汽車

       在用車的過程中,，發(fā)動機熄火可以說是我們常會遇到的問題之一了，尤其是在駕駛者和新車開始磨合的初期,，因為操作導致的起步,、怠速熄火情況會非常多。而拋開操作失誤的情況,，車輛本身的故障也會導致發(fā)動機熄火,，并且這種情況的危害通常會更大。那么究竟有哪些常見的故障會導致發(fā)動機突然熄火呢,？

杜絕熄火第一關：燃油供給裝置

熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規(guī)加油站符合標號的汽油,，按時保養(yǎng) 

       發(fā)動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出,，通過燃油濾清器進入燃油分配管路,，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體,。在這一過程中,，燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方。

       電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管,，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油,。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫,，其常見故障就是由于汽油中的雜質導致的堵塞,，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發(fā)生,，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標號的汽油,，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下,。 

       電噴發(fā)動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的,，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯,、堵塞,、泄露,，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈,。這就需要我們除了添加達標的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作,。

      此外,，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，油路堵塞等,。

杜絕熄火第二關：空氣供給裝置

熄火根本原因：節(jié)氣門堵塞
杜絕方法：按時保養(yǎng)

       空氣供給裝置和供油裝置同等重要,，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統(tǒng)中,，空氣經(jīng)空氣濾清器,、空氣流量計、節(jié)氣門體進氣總管,、進氣歧管,，最終進入氣缸。 

       空氣供給裝置中,，節(jié)氣門無疑是最重要的部件,，也同時是最易發(fā)生問題的部件。在大多數(shù)的4S店中,，產(chǎn)生熄火問題后的最先檢查對象便是處于進氣咽喉位置的節(jié)氣門,。 

       節(jié)氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量,，形象的比喻就是發(fā)動機的咽喉,。由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小,，氣體溫度也底,，這部分最容易凝結雜質，因此需要根據(jù)一定的周期對其進行清理,。如果節(jié)氣門因雜質造成堵塞,，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)。但如果頻繁清洗節(jié)氣門仍無法完全解決的熄火問題,，一般都屬于故障,。 

       在可燃混合氣體進入汽缸前，還要經(jīng)過進氣歧管,。在自然進氣發(fā)動機的進氣行程中,，主要依靠缸內的真空度（又稱負壓）吸入氣體。當進氣管存在泄漏時,，真空度過小,，無法吸入足夠的氣體,，將導致發(fā)動機運轉無力、啟動困難,、怠速不穩(wěn),、排放不達標，甚至熄火,。當出現(xiàn)真空泄露時的表現(xiàn)為行車中抖動強烈,，因此這類故障比較容易判斷。

杜絕熄火第三關：點火系統(tǒng)

熄火原因：火花塞點火不正常
杜絕方法：按使用壽命更換火花塞

       當油氣混合氣體正常的進入氣缸內時仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,，那么就極有可能會是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。點火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。當然,，這其中最核心的部分就是火花塞了,，由于工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點火系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的地方,。 

       我們知道,，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的,，因此當火花塞故障“罷工”時,，自然會導致車輛熄火。我們了解到,，常見的火花塞的故障有漏電,，跳火不正常以及電極燒斷等現(xiàn)象。通常情況下,，在由于火花塞導致的熄火現(xiàn)象中,，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時,，也可通過清洗電極,，調整中央電極長度的應急措施來臨時的解決。 

       另外,，除了火花塞的故障,，發(fā)電機的損壞、線路的虛接或短路,，以及蓄電池的漏電也將會導致因沒有電力產(chǎn)生的點火不良,，最終導致熄火。出現(xiàn)這種情況時,，可以按喇叭來確定是否有電,，并查看是否有皮帶過松或斷裂的情況。

       此外,，點火系統(tǒng)中其它可能會導致熄火的問題還有：點火線圈故障等,。

杜絕熄火第四關：電子控制系統(tǒng)

熄火原因：傳感器故障導致ECU保護性斷油
杜絕方法：檢查各傳感器和執(zhí)行器是否正常工作

       在電噴發(fā)動機中,，電子系統(tǒng)扮演者越來越重要的角色。其電子控制系統(tǒng)是由傳感器,、電子控制單元和執(zhí)行器組成,，核心部件是電子控制單元。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器,、氧傳感器,、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU,，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。 

       但當ECU越來越多的負擔著掌管監(jiān)控車輛狀態(tài)的工作時,，也同時帶來了一些問題：當某一傳感器故障時,，ECU將會無法正確的對當前狀況進行判斷，進而采取停止噴油等保護措施,，導致熄火狀況的發(fā)生,。在傳感器方面，最主要也是故障發(fā)生時最容易導致熄火的有：空氣流量傳感器,、節(jié)氣門位置傳感器,、氧傳感器。通常情況下,，這些部件發(fā)生故障時,，車主很難自行處理，一般會由行車電腦記錄故障代碼,，然后由維修人員進行故障的排查和維修,。 

       空氣流量計用于感知當前的空氣流量，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給ECU處理,。當出現(xiàn)故障時,，空氣流量計沒有感知或錯誤的感知當前空氣流量，導致ECU不能做當前進氣狀況進行正確的估計,，處于對發(fā)動機的保護,，ECU會停止燃油供給系統(tǒng)給發(fā)動機噴油，這就不難解釋當空氣流量計工作不正常時,，發(fā)動機為什么會熄火了,。與之類似的還有氧傳感器，也是由于故障而導致ECU停止供油或不正常供油,，引起熄火等現(xiàn)象,。 

      節(jié)氣門位置傳感器的作用，是把節(jié)氣門的位置或開度轉換成電信號,，傳輸給電控單元,，作為電控單元判定發(fā)動機運行工況的依據(jù),，實現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。由于其本身是一個摩擦件,，也是易損件,，在故障或線路不良時會產(chǎn)生下列問題：發(fā)動機啟動困難或容易熄火，怠速不穩(wěn),，加速不良等,。

       此外，電子控制系統(tǒng)中其它可能會導致熄火的問題還有：連接線路短路或斷路,，程序設計錯誤等,。

遇到熄火的緊急處理辦法

在發(fā)生車輛熄火時，我們可以采取以下的相應措施來避免危險：

1,、怠速時發(fā)生熄火：車輛在怠速狀態(tài)下速度不會很快,，熄火后只需要再次點火即可。
注意事項：自動擋車型需要先掛入停車擋（P）或空擋（N）再啟動發(fā)動機,。

2,、滑行時熄火：首先不要驚慌，穩(wěn)住方向的同時略帶一些制動,，此時手動擋車型可以踩下離合,，掛入相應擋位，然后松離合靠車速帶起發(fā)動機,；自動擋車型需要掛入空擋（N）,，然后再重新啟動發(fā)動機。視道路情況,，也可以打開雙閃后將車輛在路邊停穩(wěn),，再重新點火啟動。
注意事項：注意不要因緊張掛錯擋位,。

3,、制動過程中熄火：首先還是不要驚慌，并穩(wěn)住方向增加制動力度,，視道路情況盡量避開前方障礙,，在安全地帶停穩(wěn)后再啟動發(fā)動機。

    注意事項：由于熄火會失去轉向及剎車助力,，需要增加力量控制,，不要誤認為方向盤鎖死而不知所措；如果熄火時正在踩剎車,，在不抬起剎車時真空助力器仍會有效果,。