|
太原軌道交通（Taiyuan Metro）線網(wǎng)總長度約240公里,，遠(yuǎn)期向榆次、清徐方向延伸,。 一號線西起西山礦務(wù)局,，東到太原武宿機場，在大南門站與二號線實現(xiàn)換乘,，在下元站站與地鐵3號線實現(xiàn)換乘,，建設(shè)年限為2018年至2023年,。 二 號線一期工程北起西澗河,，南至人民南路,，2016年3月11日，太原地鐵2號線一期工程正式全線開工建設(shè),，預(yù)計2020年9月30日建成通車,。二號線二期將會南伸北延。 三號線北起柴村,，南至東峰站,，與二號線在晉陽街站實現(xiàn)換乘，建設(shè)年限為2017年至2022年,。 示意圖 以下是編制完成的太原軌道交通示意圖（最終線路尚在評審論證之中,，并未正式確定）。 1號線一期工程西起西山礦務(wù)局站,，東南至馬練營車輛段及綜合維修基地,，東西向穿越了主城區(qū)，聯(lián)系了主城區(qū)的河西地區(qū),、老城區(qū),、同蒲鐵路東部地區(qū)、太原南站片區(qū)和龍城東片區(qū),，線路全長24公里,，共設(shè)車站21座，平均站間距為1．2公里,，沿線主要途經(jīng)迎澤大街,、朝陽街、太行路和馬練營路,。1號線西端設(shè)置西山停車場,，南段設(shè)馬練營車輛段及綜合維修基地。 太原市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整示意圖 2號線一期工程北起西澗河站,，南至小店南站,，南北向貫穿太原市主城區(qū)，聯(lián)系主城區(qū)和新城區(qū),，線路全長24．2公里,，共設(shè)車站22座，平均站間距為1．1公里,，沿線主要途經(jīng)解放路,、 長治路、人民路,。2號線一期工程南端設(shè)置小店南車輛段,。 3號線南北向穿越汾河西側(cè)片區(qū),，途經(jīng)和平路、長風(fēng)西街,、千峰南路,，晉陽街：；東西向跨越汾河聯(lián)系汾河兩岸片區(qū)的骨干線路,，線路長33.7公里,，共設(shè)24座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座,。 4-8號線為中長期規(guī)劃,。 4號線：主要沿南內(nèi)環(huán)西街、長風(fēng)街布設(shè),，起點位于客運西站,，終點位于東峰南，線路全長22.8公里,，共設(shè)車站20座,。 功能：東西向骨干線，加強主城區(qū)南部汾河兩岸各片區(qū)的聯(lián)系,，與太原西站（義井站）,、太原客運西站銜接。 5號線：主要沿興華街,、五一路,、并州南路、塢城路,、大運路布設(shè),，起點位于袁家莊，終點位于小店客運站,，線路全長33.9公里,，共設(shè)車站29座。 功能：聯(lián)系主城汾河兩岸各片區(qū),，南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨干線路,，與太原客運站、太原客運南站銜接,。 6號線：主要沿化章街,、新晉祠路、文興路,、府西街,、府東街、敦化南路、勝利東街布設(shè),，起點位于化章街西,，終點位于富力城，共設(shè)車站30座,。 功能：軌道交通加密線路,，同時加強太原與榆次新城的聯(lián)系，主要連接了晉中榆次區(qū),、南部新城,、汾河南中心,、奧體中心,、晉陽湖片區(qū)、長風(fēng)商務(wù)區(qū),、迎澤商務(wù)區(qū)及富力城片區(qū),。 7號線：主要沿G307，迎賓路,、濱河西路,、康寧街布設(shè)，起點位于清徐,，終點位于康寧街東,，線路全長44.8公里，共設(shè)車站24座,。 功能：加強中心城區(qū)與清徐之間的聯(lián)系,，與武宿國際機場相聯(lián)系。 8號線：主要沿G208,，迎新南三巷,、大同路、中鋼街布設(shè),，起點位于陽曲,，終點位于三給，線路全長27.6公里,，共設(shè)車站15座,。 功能：聯(lián)系太原、陽曲的快線,。 