歡迎來到溜溜達(dá)達(dá)看世界,，今天我們來聊一聊世界上一個獨一無二的橋梁-萬丈鹽橋。此前我們有介紹過一條由結(jié)冰的湖泊組成的冰路,，自古及今,，人類在通行的路上總是出奇制勝。冰路通行尚可理解,，但用鹽做建筑材料筑橋通車,，聽上去有些不可思議。

今天要說的萬丈鹽橋坐落在柴達(dá)木盆地南部的察爾汗鹽湖之上，它實際上是修建在鹽湖湖面上一種特別的路橋,，它是敦格公路(格爾木至敦煌)的一段，全長32公里,，折合市制可達(dá)萬丈,，故被稱為“萬丈鹽橋”。

萬丈鹽橋最神奇之處就在于它全由鹽鋪成，它主要的建筑材料是鹽蓋,，厚達(dá)15-18米,，十分堅固。用鹽筑橋之所以可行,，主要歸功于察爾汗鹽湖的天然湖鹽,，這個世界第二，中國第一大鹽湖,，儲鹽量極為豐富,。且由于氣候干旱，蒸發(fā)量是降水量的140多倍,，因長期蒸發(fā),，湖水已經(jīng)濃縮成一層厚約幾十厘米甚至1米多厚的堅硬鹽蓋。

察爾汗鹽湖湖鹽

萬丈鹽橋的總建筑師是主持修建青藏鐵路的慕生忠將軍，鹽橋修建于上世紀(jì)五十年代,，當(dāng)時我國并沒有在鹽湖上修路的經(jīng)驗,。得知要在面積達(dá)5856平方公里的察爾汗鹽湖上修建鹽橋（路），很多人提出了質(zhì)疑,，因為一般按照筑路原則,，如果土壤中含鹽量達(dá)5%,，則要考慮避開，如果含鹽量達(dá)到10%,，就不符合修路的條件,，顯然察爾汗鹽湖的含鹽量是遠(yuǎn)大于10%的。

當(dāng)時有一個國外專家質(zhì)疑質(zhì)問慕生忠：鹽湖上怎么能修公路！慕生忠反問他,，你們國家有鹽湖公路嗎,？他回答說沒有。慕生忠反駁道：你們既然沒有,，那就向我們學(xué)習(xí)吧,！果不其然，在慕生忠在不可能的情況下,，在鹽湖上筑起了一條寬闊大路,。

其實,，萬丈鹽橋的修建是筑路指揮齊天然一個偶然的靈感。當(dāng)時敦格公路修到察爾汗鹽湖時,，卻遇到了溶洞區(qū)這個攔路虎,，鹽湖表面的鹽蓋固然堅硬，但底下卻危機四伏,，鹽蓋底下分布著無數(shù)個由地下淡水溶蝕鹽形成的溶洞,，溶洞里面是深達(dá)一二十米的結(jié)晶鹽和晶間鹵水，若是汽車行在上面,，不小心跌落鹵水中,，那將十分危險。這正是該路段像是一座浮在鹵水上面的橋,，因此,，這路便稱為鹽橋。

想在鹽湖上修路，首要問題是將這些鹵水溶洞填平,，但是鹽湖上沒有石頭,，也沒有沙土。一天,，齊天然突然想到可以就地取材,，利用厚鹽蓋填平溶洞,。按照此法，鹽橋果然修成了,，汽車在上面可安然通行,。鹽橋修成后，毛主席稱贊慕生忠說：“你用辯證法解決了實際問題,，你把哲學(xué)運用到工程上了,。”

這條神奇的天然鹽橋，凝聚著自然和人類智慧的結(jié)晶,，這些鹽蓋含鹽量達(dá) 20%至95%,，利用其做成的路面，抗壓強度可達(dá)每平方厘米7公斤至20公斤,，汽車通行完全穩(wěn)固,。此外，要做到安全,，鹽橋還要全年養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法也很特別,，是將鹽蓋雜碎,，將其灌注在大鹽塊的縫隙中，再澆灑鹵水使其結(jié)晶凝固,，使路面平整堅固,。

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