凡是學(xué)時(shí)管理比較好的地方,，當(dāng)?shù)伛{培的主管部門都有一套行之有效的管理機(jī)制,，切實(shí)加強(qiáng)理論培訓(xùn)指導(dǎo)，強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)時(shí)的監(jiān)督,，督促駕校按綱施訓(xùn),，落實(shí)培訓(xùn)學(xué)時(shí)的要求。平時(shí)積極主動(dòng)去轄區(qū)了解檢查工作情況,，明查暗訪,，掌握真相，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，當(dāng)即作出處理和通報(bào),。

但是，遺憾的是個(gè)別地方的駕培職能主管部門,，不能主動(dòng)和車管部門溝通協(xié)調(diào),，對(duì)駕校的違規(guī)行為了解甚少。當(dāng)然,，有時(shí)駕培主管部門也會(huì)組織相關(guān)人員下基層檢查工作,。當(dāng)檢查組來(lái)到駕校時(shí)，一些駕校老板提供虛假信息,，蒙混過(guò)關(guān),。

另一方面，在考試就是指揮棒的當(dāng)下,，有些車管部門相當(dāng)強(qiáng)勢(shì),，不看學(xué)時(shí)就準(zhǔn)予學(xué)員自主報(bào)考，也不理會(huì)運(yùn)管部門和駕校的請(qǐng)求,?？陀^上出現(xiàn)了一頭熱的現(xiàn)象，學(xué)時(shí)系統(tǒng)對(duì)接遙遙無(wú)期。

眾所周知，駕校規(guī)范教學(xué),，保證學(xué)時(shí),，肯定需要增加一定的運(yùn)作成本。一些駕校為了省錢,，千方百計(jì),，不擇手段，能省則省,，拼命追求利潤(rùn)最大化,，于是，他們明目張膽地欺上瞞下,，惡意造假,，偷減學(xué)時(shí)。

當(dāng)然,，在商言商開駕校辦企業(yè),，目的是為了賺錢，無(wú)可厚非,。但問(wèn)題是為了賺錢違背良心,，違反法規(guī)條令，不顧社會(huì)責(zé)任和培訓(xùn)質(zhì)量,，著實(shí)令人發(fā)指。某駕校負(fù)責(zé)人曾經(jīng)對(duì)筆者說(shuō)：“陳老師,，其實(shí)咱們也想把課堂理論教學(xué)6小時(shí)面授課做好,，高薪聘請(qǐng)優(yōu)秀的理論老師給學(xué)員上課，讓咱們的學(xué)員受益終生,?？墒牵刚?qǐng)專職理論老師要花好多錢,，這樣會(huì)加重咱們駕校的財(cái)政負(fù)擔(dān),。相反，如果咱們拿“免學(xué)習(xí)”的牌號(hào)去招生還能吸引一些學(xué)員報(bào)名學(xué)車,。其實(shí),，學(xué)員上課與不上課有什么根本性的區(qū)別呢？”

特別值得一提的是,，由于品牌駕校規(guī)范教學(xué),，保證學(xué)時(shí)，導(dǎo)致成本增加，在亂世出英雄的短暫時(shí)間段里,，難免會(huì)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)投機(jī)分子和不守規(guī)矩的駕校,，甚至很可能會(huì)走向虧損之路。這種現(xiàn)象被業(yè)界稱之為非正常的“逆淘汰”,，逆淘汰危害性極大,，它會(huì)助長(zhǎng)社會(huì)上的不正之風(fēng)、道德失范,、誠(chéng)信毀滅,、爾虞我詐，這是社會(huì)的典型悲哀,！

駕校理論教練員必須符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方可上臺(tái)執(zhí)教，應(yīng)具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷,；具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者中級(jí)以上技術(shù)職稱,；能掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論,、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造,、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí),，了解教育學(xué),、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)；同時(shí),，還應(yīng)具備編寫教案,、規(guī)范講解的授課能力。

由此觀之,，一位合格的理論教練員必須具備有一定的文化修養(yǎng),、有駕駛經(jīng)驗(yàn)、能文能武,、能說(shuō)會(huì)道,。很可惜，對(duì)照上述條件,，駕校里真正達(dá)標(biāo)的理論教練員鳳毛麟角,，試問(wèn)不合格的理論教員豈能完成教學(xué)使命呢？誤人子弟,！

筆者經(jīng)常聽到有的理論教練員說(shuō),，當(dāng)自己站在講臺(tái)上面對(duì)眾多的學(xué)員時(shí)，都不知講什么,，不知從何說(shuō)起,。最后只能簡(jiǎn)單地東說(shuō)一句,，西扯一句，然后就反復(fù)播放交通事故視頻,，根本沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的東西傳授給聽課的學(xué)員,，這種行為完全屬于應(yīng)付式，極其不負(fù)責(zé)任,，最終結(jié)果造成學(xué)員不愿意聽,，有的在玩手機(jī)，有的在睡覺(jué),，有的在走動(dòng),，五花八門，應(yīng)有盡有,。

針對(duì)理論教員業(yè)務(wù)水平欠缺的情況,，當(dāng)?shù)氐鸟{培主管部門應(yīng)多組織相關(guān)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，聘請(qǐng)業(yè)界精英擔(dān)任講師,，手把手傳經(jīng)送寶,，切實(shí)加強(qiáng)理論培訓(xùn)指導(dǎo)，強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)時(shí)監(jiān)督,，督促駕校按綱施訓(xùn),，落實(shí)培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求。

最近,，筆者在廣東省珠三角地區(qū)某地駕校調(diào)研考察時(shí)，有位駕校校長(zhǎng)說(shuō)：“陳老師,，我告訴你一個(gè)真實(shí)的故事,，前不久，我校舉行每周一次的課堂理論面授6個(gè)小時(shí)教學(xué)課,，期間有一位學(xué)員對(duì)工作人員發(fā)牢騷說(shuō),，咱們駕校關(guān)系不夠硬，公關(guān)沒(méi)做好,，6小時(shí)面授課還要學(xué)員親自到場(chǎng)上課，別的駕校都不上課,，早知道這樣子,，當(dāng)初我就不報(bào)你們這家破駕校，真后悔,！……”,。規(guī)范教學(xué)、按綱施訓(xùn)的好駕校反倒變成了不正常的“破駕?！?，真讓人哭笑不得,。

縱觀上述學(xué)員的思想觀點(diǎn)我們不難看出，當(dāng)前很多學(xué)員的思維仍然停留在拿駕照是小事,，理論學(xué)習(xí)純屬多此一舉,，只要能把車輛開動(dòng)起來(lái)，就能順利地拿到駕駛證,，根本不重視理論教學(xué),，安全意識(shí)相當(dāng)?shù)　?/p>

有些地方的駕校為了順從“民意”，竟然利用理論教學(xué)面授課搞起“創(chuàng)收”來(lái),，而且“生意興隆”,，買賣雙方，皆大歡喜,。駕校內(nèi)部規(guī)定：凡是駕校代辦（造假）打卡的學(xué)員需交100元至300元不等的“勞務(wù)費(fèi)”,。他們明碼實(shí)價(jià)，童叟無(wú)欺,。有時(shí)在理論面授課時(shí),，竟然有一半學(xué)員沒(méi)來(lái)，需要幫忙打卡,，實(shí)在離譜,！