在握住舵桿的時(shí)候能感覺到前后雙桿同軸相連，說白了,，就是你的操作在大哥掌控之中,，有點(diǎn)類似駕校的兩個(gè)剎車，開始嘗試進(jìn)行操作擺動(dòng),，操縱飛機(jī)靈敏程度和想象中大有不同,，并非一觸即發(fā)，也非頓挫不前,，一切的回饋都是恰到好處,，左右做了兩個(gè)的轉(zhuǎn)向后繼續(xù)嘗試小范圍操控，忽然感覺舵桿上大哥在發(fā)功,，馬上一個(gè)有力的側(cè)滾機(jī)動(dòng),，過載的壓強(qiáng)再次來臨,，一連串歪七扭八后耳畔再次傳來大哥的聲音：“Can you fly?”此時(shí)貌似明白了大哥的用意，他在用實(shí)際行動(dòng)鼓勵(lì)你要勇敢一些,，拿過舵桿后開始進(jìn)行了較大尺度的胡逼來,，下圖的翻滾機(jī)動(dòng)即是寶寶獨(dú)立完成，為啥呢,？因?yàn)榇蟾缤瓿傻牡涂辗瓭L會(huì)伴隨仰角側(cè)飛,，強(qiáng)大的過載會(huì)壓的我抬不起頭……
在飛行之前，安德烈大哥曾經(jīng)信誓旦旦的保證會(huì)完成8個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，但是在實(shí)際的操作中,，大哥完成的絕對(duì)不止八個(gè)，曾經(jīng)以為機(jī)動(dòng)動(dòng)作是需要你的喊叫聲而定,，你嗨,，他會(huì)讓你更嗨。實(shí)際證明是由天氣情況而定的,，來之前曾經(jīng)查看過一位瑞典姑娘的飛行視頻,，天氣情況較差且多云，云層較厚,，在飛行員完成特技飛行的時(shí)候不止一次的調(diào)整飛行高度和位置從而完成所有任務(wù),，但是，今天晴空萬里,，這些都不在大哥的考慮范圍之內(nèi),，他嗨了，比什么都重要,！ 在諸多機(jī)動(dòng)動(dòng)作中,，“庫爾比特”僅僅是一個(gè)開始，和剛剛升空的左右急拐同屬試探,，印象深刻的身體考驗(yàn)來自以下三組,，基地提供了所有機(jī)動(dòng)動(dòng)作視頻合輯配合參閱。 機(jī)動(dòng)合輯 02:30-02:50 伴隨著機(jī)艙內(nèi)近地飛行警報(bào)響起,，一個(gè)低空飛行伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴加力,，開始了米格-29真正的招牌動(dòng)作“四方筋斗”，憑借著米格29優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能,，在進(jìn)行了火箭垂直爬升后90度完成轉(zhuǎn)彎,，6G過載的機(jī)動(dòng)，低頭已經(jīng)無法體現(xiàn)敬畏,，機(jī)艙內(nèi)90度彎腰折服三叩首,。
機(jī)動(dòng)合輯 01:35-02:05 “四方筋斗”完成了高過載機(jī)動(dòng)的前奏，在大哥確認(rèn)我還活著的情況下，伴隨著側(cè)飛繼續(xù)拉升后開始了“鐘形機(jī)動(dòng)”,。在今天之前我還是一個(gè)坐民航客機(jī)突遇氣流,，機(jī)身抖動(dòng)跟著一起哆嗦的寶寶，今天給我整這出兒,！而且是在地面遺孀視界范圍內(nèi),！據(jù)后來地面反饋，強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲伴隨著爬升忽然聽不到了,，然后就看到飛機(jī)冒著黑煙往下掉,，機(jī)頭一點(diǎn)點(diǎn)朝向地面，在繼續(xù)的跌落中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然轟鳴,，一溜煙飛走,。機(jī)艙內(nèi)的感受，心臟飄起來了,，蛋蛋飄起來了,，蛋蛋毛也飄起來了，沒有多點(diǎn)安全帶就成海燕了,。在失重跌落中忽然轉(zhuǎn)為高強(qiáng)度過載,，堪比印度版強(qiáng)奸，視頻為證,，并向大哥他哥克沃丘爾致敬,！ 度娘說：鐘形機(jī)動(dòng)，飛機(jī)先是平飛,，拉起向上，機(jī)頭指向正上方時(shí)上升速度也減為零,，隨后機(jī)頭逐漸轉(zhuǎn)向落下,，就像是一個(gè)敲鐘的棒槌。敲鐘機(jī)動(dòng)也就是由此得名,。這一動(dòng)作首次出現(xiàn)是在1988年的范堡羅航展上,，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)試飛員克沃丘爾駕駛格-29OVT首次公開展示了這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作。
