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1.設(shè)計企業(yè)應(yīng)用目標(biāo) 在選取有效的三維設(shè)計、協(xié)同平臺的基礎(chǔ)上,，將BIM技術(shù)切實(shí)應(yīng)用至設(shè)計階段,，輔助準(zhǔn)確把握項目需求，合理確定項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、建設(shè)規(guī)模,、線路走向和投資估算，綜合論證項目建設(shè)的必要性,、可能性和可行性,，協(xié)助編制施工組織設(shè)計，為項目立項和決策提供直觀可靠的依據(jù),，在目前傳統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更有效的設(shè)計協(xié)同管理,、取得更優(yōu)的設(shè)計成果,、達(dá)到二三維聯(lián)動模擬的目的,，達(dá)到規(guī)范設(shè)計流程、提高各階段信息傳遞效率的目的,。 2.設(shè)計企業(yè)基于BIM的業(yè)務(wù)流程圖（以鐵路工程為例） 3.設(shè)計企業(yè)BIM應(yīng)用流程 （1）多專業(yè)數(shù)據(jù)集成共享服務(wù)技術(shù) 在走向規(guī)劃,、線路方案研究的過程中，需要集成相關(guān)的測繪,、地質(zhì),、環(huán)評等多專業(yè)、多格式數(shù)據(jù),，因此應(yīng)提供相應(yīng)數(shù)據(jù)的接口如AutoCAD,、ASC、DXF,、SHP,、WFS等，便于設(shè)計人員上傳和更新,，同時這些數(shù)據(jù)能夠通過網(wǎng)絡(luò)共享的方式發(fā)布到客戶端,，為線路協(xié)同設(shè)計提供一個共享集成的三維環(huán)境。 （2）人文社會數(shù)據(jù)輔助選線 在線路規(guī)劃的各個階段,，也需考慮社會,、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量,、既有路網(wǎng)等各方面的因素,。在應(yīng)用BIM技術(shù)時,，可將上述因素進(jìn)行數(shù)值化，并設(shè)置相應(yīng)的權(quán)值,，并結(jié)合多專業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行三維選線,，使線路設(shè)計成果更加科學(xué)，減少評審和優(yōu)化的過程,。 （3）基于BIM平臺的線路三維選線 在上述多源數(shù)據(jù)集成共享和輔助選線的基礎(chǔ)上,，集成三維選線工具進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和線路方案研究，動態(tài)的集成各人員設(shè)計成果到三維場景中,，達(dá)到實(shí)時動態(tài)互檢的目的,。 （4）線路規(guī)劃方案比選技術(shù) 在BIM設(shè)計平臺中，可同時展現(xiàn)多套線路方案,，實(shí)現(xiàn)可視化,、可量化的比選，并各根據(jù)比選的結(jié)果,，實(shí)時動態(tài)調(diào)整線路方案,。 （5）三維地表建模 三維地表模型的數(shù)據(jù)來源應(yīng)與勘察設(shè)計環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，并應(yīng)提供各類接口如AutoCAD,、DEM,、DOM、ASCLL等,，使三維地表建模數(shù)據(jù)源具有普遍性,、通用性和可拓性。建立的三維地表模型應(yīng)能滿足后期BIM應(yīng)用的需要,，如地形交線的求取,、區(qū)域地形面的切割、填挖方的計算等,，以較好的配合后期BIM設(shè)計應(yīng)用,。 （6）三維地質(zhì)建模 三維地質(zhì)模型的數(shù)據(jù)來源應(yīng)與勘察設(shè)計環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，并應(yīng)提供各類接口如AutoCAD,、ASCLL,、TXT等，數(shù)據(jù)格式宜與地質(zhì)勘察成果符合,，減少數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)處理的環(huán)節(jié),，盡可能直接讀取地質(zhì)斷面數(shù)據(jù)、鉆探數(shù)據(jù),。建立的三維地質(zhì)模型應(yīng)能滿足后期BIM應(yīng)用的需要,，如地質(zhì)開挖面的求取、地質(zhì)開挖體的切割、填挖方的計算,、地質(zhì)縱橫斷面的剖切等,，以較好的配合后期BIM設(shè)計應(yīng)用。 （7）三維線路模型 三維線路模型的建模參數(shù)現(xiàn)階段應(yīng)與傳統(tǒng)設(shè)計一致,，如曲線要素,、關(guān)鍵點(diǎn)樁號等，數(shù)據(jù)來源應(yīng)與勘察設(shè)計環(huán)節(jié)緊密結(jié)合,，并應(yīng)提供各類接口如AutoCAD,、ASCLL、TXT等,。 建立的三維線路模型應(yīng)能體現(xiàn)骨架設(shè)計的理念,，可為后期各專業(yè)開展BIM三維設(shè)計提供堅實(shí)的骨架基礎(chǔ)，模型精度應(yīng)滿足目前規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的要求,，保證后期三維BIM設(shè)計的精細(xì)度。 （8）專業(yè)模型建立 專業(yè)模型的建立宜在線路骨架的基礎(chǔ)上進(jìn)行,，以保證建立模型的絕對位置和相對位置,。建立原則應(yīng)滿足現(xiàn)階段相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,，其建模過程,、參數(shù)設(shè)置、模型簽署審核應(yīng)滿足傳統(tǒng)設(shè)計的要求,，建模數(shù)據(jù)來源應(yīng)與傳統(tǒng)設(shè)計一致,，便于設(shè)計人員開展模型建立工作,。建立的專業(yè)模型應(yīng)具備較好的參數(shù)驅(qū)動特性,，便于后期的快速、準(zhǔn)確地設(shè)計變更,，同時為后期模型加工為模板奠定基礎(chǔ),。 （9）數(shù)值模擬與性能分析 建立的BIM模型應(yīng)具備較好的兼容性和擴(kuò)展性，以便于設(shè)計階段開展二維數(shù)值模擬,、三維數(shù)值模擬以及結(jié)構(gòu)各種性能分析的工作,，最大限度的發(fā)揮BIM模型的功能。 （10）工程量計算 工程量計算宜包含傳統(tǒng)二維計算方法和三維遍歷計算方法,。對于模型難以完全生成的線性結(jié)構(gòu),，且傳統(tǒng)二維計算方法精度完全滿足要求的情況，可以采用傳統(tǒng)計算方法和參數(shù)聯(lián)動的方法統(tǒng)計工程量,；對于模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、體量較小、傳統(tǒng)方法難以精確計算的情況，可以采用生成完成模型利用程序進(jìn)行三維遍歷的方法統(tǒng)計工程量,。實(shí)際工程量計算時建議根據(jù)實(shí)際情況綜合利用以上兩種辦法,。 （11）二維出圖 現(xiàn)階段利用三維模型及相關(guān)參數(shù)生成相應(yīng)的二維工程圖是BIM三維設(shè)計必不可少的一個環(huán)節(jié)，生成的二維工程圖應(yīng)滿足以下方面的要求： 符合現(xiàn)階段相關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的要求,； 符合行業(yè)習(xí)慣、規(guī)則的要求,； 具備與三維模型,、建模參數(shù)的關(guān)聯(lián)性； 具備后期變更快速修改的特性,； 二維工程圖應(yīng)該能保存成主流dwg,、vsd、pdf等主流圖紙格式,。 要生成滿足以上方面要求的工程圖,，需要結(jié)合選取的軟件平臺制定一系列與鐵路行業(yè)各專業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、字體,、圖框等,，并進(jìn)行一定的軟件二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)二維工程圖快速,、準(zhǔn)確地生成,。 （12）信息附加 BIM技術(shù)應(yīng)用的核心思想就是以模型為載體集成海量的信息，因此,，信息附加工作是整個設(shè)計階段中最為重要的一個環(huán)節(jié),，關(guān)系到后續(xù)階段信息流轉(zhuǎn)效率的高低。應(yīng)結(jié)合選取的軟件平臺,，在充分利用軟件自身功能的前提下,，結(jié)合二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)信息附加功能，附加的信息應(yīng)包含與專業(yè)模型相關(guān)的幾何信息和非幾何屬性信息,，應(yīng)滿足全面性,、系統(tǒng)性、科學(xué)性,、可拓性,、有效性等要求，為后期模型功能拓展提供數(shù)據(jù)保障,。 4.常見設(shè)計建模軟件 5.常見計算分析軟件 擴(kuò)展鏈接： |
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