部分線路應(yīng)適當(dāng)微調(diào) 專家組認(rèn)為,，建設(shè)項目1號線一期工程位于中心城區(qū)南方向，支持城市向南發(fā)展,，與城市未來主導(dǎo)發(fā)展相吻合,，2號線一期工程位于中心區(qū)東西方向，是東西最主要的客運走廊，與鐵路太原站,、太原南站,，以及公路太原客運西站、太原客運站,、太原客運南站等主要交通樞紐相聯(lián)系,，一號線一期工程、二號線一期工程建成后,，形成力字形骨架線路,，有利于改善交通條件，項目選擇基本合理,。 建設(shè)項目經(jīng)過多方案比較,，提出線路長度56．8公里，平均每年建設(shè)8．1公里,，建設(shè)工期總體安排可行,，但其建設(shè)程度規(guī)劃偏大，建議應(yīng)考慮一號線和二號線土建工程的遠(yuǎn)景性和經(jīng)濟性,，在取得經(jīng)驗后再適度加快,。 一號線一期工程由南寨站至北中環(huán)街站區(qū)間，沿線為太鋼集團用地,，太鋼集團以北路段客流量較小,，交通效益較差，二號線西山礦務(wù)局站至客運西站區(qū)間,，為西山礦區(qū),，工程難度較大，應(yīng)根據(jù)太原市財力支持和發(fā)揮交通效益的目標(biāo),，加強兩條線起終點分析,。 在機場不搬遷的情況下，對一號線南端方案進行進一步分析,。對一號線中段新建路和解放路走向方案,，建議從交通需求和工程實施條件等進行優(yōu)選。二號線火車站和火車南站這兩個方案需進一步研究確定,。 太原軌道交通評價公示 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（原國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2006]28號），現(xiàn)將太原市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃的有關(guān)環(huán)境影響評價信息公示,，歡迎公眾對該規(guī)劃環(huán)境保護方面提出寶貴意見和建議,。我們將在環(huán)境影響評價文件中真實記錄您的寶貴意見和建議，及時反饋到規(guī)劃中,。公示內(nèi)容如下： （1）規(guī)劃名稱：太原市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃 （2）規(guī)劃概況：太原市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由5條市區(qū)線和2條市域線組成,，線路總長234.5km,，共設(shè)車站155座。建設(shè)方案為1號線一期工程和2號線一期工程,，形成“力”字形的基本骨架,，通車?yán)锍虨?8.2公里。 共建設(shè)車站42座,，車輛基地3處,。平均站間距為1.2公里，沿線主要途徑迎澤大街,、朝陽街,、太行路和馬練營路。 1號線西端設(shè)置西山停車場,，南段設(shè)馬練營車輛段及綜合維修基地,，線路全長24.2公里，共設(shè)車站22座,，平均站間距為1.1公里,，沿線主要途徑解放路,、長治路,、人民路。 2號線一期工程南端設(shè)置小店南車輛段,。 軌道線路 地鐵1號線：28.9公里 地鐵1號線西起西山礦務(wù)局站,，止于武宿機場站，并與2號線,、3號線,、4號線、5號線,、6號線換乘,。（*根據(jù)最新規(guī)劃調(diào)整，地鐵1號線新增2期工程,，將在武宿機場站繼續(xù)向南延伸,，新增6座車站，2座換乘站,，穿過康寧街,，在化章街與6號線設(shè)置換乘站。） 功能：太原軌道交通的三大骨架線之一,，主要服務(wù)于主城區(qū),，聯(lián)動河?xùn)|與河西，貫穿萬柏林區(qū),、迎澤區(qū),、小店區(qū)三個行政區(qū)，實現(xiàn)與客運西站、太原火車站,、太原南站以及武宿機場的交通聯(lián)系,，提高太原南站的綜合交通樞紐功能。 地鐵2號線：23.3公里 地鐵2號線：23.3公里地鐵2號線為南北走向,，線路北起西澗河站,，止于小店南站，未來將與地鐵1號線,、地鐵4號線,、地鐵3號線、地鐵5號線,、地鐵6號線,、地鐵7號線、地鐵8號線換乘,。（*根據(jù)最新規(guī)劃調(diào)整,，新增2號線二期工程，南段為沿人民南路向南延伸2站2區(qū)間,；北段沿恒山路新蘭路延伸5站5區(qū)間,。） 