也許是我不想因?yàn)榉籽圻@點(diǎn)小事打攪他,，又或許登機(jī)之前看到我貌似熊健的體魄,，大哥毅然決定把最變態(tài)的三個(gè)動(dòng)作一氣呵成，鐘形機(jī)動(dòng)的血脈賁張尚未平息,，再一次1080度的筒轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)連接基地跑道之上一個(gè)13米超近地低空通場后,，“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”來了！ 機(jī)動(dòng)合輯 03:05-03:25 度娘說：殷麥曼轉(zhuǎn)彎,，這是以一戰(zhàn)德國王牌飛行員殷麥曼的名字命名的一個(gè)特技飛行動(dòng)作,，也有人把它稱作戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎，再形象一點(diǎn)，也有人稱其為上升半滾倒轉(zhuǎn),。1915年,，德國飛行員馬克斯·殷麥曼（Max Immelman）率先在福克E.III上完成了這個(gè)動(dòng)作,，當(dāng)年殷麥曼年僅25歲,。這個(gè)動(dòng)作說的直白點(diǎn)，就是飛機(jī)起始是先按照平飛進(jìn)入正筋斗來做的,，不過實(shí)際上僅完成了半個(gè)筋斗,，在筋斗的頂點(diǎn)，飛機(jī)突然做了個(gè)半滾,，由倒飛姿態(tài)重新轉(zhuǎn)入正飛,，平飛退出。這個(gè)動(dòng)作能夠讓殷麥曼在作戰(zhàn)中迅速贏得高度并能成功追擊高度較大的敵機(jī),，獲得尾追優(yōu)勢,。在一年時(shí)間內(nèi)，殷麥曼憑借這一絕活擊落了15架敵機(jī),，以至于有些英軍飛行員看到殷麥曼的飛機(jī)唯恐避之不及,。
在真正的空戰(zhàn)特技飛行中，按照本人的體驗(yàn)理解,，無非眩暈與過載,，在筒滾連續(xù)翻轉(zhuǎn)或者不斷側(cè)翻的過程中你所體驗(yàn)到的是眩暈，過載都會(huì)被控制在3-4G左右,，如果平時(shí)不會(huì)暈車暈船,，除了感覺太刺激身體不會(huì)有太明顯的反應(yīng)。但是之上三種機(jī)動(dòng)飛行,，呈現(xiàn)陡然激增的離心力導(dǎo)致的身體拋出感,，駕駛員與機(jī)身的關(guān)系是倒T字形，戰(zhàn)機(jī)在很小的半徑內(nèi)完成了90度甚至180度的仰角向上或向下轉(zhuǎn)彎,，幅度越大過載越強(qiáng),，頭部，頸部,，背部甚至雙手雙腳都被牢牢的釘死在座位上繼續(xù)向下擠壓,，其中以“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”的仰角猛回頭尤甚，此時(shí),，抗荷服全力充氣阻擋血液涌向頭部,，高強(qiáng)度過載！你值得擁有,！ GoPro上的計(jì)時(shí)提醒飛行時(shí)間即將結(jié)束,，果不其然,，在經(jīng)歷了“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”后戰(zhàn)機(jī)放緩了速度開始調(diào)整姿態(tài)準(zhǔn)備降落，伴隨著起落架的放下,，米格29平穩(wěn)落地,，減速傘打開的一瞬間，緊皺的菊花瞬間松弛下來……
艙蓋開啟后,，身體因過載產(chǎn)生的壓強(qiáng)感并沒有完全消失,，但是不會(huì)影響身體行動(dòng)，自行下機(jī)后,，用力的握住了安德烈大哥的手：'You are hero,！'，這是由衷的贊嘆,，專業(yè)飛行員也是肉體凡胎,，作用在你身上的過載同樣負(fù)荷在他的全身，不同的是,，在你低頭翻白眼喘粗氣的時(shí)候,，大哥確要緊握舵桿堅(jiān)持完成一個(gè)個(gè)完美的機(jī)動(dòng)飛行并保證安全返航。
You are hero,！I am zero!
