AT變速箱圖示

1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端與液力變矩器通過(guò)軸連接將動(dòng)力輸入到變速箱

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什么液力變矩器

構(gòu)造↓↓

此時(shí)液力變矩器作用

在車(chē)輪變速箱靜止時(shí)（踩制動(dòng)踏板）將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱斷開(kāi)讓前者保持運(yùn)轉(zhuǎn)

此時(shí)液力變矩器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)泵輪緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)已踩制動(dòng)踏板變速箱停止即變矩器渦輪動(dòng)這時(shí)變矩器處在失速模式（簡(jiǎn)單說(shuō)泵輪殼體與液體處在打滑狀態(tài)）致使動(dòng)力輸出發(fā)動(dòng)機(jī)照樣怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

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2掛行車(chē)擋（D擋R擋...）

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松開(kāi)剎車(chē)隨油門(mén)增加發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液力變矩器逐漸增加輸出扭矩通過(guò)變矩器渦輪將動(dòng)力傳送到變速箱各齒比傳輸軸進(jìn)行動(dòng)力分配輸出

當(dāng)達(dá)到穩(wěn)速巡航時(shí)液力變矩器中鎖止離合器片將泵輪渦輪進(jìn)行鎖止增加傳動(dòng)效率

變速箱選檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)

目前AT變速箱已經(jīng)達(dá)到模擬8速9速擋位

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變速箱油液工作原理

車(chē)輛電啟動(dòng)時(shí)——機(jī)油泵工作泵油——輸出到液力變矩器/油壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)/變速箱各齒輪副潤(rùn)滑——然后回流到油冷器散熱——回到油泵泵油

機(jī)油泵油壓流速通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出扭矩來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速（車(chē)速）越壓力流速越發(fā)熱量越

油冷器

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依據(jù)以原理說(shuō)明闡述AT變速箱正確使用方法

以圖變速器模式說(shuō)明

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1啟動(dòng)時(shí)檔桿位置選擇

     啟動(dòng)時(shí)必須擋位處在P擋或N擋（般車(chē)輛都會(huì)強(qiáng)行設(shè)定）強(qiáng)烈推薦P擋啟動(dòng)——安全N擋啟動(dòng)可以減啟動(dòng)阻力——但存在安全隱患

擋位說(shuō)明

P擋駐車(chē)擋駐車(chē)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用在此檔位機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)將變速箱輸出軸鎖住汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪能轉(zhuǎn)動(dòng)

R擋倒車(chē)檔倒車(chē)時(shí)選用此時(shí)液壓控制裝置接通倒檔傳動(dòng)油路汽車(chē)只能倒行

N擋空檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用此時(shí)變速箱能輸出動(dòng)力

D擋行駛檔汽車(chē)行駛時(shí)選用在此檔位液壓控制裝置可根據(jù)車(chē)速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)自動(dòng)接通ＩＩＩＩＩＩ...或超速檔油油路

L速成檔環(huán)路陡坡或坡制動(dòng)時(shí)選用此時(shí)液壓控制裝置只能接通Ｉ檔油路（變速成器只能在Ｉ檔工作能升降檔位）

3擋2擋此時(shí)液壓控制裝置只能接通相應(yīng)擋位從往選擇如3擋只可以在321擋根據(jù)油門(mén)開(kāi)度進(jìn)行升降選擇如2擋只可以在21擋根據(jù)油門(mén)開(kāi)度進(jìn)行升降選擇等

2行車(chē)時(shí)擋位選擇

    AT 汽車(chē)在行駛時(shí)如果把選檔桿位置按L－3－D順序進(jìn)行變換可以受任何車(chē)速成條件限制即管車(chē)速還都可以按此順序變換選檔桿位置而如果按D-3-L順序變換選檔桿位置則就必須要在實(shí)際車(chē)速于相應(yīng)升檔車(chē)速條件才能進(jìn)行

