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牛車網(wǎng)網(wǎng)友ly_sunny 問：20萬(wàn)買車,，君威和阿特茲怎么選,？預(yù)算20萬(wàn)以內(nèi)的車，家用的同時(shí)偶爾也要商用,，不知道君威1.6T和阿特茲2.0L車型哪款更好點(diǎn),？請(qǐng)牛人幫忙給點(diǎn)意見，舒適性和操控性怎么樣,？謝謝。牛車網(wǎng)網(wǎng)友土著1號(hào) 答：看樓主選的這兩款車,，應(yīng)該是想買輛操控性好的中型車,，君威其實(shí)一開始上市的時(shí)候并不是主打運(yùn)動(dòng)的車型，后來廠家在改款車型中才將空間和運(yùn)動(dòng)進(jìn)行結(jié)合,，商務(wù)留給了君越,。而阿特茲其實(shí)就是新款馬6，跟君威一樣都是老將了,，老馬6的操控性,，樓主應(yīng)該有耳聞吧。至于哪款車好點(diǎn)，土著哥會(huì)從家用的角度去對(duì)比,，畢竟買這個(gè)價(jià)錢車的人群對(duì)油耗也是比較在乎的,。  車型推薦根據(jù)樓主的預(yù)算，土著哥覺得以下兩款車型應(yīng)該符合樓主的要求,。 通用別克 君威在通用別克旗下有兩款中型車,，一款是商務(wù)氣息較重的君越，另外一款就是追求運(yùn)動(dòng)的君威,，君威的售價(jià)為17.89-29.99萬(wàn)之間,，另外廠家為了更加體現(xiàn)這款車的運(yùn)動(dòng)和操控特性，還打造了君威GS運(yùn)動(dòng)車型,，售價(jià)當(dāng)然也比普通君威要高,。別克的品牌影響力不錯(cuò)，可是這款君威的綜合表現(xiàn)確實(shí)比較一般,，乘坐空間表現(xiàn)在中型車中基本是墊底,，動(dòng)力表現(xiàn)雖說有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的豪情運(yùn)動(dòng)版，但是售價(jià)相對(duì)蒙迪歐和銳志等運(yùn)動(dòng)中型車要偏貴點(diǎn),，油耗偏高也成了影響君威競(jìng)爭(zhēng)力的主因,。但是君威的銷量還是很不錯(cuò)的，在中型車大榜中位居前五,，月均銷量在1萬(wàn)臺(tái)左右,。 牛人忠告1、君威的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,，調(diào)校偏硬，過爛路車內(nèi)比較顛簸,，影響乘坐舒適性,。2、君威的油耗偏高是大部分車主反饋的問題,，2.0L車型和1.6T車型百公里綜合油耗達(dá)到了10L以上,，其它兩款排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗都在11L以上。3,、大燈的亮度比較暗,，沒路燈的情況下，打開遠(yuǎn)光燈看前方也是不太清晰,。4,、后排空間有點(diǎn)小，頭部空間比較憋屈,，腿部空間也一般,，還有后排中間座位沒有頭枕,。阿特茲阿特茲的外觀造型獲得了“世界年度車型設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，魂動(dòng)理念設(shè)計(jì)出來的阿特茲比老款馬6更加時(shí)尚,、動(dòng)感,，看起來很有靈氣，不過它的起售價(jià)也比老款要貴,，為17.98-23.98萬(wàn),。它的乘坐空間表現(xiàn)在中型車中算中等水平。而說到馬6就不得不提到它出色的操控性,，可是睿翼的誕生卻把老馬6的精髓拋棄了,，后果就是帶來了月銷量幾百臺(tái)的慘淡成績(jī)，而新馬6阿特茲就不一樣了,，它的操控性雖比老馬6還是差點(diǎn),，可是比睿翼提升了很多，在平時(shí)駕駛中也能找到老馬6的感覺,，并且比老馬6要舒適,，還有阿特茲采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使得其油耗經(jīng)濟(jì)性好,。雖然阿特茲是臺(tái)好車,，但卻叫好不叫座，月均銷量在2千多臺(tái)左右,。 牛人忠告1,、內(nèi)飾用料不夠檔次，中控臺(tái)塑料感較強(qiáng),，還有做工也需要加強(qiáng),。2、隔音效果一般,，80邁以上在車內(nèi)能明顯感覺到胎噪和風(fēng)噪在加大,，影響舒適性。3,、車內(nèi)門板上的儲(chǔ)物格有點(diǎn)小,，只能放錢包、一瓶水之類的東西,，其它大點(diǎn)的東西就放不下了,。4、保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)車中比較貴,，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用將近600元，主要是工時(shí)費(fèi)和全合成機(jī)油的價(jià)錢比較貴,。