[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

　　福克斯,，全球最暢銷的緊湊級(jí)轎車之一,。自1998年誕生至今，?？怂沟娜蚶塾?jì)銷量已經(jīng)超過1500萬臺(tái),，并且多次獲得全球汽車銷售排行榜的第一名。而在中國市場,，這款主打運(yùn)動(dòng)的家用轎車也受到了諸多年輕消費(fèi)者的喜愛,。自2006年在中國市場上市以來，?？怂乖谥袊袌龅匿N量已經(jīng)突破200萬臺(tái),，成為長安福特全系產(chǎn)品中當(dāng)之無愧的銷量王。?？怂沟降子卸嗍軞g迎,？在我身邊的朋友中，就有五位前任?？怂管囍骱退奈滑F(xiàn)任?？怂管囍鳎谶@四位現(xiàn)任車主中,，還包含有一位?？怂筍T車主和一位福克斯RS車主,。

　　在誕生的第二十個(gè)年頭,，這款風(fēng)靡全球的運(yùn)動(dòng)轎車迎來了全新?lián)Q代,。而我此次的任務(wù)就是來到美麗的法國尼斯，完成全新一代?？怂沟娜蚴自?。在介紹全新一代?？怂怪埃覀儗?huì)在本頁介紹一下?？怂沟臍v史,。本頁篇幅有些長，若您對(duì)此不感興趣,，可以直接翻到下一頁了,。

◆第一代福克斯（1998-2003）

　　相比同級(jí)別的卡羅拉和高爾夫,，?？怂沟臍v史并不久遠(yuǎn)。上世紀(jì)90年代末,，福特總部決定由歐洲福特來開發(fā)新一代符合全球市場的緊湊型戰(zhàn)略車型來替代年事已高的Escort,，并且把競爭對(duì)手鎖定為第四代高爾夫、307這些炙手可熱的緊湊型轎車,。于是第一代?？怂乖?998年橫空出世，其內(nèi)部代號(hào)為CW170,。

　　第一代?？怂菇梃b了Ghia Focus概念車的一些設(shè)計(jì)元素,，在外形上運(yùn)用了福特新邊鋒設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用寬大的曲面勾勒出車身的整體線條,。內(nèi)飾則采用了福特Ka以及蒙迪歐的一些家族元素,，中控臺(tái)以“圓”為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，個(gè)性十足,。

　　除了最受歡迎的三門版和五門版兩廂掀背車型以外,，第一代?？怂惯€推出了三廂版車型以及旅行版車型，豐富的產(chǎn)品陣容展現(xiàn)出歐洲福特對(duì)于?？怂沟男判?。

◆第二代?？怂梗?004-2010）

　　2004年,，第二代福克斯在巴黎車展上發(fā)布,，代號(hào)為C307,。第二代福克斯采用了福特最新的C1平臺(tái),，與福特旗下其他全球車型C-Max,、沃爾沃S40、V50,、C70以及馬自達(dá)3共用平臺(tái),。在外觀設(shè)計(jì)方面，第二代?？怂惯M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了福特的邊鋒設(shè)計(jì)理念,，在傳承了第一代車型外觀樣式的同時(shí)讓新車看起來更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾風(fēng)格吸取了大量蒙迪歐的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)準(zhǔn)的T字型中控臺(tái)造型方正,，材質(zhì)也由上代車型的硬質(zhì)塑料上升到軟質(zhì)的搪塑工藝,，整體質(zhì)感較第一代車型大幅提升。

　　2005年，長安福特將歐洲版?？怂挂雵鴥?nèi)生產(chǎn),，首先推出的車型為三廂版車型，一年后引進(jìn)了兩廂版車型,。值得一提的是,，由長安福特生產(chǎn)的第二代福克斯無論是在外觀,、內(nèi)飾,、空間還是配置方面均與歐洲原版相同。動(dòng)力方面使用的是Duratec1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配與歐洲版相同的5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱,。

　　2006年,，福特推出了福克斯硬頂敞篷版（Coupe-Cabriolet）,，這款車是由著名的平尼法瑞那設(shè)計(jì),，在平尼法瑞那的意大利工廠制造,，專供歐洲市場銷售，并且限量20000臺(tái),。

　　2008年國產(chǎn)?？怂惯M(jìn)行了中期改款,，新車的外觀、內(nèi)飾與國外的原版車型相同,，但歐版車型上的PowerShift雙離合變速箱卻沒有被引入到國內(nèi),。

