都說大武漢的地鐵建設(shè)超級厲害,，到底有多牛呢?

先來看看數(shù)據(jù)吧：2017年,，武漢要建成8號線一期和21號線(陽邏線);開工6號線二期、8號線三期,、12號線;爭取開工16號線,、前川線;2017年武漢同時在建項目將突破14個，在建里程突破300公里,。

1號線徑河延伸線預(yù)計今年5月全線軌通

1號線延伸線全線共3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,，目前已進入鋪軌階段，鋪設(shè)軌道1.1公里,，預(yù)計今年5月全線軌通,。

已主體完工的啤磚路站(2017年1月)

目前，1號線徑河延伸線的徑河站,、啤磚路站,、金山大道站3個車站的主體結(jié)構(gòu)全部完工，預(yù)計5月完成軌道鋪設(shè),，有望年內(nèi)通車,。

軌道交通1號線徑河延伸線全長4.03公里，設(shè)站3座,，全部為高架車站,。線路起點在徑河南側(cè)的徑河站，一路南行至三店大道南側(cè)設(shè)啤磚路站,，繼續(xù)向南跨過金山大道后，在吳西路東側(cè)設(shè)金山大道站,，后順接地鐵1號線東吳大道站,。沿線將配套修建一座徑河停車場，實現(xiàn)地鐵加小車的換乘功能,。

武漢軌道交通1號線西延徑河工程該線路貫穿整個東西湖吳家山地區(qū),，建成后與現(xiàn)有的1號線對接，沿線串起東西湖,、硚口,、江漢,、江岸和黃陂等五大城區(qū)，成為漢口中心區(qū)的一條重要客運交通走廊,。

地鐵2號線南延線才出了個大新聞 預(yù)計2019年開通

關(guān)于地鐵2號線南延線的新聞,，相信大家也都知道了。

地鐵2號線南延線華科大站工地,，一臺25噸汽車吊在吊裝作業(yè)過程中發(fā)生側(cè)翻,，砸中了工地旁珞瑜東路行車道上(光谷大道往關(guān)山大道方向)的一輛小轎車，車內(nèi)駕駛員受傷,。

11月30日,，地鐵2號線南延線盾構(gòu)首發(fā)儀式在華科大站舉行，這也標志著該線正式進入挖掘階段,，預(yù)計2017年年底全線實現(xiàn)軌道洞通,。

地鐵 2號線南延線線路正線長13.186km，均為地下線,。起于2號線一期工程的光谷廣場站,，沿線設(shè)站10座。2號線南延線采用與2號線一期工程貫通運營方案,，沿線主要經(jīng)過珞喻路,、佳園路、流芳火車站,、黃龍山路,、光谷大道、高新六路等,，覆蓋了光谷步行街,、華中科技大學(xué)、光谷創(chuàng)業(yè)街,、光谷金融港,、武漢傳媒學(xué)院、武漢交通學(xué)校等商圈,、學(xué)校,、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū)。

5號線和平大道沿線多地打圍 預(yù)計2020年底通車

5號線和平大道沿線多地打圍,，四美塘,、余家頭、武商眾園等地已打圍,，開始移植樹木,，改造管線。

5號線起點南三環(huán)站位于武漢長江工商學(xué)院東北側(cè),，為高架站,，平行于三環(huán)線布設(shè);出站后線路折向北,，跨過三環(huán)線后沿烽勝路北行，之后在白沙洲大道東側(cè)沿白沙洲大道北行,，在白沙洲大道向東轉(zhuǎn)彎的南側(cè)地塊內(nèi)設(shè)高架與地下過渡段,，之后線路下穿白沙洲高架橋持續(xù)向北，沿規(guī)劃復(fù)興路,、黃鶴樓南路前行,，下穿蛇山、京廣鐵路,、民主路后至武昌老城區(qū)得勝橋并沿得勝橋敷設(shè)至中山路后轉(zhuǎn)至和平大道,，一直沿和平大道敷設(shè)至新村路，過新村路后線路折向工人村路,，并沿工人村路南行,，下穿石化鐵路專用線、武九鐵路后轉(zhuǎn)向冶金大道并敷設(shè)至武鋼廠前,，而后線路繞避武九鐵路,，沿團結(jié)大道折向西，最終接入武漢火車站東廣場,。

線路全長33.58km,，共設(shè)站26座，地下站20座,，高架站6座,，換乘站11座。最大站間距2225m,，為南三環(huán)站～白沙五路站;最小站間距為737m,，為復(fù)興路站～彭劉楊路站，平均站間距為1366m,。5號線工程全線設(shè)車輛段和停車場各一處,，其中工人村車輛段位于線路北端工人村路東側(cè)地塊，在都市工業(yè)園站接軌;青菱停車場位于線路南段南三環(huán)站北側(cè)地塊內(nèi),，在白沙五路站接軌,。

