一個(gè)月前,，全球最大的軍火集團(tuán)美國(guó)洛克希德馬丁與印度塔塔集團(tuán)簽約將在印度合作生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)。未來(lái),，印度有望成為唯一的F-16生產(chǎn)基地,。

塔塔集團(tuán)，正是捷豹路虎目前母公司的母集團(tuán),。然而塔塔集團(tuán)可不僅僅是只有汽車和軍火,，其總市值占了印度股票市場(chǎng)約6%，對(duì)印度GDP的貢獻(xiàn)約有5%,，一個(gè)印度人從出生到死亡都離不開(kāi)塔塔集團(tuán),。

開(kāi)掛的民族和開(kāi)掛的企業(yè)

塔塔集團(tuán)由詹姆斯特吉?塔塔于1868年創(chuàng)立,，是總部位于印度的大型跨國(guó)企業(yè),。塔塔集團(tuán)旗下?lián)碛谐^(guò)100家運(yùn)營(yíng)公司，下圖是其中一部分公司……

塔塔的商務(wù)運(yùn)營(yíng)涉及七個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域：通信和信息技術(shù),、工程、材料,、服務(wù),、能源、消費(fèi)產(chǎn)品和化工產(chǎn)品,。集團(tuán)旗下主要公司包括：塔塔鋼鐵公司,、塔塔汽車公司、塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）,、塔塔電力公司,、塔塔化工公司、塔塔全球飲料公司（Tata Global Beverages）、塔塔電信服務(wù)公司,、Titan,、塔塔通信公司以及印度酒店集團(tuán)（泰姬陵酒店集團(tuán)）。

塔塔集團(tuán)2015-2016財(cái)年總收入為1035.1億美元,，在全球各地的職員人數(shù)超過(guò)66萬(wàn)人。塔塔集團(tuán)旗下每個(gè)公司或企業(yè)都在自己的董事會(huì)和股東的指導(dǎo)和監(jiān)督下獨(dú)立運(yùn)作,。塔塔集團(tuán)旗下共有29個(gè)上市公司,，其市值總額約1164.1億美元（截至2016年3月31日）。

塔塔基金：回饋社會(huì)不僅僅是一句口號(hào)

塔塔有限公司（Tata Sons）是塔塔集團(tuán)旗下子公司的主要投資控股公司,，而塔塔有限公司的66.6%的股權(quán)由兩個(gè)非營(yíng)利性的托管機(jī)構(gòu)所擁有，分別是Dorabji Tata聯(lián)合基金和Ratan Tata基金,。

Dorabji Tata 基金給予非政府組織的支持如下：自然資源管理,、社會(huì)發(fā)展,、教育及人民生活。用于個(gè)人的醫(yī)療,、旅游或教育支持,；Ratan Tata基金支持非政府組織、個(gè)人及各機(jī)構(gòu),，以及與之相關(guān)的農(nóng)村問(wèn)題,、醫(yī)療、教育,、藝術(shù),、文化、社會(huì)及管理等,。

塔塔汽車

在汽車網(wǎng)站當(dāng)然最關(guān)注的還是汽車,。和世界上其他很多國(guó)家一樣，印度汽車工業(yè)對(duì)印度經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,。印度巨大的人口市場(chǎng)是未來(lái)汽車消費(fèi)的潛力所在,。但是由于印度過(guò)大的貧富差距和基礎(chǔ)設(shè)施的難以跟進(jìn),，導(dǎo)致合資品牌和進(jìn)口汽車所占比例并不算大,，最常見(jiàn)的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本便宜的自主品牌,。

TATA S1313

塔塔汽車成立于1945年，是印度最大的汽車公司。塔塔汽車還是世界四大重型及中型卡車制造商之一,，同時(shí)也是世界第四大中型及重型客車制造商,。塔塔汽車在1954年的時(shí)候與德國(guó)戴姆勒奔馳進(jìn)行合作，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品,，之后迅速占領(lǐng)了印度的絕大部分市場(chǎng),。

Sierra

1991年塔塔進(jìn)入乘用車領(lǐng)域,，發(fā)布了首款SUV車型Sierra,，并于1998年發(fā)布第一款印度純自主的轎車Indica。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和消費(fèi)者期望的不斷升高,，塔塔商用車提出了一個(gè)新的發(fā)展方向——“歐洲車的質(zhì)量,，中國(guó)車的價(jià)格”（中國(guó)品牌躺槍）。

