《敦刻爾克》很難看,，不是說電影不好看,，而是電影很難——看。難在對觀眾要求挺高,，不是每個觀眾都能欣賞得來諾蘭的這個敘事方式,，所以說是比較難看懂的。

觀眾對《敦刻爾克》兩極分化的口碑也就不難理解了,，喜歡諾蘭的觀眾因為有耐心體會這種三條線神剪輯而覺得偉大,，不喜歡諾蘭的觀眾卻會被交叉敘事前后顛倒的時間線搞得暈頭轉(zhuǎn)向覺得不過如此罷了。

我個人非常喜歡這部電影,，我是半夜看的首映,，準備大不了就睡一覺，沒想到連片頭都沒有就開始進入高潮，這部電影就感覺通篇都是高潮,，你想緩緩休息一下的機會都沒有,。

一方面是因為通過海陸空三個視角交叉進行，讓節(jié)奏變得緊張,。二是配樂從頭到尾就沒停過,，渲染的氣氛很到位。三是對每個小人物的刻畫很鮮活,，讓觀眾提心吊膽跟著壓抑,，跟著求生，跟著不放棄任何一絲逃命的機會,。

我講一下我對這個電影里三組人物的感受,。首先是陸地上逃亡的士兵湯米，逃離戰(zhàn)場回家是他的一切渴望,，本來慢悠悠滿大街瞎逛找吃的,，結(jié)果被德國突突突的就剩下他一個。來到沙灘上大家都排隊,，他聰明的抬起擔架想混上船,，結(jié)果船被炸沉了。又找了個船,，又被炸沉了,。

于是他們坐在沙灘邊思考人生，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)了一條擱淺的船,，好不容易在船艙里隱藏了幾個小時,，剛被潮水浮起來，結(jié)果又被打沉了......讓人感覺這哥們既幸運又點背,，幸運是每次都活了下來,，點背是他就是離不開沙灘。就如同不斷推石頭上山的西西弗斯,，哪怕是不停的重復(fù),，只要不絕望就有救贖的可能。

當一個人沒有任何選擇,，只想著逃命的時候,，就會窮盡一切可能，我什么都不管,，我就是要回家,，這種強大的要活下去的想法支撐著他經(jīng)歷一次又一次的磨難。湯米是敦刻爾克40多萬士兵的縮影,，每個士兵都是一個湯米,。

每次戰(zhàn)爭我們都只看到一組組的數(shù)字,，但每個數(shù)字都是一個鮮活的生命，都有他渴望活下去的愿望,。這是最好的反戰(zhàn)角度,，因為數(shù)字讓人麻木，具體的生命才能引發(fā)人對戰(zhàn)爭的思考,。如果這是你,，這是你的家人，在近乎絕望的時候依然想回家,，你還會對戰(zhàn)爭歡呼嗎？

其次是開著船前往營救的道森父子,，跟士兵湯米正好相反的方向,，湯米是拼死要離開，道森是說什么都要去,。為什么道森要義無反顧的前往營救,，我覺得是一種使命感，這種使命感來自于因為我的努力,，可能改變別人的人生,，一個人內(nèi)心就會豪氣頓生。

在救援的路上他們順道救了一個患了戰(zhàn)爭創(chuàng)傷的飛行員,，這個飛行員死活不想回敦刻爾克,，結(jié)果爭斗中失手讓船的小伙子摔死了，在飛行員問起的時候,，道森的兒子說：他沒事,，他很好。他為什么要這樣說,？因為活著的人,，比死去的人有意義，否則拯救的意義何在呢,。

最后是我們的大帥哥湯姆哈迪所扮演的飛行員,，飛機戰(zhàn)斗技術(shù)著實了得，一路飛一路干掉敵機,，連最后降落都優(yōu)雅的著陸,。我發(fā)現(xiàn)英國的飛行員好像沒有學過跳傘，不迫降不足以顯示自己的駕駛技術(shù),。湯姆哈迪仿佛在宣告,，我?guī)洠晕铱梢圆豢柯赌樠輵?。我開飛機牛逼,，所以我可以不靠降落傘求生,。當然他真實的目的，是要親手燒毀戰(zhàn)機,，不讓它落入德軍之手,。

本來燃油不足，飛行員可以飛回英國,，但他選擇了耗盡最后一滴油,，也要多干掉一架敵機。因為無數(shù)的生命就因為我干掉一架敵機而得以活下來,，一條命一架飛機,，挽救更多的生命，那一刻飛行員內(nèi)心肯定非常燃,，非?？隙ā?br>
在整個大撤退逃亡的背景下,，逃亡的士兵湯米,，前往救援的船長道森，飛行員湯姆哈迪,，代表了一種精神,，就是不屈服，盡管困難重重,，也要力求一搏,。從這個角度上來說，這也印證了丘吉爾的名言：“絕不屈服,，絕不妥協(xié),，絕不，絕不,，絕不,，絕不——任何情況下都不妥協(xié)，無論事情大小,，也不管重大細微——除非事關(guān)榮譽與賢明,，否則絕不妥協(xié)?！?br>
正是這種不屈服,，4年后，以英美兩國軍隊為主力的盟軍先頭部隊總計17.6萬人,，從英國跨越英吉利海峽,，搶灘登陸諾曼底。此后,，288萬盟國大軍如潮水般涌入法國,，勢如破竹,，扭轉(zhuǎn)了歐洲戰(zhàn)場。