假裝穩(wěn)健邁步走下停機(jī)坪
在停機(jī)坪乘車前往塔臺(tái)所在地的辦公樓 安德烈大哥在專屬的飛行證書上記錄飛行日志并簽名留念 飛行高度：16700米 最高時(shí)速：1800公里 最低時(shí)速：0公里（鐘形機(jī)動(dòng)……） 音速巡航：1.7馬赫 最大過載：6G 還有八個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作的英文簡寫,，呵呵噠。
有沒有很流弊,！有沒有很拉轟！
各位大哥大姐,，你們以為到這里就結(jié)束了,？ 真正的潮吹剛剛來臨 隆重首映全程視頻掠影 全長1小時(shí)24分鐘精剪視頻38分鐘 嬉笑怒罵至此,，需要為之上的不甚之言正名道歉，其實(shí)為了活躍氣氛調(diào)動(dòng)全民積極性,，夸大了很多環(huán)節(jié)的描述,，也許讓親膽寒了吧？索科爾空軍基地坐落在米高揚(yáng)局索科爾飛機(jī)制造廠的同一區(qū)域中,，工廠的配件與基地專業(yè)的維護(hù),，使這臺(tái)005號(hào)米格29成為全球最安全的米格試駕機(jī)，不是之一,，而是唯一,，國外如果需要從俄羅斯購買米格29，所試駕的即是您眼前的這臺(tái)005號(hào)戰(zhàn)機(jī),，機(jī)長安德烈為前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，退役后從事試駕機(jī)工作多年經(jīng)驗(yàn)豐富，在服務(wù)各國軍火采購商之余,，隨隨便便陪你玩耍一下：）
在此特別鳴謝“遠(yuǎn)駕旅行”負(fù)責(zé)人：張宇先生,，感謝其為本人提供的完美飛行和莫斯科、下諾夫哥羅德及圣彼得堡的配套常規(guī)旅行產(chǎn)品,，三地統(tǒng)一的高水平接待質(zhì)量,，為我及場外遺孀留下一個(gè)個(gè)近乎完美的旅行片段。作為一個(gè)曾經(jīng)的旅游業(yè)者,，深深被張宇先生的敬業(yè)精神和專業(yè)水平所折服,。同時(shí)感謝夫人：小黑姐姐，在看到遺言所述資產(chǎn)沒之前吹牛逼說的那么多以后還沒有嫌棄我,！也許這就是幸福吧……努力掙錢,，下次開航母！
莫斯科導(dǎo)游：伊蓮娜
圣彼得堡導(dǎo)游：麗娜
米格29 俄方地接負(fù)責(zé)人：維多利亞
在和張宇先生閑談中了解到,，伴隨著該公司去年九月份正式代理自駕米格29產(chǎn)品后,，廣告一經(jīng)推出，來電垂詢絡(luò)繹不絕,，合計(jì)300人左右的閑扯和信誓旦旦后,，最終僅三人定金付款正式報(bào)名。曾經(jīng)許諾張宇先生,，愿意擔(dān)任今后報(bào)名者的義務(wù)咨詢員,，但是得知此現(xiàn)狀后，鄭重聲明：鄙人僅僅為心動(dòng)不如行動(dòng),，能踏實(shí)把特么定金付了的有效參與者服務(wù),，口販子繞行勿擾。另外本人非專業(yè)軍事愛好者,，全文都是按照一個(gè)親歷者的理解結(jié)合度娘少量裝逼,，用正常人能聽懂的方式進(jìn)行文字表達(dá),，請(qǐng)各位無冬歷夏穿著US ARMY的漢子們輕噴，謝謝,。
給我一架支點(diǎn),，我能撬動(dòng)藍(lán)天