    如D檔位降檔時(shí)車(chē)速成般約在80km/h超過(guò)100km/h能降檔若在超過(guò)規(guī)定降檔車(chē)速情況強(qiáng)制降檔    但如果在定行車(chē)條件應(yīng)該將選檔桿從D檔位降到2檔位或L檔位時(shí)沒(méi)有及時(shí)降檔就會(huì)影響到汽車(chē)使用性能甚至還會(huì)造成危險(xiǎn)如選檔桿在D檔位以4檔自動(dòng)降到2檔之后如果汽車(chē)牽引力又于坡道陰力而使汽車(chē)加速則自動(dòng)變速箱在車(chē)速提到定范圍時(shí)又會(huì)自動(dòng)從2檔升到3檔若坡道較這個(gè)過(guò)程將會(huì)反復(fù)進(jìn)行即變速箱在2檔3檔間反復(fù)升降形成所謂循環(huán)跳檔因此如果坡時(shí)將選檔桿換到2檔位或L檔位（成其L檔位它具有Ｉ檔鎖止功能）就能避免這種循環(huán)跳檔

3行車(chē)時(shí)空擋滑行

第種情況

   在時(shí)間爬坡過(guò)程中變速箱油溫因液力變矩器齒輪副在扭矩工作環(huán)境產(chǎn)生溫此時(shí)由于車(chē)速降油冷器換熱功能也同時(shí)降

   當(dāng)達(dá)到坡頂時(shí)空擋滑行此時(shí)變速箱機(jī)油泵工況模式改變以最壓力流量泵油循環(huán)雖然外邊因車(chē)速增加通過(guò)油冷器風(fēng)量增加但此時(shí)流過(guò)油冷器變速箱油量減而變速箱側(cè)轉(zhuǎn)速仍保持速這樣會(huì)使自動(dòng)變速箱用油（ATF）迅速升溫從而將降自動(dòng)變速器功能并損傷系統(tǒng)因而在使用中要特別加以注意

第種情況

   速行車(chē)后進(jìn)行空擋滑行此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較或怠速轉(zhuǎn)速但變速箱側(cè)轉(zhuǎn)速仍保持速造成液力變矩器兩端比較轉(zhuǎn)速差利變矩器散熱影響其功能

第種情況

  拖曳AT變速箱汽車(chē)時(shí)必須掛空擋要注意拖曳速度超過(guò)30km/h拖曳距離超過(guò)80km否則各轉(zhuǎn)動(dòng)零件殘余泣滑油膜會(huì)因油泵工作而消失引起變速成器卡位若變速箱本身有故障或漏油嚴(yán)懲拖曳時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪與面脫開(kāi)或拆傳動(dòng)軸

4停車(chē)時(shí)

   只有車(chē)輛完全停止后踩住剎車(chē)掛在N擋位置停留半秒中以便解除變速箱齒輪咬合力使齒輪自由狀態(tài)這掛P擋熄火按電子剎車(chē)系統(tǒng)或手剎

5倒車(chē)時(shí)

   必須在車(chē)輛完全停止后才可以?huà)?span>R擋進(jìn)行倒車(chē)

6等紅燈時(shí)或堵車(chē)跟車(chē)行駛時(shí)

    時(shí)間（1分鐘以?xún)?nèi)）停車(chē)等紅燈時(shí)可以D擋踩剎車(chē)也可以N擋踩剎車(chē)或手剎等時(shí)間

（1分鐘以）停車(chē)等紅燈時(shí)為減變速器油溫升（特別炎熱夏季）采取N擋手剎最為合理

    堵車(chē)跟車(chē)時(shí)依據(jù)時(shí)間如述

特別注意D擋N擋之間可以時(shí)間內(nèi)（1分鐘以?xún)?nèi)）頻繁來(lái)回切換極易損傷油壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)切記

最后變速箱油要發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油同樣引起重視按照車(chē)輛出廠(chǎng)說(shuō)明要求換周期進(jìn)行換

以僅供參考同之處歡迎家共同學(xué)習(xí)討論

祝家用車(chē)舒心