◆第三代?？怂梗?011-2018）

　　2010年，第三代?？怂乖诒泵儡囌拱l(fā)布,，2011年在美國上市。第三代?？怂够?a target="_blank" style="color: black; text-decoration-line: none; outline: none; border-bottom: 1px dashed rgb(51, 51, 51);">福特Ford global C-car平臺(tái)設(shè)計(jì),，在外觀上將歐版、美版車型進(jìn)行了統(tǒng)一,，僅在各個(gè)區(qū)域根據(jù)不同消費(fèi)者的使用習(xí)慣在配置上進(jìn)行了差異化處理,，使福克斯成為一款真正意義上的全球車型,。

　　相比前兩代車型,，第三代?？怂沟耐庥^更加動(dòng)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也變得更加時(shí)尚,，并且裝備了福特與微軟共同研發(fā)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng),，音響主機(jī)也使用了赫赫有名的索尼音響。

　　2012年3月，國產(chǎn)第三代?？怂拱l(fā)布,，本次引入國內(nèi)的?？怂雇洗粯佑袃蓭⑷龓麅煞N車身樣式,。與海外版相比,，國產(chǎn)新福克斯兩廂,、三廂的外觀設(shè)計(jì)與海外版完全一致,，車身尺寸也基本相同。和上一代車型相比,，第三代?？怂沟漠a(chǎn)品力無論是在海外市場還是在國內(nèi)市場都有了明顯提升。就國內(nèi)市場來看,，在2012年9月到2015年2月之間,，福克斯的月均銷量一直在3萬臺(tái)以上,，多次奪得緊湊車市場銷量冠軍,，使其成為了平民性能車的代名詞。

　　第三代福克斯車系問世至今已經(jīng)有七個(gè)年頭,，雖然其中經(jīng)歷了一次小改款,，但為了要繼續(xù)在全球緊湊型車市場里保有競爭力，第三代車型還是會(huì)有些力不從心,。于是福特推出了我們今天的主角——全新第四代?？怂埂?/p>

　　全新一代?？怂?/a>的研發(fā)團(tuán)隊(duì)位于德國科隆,，雖然團(tuán)隊(duì)成員來自世界各地，但他們也一直致力于前幾代?？怂沟难邪l(fā)工作,。不過這并不代表全新一代福克斯有很多與老款車型相同的地方,。據(jù)全新一代?？怂沟墓こ處熃榻B，除了車上的一些螺母和螺絲以外,，這款車的每一個(gè)部件都是新的,。遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，全新一代?？怂箤?a target="_blank" style="color: black; text-decoration-line: none; outline: none; border-bottom: 1px dashed rgb(51, 51, 51);">福特品牌的設(shè)計(jì)語言提升到了一個(gè)全新的高度,。

　　除兩廂掀背車型以外，全新一代?？怂乖诤Ｍ膺€提供包括Sedan,、Active、Vignale,、Wagon以及ST-Line在內(nèi)的諸多版本,。目前可確認(rèn)國內(nèi)市場依舊會(huì)引入兩廂以及三廂版本，而ST-Line將同樣作為獨(dú)立車系引入國內(nèi),。

　　得益于軸距的加長與車身高度的降低,，全新一代福克斯車身側(cè)面看起來更顯舒展,，比例也更為協(xié)調(diào),。修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、流暢的前翼子板以及立體的腰線設(shè)計(jì)令車側(cè)看起來更加動(dòng)感,。

　　相較于現(xiàn)款車型,，全新一代福克斯的車尾更加富有層次感,，視覺效果也要更加厚重,。尾燈造型經(jīng)過了橫向拉伸，燈組內(nèi)部的示寬燈以及剎車燈采用LED光源,，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò),。后保險(xiǎn)杠看起來十分立體，兩塊紅色反光板被豎置在后保險(xiǎn)杠兩側(cè),，在一定程度上降低了車尾的視覺重心,。普通版車型采用的是單邊單出的排氣布局，相比之下,，ST-Line的單邊雙出的排氣樣式看起來更運(yùn)動(dòng),。

　　整車空氣動(dòng)力學(xué)性能是福特汽車工程師在開發(fā)全新一代?？怂箷r(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。得益于動(dòng)感流暢的車身設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)套件的廣泛運(yùn)用,，全新一代?？怂箤?shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)車型的空氣動(dòng)力學(xué)性能，兩廂版車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd,，三廂版車型的風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.25Cd,。

　　打開車門，全新一代?？怂?/a>的內(nèi)飾給人第一感覺就是更加簡潔,。據(jù)官方介紹，全新一代?？怂管噧?nèi)的實(shí)體按鍵較現(xiàn)款車型減少了50%,。儀表臺(tái)的造型比現(xiàn)款車型更加纖薄，使得新車擁有比以往更加出色的車內(nèi)視線,，同時(shí)前排腿部空間也會(huì)更加充裕,。儀表臺(tái)上層采用搪塑工藝的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，同時(shí)中控臺(tái)的接縫處理得也很用心，整體質(zhì)感較以往有所提升,。

