前面兩天已分別講了整機抖動及整機高溫故障,，今日簡單講下另一類故障：噴油器故障。

其實噴油器故障也是造成整機抖動的原因之一,，此算是對第一篇的細化吧,。

噴油器,，結(jié)構(gòu)如圖：其本質(zhì)為一閥門，通過間歇性開啟控制油量,，頂端為一針閥目的為形成霧狀油霧，其另一端接的為高壓油軌,，而油軌壓力來自油泵,。

噴油器

講到這相信大家已基本明白其原理了,，沒錯,，只要加上一控制器即能控制噴油器開啟及關(guān)閉，從而達到間歇噴油的目的了,?？刂破骷礊殡姶啪€圈,，其信號來自ECU的脈沖信號,。

結(jié)構(gòu)： 由噴油器體,、電磁線圈,、針閥,、銜鐵,、回位彈簧等組成,。

原理： 當(dāng)ECU接通電路時噴油,，斷開電路時斷油,。

噴油器常見故障

1,、臟堵

2、繞組燒毀

3,、針閥故障：不噴油,、常噴油,、滴漏、霧化不良

4,、升程擴大

5,、密封圈失效，漏油,、漏氣

主要造成：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),、怠速不良、加速不暢,，高速不良等故障

檢測維修方法：既然講到為故障自我排除,，當(dāng)然不能用儀器,，下面簡單介紹下，我們在工廠生產(chǎn)過程中經(jīng)常用到的方法,，請大家借鑒

1,、斷缸試驗

2、滴漏測試

3,、噴油器噴油量的測試

1.噴油器斷缸檢查 ：

操作方法 ： ①發(fā)動機熱車后怠速運轉(zhuǎn),； ②依次拔下各缸噴油器的線束插頭,，進行斷缸檢查,。 ③若拔下某缸噴油器線束插頭后,，發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速明顯下降，則說明噴油器工作正常,；反之，若拔下發(fā)動機轉(zhuǎn)速無明顯下降,，則說明該缸噴油器不工作或工作不良,，又或者是火花塞故障,，需應(yīng)作進一步檢查,，即滴漏及噴油量檢查,。

2,、噴油器泄漏情況的測試

操作方法 ： ①將噴油器連同油軌一起取下，油軌需與輸油管接好,； ②打開點火開關(guān)至on檔,，不起動發(fā)動機，僅使汽油泵工作,； ③觀察噴油器噴口有無漏油,。若出現(xiàn)滴油或長噴,，則一般為針閥卡滯故障,，若無滴漏,，則進行下一步檢測,。

3.噴油器噴油量的測試

操作方法 ：前面兩步若均無法確定噴油器故障，則進行這一步測試,， ①將噴油器連同油軌一起取下,，油軌需與輸油管接好,同時準(zhǔn)備一紙板放置在噴油器前段15-20公分距離； ②打開點火開關(guān)至start檔,，起動發(fā)動機,； ③觀察噴油器噴出油霧狀態(tài)有無異常，正常應(yīng)為霧狀,，在紙板所形成痕跡應(yīng)一致,。 PS,，此方式需格外注意安全，切記,！

好了,，以上為本次的內(nèi)容，希望大家能一如既往的喜歡,，感謝支持,！