Sierra

由于與戴姆勒集團(tuán)的多年合作,，使得最開(kāi)始塔塔汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格上都具有“戴氏風(fēng)格”。比如從Sierra的身上,，它的車身線條,、車燈的設(shè)計(jì)等等都能看到當(dāng)年奔馳W201 190E的影子。

Indica

而作為塔塔自主研發(fā)的第一款轎車,，Indica自1998年面世以來(lái)到如今都是印度最暢銷的車型之一。其車身小巧,，與曾經(jīng)的奧拓差不多大,；動(dòng)力性方面運(yùn)用了1.2L和1.4L共三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

Indica

這款車曾在上市短時(shí)間內(nèi)接到超過(guò)11萬(wàn)訂單,，產(chǎn)品供不應(yīng)求，創(chuàng)造印度汽車銷售的最高記錄,。2008年在Indica上市十周年時(shí)還發(fā)布了第二代,，取名為Vista。這款車的電動(dòng)版還曾亮相日內(nèi)瓦國(guó)際車展和廣州車展,。

而塔塔集團(tuán)的另一款更加知名汽車就是NANO——被稱為“全球最便宜汽車”,。這款車的初代車型長(zhǎng)只有3.1米，寬只有1.5米,，比日本的輕自動(dòng)車還要小,，汽車售價(jià)僅為10萬(wàn)盧布(大約1.85萬(wàn)人民幣),。

當(dāng)然了，能做到這么低廉的售價(jià),，基本型的配置也是一減再減：沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng),、沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向、沒(méi)有電動(dòng)門窗,，連后視鏡也都是要選裝的,。不過(guò)對(duì)于貧苦的那部分印度人民來(lái)說(shuō)，NANO確實(shí)能夠滿足他們買車的夢(mèng)想,，因此它被視作印度的“人民汽車”,。

就是這樣一家并不被國(guó)人所熟知的公司,，卻完成了被我們津津樂(lè)道的大事：2008年3月26日,，印度塔塔汽車公司以23億美元現(xiàn)金收購(gòu)福特汽車旗下捷豹路虎兩大品牌，此次收購(gòu)內(nèi)容包含捷豹,、路虎兩大品牌,，組裝工廠及所有車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此捷豹路虎也成為了塔塔汽車的全資子公司,。

塔塔汽車聯(lián)手大眾

大眾集團(tuán)在2017日內(nèi)瓦車展上與印度塔塔汽車簽署了合作協(xié)議,。此前大眾集團(tuán)與塔塔集團(tuán)就在合作一事上展開(kāi)討論，大眾集團(tuán)近年來(lái)一直都在尋求共同拓展產(chǎn)品組合的合作伙伴,，與塔塔集團(tuán)的聯(lián)手,，是希望為印度當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供定制化產(chǎn)品。

塔塔集團(tuán)作為印度本土汽車制造廠商,，近年來(lái)一直想擺脫其“廉價(jià)”廉價(jià)的品牌印象。同時(shí),，塔塔集團(tuán)在印度市場(chǎng)一直處于虧損狀態(tài),。

3月10日，大眾汽車和塔塔汽車對(duì)外表示,，雙方已經(jīng)簽訂了一份在印度建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的合作備忘錄,。兩家公司在聲明中指出，大眾汽車旗下斯柯達(dá)品牌將領(lǐng)導(dǎo)該合作項(xiàng)目,。

塔塔汽車和斯柯達(dá)將聯(lián)合進(jìn)行移動(dòng)服務(wù)、汽車零部件和汽車車型方面的開(kāi)發(fā)和研究工作,。具體項(xiàng)目安排將在未來(lái)幾個(gè)月對(duì)外公布,。大眾汽車首席執(zhí)行官穆倫在公開(kāi)聲明中表示，大眾汽車的目的在于為未來(lái)在發(fā)展迅速的新興汽車市場(chǎng)提供以客戶為導(dǎo)向的移動(dòng)方案奠定基礎(chǔ),。

通過(guò)和塔塔汽車合作,，大眾汽車將能夠填補(bǔ)其戰(zhàn)略中的空缺之處。作為大眾,、奧迪和保時(shí)捷品牌汽車的制造商,，大眾汽車公司多年來(lái)一直致力于足夠低價(jià)的汽車來(lái)迎合諸如印度這樣的市場(chǎng)的買家的需求。

塔塔汽車首席執(zhí)行官布切克在公開(kāi)聲明中稱：“塔塔和大眾汽車能利用各自的優(yōu)勢(shì),，發(fā)揮協(xié)同作用，為海外市場(chǎng)和印度市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出更新穎更好的方案,?！?/p>

