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諸君,，還記得去年 9 月份大疆發(fā)布 Mavic 后的盛況么,？大家看 Mavic Pro，仿佛就像當(dāng)年喬布斯從牛皮袋里拿出 MacBook Air,，輕巧得令人興奮,。 關(guān)注微信公眾號(hào)愛范兒（微信號(hào)：ifanr），回復(fù)關(guān)鍵詞「Mavic」,，即可查看大疆 Mavic Pro 無人機(jī)測評(píng),。除了「便攜」，很多人還把 Mavic Pro 形容成一個(gè)自拍神器,，然而當(dāng)大家已經(jīng)對(duì) Mavic Pro 見怪不怪時(shí),，冷靜下來的人們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)展開后尺寸和精靈系列一樣,，只能接插座充電,，性能強(qiáng)得能飛七公里的無人機(jī)，單純用來自拍未免有點(diǎn)太難伺候,，加上全能套裝 7999 元的售價(jià),，這個(gè)自拍門檻著實(shí)不低。如果 Mavic Pro 還不算自拍神器,，那大疆今晚發(fā)布的這臺(tái)無人機(jī),，才是幾乎零使用門檻的自拍神器。 人啊,，真是貪得無厭的一種生物。Mavic Pro 都已經(jīng)那么小了,，還有人嫌帶它出門太麻煩,。好吧，如果你硬是要把遙控器,、充電器,、充電管家和額外電池的重量體積算在一塊，那算我輸,。不過有需求就意味著有市場,，有人覺得 Mavic Pro 還是有點(diǎn)麻煩，有些人又認(rèn)為 Mavic Pro 超出自己預(yù)算,。這就給了大疆賺錢的機(jī)會(huì),，于是有了 Spark。Spark 可不是 Mavic Pro 的小兄弟,，我們應(yīng)該把它看作是大疆名下以「自拍」為應(yīng)用場景的全新品類,。300 克的起飛重量，飛機(jī)主體和手掌差不多大小,，兩只手指就能輕松捏起來的 Spark,，確實(shí)要比 350mm 軸距的 Mavic Pro 小多了,。機(jī)身小了,，相應(yīng)的電池、電機(jī)和各種傳感器模塊也會(huì)小一點(diǎn),，Spark 最大飛行時(shí)間 16 分鐘,，如果只是用它來自拍一點(diǎn)小視頻的話，其實(shí)也夠用了,。Spark 的飛行速度沒有 Mavic Pro 和精靈 4 那么暴力,，但最高也能達(dá)到 50 km/h，略低于老前輩精靈 3 系列的極速,，無礙正常拍攝,。說到電池，這可能是幫助 Spark 順利榮獲「自拍無人機(jī)」稱號(hào)的功臣之一,。Spark 支持 3 種充電模式：傳統(tǒng)的 100-240V 充電器和最高支持 3 塊電池的充電管家,； Micro USB 接口充電； 可以同時(shí)直插飛機(jī)和兩塊額外電池的充電底座,，這時(shí)候就要用上飛機(jī)底部的四個(gè)金屬觸點(diǎn)了,。
差點(diǎn)忘記了說 Spark 的遙控器，這個(gè)遙控器其實(shí)就是 Mavic Pro 的精簡版,，沒有了黑白 LCD 屏幕,，調(diào)整了按鍵位置,，除此之外就沒太大區(qū)別了，折疊后的體型跟一臺(tái) iPhone 6s Plus 差不多,。 曾經(jīng)堅(jiān)守遙控器的大疆,，現(xiàn)在終于革了遙控器的命玩了兩年無人機(jī),，我已經(jīng)習(xí)慣了用遙控器操控飛機(jī)，更何況到現(xiàn)在為止,，還沒出現(xiàn)真正能讓我放心擺脫遙控器的無人機(jī),。不過在上手 Spark 之后，我可能要被迫放棄遙控器,，改用手機(jī)和手勢來操控 Spark,，因?yàn)檫b控器現(xiàn)在真的只是 Spark 的配件。將攝像頭面向自己,，雙擊電源鍵，待攝像頭識(shí)別完成后松開手,，飛機(jī)就能自主懸停,。