　　三輻式方向盤的樣式與現(xiàn)款車型基本相同,，兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域有所增大,，并配有方向盤換擋撥片。方向盤的大小適中,，3,、9點(diǎn)的手握位置采用了打孔真皮，整體握感不錯(cuò),。

　　全新的8英寸懸浮式中控屏支持觸控操作，屏幕的現(xiàn)實(shí)效果比較細(xì)膩,，在操作時(shí)系統(tǒng)運(yùn)行得也比較流暢,。全新一代福克斯依舊搭載SYNC 3多媒體互聯(lián)系統(tǒng),，系統(tǒng)配備了“福特派互聯(lián)”,，具有4G LTE無線熱點(diǎn)功能，支持多達(dá)10臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入車載熱點(diǎn),。除此之外,，用戶還可通過“福特派”手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程定位、遠(yuǎn)程上鎖或解鎖以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能,。

　　除常規(guī)的導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話以及媒體播放功能外,，這套系統(tǒng)還擁有一套功能強(qiáng)大的語音控制系統(tǒng),，用戶可以通過福特AppLink平臺(tái),，安全便捷地在駕駛時(shí)通過語音控制包括蜻蜓FM、喜馬拉雅FM,、QQ音樂,、考拉FM、中央人民廣播電臺(tái),、貝瓦兒歌,、最美天氣以及嘀嗒拼車等在內(nèi)的多款中文應(yīng)用程序。

　　全新一代福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的印象很好,，同時(shí)新車在做工方面較現(xiàn)款車型有了比較大的改進(jìn),，細(xì)節(jié)處理得也更加用心，整體質(zhì)感有了比較明顯的提升,。

　　前文我們提到過,，由于全新一代福克斯采用了比以往更加纖薄的儀表臺(tái),，所以前排乘客的腿部空間變得更加寬闊,。同時(shí)，更長的軸距以及更寬的后排座椅也讓后排乘客獲得了比現(xiàn)款車型更加舒適的乘坐感受,，而兩片式全景天窗的加入也在視覺上延伸了車內(nèi)的空間感,。

　　全新一代?？怂乖谲噧?nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)同樣優(yōu)于現(xiàn)款車型,。由于采用了E-Shifter電子旋鈕式換擋桿以及電子駐車，前排的儲(chǔ)物空間變得更為豐富,，隨身的物品基本都能找到合適的位置放置,。后排儲(chǔ)物比較少，僅有后排杯架和后門儲(chǔ)物格,。

　　無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,，全新一代?？怂苟驾^現(xiàn)款車型有了一定提升。雖然空間對(duì)于緊湊級(jí)車型的消費(fèi)者來說并不是第一考慮要素,，但全新一代?？怂乖谶@方面的表現(xiàn)還是能讓日常使用更加便捷、舒適,。

　　動(dòng)力方面,，全新一代福克斯在國內(nèi)將提供1.0L EcoBoost,、1.5L EcoBoost兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，以及一臺(tái)與現(xiàn)款相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)的缸體與缸蓋,，并具備閉缸技術(shù),，是現(xiàn)款車型上的1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。全新的1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是此次試駕的重點(diǎn),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也裝在新款嘉年華ST上,，只是調(diào)校不同。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用歧管噴射（PFI）與缸內(nèi)直噴（GDI）相結(jié)合的雙噴射模式,，并且在缸蓋上集成排氣歧管,。這臺(tái)1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在海外有高,、低功率兩種版本，其中低功率版本最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm,。國內(nèi)的1.5L EcoBoost車型將采用高功率版本，其最大功率134kW(182Ps)/6000rpm,，峰值扭矩240Nm/1500-4500rpm,。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新一代?？怂箤?huì)提供6速手動(dòng)變速箱,，以及一臺(tái)福特與通用聯(lián)合開發(fā)的全新8速自動(dòng)變速箱。值得注意的是,，全新一代?？怂乖跉W洲各個(gè)排量都會(huì)有手動(dòng)變速箱，而未來引入國內(nèi)的搭載1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將僅配備8速自動(dòng)變速箱,。