對(duì)于塔塔汽車而言，一份這樣的合作協(xié)議將能令其在印度競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的時(shí)候有機(jī)會(huì)利用大眾汽車的全球影響力來(lái)向海外擴(kuò)張,。據(jù)了解,，在印度市場(chǎng)，諸如福特,、通用,、菲亞特-克萊斯勒等知名汽車制造商都在搶奪客戶。

而對(duì)于大眾汽車而言,，合作將為其進(jìn)入印度市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)，有不少分析師預(yù)期印度市場(chǎng)有望在2020年前成為全球第三大汽車市場(chǎng),，僅次于美國(guó)和中國(guó),。

在印度，瑪魯?shù)兮從竞同F(xiàn)代汽車占據(jù)了三分之二的市場(chǎng)份額,，這使得諸如塔塔汽車這些印度汽車制造商也很難迅速適應(yīng)變化的需求趨勢(shì),。塔塔汽車試圖通過(guò)發(fā)布更多的現(xiàn)代汽車、改善性能和精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)虧損運(yùn)營(yíng)的局面,。

但大眾與塔塔的合作也不是前景一片光明。大眾方面,，在與塔塔合作后的成本效益無(wú)法為其帶來(lái)良好的商業(yè)機(jī)會(huì),，并且塔塔提供的AMP先進(jìn)模塊化平臺(tái)的成本效益低于預(yù)期。此外,，合作的架構(gòu)方式上存在挑戰(zhàn),。目前暫未確定是否需要建立合資公司，還是簽訂協(xié)議進(jìn)行生產(chǎn)布局亦或是簽訂授權(quán)協(xié)議,。

大眾及塔塔發(fā)言人在采訪中均明確表示,，目前尚處于合作評(píng)估階段,，雙方在評(píng)估技術(shù)可行性及合作所能帶來(lái)的協(xié)調(diào)效應(yīng)。

塔塔汽車在中國(guó)

作為全球國(guó)際化的跨國(guó)巨頭,，塔塔集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)放過(guò)中國(guó)市場(chǎng),。集團(tuán)旗下的塔塔咨詢服務(wù)公司(TCS)、塔塔電力,、塔塔通信,、塔塔鋼鐵、塔塔化工,、塔塔汽車,、塔塔全球飲料、塔塔工程,、泰姬酒店及度假集團(tuán)等公司已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)發(fā)展,。

塔塔汽車的低端產(chǎn)品在印度本土都還是賠錢貨,，在中國(guó)車企集體發(fā)力的今天,，塔塔這個(gè)汽車品牌壓根無(wú)法打入中國(guó)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng),，塔塔唯一的發(fā)力點(diǎn)便是收購(gòu)回來(lái)的兩個(gè)英國(guó)豪華品牌捷豹路虎,。

奇瑞捷豹路虎工廠

捷豹路虎正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不算久,，最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2012年與奇瑞的聯(lián)姻,，成立了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司。

捷豹路虎決心國(guó)產(chǎn)化是看中了中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和廣闊的市場(chǎng)前景,。而事實(shí)上,，從2012年開(kāi)始，中國(guó)已躍居捷豹路虎銷量最高的單一市場(chǎng),，并且已經(jīng)保持了多年的持續(xù)快速增長(zhǎng),。

2010年捷豹路虎設(shè)立中國(guó)銷售公司時(shí),，當(dāng)年在華銷量不足3萬(wàn)輛，到2012年決定國(guó)產(chǎn)時(shí)已經(jīng)倍增至7萬(wàn)輛,。而今已經(jīng)推出了國(guó)產(chǎn)極光,、國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行、國(guó)產(chǎn)捷豹XFL等車型,，2016年在華銷量激增31%,，達(dá)到12萬(wàn)輛。2016年捷豹路虎的全球銷量是58萬(wàn),，中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了近1/5的銷量,。

捷豹路虎國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品

◆ 奇瑞路虎攬勝極光

◆ 奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行

◆捷豹XFL

捷豹路虎未來(lái)新產(chǎn)品計(jì)劃：XEL&E-PACE

◆奇瑞捷豹XEL

捷豹XE早在2014年便全球首發(fā),，采用F-type那套iQ[Al]智能全鋁架構(gòu)打造，坊間成為四門版F-type,。進(jìn)口XE國(guó)內(nèi)售價(jià)為39.8-61萬(wàn),。(本文配圖為捷豹XE官圖)

據(jù)悉，奇瑞捷豹XEL計(jì)劃在2017年底推出,，時(shí)間可能在11月的2017廣州車展,。XEL車身長(zhǎng)度有望超過(guò)4800mm，軸距會(huì)比XE加長(zhǎng)約120mm,，一直被國(guó)人嫌棄的后排空間問(wèn)題將得到有效解決,。