推薦這部電影,，不是因為諾蘭,，而是對那些絕不屈服精神的尊重。

說起著名的撤退大作戰(zhàn),，中國在二戰(zhàn)的時候,，也有過一次經(jīng)典撤退，其經(jīng)典程度絕對不亞于敦刻爾克大撤退,。只是因為這次撤退主導(dǎo)的是國民黨,，另外在中國的正史里撤退總不是什么光明正大的事情，所以被淡化了下來,。

這次經(jīng)典的撤退就是宜昌大撤退,，被稱為“東方的敦刻爾克大撤退”。

1937年南京淪陷,，國民政府宣布遷都重慶，并將四川確定為戰(zhàn)時大后方,。這就面臨一個問題,，遷都就有大量的物資需要轉(zhuǎn)移，當時入川公路難行,，鐵路沒有,，唯一的可行的路就是水路，就是長江,。

1938年春,，隨著國民政府的西撤，大批人流,、物流,，從華東、華中,、華北地區(qū)涌向四川,。1938年10月，距宜昌僅300公里的華中重鎮(zhèn)武漢淪陷后,，這股撤退潮一時達到頂峰,。此時，只有10萬人口的宜昌城已被滾滾而來的難民和源源不斷運來的戰(zhàn)時物資擠滿,，近各種待運的器材就多達九萬噸,，再加上各種滯留人員最多時達3萬。

而此時,，張自忠將軍率領(lǐng)的第33集團軍,，正在漢水防線阻擊日軍,，幾十萬出川增援的軍隊和裝備，也急待通過長江航線,，奔赴戰(zhàn)場,。還不僅如此在大撤退中，包括復(fù)旦大學,、山東大學,、武漢大學在內(nèi)的至少有幾十所高等學校、職校,、中專,、中學也攜帶著教學儀器設(shè)備經(jīng)民生公司輪船撤入四川。

可以這么說,，當時中國的兵工業(yè),、航工業(yè)、重工業(yè),、輕工業(yè),、教育業(yè)的生命，全部都在宜昌這座城市命懸一線,。宜昌的地形雖然扼守長江三峽,，但從宜昌往上游走航道卻是異常狹窄彎曲，灘多浪急不說,，暗礁還叢生,，超過1500噸以上的輪船根本不可能直達重慶。此時再加上日本飛機不斷飛來轟炸,，日本軍隊又節(jié)節(jié)逼近,，恐懼和不安，籠罩在人們心頭,。盧作孚目睹的狀況是：

“遍街皆是人員,，遍地皆是器材，人心非?？只?。因為爭著搶運的關(guān)系，情形尤其紊亂,。我恰飛到宜昌,，看著各輪船公司從大門起，直到每一個辦公室止,，都塞滿了交涉的人們,。所有各公司辦理運輸?shù)穆殕T，都用全力辦理交涉,，沒有時間去辦運輸了,。管理運輸?shù)臋C關(guān),，責罵輪船公司，爭運器材的人員,，復(fù)相互責罵,。”

此時盧作孚的民生公司臨危受命,，要求在40天內(nèi)運走所有的人和裝備,。要在40天時間，完成這樣大的運輸量,，除非出現(xiàn)奇跡,。當時能走峽江的只有民生輪船公司的22艘輪船和2艘外輪。而民生公司單船運載能力只有200噸至600噸,。按這樣的運力計算,，全部物資和人運至重慶需要整整一年時間。

盧作孚率領(lǐng)他的民生公司采用了“三段航行法”,，簡單說就是將長江上游宜昌至重慶的航線分為三段,，每段根據(jù)不同的水位、流速,、地形來調(diào)整馬力,、船型、速度合適的輪船分段航行運輸,。這種航行雖然麻煩一點，運輸成本高一點,，但卻保證了枯水期間長江上游的正常運輸和航行,，這是中國航運史上的一大創(chuàng)造。

宜昌大撤退期間,，民生公司搶運入川的各類物資,，兵工器材達到162800噸，航空油彈器材33500噸,，搶運到后方的政府人員,、傷兵，更是數(shù)以十萬計,。至于將全國各地逃難到宜昌的難民轉(zhuǎn)運到四川,，至少超過150萬人。

后來,，有人曾對此評述道：“那些搶運入川的物資,，很快在西南建立了一系列新的工業(yè)區(qū)，尤為重要的是以重慶為中心的兵工,、煉鋼等行業(yè)的綜合性工業(yè)區(qū),，構(gòu)成抗戰(zhàn)時期中國的工業(yè)命脈,。正是這些撤退運輸?shù)酱蠛蠓降墓さV企業(yè)成為抗戰(zhàn)的堅強后盾，生產(chǎn)了大批槍炮,，為前線的將士們提供了源源不斷的殺敵武器,，為戰(zhàn)爭的最后勝利，提供了有力的保證,?！?br>
我們在看敦刻爾克大撤退的時候，也不要忘記中國的英雄們,，也曾創(chuàng)造過歷史,，也曾經(jīng)在緊急關(guān)頭全國人民齊心協(xié)力，完成過人類的一次創(chuàng)舉,。