近年來盜墓題材電影大火于世，票房持續(xù)飆紅,，大家驚嘆于地下世界的神奇詭譎,，對盜墓行為產(chǎn)生向往。但,，實際上國內盜墓行為往往簡單粗暴,，一切向錢看，沒有專業(yè)人員,，不懂歷史,，對埋藏了幾千年的古墓根本不了解，胡亂盜墓只會造成破壞和無法預估的損失,！如果真的對歷史有興趣,，大可以選擇考古?？脊庞蓢医M織,，運用最專業(yè)的設備，配備最專業(yè)的人才，最大可能的保存古墓的完好,。很多歷史謎團都是因為考古的發(fā)現(xiàn)來證實和解答的。

由于史書記載的缺失和人為因素的遮掩,，歷史上的很多事其實都成為疑案,，尤以明朝為甚。比如建文帝的最終下落,，天啟年間王恭廠大爆炸的真相以及崇禎太子疑案等,。明朝作為中國歷史上傳統(tǒng)的君主宗法制達到頂峰的時期，也是中國傳統(tǒng)的政治,、經(jīng)濟文化向近代轉型的開端,，疑團的解開尤為重要。

盡管疑團重重,，但說起明朝最大的爭議,，那就非鄭和下西洋莫屬了。雖然鄭和下西洋這件事是世界公認的史實,，但是史書上關于鄭和下西洋的記載,，是類似活動中資料最少也最模糊的。描繪最具體,，流傳最廣的是羅懋登的長篇小說《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》,。但是羅懋登是晚明萬歷年間人士，距離“鄭和下西洋”有百年之久,。

圍繞著“鄭和下西洋”重重謎團中,，最大的爭議是關于鄭和船隊中寶船的。因為這個是直接關系到15世紀時,，中西方的海上科技孰強孰弱的問題,。

按照《明史》記載，鄭和的寶船的尺寸是長44.4丈,，寬18丈,，以明尺為0．317米計，折合長寬約為140米和57米（有的甚至說成是151.18米和61.6米）,。

國外有關學者運用模型估算法,，得出船的排水量有30,000噸之多。他們質疑,，明朝以木質結構造船,，不可能造出如此長度、如此吃水量的船,，而且人力也不可能操縱,，更無法長期航行。國外學者堅信1416年英國建造的1400多噸排水量的卡拉克船才是當時世界最大的船,。

雙方各執(zhí)一詞,，不過,，問題隨著考古專家在一座太監(jiān)墓中的意外發(fā)現(xiàn)迎刃而解。這座太監(jiān)墓就是位于南京市江寧區(qū)祖堂山,，被搶救性考古發(fā)掘的明代太監(jiān)洪保墓,，這位太監(jiān)曾是鄭和下西洋船隊的副使，是最直接的歷史見證人和參與者,。

洪保墓是一座簡陋的磚室墓,，被盜墓賊盜挖過。經(jīng)過發(fā)掘,，出土了兩塊石碑,，一口陶制大缸，陪葬品20多件,。其中,，洪保的壽葬銘中有這樣一段文字：“永樂紀元，授內承運庫副使,，蒙賜前名,。充副使，統(tǒng)領軍士,，乘大福等號五千料巨舶,。”短短數(shù)字,，告知世界,，洪保這次乘坐的寶船叫大福號，而且是五千料巨舶,，五千料,，則是排水量為2500多噸的巨無霸。

這段記載排水量的文字,，也印證了鄭和寶船的長寬記載是可靠的,，足以堵住那些質疑的悠悠之口。而洪保墓也被列為海上絲綢之路申遺項目,。