小夏說車：別克GL8發(fā)動機燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，更換燃油泵故障依舊,？

車型：GL8

VIN:LSGUB54U7DD31XXXX

里程：25000km

車輛故障描述：故障碼為p018B(燃油壓力傳感器性能)， P2635（燃油泵流量性能） U18A2（與燃油泵驅(qū)動器控制模塊失去通訊),。

維修過程：

根據(jù)故障碼p018B(燃油壓力傳感器性能),，發(fā)動起處于怠速,，用GDS查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)燃油壓力傳感器數(shù)值660左右過高,，正常怠速應該在300數(shù)值左右,。再依據(jù)故障碼P018B，更換燃油壓力傳感器后,，發(fā)動機故障燈還是亮,，燃油壓力傳感器數(shù)值還是在660左右。接著用萬用表對燃油壓力傳感器線束進行測量（導通）發(fā)現(xiàn)正常,。

維修過程：

1:根據(jù)故障碼P2635（燃油泵流量性能）,，以為燃油泵一直在工作或燃油泵壞了導致油管上的壓力過高,，更換燃油泵后故障依舊。

2:依據(jù)燃油壓力傳感器數(shù)值在660左右還是懷疑是燃油系統(tǒng)上出了問題導致燃油壓力過高,，后又更換了燃油分配管壓力傳感器和高壓油泵,，發(fā)動機故障燈還是亮，燃油壓力傳感器數(shù)值還是在660左右,。

3:由以上維修基本排除了燃油系統(tǒng)上的問題,，接下來就是電路上有問題了，因此對故障有關(guān)的線路進行排查,。

維修過程2：

1:根據(jù)故障碼U18A2（與燃油泵驅(qū)動器控制模塊失去通訊）重點檢查發(fā)動機模塊到燃油泵控制模塊之間的線路,，特別是高速網(wǎng)絡發(fā)動機模塊到K27燃油泵控制模塊。

2:斷開K27燃油泵控制模塊線束連接器和發(fā)動機控制模塊X1,檢查燃油泵控制模塊4號和5號針腳到發(fā)動機控制模塊X1,，36號和37號針腳的通斷,，發(fā)現(xiàn)其中一根不通。

3:由于燃油泵控制模塊到發(fā)動機控制模塊X1之間有幾段線束,，分開測量發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機控制模塊X1那段,，跨接一條線束燃油壓力下降正常范圍，發(fā)動機故障燈不亮,，至此問題已解決,。

發(fā)動機模塊X1到K27燃油泵控制模塊線束測量

左1：副駕駛下面那段線束連接器：右2：測的這段線束到K27之間導通

案例分析總結(jié)：

先從故障碼下手，然后遵循從易到難的步驟排查診斷,，重點檢查與故障碼非常相關(guān)的系統(tǒng),，一步一步的走下去，直到故障排除為止,。此故障也是先從故障碼下手,，再結(jié)合數(shù)據(jù)流，維修手冊等相關(guān)理論知識和工作經(jīng)驗,，一步步走下來才發(fā)現(xiàn)故障出在那段線束上,，雖然過程很繁瑣，但是卻鍛煉了我們的動手能力和思考方試,，這是非常重要的,。