米格-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕 - 費(fèi)用： 基礎(chǔ)飛行項(xiàng)目： 139,000 RMB - 沖刺到宇宙邊緣 + 超音速 MIG-29 空戰(zhàn)模擬體驗(yàn) ( 升空 40 分鐘 )。 119,000 RMB - 超音速 MIG-29 空戰(zhàn)模擬體驗(yàn) ( 升空 40 分鐘 - 耳壓調(diào)節(jié)困難者可選 ),。 105,000 RMB - 亞音速 MIG-29 空戰(zhàn)模擬體驗(yàn) ( 升空 25 分鐘 - 耳壓調(diào)節(jié)困難者可選 ),。 可選旅行服務(wù)： 36,000 RMB - 商務(wù)標(biāo)準(zhǔn) - 全程旅行訂制服務(wù)，含保險(xiǎn),、簽證,。 25,000 RMB - 商務(wù)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn) - 國內(nèi)任意城市出發(fā)（經(jīng)濟(jì)艙），5日全程旅行訂制服務(wù),，含保險(xiǎn),、簽證。 15,000 RMB - 商務(wù)標(biāo)準(zhǔn) - 莫斯科市接機(jī),，5日中文接待,、交通、導(dǎo)覽服務(wù),。 可選附加服務(wù)： 5,000 RMB - 飛行日全程照片和視頻專人拍攝以及后期剪輯,。 3,500 RMB - 附加座艙儀表臺(tái)運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)。 2,600 RMB - 繡有您姓名的私人飛行服,，可帶回留念（非俄空軍官方配發(fā)版本,，紅、綠,、藍(lán)三色可選）,。 10,000 RMB - 選擇以上全部附加服務(wù)。 費(fèi)用說明以及報(bào)名方式： 請(qǐng)選擇 70 日后希望飛行的日期（需避開周五,、六,、日），并聯(lián)系我們確認(rèn),。 確認(rèn)日期后須在 7 日內(nèi)提交報(bào)名資料,，支付選定飛行項(xiàng)目全款的 50% 作為訂金，距出發(fā)前45日支付包括旅行部分的剩余尾款,。 以上價(jià)格為每人,，如您攜家人或好友一同旅行，但僅您本人體驗(yàn)飛行,，我們可以為他/她們提供和您行程一致的旅行服務(wù),，安排陪同觀看您的飛行前準(zhǔn)備全過程,，并在距跑道約 400 米處觀看您起飛,、降落,、低空通場。 陪同人員需要和您一起提交資料,，辦理俄空軍基地的通行手續(xù)（最多3人）,。 基礎(chǔ)飛行項(xiàng)目費(fèi)用包括： 從下諾夫哥羅德市酒店到空軍基地的交通。 索科爾空軍基地的官方內(nèi)部通行許可,。 索科爾空軍基地航空博物館的官方訪問許可,。 飛行服裝、器材的租用,。 飛行當(dāng)日的地面中文翻譯/向?qū)Х?wù),。 所有飛行前的準(zhǔn)備工作，起飛前的醫(yī)療檢查,。 飛行前簡報(bào)以及培訓(xùn),。 您所選擇的飛行項(xiàng)目。 載明您身份以及飛行數(shù)據(jù)的榮譽(yù)證書,。 同飛行教官以及米格-29的紀(jì)念合影,。 飛行員日志登記（如果有）。 單獨(dú)飛行保險(xiǎn),。 稅費(fèi),。 每次飛行將消耗三至五噸高清潔航空燃料。 包括安保,、地勤,、航管、消防,、機(jī)械師,、飛行員等在內(nèi)，約120名索科爾空軍基地專業(yè)人員將為您提供服務(wù),。 旅行服務(wù)根據(jù)您的選擇,，可包括： 國內(nèi)到莫斯科或下諾夫哥羅德市的經(jīng)濟(jì)艙或商務(wù)艙機(jī)票。 簽證服務(wù)以及保險(xiǎn),。 全程中文陪同,，翻譯導(dǎo)覽服務(wù)。 俄羅斯國內(nèi)全部航空以及地面交通,。 莫斯科和/或下諾夫哥羅德市區(qū)及周邊單日訂制游覽,。 全程四星級(jí)以上酒店 (下諾夫哥羅德市亞歷山大花園酒店、莫斯科金環(huán)酒店同級(jí)別),。 目的地特色餐飲服務(wù) (向?qū)扑],，并協(xié)助點(diǎn)單)。
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