6號線二期工程已報建 計劃今年開工

據(jù)武漢市建設(shè)局官網(wǎng)消息，武漢市軌道交通6號線二期工程已于2月20日辦理報建,。

據(jù)武漢市建設(shè)工程招標投標交易平臺消息,，6號線二期工程批準投資總額為85億元，本年度投資計劃為40億元,。

6號線二期起于金銀湖,，止于走馬嶺,，主要服務(wù)于東西湖區(qū)的居民出行,，線路全長15.1公里,，設(shè)站9座，計劃2017年開工,，2019年完工,。

7號線越江盾構(gòu)“卡脖子” 今年無法通車

南湖的朋友們，摸摸頭~

7號線一期工程三陽路越江隧道,，是世界上首座公路與軌道交通合建的盾構(gòu)法隧道,，是武漢繼2號線、4號線之后的第三條越江地鐵隧道,。建成后的隧道分3層,，上層是公路隧道的火災(zāi)排煙專用風(fēng)道;中間為公路交通層;下層分為左中右三孔，中間孔為地鐵行車通道,，左側(cè)為公鐵合用的疏散通道,，右側(cè)布置地鐵火災(zāi)排煙道及公路隧道用的管線廊道。

7號線一期工程由野芷湖至園博園北,，全長30.85公里,，設(shè)站19座，園博園北站,、園博園站,、常碼頭站、武漢商務(wù)區(qū)站,、王家墩東站,、新華路站、香港路站,、三陽路站,、徐家棚站、湖北大學(xué)站,、新河街站,、螃蟹岬站、小東門站,、武昌火車站站,、瑞安街站、建安街站,、南湖大道站,、板橋村站、野芷湖站,。

地鐵7號線穿越了東西湖區(qū),、江漢區(qū)、硚口區(qū),、江岸區(qū),、武昌區(qū),、洪山區(qū)6個城區(qū)，其中有3.2公里線路穿過南湖大型居住區(qū),。

8號線一期預(yù)計今年通車 年底可乘地鐵去東湖綠道

8號線一期全長16.7公里,，設(shè)站12座。該工程2013年12月開工建設(shè),。目前全線車站主體結(jié)構(gòu)完成了80%,，部分車站裝修已經(jīng)開始;區(qū)間隧道貫通74%，2016年底開始鋪軌,。

該線路由三金潭至梨園,，8號線一期工程是武昌徐東片區(qū)的第一條地鐵，可惠及徐東大街周邊多個小區(qū)及徐東商圈,。它穿過武漢市的主要政治文化和商業(yè)中心,，如漢口永清商務(wù)區(qū)、武昌徐東商業(yè)中心,、東湖風(fēng)景區(qū),，同時經(jīng)過后湖等新開發(fā)居住區(qū)，大大提高了沿線地區(qū)的交通可達性,，促進了漢口北邊地區(qū)與武昌的交通聯(lián)系,，是武漢地鐵線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過江軌道交通骨干線路。年內(nèi),，8號線一期通車后將實現(xiàn)坐地鐵去東湖綠道,。

8號線二期今年力爭盾構(gòu)機下井開始掘進

12日晚，地鐵8號線二期順利拆除珞獅南路洪興巷天橋,，施工難度最大的街道口站,、馬房山站兩站及區(qū)間施工啟動。8號線二期在街道口站與2號線換乘,，在馬房山站與11號線東段二期換乘,。由于地處主干道地下、交通壓力大,，街道口站,、馬房山站兩站及區(qū)間施工，是項目施工難度最大區(qū)域,。

8號線二期全長17.6公里,，全線設(shè)12座車站，起于地鐵8號線一期終點梨園站,，經(jīng)東湖路,、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖,，全部為地下線路,。工程貫穿東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政中心,、街道口商圈及南湖大型居住區(qū)，沿線串起省博物館,、省美術(shù)館,、武漢大學(xué)、華中師范大學(xué),、武漢理工大學(xué),。2020年建成后，與一期線路貫通運營,，作為武漢第四條過江軌道交通線路,，將成為連接武昌和漢口中心區(qū)、跨越長江的重要客運交通走廊,。

8號線三期計劃2017年開工 預(yù)計2019年完工

8號線三期起于野芷湖,，止于黃家湖，線路全長4.9公里,，設(shè)站2座,，均為地下站，其中黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站與規(guī)劃軌道交通17號線換乘,，計劃2017年開工,，2019年完工。

8號線三期工程從8號線二期終點站野芷湖站引出,，下穿三環(huán)線及多條鐵路走廊,，而后向南轉(zhuǎn)向黃家湖大道，沿黃家湖大道西側(cè)地下敷設(shè),，在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站,，出站后正線繼續(xù)沿黃家湖大道南行，下穿規(guī)劃路后于運動員村地塊東北側(cè)設(shè)軍運村站,。本工程線路南端預(yù)留向大橋新區(qū)南延條件,，線路北端與8號線二期工程銜接，與8號線貫通運營,。

