說起黑科技，你第一時間想到的應該會是索尼,，把全畫幅的傳感器給塞進卡片機大小的數(shù)碼相機里,，目前也只有索尼可以做到。當然索尼的黑科技不止這些,，然而教授是玩車的,，汽車里的黑科技才是我最關心的事情。所以在售的車子里面,，有一群搭載了黑科技的家伙,，教授認為你有必要看看。

飛度

很多人通過飛度來充值本田情懷,，外觀是一個重要原因,，小兩廂的造型，犀利的線條，和本田家經(jīng)典的Civic SiR,、Type R等車在外觀上多少都有些聯(lián)系,。然后就是他的動力了，131Ps的馬力對于這一輛小車來說猶如在一個普通人身上植入了一個運動員的心臟,，再加上不錯的改裝潛力，性能上已經(jīng)很難挑剔,。最后就是它的實用性,，MM設計理念+魔術座椅，四口之家,，一輛飛度,，出行絕不成問題。

需要注意的是：

NVH,、NVH,、NVH，重要的事情說三遍,，無論是隔音還是濾震,，還是開一段時間之后突然出現(xiàn)的無名異響，你都要做好接受這些的準備,。其次就是配置方面,，ESP是頂配獨享、自動啟停也是全系沒有的,，配置水平相對致炫這些新晉對手還是比較原始的,。除此以外，也挑不出什么毛病來了,。

黑科技：地球夢發(fā)動機

國內(nèi)在售的飛度全系搭載了1.5L的L15B2發(fā)動機,，也是我們經(jīng)常說的“地球夢”發(fā)動機。采用雙頂置凸輪軸的這款發(fā)動機具備氣門正時調(diào)節(jié)和氣門升程調(diào)節(jié)兩大進排氣調(diào)節(jié)功能,，也就是我們平時口口相傳的i-VTEC,。供油方式也采用噴油量更加精準、燃燒更加充分的缸內(nèi)直噴,，具備了這兩項技術,，基本就可以把一臺NA發(fā)動機的性能壓榨得相對極致了，這也是這臺1.5L的發(fā)動機敢叫板別人家1.5T發(fā)動機的底氣,。

哪些本田車有地球夢發(fā)動機,？

目前在售的車子里面搭載了地球夢發(fā)動機的車子主要有1.5L的像鋒范、競瑞,、XR-V等車,，以及1.5T的思域、杰德、冠道,，還有2.0T的冠道,。其他的如凌派、雅閣,、奧德賽,、CR-V等車型其實都沒有搭載地球夢發(fā)動機，但隨著這些車的更新?lián)Q代,，相信日后“地球夢家族”會有越來越多成員,。

福克斯1.5T

被譽為“駕駛者之車”的?？怂?，緊致、精準的轉(zhuǎn)向手感以及那一副韌性十足的底盤讓它擁有同級別的車輛難以提供的駕駛樂趣,。當然,，1.5T的Ecoboost發(fā)動機搭配6AT變速箱的動力系統(tǒng)讓我們打消了很多顧慮，181Ps的馬力讓?？怂鼓軌蛟?.5秒破百,，在家用車行列，網(wǎng)紅快車思域也就是這個水準,，算是買菜車中比較快的,。

需要注意的是：

福克斯的方向盤是路感十分豐富的,，所以長途駕駛的時候會比較累,，而且你別看它的車身不算小，其實內(nèi)部的乘坐空間并不算特別的寬裕,。其次就是車內(nèi)不算十分走心的做工,，細節(jié)處還是略顯粗糙。雖然很多人把?？怂巩斪髻I菜車,，其實它打心底里并不只想做買菜車。

黑科技：福特 EcoBoost發(fā)動機

和地球夢一樣,，EcoBoost也是由一系列的技術組成的,，其中核心的技術是高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，把燃油壓縮成頭發(fā)絲直徑的1/5大小的微粒再噴入缸內(nèi)燃燒,，對噴油量的控制十分精準,。除了核心技術以外，再輔以精心匹配的渦輪增壓器,，讓發(fā)動機有更加廣闊的扭矩輸出平臺,，以及雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)，其主要作用是優(yōu)化缸內(nèi)氣流，從而提升燃燒的效率,。這就是福特的EcoBoost技術,，一個能讓1.0T的發(fā)動機爆發(fā)125Ps馬力的黑科技。

搭載EcoBoost技術的福特車

相對本田的地球夢,，福特EcoBoost的應用范圍就廣泛很多,，除了嘉年華ST這樣的小部分性能車以外，像?？怂?、嘉年華、翼虎,、翼搏、銳界,、蒙迪歐,、金牛座這些車的渦輪增壓發(fā)動機都是搭載了EcoBoost技術的。還有跑車Mustang也搭載了EcoBoost的發(fā)動機,，所以如果你開著嘉年華1.0T的話,，你就可以跟別人說你的車跟福特野馬用同樣技術的發(fā)動機了~~~

索納塔九

其實很多人買B級車的時候都會考慮雅閣天籟邁騰這些主流車型，而忽略了這一款性價比特別高的韓系車-索納塔九,。第九代的索納塔無論是外觀的流體雕塑設計還是內(nèi)飾的做工用料以及后座寬裕的空間,，都讓這款車看起來十分體面。1.6T的動力系統(tǒng)雖然說不上動力強勁,，但可以確保索納塔九跑起來不會顯得吃力,，綜合8L左右的油耗也讓教授很滿意。

需要注意的是：

索納塔九這款車的靜音性能比較一般,，當車速超過80km/h之后路噪和風噪會明顯偏大,。同時，當你選擇索納塔九之后你就要準備好接受旁人對你的別樣目光,，畢竟相對日系車,、德系車甚至美系車，韓系車在國內(nèi)還是比較小眾的,，這是品牌力的問題了,。

黑科技：1.6T GDi發(fā)動機

很多人都認為韓系車只會做一些很平庸的，很家用的車子,，其實不是的,，它們對汽車的性能也是有追求的。像索納塔九身上的這款1.6T發(fā)動機,，其核心的技術是D-CVVT可變氣門正時以及雙流道渦輪技術,，同時它還是一款直噴發(fā)動機。韓國人還別出心裁的給這臺發(fā)動機做了輕量化的處理，像鋁合金的缸蓋,、樹脂材質(zhì)的進氣歧管等等,。值得一提的是剛在CTCC肇慶站奪得冠軍的起亞K3搭載的就是2.0TGDi的發(fā)動機，當然,，這是賽事級別的發(fā)動機,。

搭載1.6TGDi的現(xiàn)代車

搭載1.6TGDi發(fā)動機的現(xiàn)代車都是B級車以上級別的車型，像名圖,、途勝這樣的車,，又或者是性能車，如進口現(xiàn)代的飛思,。有意思的是不同的車用的1.6TGDi發(fā)動機會有不同的調(diào)校,，動力參數(shù)也不一致，但在兩三年前就已經(jīng)做出這種動力表現(xiàn)的小排量渦輪發(fā)動機,，現(xiàn)代的技術實力還是可見一斑的,。

現(xiàn)在一個1.6T的4缸發(fā)動機可能比20年前的一個3.0L V6的發(fā)動機動力參數(shù)還要厲害，廠商們都使出缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓,、可變氣門升程等各種招數(shù)來壓榨內(nèi)燃機的性能，猶如八仙過海,。其實每一臺發(fā)動機都是一個復雜的藝術品,，多了解點機械的原理，你會發(fā)現(xiàn)這其實是挺有趣的事情,。