將手掌朝向鏡頭，手掌往哪兒移動(dòng),，飛機(jī)就往哪兒飛,，始終和飛手保持一定的距離。使用手勢拍完照后,，將手掌伸向飛機(jī)底部,，飛機(jī)自動(dòng)降落在手掌上停機(jī)。這,，就是 Spark 手勢操控完成一次自拍的所有工序,，大疆表示開機(jī)后 25 秒內(nèi)即可完成起飛準(zhǔn)備。大疆在 Spark 上提供了 3 種控制模式——純手勢操控,、手機(jī)操控和遙控器操控,，不同的控制模式對(duì)應(yīng)不同的功能和有效飛行距離。Spark 只能在操控者最遠(yuǎn) 3 米的范圍內(nèi)飛行,，移動(dòng)手掌就能命令飛機(jī)飛往不同的位置,。飛行距離最遠(yuǎn)可達(dá) 100 米，可以在手機(jī)屏幕中選中拍攝對(duì)象,，通過視覺跟隨功能拍攝「一鍵短片」,。Spark 支持以下 4 種飛行路線：沖天：攝像頭垂直向下，飛機(jī)從低處往高處飛行,； 漸遠(yuǎn)：攝像頭面向拍攝對(duì)象,，飛機(jī)同時(shí)后退和上升,； 環(huán)繞：以拍攝對(duì)象為中心點(diǎn)環(huán)繞飛行； 螺旋：高級(jí)版環(huán)繞飛行,，及環(huán)繞半徑逐漸擴(kuò)大,。
拍攝完畢后 DJI GO 4 手機(jī)客戶端可以自動(dòng)合成 10 秒短視頻，發(fā)朋友圈非常方便,。連接遙控器后,，Spark 的 Wi-Fi 圖傳距離最遠(yuǎn)可達(dá) 2 公里，「運(yùn)動(dòng)模式」的飛行速度也能達(dá)到 50 km/h,，還可以有線連接 DJI Goggles 飛行眼鏡,。連接了遙控器的 Spark 能夠發(fā)揮出所有的飛行實(shí)力。不用遙控器,，才能體會(huì)到 Spark 的強(qiáng)悍視覺感知還記得蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院教授拉菲羅·安德烈的 TED 演講么,？無需任何外部工具輔助，只憑自己雙手,，安德烈就能操控?zé)o人機(jī)完成不同的指令,。如此牛掰的技術(shù)沒有完全出現(xiàn)在 Spark 上面，但至少在自己身邊 3 米范圍之內(nèi),，Spark 能做到「指哪飛哪」,，有點(diǎn)像 X 戰(zhàn)警里琴葛蕾隔空移物的效果。這個(gè)功能是怎么實(shí)現(xiàn)的,？秘密就隱藏在飛機(jī)云臺(tái)上方,，大疆將這個(gè)被黑色覆蓋件隱藏起來的模塊稱為 3D 傳感系統(tǒng)。由于 Spark 體積太小,，Mavic 上搭載的雙目避障模塊很難達(dá)到理想的效果,，所以這個(gè) 3D 傳感系統(tǒng)就可以用更小的體積實(shí)現(xiàn)雙目避障相似的測距和避障功能,。根據(jù) Spark 發(fā)布前的拆機(jī)圖以及大疆官網(wǎng)的透視圖,，3D 傳感系統(tǒng)主要由一個(gè)深度攝像頭及疑似的 TOF 紅外線傳感器組成，所以它既能精確測距,，又能夠憑借攝像頭感知飛機(jī)前方的立體環(huán)境,，據(jù)此規(guī)劃飛行，避免撞上障礙物的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)一定程度上的繞飛,。不過這套 3D 傳感系統(tǒng)也有短板,，只能感知最遠(yuǎn) 5 米內(nèi)的障礙物，比起雙目避障有一定差距,。愛范兒（微信號(hào)：ifanr）認(rèn)為,，Spark 3D 傳感系統(tǒng)的應(yīng)用場景還是在自拍時(shí)精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)良好的手勢操控體驗(yàn),，所以 5 米的感知范圍是夠用的,。愛范兒（微信號(hào)：ifanr）在昨天的諜照合集中猜測 Spark 可能會(huì)用雙攝像頭實(shí)現(xiàn)變焦,、虛化功能,，事實(shí)證明我們想太多了......Spark 只有 1 個(gè)攝像頭。