要看什么情況抖動,，發(fā)動機在啟動后的轉(zhuǎn)速會根據(jù)水溫來自動調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動變高一些,，而此時發(fā)動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯,。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平,，抖動變小,。如果是這樣一個過程，那就是完全正常的,。如果是冬天,，一開始溫度低，機油都沒有上來了,，有那么一段時間,，開始有點抖動一般是正常的，如果是夏天,，基本上是你加的油品質(zhì)量有問題,，這時候可以加大一點油門，比如保持在2000轉(zhuǎn)左右轟一陣子,，把這些質(zhì)量差的油燒一下,，這樣車子熱了，一般都沒有問題，盡快把這些油都用完了,，另外加好點的油就好了,，請關(guān)注：容濟點火器

1、預(yù)熱是冬季開車的第一步,，而且尤為重要,，由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節(jié)要粘稠很多,，不易流動,。所以，在啟動發(fā)動機后應(yīng)讓發(fā)動機保持1000轉(zhuǎn)/分左右,，讓車預(yù)熱后再起步,，此時切不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱完全不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步,，只要溫度表的指針開始上升就可以了,。

2、在怠速控制系統(tǒng)清洗和調(diào)整之后,，確認(rèn)怠速控制系統(tǒng)沒有故障的前提下,，如怠速馬達(dá)工作性能、進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣等,，然后對發(fā)動機做一個功率平衡試驗進(jìn)行判斷,，以此判斷造成怠速值抖動的某汽缸，以此進(jìn)行故障源分析和維修即可,。

3,、如果你的車使用了很多年了，那么各個部件都日漸接近它的使用壽命,，出現(xiàn)問題也就在所難免,。例如引擎腳老化，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動,，如果引擎腳出現(xiàn)問題,，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi),，造成怠速時發(fā)生抖動,。

此外，老車容易出現(xiàn)發(fā)動機各缸工況不同的情況,，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同,，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待,，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯,，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小,，會導(dǎo)致抖動。

4,、油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn),，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中,，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度,，所以氧傳感器不工作,。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合,、點火時間的控制出現(xiàn)誤差,，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,。

5,、如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤,，泥土要吸水一樣）,，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,，但實際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收）,，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性,，抖動現(xiàn)象就在所難免了,。

6、發(fā)動機積碳一般表現(xiàn)為氣門和進(jìn)氣道積碳,，如果這兩者發(fā)生積碳,，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導(dǎo)致噴油量偏少,，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性,，抖動也就在所難免,。這種情況下，我們可以采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影,，不過還是應(yīng)該以預(yù)防為主,，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速,，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑,。

7,、低溫時，發(fā)動機內(nèi)的溫度,、燃油和潤滑油的溫度都不夠,，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大,，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好,，燃油需要更高的點火能量,，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大,，導(dǎo)致點火能量下降,，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動,。另外,，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低,。

8、水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一,。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度,，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油,，油量當(dāng)然要小,，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。

9,、如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭,、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等,，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動,，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動,。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件,。

10,、空氣流量計臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減??；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好,，在怠速時引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道,，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小,，如果電壓低工作可能不到位；油品太差,，達(dá)不到相應(yīng)的熱值,，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。