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我們之前給大家分享了很多故障案例,，

在沒有一些專業(yè)的檢測設(shè)備的情況下,，

油路方面的故障其實很難排查，

柴油機(jī)低壓油路不來油或者來油少,，

所涉及的因素很多,，

查找起來易走彎路而耽誤時間。

今天我們給維友們分享一個小的技巧,，

只是通過發(fā)動機(jī)本身的手油泵,，

對比與來油正常時的不同感覺，

能較快地找出一些故障原因,。

松開油路放氣蠔釘,，用手油泵泵油，

當(dāng)向上輕輕抽 動手柄時,，

如果稍感到油路有吸力,，

按壓手柄時放氣釘處排出燃油少，

說明輸油泵的吸油阻力過大,。

來油減少的原因是：

油箱蓋上的通氣孔堵塞,，

油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓， 影響來油,；

冬季使用的柴油粘度過大,，流動性差。

泵油時,，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體,，

如果按下手柄感到有阻力，

同時排出的燃油又少,，

則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞,，供油減少。

泵油時,，從放氣螺釘處輸出的燃油中混有氣體,；

從放氣縲釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒有擰緊,；

接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，

從輸油泵上的螺紋連接處或

手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體,；

噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置,，

出油閥密封不良，

燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)

（由此氣體可用手油泵迅速排出,，

何起動后又會竄入氣體）,；

油箱的油面過低而吸人空氣；

油箱到油泵的油路嚴(yán)重阻塞,，

也容易吸入氣體,。

不松開放氣釘，

如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小,，

則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)

進(jìn)出油閥密封不良,，輸油泄漏。

原因有：閥面磨損嚴(yán)重,；

閥面沾有雜質(zhì),；閥彈簧損壞等。

您是否還有這樣的煩惱？