Spark 順理成章地用上了一塊 1/2.3 英寸的 CMOS,，視角 81.9°（等效焦距 25mm）,，比 Mavic 78.8°的視角（等效焦距 28mm）稍微廣一點(diǎn)。防抖方面,，Spark 由于體積限制僅支持兩軸防抖,，取消了機(jī)械云臺(tái)的航向軸。比較可惜的是 Spark 只能錄制最高 1080P 分辨率 30fps 幀率的視頻,，沒有 4K 還能理解,，但是 60fps 都不支持，略顯寒酸啊,。好在大疆給 Spark 的相機(jī)加入了兩個(gè)新功能——全景和景深,。全景功能可以在 DJI Go 4 app 上直接合成橫向約 110°視角，或者縱向 9:16 的全景照片,。景深功能則用上了 3D 傳感系統(tǒng)來感知拍攝場景內(nèi)的物體距離,，通過軟件算法合成有大光圈淺景深效果的照片。至于合成效果嘛,，愛范兒（微信號(hào)：ifanr）持有保留意見,，上了手才能評(píng)價(jià)。單機(jī)售價(jià) 3299 元,，大疆無意間玩了把價(jià)格戰(zhàn)Spark 從現(xiàn)在起接受預(yù)訂,，成功支付的前 1000 臺(tái)白色單機(jī)今天就能發(fā)貨（已經(jīng)賣完了），其他訂單的預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間為 6 月 15 日,?？磥?Mavic Pro 發(fā)售之后一機(jī)難求甚至加價(jià)數(shù)千元的尷尬場面將難以在 Spark 上重現(xiàn)。Spark 單機(jī)售價(jià) 3299 元,，標(biāo)配 1 個(gè)本體 1 塊電池 1 個(gè)充電器,，不含遙控器。而包含槳葉保護(hù)罩,、備用槳葉,、2 塊額外電池、1 個(gè)遙控器,、1 個(gè)電池管家,、1 個(gè)單肩包的全能套裝售價(jià) 4599 元。3299 元就能買到可以飛 16 分鐘的 Spark 單機(jī)，不知某售價(jià) 3999 元,，一塊電池只能飛不到 10 分鐘,，還沒有 GPS 定位，沒有機(jī)械云臺(tái)的自拍無人機(jī)作何感想,。如果是精靈要換代，那基本上不看參數(shù)都能決定買不買,，但是 Spark 就不一樣了,。有了 Mavic Pro 產(chǎn)能不足，云臺(tái)抖動(dòng)等經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，我們不能把上市初期的 Spark 想得太完美,。盡管大疆的技術(shù)在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域里無人能比，自拍無人機(jī)仍然是大疆涉足的一個(gè)全新領(lǐng)域,，由于距離人更近,，任何一丁點(diǎn)體驗(yàn)上的缺陷都會(huì)被放大。好在,，Spark 身上的 FlightAutonomy 飛行安全核心,、基于視覺識(shí)別的智能飛行模式都已經(jīng)在其他飛機(jī)上經(jīng)過了驗(yàn)證，3D 傳感系統(tǒng)也有大疆出色的視覺識(shí)別技術(shù)做背書,，所以 Spark 在不出問題的前提下,，可以說是目前市面上配置最突出的自拍無人機(jī)。今天,，愛范兒將會(huì)前往大疆領(lǐng)取 Spark 測評(píng)機(jī),，第一時(shí)間給大家發(fā)布開箱上手體驗(yàn)。想知道 Spark 值不值得買,？說真的,，看愛范兒（微信號(hào)：ifanr）的評(píng)測就夠了。 關(guān)注微信公眾號(hào)愛范兒（ID：ifanr）,，后臺(tái)回復(fù)以下關(guān)鍵詞獲取熱文,。
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