功能：太原軌道交通的三大骨架線之一，貫穿尖草坪區(qū),、杏花嶺區(qū),、迎澤區(qū)、小店區(qū)四個行政區(qū),，加速主城區(qū)與南部發(fā)展區(qū)的快速聯(lián)系,，以解決太原河?xùn)|主城區(qū)的交通需求為重點，承擔(dān)城市“北展”,、“南移”戰(zhàn)略重任,，兼顧南部區(qū)域沿線組團的發(fā)展，并提高客運西站,、小店客運站兩個客運站點的綜合交通樞紐功能,。 地鐵3號線：31.5公里 地鐵3號線北起柴村，止于東峰站,，共設(shè)有24座車站,，未來將與地鐵1號線、2號線,、4號線,、5號線、6號線,、7號線,、8號線換乘,。（*根據(jù)最新規(guī)劃調(diào)整，地鐵3號線三給片區(qū)段線路由原來的汾西路調(diào)整為和平北路,。） [1] 功能：太原市交通三大骨干線之一,，串經(jīng)尖草坪區(qū)、萬柏林區(qū),、晉源區(qū),、小店區(qū)四個行政區(qū)，主要緩解河西主城區(qū)交通壓力,，提速尖草坪三給片區(qū)沿線組團與長風(fēng)商務(wù)區(qū)沿線組團發(fā)展,，增強太原南站晉陽街商圈存在感，提高太原南站綜合交通樞紐功能,。 地鐵4-8號線為中長期規(guī)劃,。 地鐵4號線：25公里 規(guī)劃中的地鐵4號線西起客運西站，止于民航街,，共規(guī)劃有20座車站,，其中換乘車站7座。該地鐵線路主要沿西中環(huán),、長風(fēng)西街,、長風(fēng)東街等道路設(shè)置。 功能：串經(jīng)萬柏林區(qū),、小店區(qū)兩個行政區(qū),，加速西山、東山與主城區(qū)的快速聯(lián)系,，承擔(dān)城市“東擴”重任，兼顧東山片區(qū)沿線組團發(fā)展,，增強客運西站的綜合交通樞紐功能,。 地鐵5號線：35公里 規(guī)劃中的五號線西起圪僚溝，止于北格鎮(zhèn),，全城約35公里,，共規(guī)劃30座車站，其中換乘站9座,。該地鐵線主要沿興華街,，北大街，五一路,，并州路,，塢城南路設(shè)置。 功能：串經(jīng)萬柏林區(qū),、杏花嶺區(qū),、迎澤區(qū),、小店區(qū)，改善主城區(qū)北部交通條件,，加速西山,、主城區(qū)與南部發(fā)展區(qū)域交通快速聯(lián)系，承擔(dān)城市“南移”戰(zhàn)略重任,，解決龍城新區(qū),、汾東商務(wù)區(qū)、山西科技創(chuàng)新城發(fā)展組團的交通需求,，加強太原東站,、太原火車站綜合交通樞紐功能。 地鐵6號線：30公里 規(guī)劃中的地鐵6號線東起富力城,，至于晉中榆次開發(fā)區(qū),，共規(guī)劃有30座車站，其中換乘站8座,。該地鐵線主要沿敦化南路,、府東街、府西街,、文興路,、新晉祠路、化章街設(shè)置,。 [2] 功能：串經(jīng)杏花嶺區(qū),、萬柏林區(qū)、晉源區(qū),、小店區(qū)4個行政區(qū),，緩解富力城片區(qū)、河西南北向走廊“新晉祠路”交通壓力,，解決長風(fēng)商務(wù)區(qū)交通發(fā)展需求,，提速晉陽湖片區(qū)、汾東商務(wù)區(qū),、山西科技創(chuàng)新城發(fā)展沿線組團的發(fā)展,， 加強火車站東站綜合交通樞紐功能，為晉中客運站總站的旅客提供前往太原市的快捷通道,。 地鐵7號線：53公里 規(guī)劃中的地鐵7號線共規(guī)劃有24座車站,，其中換乘站5座。該地鐵線主要沿晉廈公路,、舊晉祠路,、龍山大街、濱河西路,、康寧街設(shè)置,。 功能：市域軌道交通線路,，串經(jīng)清徐縣與晉源區(qū)、小店區(qū),，實現(xiàn)太原市與清徐縣快速銜接,，大大縮減兩地的距離，加強市區(qū)與晉祠公園,、榆次大學(xué)城東西兩地的聯(lián)系,。 地鐵8號線：28公里 規(guī)劃中的地鐵8號共規(guī)劃有15站，其中換乘站2座,。該地鐵線主要沿攝樂街,、尖草坪北街、大同路,、新城南大街,、鋼園路設(shè)置。 [1] 功能：市域軌道交通線路,，串經(jīng)陽曲縣與尖草坪區(qū),，實現(xiàn)太原市與陽曲縣的快速銜接，解決太原尖草坪區(qū)北部交通需求,，同時支持尖草坪三給片區(qū)組團發(fā)展,。
|
