一套良好的制冷系統(tǒng),，除了壓縮機、冷凝器,、蒸發(fā)器,、節(jié)流裝置達到最佳匹配之外,，還需要管路設計要合理。
管路的設計到底有多重要呢,？做過制冷系統(tǒng)的專業(yè)工程師,，最為頭疼的應該就是系統(tǒng)回油問題了。系統(tǒng)正常運行時,，少量的油將持續(xù)的隨排氣離開壓縮機,，系統(tǒng)管路設計良好時，這些油將返回壓縮機,，壓縮機就能得到充分的潤滑,。
如果系統(tǒng)中的油量太多，對冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負面影響,；返回壓縮機的油少于離開壓縮機的油,，最終使壓縮機損壞；為壓縮機加油,，只能保持短時間的油面,；只有正確的管路設計，才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡,，進而達到系統(tǒng)的安全運行,。
一、吸氣管路設計
1,、水平吸氣管路沿制冷氣流動的方向,，要有大于0.5％的斜度。
2,、水平吸氣管路的截面,，必須保證氣體流速不小于3.6m／s。
3,、在垂直的吸氣管路中,，必須保證氣體流速不小于7.6－12m／s。
4,、大于12m／s的氣體流速,，不能明顯改善回油，會產(chǎn)生高噪聲并導致較高的吸氣管路壓力降,。
5,、在每一垂直吸氣管路的底部，必須設立一個U形回油彎,。
6,、如果垂直吸氣管路高度超過5m，則每增加5m必須設立一個U形回油彎。
7,、U形回油彎的長度要盡可能的短,，避免聚集過多的油。
二,、蒸發(fā)器吸氣管路設計
1,、當系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時，在每個蒸發(fā)器的出口,，應設U形截留彎,。以防止停機時液體制冷劑在重力作用下，流入壓縮機,。
2,、當吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時，中間應留有一段水平管和截留彎,，勇于安裝感溫包；防止膨脹閥產(chǎn)生誤動作,。
三,、排氣管路設計
當冷凝器安裝的位置高于壓縮機時，在冷凝器的進氣管出,，需要一個U型彎,，防止在停機時油返回到壓縮機的排氣側(cè)，也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機,。
四,、液體管路設計
1、液體管路通常對制冷劑的流速沒有特別的限制,，當使用電磁閥時,，制冷劑流速應低于1.5m／s。
2,、保證進入膨脹閥的制冷劑是過冷液體,。
3、當液態(tài)制冷劑壓力降至其飽和壓力時,，有一部分制冷劑將閃發(fā)成氣體,。
