很多任都不理解,，為何一些看似不起眼的文物，卻能被拍出驚人的價(jià)格,?？陀^來(lái)說(shuō)，文物是人類在歷史發(fā)展過(guò)程中的見(jiàn)證者,，具有不可再生性，甚至是唯一性,，具有極高的研究?jī)r(jià)值,。有時(shí)一件文物的發(fā)現(xiàn)，有可能會(huì)顛覆一些歷史事件,，甚至能改寫(xiě)當(dāng)朝的歷史。

明朝永樂(lè)年間,，為了彰顯大明國(guó)威,，鄭和七次率領(lǐng)船隊(duì)下西洋，完成了人類歷史上偉大的壯舉,。據(jù)明史記載,，鄭和先后拜訪了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸,，甚至有人認(rèn)為鄭和還發(fā)現(xiàn)美洲,、澳洲、南極洲,。

眾所周知,，鄭和下西洋的時(shí)間，要比歐洲國(guó)家航海早半個(gè)多世紀(jì),，而且在規(guī)模上，更是秒殺西班牙及葡萄牙,，堪稱“大航海時(shí)代”的先驅(qū)。關(guān)于鄭和下西洋的事實(shí)，不僅有明確的史料記載,，而且也是世界公認(rèn)的史實(shí)。但是,，很多外國(guó)專家對(duì)于鄭和所使用的船只的體積表示質(zhì)疑,，這究竟是為何呢,？

據(jù)《鄭和傳》記載,，鄭和航海寶船共63艘，最大的長(zhǎng)44丈4尺（151.18米）,，寬18丈（61.6米）,，是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船。另外,，該船共有四層,，錨重就有好幾千斤，需要?jiǎng)佑?00多人呢才能啟航,，簡(jiǎn)直太驚人了,。所以,，有些外國(guó)專家認(rèn)為,，盡管當(dāng)時(shí)明朝國(guó)力空前繁榮，但也不可能造出這么大的船,，認(rèn)為僅憑現(xiàn)有的史料不太可靠,。

本來(lái)這些船只的圖紙及詳細(xì)的資料，都存放于明朝的皇宮中,，絕對(duì)能令所有人心服口服,。但是，不知是什么原因,，這些圖紙和資料已經(jīng)找不到了,。有人說(shuō)，它們毀于明朝的一場(chǎng)大火,；還有人認(rèn)為,，在乾隆年間，編撰《四庫(kù)全書(shū)》的時(shí)候,，這些寶貴的圖紙和資料被故意焚毀了,。

正當(dāng)專家再尋找反駁外國(guó)的質(zhì)疑時(shí),，在南京的一座被盜古墓中，出土了一件文物,，我國(guó)的專家相當(dāng)興奮,。原來(lái)，在這件文物上,，詳細(xì)了記載了當(dāng)時(shí)鄭和所使用船只的體積和規(guī)模,，而且還有一些史書(shū)上沒(méi)有記錄的歷史，那些曾經(jīng)存有質(zhì)疑的外國(guó)專家,，聞之相當(dāng)尷尬,。

2010年，考古專家在南京江寧區(qū)祖堂山,，發(fā)現(xiàn)了一座明代磚室墓,。根據(jù)專家的研究，得知此墓的主人為明朝太監(jiān)洪保,，他的身份相當(dāng)特殊,，曾以副使身份跟隨鄭和七下西洋。盡管墓地已經(jīng)被盜,，但專家卻在墓中發(fā)現(xiàn)了一塊“壽藏銘”，上面共有741個(gè)字,，為研究鄭和下西洋提供了極其珍貴的依據(jù),。

通過(guò)對(duì)銘文的解讀，得知鄭和當(dāng)時(shí)乘坐的寶船被稱為“大福號(hào)”,，其排水量高達(dá)“五千料”,，換算成現(xiàn)在的噸位，相當(dāng)于排水量至少為2500多噸的輪船,，這絕對(duì)是古代造船史上的神話,。在鄭和下西洋的一百年后，西班牙和葡萄牙航海所使用的最大船只的排水量?jī)H有一千噸,，與鄭和的2500多噸的巨無(wú)霸沒(méi)得比,。

更令人意外的是,，根據(jù)該銘文的記載，也許鄭和下西洋應(yīng)該不只有七次,，可能是九次,。如果真是這樣的話，鄭和下西洋的歷史將會(huì)被改寫(xiě),，而那些曾經(jīng)對(duì)該事件質(zhì)疑的外國(guó)專家,，想必會(huì)更加尷尬吧！