除了軸距加長(zhǎng)之外,，XEL的外觀內(nèi)飾和XE沒(méi)有太大差別,。但國(guó)產(chǎn)XEL應(yīng)該不會(huì)像進(jìn)口XE一樣全系標(biāo)配R-SPORT運(yùn)動(dòng)套件。

動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)XEL僅提供高低功率版的2.0T引擎可選，2.0T低功率版最大輸出147kW(200PS)/5500rpm,，峰值扭矩320N·m/1750-4000rpm,；2.0T高功率版最大輸出177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩340N·m/1750-4000rpm,。傳動(dòng)匹配ZF 8AT變速箱,。

◆ 奇瑞捷豹E-PACE

捷豹E-PACE上周在英國(guó)倫敦全球首發(fā)。該車是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型,。E-PACE定位低于F-PACE,，2018年將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳GLA,、謳歌CDX等車型,。

捷豹E-PACE造型兼顧了跑車化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和SUV通過(guò)性,。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似,，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺(jué)效果十分拉風(fēng),。雖然E-PACE跟F-PACE的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相同,，但卻不是同一個(gè)平臺(tái),，E-PACE的底盤設(shè)計(jì)更接近路虎發(fā)現(xiàn)神行。

車身尺寸方面,，E-PACE的長(zhǎng)寬高分別4395×1984×1649mm，軸距為2681mm,。整體要比F-PACE稍小,，與去年在洛杉磯首發(fā)的I-PACE接近。

由于車尾融合了F-TYPE跑車風(fēng)格,，看上去非常像是一款轎跑型SUV。修長(zhǎng)的LED尾燈甚至比F-TYPE更為凌厲動(dòng)感,。同時(shí),，運(yùn)動(dòng)化的后包圍也把整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)營(yíng)造得很到位，黑色蜂窩尾唇提升了視覺(jué)效果,，雙邊共雙出的大口徑排氣管看著非?；Ｈ恕?/p>

E-PACE可以說(shuō)是結(jié)合了F-PACE與F-TYPE,。三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤都是與F-PACE同款。一鍵啟動(dòng)位置設(shè)置在中控臺(tái)上方,，儀表盤的側(cè)面,。最為特別的是，E-PACE沒(méi)有采用捷豹家族的旋鈕換擋機(jī)構(gòu),，而是采用跟F-TYPE一樣的傳統(tǒng)造型擋把,，并且擋把的樣式也跟F-TYPE非常接近。

10英寸的InControl中控觸摸屏已經(jīng)應(yīng)用在所有捷豹新車上，擁有豐富的功能,。實(shí)體按鍵設(shè)置合理,，自動(dòng)空調(diào)設(shè)有3個(gè)帶顯示屏的調(diào)校旋鈕，操作方便,，強(qiáng)調(diào)直觀的功能性作用,。

E-PACE后排空間不大,，與奔馳GLA等對(duì)手差不多。后備廂容積為577L，后排座椅支持4/6放到,，最大可擴(kuò)展至1234L,。

海外版E-PACE提供三款2.0T柴油引擎和高低功率版的2.0T汽油引擎可選,。P250車型搭載低功率版2.0T引擎,，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m,；P300車型搭載高功率版2.0T引擎,，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m,。

傳動(dòng)方面配備的是ZF的9AT變速箱,，并且提供四驅(qū)可選,。此外,，E-PACE擁有運(yùn)動(dòng),、普通、節(jié)油,、雪地四種駕駛模式,。

總結(jié)：進(jìn)擊的塔塔

塔塔集團(tuán)是印度經(jīng)濟(jì)體系下催生巨無(wú)霸。在印度只要是被塔塔涉及到的領(lǐng)域,，基本都能做到印度第一,，世界領(lǐng)先。然而工業(yè)的發(fā)展不是一朝一夕的事,，雖然塔塔汽車非常豪氣地?fù)碛兄荼坊?，但塔塔的自主品牌汽車依然處于虧損狀態(tài)。聯(lián)手大眾反虧為贏是一步重要的棋,。

短期內(nèi),，塔塔汽車想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)依舊只能靠捷豹路虎。而捷豹路虎通過(guò)國(guó)產(chǎn)進(jìn)程已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)豪華品牌TOP5的位置,。隨著未來(lái)更多的國(guó)產(chǎn)捷豹路虎車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，捷豹路虎作為二線豪華品牌將進(jìn)一步縮小與一線豪華品牌德系A(chǔ)BB的差距。