　　從數(shù)據(jù)上來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同級(jí)別正常水準(zhǔn),，并不會(huì)給人太多憧憬,，可能多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)心的是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)表現(xiàn)。老實(shí)說,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)確實(shí)要比一般的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大,，這是先天因素造成的。不過福特的工程師并沒有讓抖動(dòng)過多地傳入到車內(nèi),，大多數(shù)情況下車內(nèi)是感覺不到的,。我在此次試駕過程中特意留意了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的震動(dòng)情況，可以負(fù)責(zé)任地說,，它比我預(yù)期的好太多了,。如果不告訴我，我絕對(duì)感受不到這是一臺(tái)三缸機(jī)的表現(xiàn),。

　　日常駕駛時(shí),，油門被調(diào)校得很跟腳,，既不會(huì)“踩下不走”,，也不會(huì)“一踩就竄”，這種調(diào)校方式會(huì)讓駕駛員很舒服,。自動(dòng)擋車型的升擋轉(zhuǎn)速一般也只有不到2000rpm,。從數(shù)據(jù)上來看，1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就能達(dá)到峰值扭矩,，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)域還是會(huì)讓人感到有些不夠過癮,。此時(shí)若是將駕駛模式換至運(yùn)動(dòng)模式，或是直接降擋使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm,，動(dòng)力輸出會(huì)順暢很多,，加速超車也會(huì)更加輕松。

　　全新的8速自動(dòng)變速箱絕對(duì)是亮點(diǎn)。從日常表現(xiàn)上來看,，這臺(tái)變速箱讓人挑不出什么毛病,，平順性以及換擋效率都能令人滿意。只是在激烈駕駛的時(shí)候,，總感覺這臺(tái)8速自動(dòng)變速箱不如雙離合變速箱那么干脆果斷,，深踩油門后的降擋反應(yīng)也要慢那么一點(diǎn)點(diǎn)。

　　全新一代福克斯采用了重新調(diào)校過的EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向手感與現(xiàn)款車型稍有差別,。低速時(shí)方向盤的手感比較輕盈，回饋?zhàn)枘徇m中,；隨著車速的增高,，轉(zhuǎn)向會(huì)逐漸變得沉穩(wěn)。指向一如既往地精準(zhǔn),，車身的響應(yīng)也很快,，對(duì)于一臺(tái)前驅(qū)車來說，這樣的轉(zhuǎn)向手感可以給高分,。

　　底盤方面,，全新一代?？怂挂琅f沿用前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),。在日常駕駛時(shí),，懸掛系統(tǒng)能夠比較徹底地過濾掉路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動(dòng),，以保證不錯(cuò)的乘坐舒適性。在面對(duì)減速帶時(shí),，懸掛的表現(xiàn)干脆利落,，整體感很強(qiáng)，沒有任何拖泥帶水的動(dòng)作,。高速過彎或緊急并線時(shí)對(duì)于車身的支撐也很到位,，不生硬，但韌性很足,，底盤所表現(xiàn)出來的運(yùn)動(dòng)性要優(yōu)于同級(jí)別的高爾夫,。

?？怂筍T-Line開起來有差別嗎,？

　　在此次試駕活動(dòng)中,，我們同樣試駕到了ST-Line車型。官方表示福特汽車工程團(tuán)隊(duì)對(duì)?？怂筍T-Line的底盤進(jìn)行了性能化調(diào)校,，不僅將底盤高度調(diào)低10mm，還為其量身定制彈簧,、減震器和穩(wěn)定桿,。從實(shí)際體驗(yàn)來看，ST-Line的底盤要更加緊致,，但沒有犧牲過多的舒適性,。對(duì)于路面的反饋也要更加豐富，在彎道中懸掛對(duì)于車身的支撐性更加出色,。除此之外,，ST-Line在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)的排氣聲浪也要更富激情，從聽覺上來講很難讓人相信這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就像文章標(biāo)題所說的，全新一代?？怂惯M(jìn)行了由內(nèi)而外的全面迭新,。全新的外觀設(shè)計(jì)讓這臺(tái)本就具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型更加動(dòng)感，同時(shí)車身比例也要更加協(xié)調(diào),。內(nèi)飾部分給我留下的印象最為深刻,，簡潔,、纖薄的儀表臺(tái)令整個(gè)內(nèi)飾看起來更加清爽，同時(shí)也為車內(nèi)提供了更加充裕的空間,。全新的動(dòng)力總成令全新一代?？怂辜骖櫫笋{駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性，總體的駕駛感受依舊能達(dá)到同級(jí)別的標(biāo)桿水準(zhǔn),?？偟貋砜矗乱淮,？怂沟膶?shí)力很均衡,，在各個(gè)方面都有著不錯(cuò)的競爭力。據(jù)悉,，國產(chǎn)的全新一代?？怂箤?huì)在今年10月正式上市，如果定價(jià)合理,，相信全新一代?？怂沟氖袌霰憩F(xiàn)不容小覷。