如果將電動汽車比喻成人,，那么電池就是血液，為車輛提供動力,；電控系統(tǒng)就是大腦,，指揮各個部件進(jìn)行運轉(zhuǎn)；驅(qū)動電機則是心臟,，將電能轉(zhuǎn)化為動能,，驅(qū)動車輛運行。

驅(qū)動電機,，作為電動汽車“三大電”之一,，其重要地位不言而喻。我國驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè),，隨著汽車工業(yè)的成長,、尤其是新能源汽車推廣而快速發(fā)展并取得了長足進(jìn)步。

據(jù)《中國汽車報》記者了解,，我國企業(yè)已自主開發(fā)出各類驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)品,，形成具有核心競爭能力的批量生產(chǎn)能力，但在產(chǎn)品集成度,、可靠性和核心零部件應(yīng)用方面,，仍與國際先進(jìn)水平存在一定差距。

在電動化的浪潮下,，我國驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存,。立足快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，驅(qū)動電機供應(yīng)商未來在市場中不應(yīng)只滿足自給自足,，還要充分參與國際競爭,。如何進(jìn)一步提高自身競爭力,，占據(jù)全球驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)高地等問題值得行業(yè)深思,，并將之提上議事日程。

■國內(nèi)市場自給自足

“目前,，國內(nèi)驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,，整體看能達(dá)到國際先進(jìn)水平?！鄙虾ｋ婒?qū)動股份有限公司總經(jīng)理貢俊對《中國汽車報》記者表示,，這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是自主企業(yè)驅(qū)動電機在國內(nèi)市場的占有率很高，達(dá)到95%以上,，能夠做到自給自足,；二是我國驅(qū)動電機的整體性能，如功率密度、效率等能達(dá)到國際水平,，個別指標(biāo)的表現(xiàn)更好,。

在江蘇超力集團BSG事業(yè)部總經(jīng)理王文杰看來，國內(nèi)驅(qū)動電機,、尤其在永磁同步電機的設(shè)計及應(yīng)用水平位于世界前列,，而且市場也很大?！俺φ陂_發(fā)多款高效,、低電耗新能源汽車驅(qū)動電機，目前公司自主研發(fā)的多款電機和驅(qū)動產(chǎn)品已經(jīng)與與整車企業(yè)成熟配套,?！彼榻B說。據(jù)了解,，2016年,，我國新能源汽車驅(qū)動電機的裝機量為59.5萬臺。其中,，永磁同步電機是主流,，裝機量超過45萬臺，占比高達(dá)76%,。國產(chǎn)整車配套的驅(qū)動電機大部分來自自主企業(yè),，而且由于我國稀土資源豐富，永磁同步電機已成為我國最主要的新能源汽車驅(qū)動電機,。當(dāng)前,，涉足驅(qū)動電機市場的既有車企和傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商，又包括專業(yè)的電機企業(yè),。

■核心零部件依賴進(jìn)口

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展,，借助這股東風(fēng)，驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)有望保持穩(wěn)健增長,。雖然電機技術(shù)的進(jìn)步明顯,，但核心零部件有賴進(jìn)口是一大短板。

精進(jìn)電動科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚指出,，電機所需的耐電暈絕緣原材料,、高轉(zhuǎn)速軸承、高精度位置和溫度等傳感器,、功率電子芯片等主要依賴進(jìn)口,。比如，控制器的功率電子開關(guān)IGBT芯片幾乎百分之百需要進(jìn)口,。目前,，驅(qū)動電機上的功率電子開關(guān)元件與控制芯片的自主能力不足10%,。

許多行業(yè)人士都表達(dá)了類似觀點，貢俊告訴《中國汽車報》記者：“驅(qū)動電機要用到的功率半導(dǎo)體現(xiàn)在主要靠進(jìn)口,，比如IGBT,。”

讓業(yè)內(nèi)人士“望洋興嘆”的IGBT是電機驅(qū)動系統(tǒng)的核心組件,，在每次加,、減速過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。而核心零部件依賴進(jìn)口帶來的直接問題就是成本居高不下,。在電機系統(tǒng)中,，電機本體與控制器的成本基本各占一半，如果控制器中的功率電子元器件能夠國產(chǎn),，成本可降低不少,。

“我國驅(qū)動電機的應(yīng)用市場較大，電機設(shè)計能力較高,，但與國外知名公司相比,，批量制造水平較低?！蓖跷慕苋缡菍Α吨袊噲蟆酚浾哒f,，“現(xiàn)在許多公司量產(chǎn)驅(qū)動電機還是以手工為主，裝備制造能力有待提升,?！?/p>

這導(dǎo)致驅(qū)動電機的生產(chǎn)一致性和可靠性無法得到保證，從而很可能直接影響整車性能和用戶體驗,?！皣鴥?nèi)電機產(chǎn)品的可靠性和生產(chǎn)一致性與國際先進(jìn)水平相比，存在一定差距,。對于驅(qū)動電機系統(tǒng)而言,，振動噪聲以及電磁兼容方面的表現(xiàn)也是考察產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)?！辈涛迪颉吨袊噲蟆酚浾弑硎?。

“在電機的小型化和輕量化方面，我們也存在著差距,?！必暱≌J(rèn)為,，這反映了我國電機產(chǎn)品在材料工藝方面的欠缺,。

■應(yīng)積極參與國際競爭

隨著全球新能源汽車市場啟動，驅(qū)動電機市場也隨之增長,。據(jù)預(yù)測,，2020年全球驅(qū)動電機市場規(guī)模將達(dá)44億美元，發(fā)展空間非常廣闊。而高效化,、集成化,、輕量化、智能化是公認(rèn)的驅(qū)動電機發(fā)展趨勢,。

“在補貼政策的激勵下,，近幾年市場上涌現(xiàn)了很多驅(qū)動電機供應(yīng)商，為新能源商用車,、乘用車,、低速電動車供貨。但目前這一百多家企業(yè)良莠不齊,，差距較大,。”蔡蔚對《中國汽車報》記者坦言,，雖然我國驅(qū)動電機行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)到了世界水平,，但整體而言具有獨立創(chuàng)新能力的企業(yè)較少，能參與全球競爭的企業(yè)微乎其微,。

“我國電機企業(yè)一定要提升現(xiàn)有水平,，積極參與國際競爭?！辈涛嫡J(rèn)為,，企業(yè)要緊跟全球發(fā)展趨勢，取人之長,、補己之短,。目前，首先要加強自動化智造能力,，提高產(chǎn)品的一致性和可靠性,。 “政府和行業(yè)應(yīng)意識到中國在電機技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面還有一些短板，要加大力度支持高水平驅(qū)動電機和電力電子控制器以及上游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,，鼓勵方式可以從補貼逐步轉(zhuǎn)換為減稅,，從而讓優(yōu)秀供應(yīng)商脫穎而出，形成金字塔形的核心零部件梯隊,?！彼麑Α吨袊噲蟆酚浾哒f。

（編輯：龐國霞）