現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域，德系和日系品牌汽車占據(jù)著主要的銷量,，無論是德系還是日系品牌,，都擁有自己的粉絲，德系在國內(nèi)比較暢銷的品牌是BBAD,，日系品牌在國內(nèi)比較暢銷的有“三劍客”,，豐田、本田和日產(chǎn),，馬自達和斯巴魯屬于極具個性的品牌,，在銷量上要稍微差一些。

德系的BBAD,，奔馳,、寶馬、奧迪,、大眾這四個品牌,，都有一個共同的特點,，底盤調(diào)校扎實，操控性一流,，日系品牌在操控性方面,，只有馬自達號稱“東瀛寶馬”，操控性要比豐田,、本田,、日產(chǎn)優(yōu)秀。

也正是這個優(yōu)點,，使得馬自達在國內(nèi)市場銷量不及豐田,、本田和日產(chǎn)，因為操控性極致的汽車,，要將駕駛位向車身中間移動,，這就促使了后排乘坐空間不寬裕，從而失去了一部分注重后排乘坐空間的用戶,。

馬自達一直堅持操控性,，在國內(nèi)投放的車型也并不多，但每一款車型都擁有一批忠實粉絲,，隨著其它品牌車型,，不斷的提升產(chǎn)品力，進行了改款或換代,，馬自達在產(chǎn)品力方面,，也沒有落后，先是更新了馬自達昂克賽拉,，CX-4也進行了改款,，還有CX-5也推出了2020款車型，但這些都屬于常規(guī)操作,，馬自達的重頭戲還在后面,。

馬自達或?qū)⒘慨a(chǎn)一款概念車型，它擁有前置后驅(qū),，直列六缸發(fā)動機,，車身采用最美的魂動設(shè)計，年輕人看了都喜歡,，新車有可能是第四代阿特茲,，或者是另外一款主打操控性的新車型，它的定位自然要比現(xiàn)款馬自達阿特茲高一個級別,。

新車是基于Vision Coupe概念車設(shè)計的,，這款概念車與現(xiàn)款阿特茲也有很多相似的地方，以現(xiàn)在的造車技術(shù),，量產(chǎn)這款概念車沒有多大難度,。

車頭前臉是我們非常熟悉的馬自達家族式設(shè)計,，多邊形進氣格柵，中網(wǎng)采用黑色網(wǎng)格裝飾,，整體看著不但霸氣,，還透露出優(yōu)雅的氣質(zhì)。

前后車輪最少有22英寸,，輪轂采用非常豪華的多條幅鋁合金設(shè)計,，車身顯得格外富有科技感，無傳統(tǒng)外后視鏡,，纖小精致的高科技電子后視鏡優(yōu)點有很多,，不但美觀，還增加了后視的面積,，還能夠降低風阻系數(shù),。

車身側(cè)面造型優(yōu)美流暢，車身長度超過應(yīng)該在5000毫米左右,，這款概念車采用五門設(shè)計,，車門看不到拉手，這也是體現(xiàn)出,，未來汽車將會大量使用尖端高科技,。

修長的車頭占據(jù)著整臺車將近一半的面積，駕駛位被安置在車身的中間,，提升了操控性,，但犧牲了后排的乘坐空間。魚和熊掌不能兼得,，這句話說得對。

車身尾部的設(shè)計風格比較簡潔,，尾部造型比較高昂,，圓形的尾燈被安置在U型內(nèi)凹的槽線中，顯得格外漂亮,。

雙邊四出的排氣管,，彰顯出新車具有優(yōu)秀的運動輸出。

動力系統(tǒng),，將搭載帶有混動技術(shù)的直列六缸自然吸氣發(fā)動機和柴油發(fā)動機,，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，發(fā)動機具有skyacti-d技術(shù),，汽油發(fā)動機的最大輸出馬力要高于300匹,。部分車型還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，提高了行車穩(wěn)定性,。

新款馬自達阿特茲或者更高端的新款轎車,，將在近幾年中量產(chǎn),，擁有高顏值的外觀，整車擁有魂動設(shè)計,，強勁的六缸動力,，節(jié)油的混動系統(tǒng)，以后量產(chǎn),，它的競品車型會是德系的BBA,。

豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)了，馬自達這款新車能不能取代銳志的位置,，歡迎留言評論,。