操控性能君威的這款1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)沒有帶直噴技術(shù),，最大功率184馬力,，比另外一款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)只少了2馬力，匹配一款技術(shù)很成熟的6AT變速箱,，平順性表現(xiàn)好,，升降檔也積極。由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的因素,，君威1.6T車型在初階段渦輪未介入時(shí),，加速感不強(qiáng)，等后續(xù)渦輪介入后,，就算時(shí)速超過100邁,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是較充沛，只不過渦輪不是很直接,，動(dòng)力輸出也均勻,，駕駛舒適性好，整個(gè)加速過程也不會(huì)有很強(qiáng)的推背感,。操控性上君威的方向盤帶了電動(dòng)助力,，轉(zhuǎn)向輕盈且精確，偏硬的底盤能有效的抑制車輛的側(cè)傾,，穩(wěn)定性好,。 阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，提高了油耗經(jīng)濟(jì)性,，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力,，匹配6速手自一體變速箱，不過這款變速箱沒有運(yùn)動(dòng)檔,，平時(shí)日系車的油門都是比較靈敏的,，可這款阿特茲就不一樣，開始階段油門有點(diǎn)沉,，也不輕易竄車,，后階段動(dòng)力輸出也很平衡，日常駕駛這個(gè)動(dòng)力也完全足夠了,。至于操控那是阿特茲的強(qiáng)項(xiàng),，方向盤虛位很小，從方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度能很好的判斷出前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度,，指向精確,，尾部的響應(yīng)也很干脆，可是阿特茲與老馬6有點(diǎn)不一樣,，它在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也顧慮到乘坐舒適性,，底盤調(diào)教偏軟，過彎側(cè)傾比較明顯,。 空間對(duì)比君威2737mm的軸距只比緊湊車型長(zhǎng)點(diǎn),，這個(gè)長(zhǎng)度在中型車中基本是墊底的份,，實(shí)際乘坐表現(xiàn)比軸距2830mm的阿特茲差得較遠(yuǎn)，看下面這組數(shù)據(jù)對(duì)比就很明白了,。身高180cm的乘客坐在阿特茲前排頭部還有3指空間,，坐在后排頭部也是3指空間剩余，腿部空間為1拳多點(diǎn),，這個(gè)水平跟雅閣,、凱美瑞等主流中型車相差不大；再來看下君威,，身高180cm的坐在前排頭部還剩2指,，坐在后排頭部基本到頂了，腿部也只剩1拳2指的空間,。另外君威和阿特茲的后排地板都有一定的突起,，對(duì)舒適性有一定的影響，特別是君威中間位置腳下的前后距離較短,，乘坐時(shí)腳不能自然的放下,。舒適性 阿特茲的座椅也不像別的日系車那么柔軟，它的座椅偏硬,，也不寬大,，但是支撐性不錯(cuò)，還有后排配置了三個(gè)頭枕,。君威的座椅包裹性還不錯(cuò),，可惜也有點(diǎn)硬，跟別克另外一款君越的舒適性相差較大,，還有它的后排中間位置沒有頭枕,。 在舒適性配置上，君威有電動(dòng)天窗,、真皮座椅,、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后座出風(fēng)口,、溫度分區(qū)控制和自動(dòng)空調(diào),，而價(jià)格更低的阿特茲除了上面的配置外，還比君威多了腰部支撐調(diào)節(jié),、電動(dòng)座椅記憶和定速巡航,，另外還有中控彩屏，也能為長(zhǎng)途駕駛帶來緩解疲勞的功效,。減震方面君威因追求運(yùn)動(dòng),，懸掛調(diào)校偏硬，對(duì)地面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)過濾效果不如懸掛偏軟的阿特茲處理得好,，君威在通過減震帶時(shí),，車內(nèi)可以明顯感到地面的震感,，而阿特茲就可以將振動(dòng)過濾到讓車內(nèi)乘客滿意的水平?？偨Y(jié)雖然在操控性上君威和阿特茲的表現(xiàn)都不錯(cuò)，可是在乘坐舒適性上,，肯定是阿特茲領(lǐng)先,，君威的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很一般，特別是后排頭部空間,，另外油耗也高,，爛路減震性也不如阿特茲，綜合來看樓主可以首先考慮下阿特茲,，另外它的外觀也比君威動(dòng)感多了,，總之阿特茲整車不錯(cuò)，就是銷量不好,，人生也是挺凄慘的,。
文章出處：牛車網(wǎng)
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