高鐵被廣大旅客形象地稱為“沒有翅膀的飛機(jī)”,乘高鐵就是去感受“貼地飛行”,。高速鐵路的崛起,是交通運(yùn)輸史上的一場革命,它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞?其意義完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問世媲美。

三峽工程,、青藏鐵路、南水北調(diào),、西氣東輸和西電東送這些大工程世界矚目,，它們的成功就是中國崛起的象征，沒有什么能阻擋最后弄過的發(fā)展,，2011年通車的京滬高鐵,，是中國又一個(gè)舉世矚目的超大型工程，中國的高鐵時(shí)代已經(jīng)帶來,，你感受到了嗎,？

據(jù)統(tǒng)計(jì),，整個(gè)京滬高速鐵路工程攻克了許多技術(shù)難關(guān)，而且消耗了鋼材500萬噸,，相當(dāng)于三峽工程的七倍,，聽起來就很嚇人；水泥4000萬噸,，相當(dāng)于三峽工程的六倍,。

京滬高鐵工程用了高速鋼軌32萬噸,，總長超過5000公里；耗電4.5億度,，這已經(jīng)足夠20萬戶家庭用一年,；僅僅是施工圖紙重達(dá)數(shù)十噸，堪稱人類工程史上的奇跡,。

施工人員要在軌道板的前,、中,、后部位的左右兩側(cè)分別安裝6個(gè)精調(diào)定位調(diào)整器，它可以在三維空間里對(duì)軌道板進(jìn)行精確定位,，調(diào)整精度控制在0.1毫米以內(nèi),。這樣高精度軌道板鋪就的“陸地航線”，即使列車時(shí)速超過380公里,，旅客乘坐在車上依然能感覺到舒適平穩(wěn),。

京滬高速鐵路縱貫北京,、天津,、上海三大直轄市和河北、山東,、安徽,、江蘇4省，跨越海河,、黃河,、淮河、長江四大水系,，途經(jīng)北京、天津,、滄州,、濟(jì)南、徐州,、蚌埠,、南京、上海等大中城市,，兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域,，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)58分鐘,，年客運(yùn)輸送能力雙向達(dá)到1.6億人次,，是中國客貨運(yùn)輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊,。

京滬高鐵全線設(shè)有21個(gè)車站,，其中北京南站被譽(yù)為“亞洲最大的火車站”,，相當(dāng)于40個(gè)足球場，可容納1萬多人同時(shí)候車,，每年的客流量將達(dá)到上億人次,。

京滬高速鐵路具有優(yōu)質(zhì),、安全、高效,，良好的服務(wù),，但是價(jià)格也很高，商務(wù)座高達(dá)1750元,，將近兩千元的高鐵票抵得上一張飛機(jī)票,。不過旅客乘坐在上面很舒適,，踏上京滬4小時(shí)“陸地飛行”之旅。