由于三期工程沿黃家湖大道行走,，黃家湖大道位于三環(huán)外，附近空置土地多,，拆遷項目不多,，建設(shè)進度方面無明顯的外界阻力。為此，不少人猜測,，8號線三期或?qū)⑴浜系谄邔檬澜畿娙诉\動會,，同期開通。

11號線東段一期(光谷火車站至左嶺)預(yù)計2018年通車試運營 左嶺至未來一路區(qū)間貫通

1月16日,，武漢地鐵11號線四標段未來一路站至未來三站盾構(gòu)區(qū)間(未未區(qū)間)右線貫通,。

該線路將與2號線南延線一起，連接起光谷廣場至武漢最東端的左嶺新城,，其起點站光谷火車站還將成為繼武昌火車站,、漢口火車站、武漢站之后,，武漢又一鐵路樞紐,。

11號線東段一期由光谷火車站至左嶺，長19.7公里,，設(shè)站13座,，全部為地下站，由東湖高新區(qū)投資145億元,，武漢地鐵集團代建,。這段地鐵橫貫光谷東西，沿高新大道走行,，將串起光谷8大產(chǎn)業(yè)園中的7個園區(qū),，包括光谷生物城、光谷中心城,、未來科技城,、左嶺新城等高科技腹地。這是由光谷自主投建的第一條地鐵,，于2014年10月開工建設(shè),，計劃2018年建成運營，在光谷火車站實現(xiàn)與2號線南延線換乘,。

武漢地鐵11號線三標段一期工程未來一路站主體結(jié)構(gòu)及Ⅰ號,、II號出入口及1號、2號風(fēng)亭結(jié)構(gòu)已封頂,，二期鄭(鄭家路)未(未來一路)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通,，鄭家路站車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。

11號線東段二期(光谷火車站至武昌火車站)今年有望全面開建 預(yù)計2020年建成通車

藍色為西段,，粉色為東段一期,，紅色東段為二期

2016年12月21日，地鐵11號線東段二期體育學(xué)院站土建預(yù)埋工程開工,，這標志著該線正式進入開工建設(shè)階段,。

11號線東段二期全長約12.45公里,，連接該線一期光谷火車站與武昌火車站，設(shè)站有七座,，其中有六座車站可實現(xiàn)換乘功能,。武昌火車站站點可與地鐵12號線同站臺換乘，并與地鐵4號線及7號線實現(xiàn)站外換乘,。而在丁字橋路站可與13號線換乘,，在馬房山站可換乘8號線，虎泉站換乘2號線,，光谷廣場站與2號線,、9號線換乘，光谷火車站換乘2號線南延線,。此外，關(guān)山大道站可換乘有軌電車T1線和雄楚大道BRT,。

軌道交通11號線從左嶺至蔡甸中法生態(tài)城,，全長60.45公里，分東西兩段建設(shè),。其中東段自左嶺至武昌火車站,，分兩期建設(shè)，其中一期工程(光谷火車站-左嶺)長約19.7km,，已于2014年開工建設(shè),，計劃2018年建成通車。東段二期工程計劃將于2020年建成通車試運營,。

12號線(環(huán)線)計劃今年開工 預(yù)計2021年建成

12號線為武漢首條地鐵環(huán)線,，起止點均在武昌火車站，貫穿武昌區(qū),、漢陽區(qū),、硚口區(qū)、江岸區(qū),、江漢區(qū),、青山區(qū)、洪山區(qū)等7大主城區(qū),，線路全長60.4公里,，兩過長江，一過漢江,，設(shè)站35座,，是目前武漢地鐵單次規(guī)劃中線路最長、站點最多的線路,。

16號線已報建 爭取今年開工預(yù)計2020年建成

從武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會網(wǎng)站了解到,，16號線一期工程已報建,。該工程起于國博中心，止于紗帽,，線路正線全長34.3公里,，設(shè)站點14座，批準投資總額191億元,。

沿線穿越沌口路,、江城大道、萬家湖,、漢洪高速,、綠地漢南奧特萊斯、沌口國際賽車場,，終點位于漢南紗帽街,。該線路的建成，將進一步解決制約漢南發(fā)展的交通瓶頸,。

21號線(陽邏線)預(yù)計2017年通車 提前一年

21號線(陽邏線)起于后湖大道,，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲陽邏開發(fā)區(qū),，終點到新洲金臺,，全長35.02公里，設(shè)站16座,。原計劃2018年底開通,，由于推進速度較快，全線10臺盾構(gòu)同步掘進,，通車時間提前至今年,。

據(jù)了解，陽邏線在諶家磯和黃浦新城兩站之間,，新增了一座車站——朱家河站,，去年11月已開工。該工程于2014年12月開工建設(shè),，目前全線車站主體結(jié)構(gòu)已完工90%,，區(qū)間貫通52%，開始鋪軌,。建成后將拉近新洲區(qū),、黃陂區(qū)與武漢中心城區(qū)的距離，加強新洲區(qū),、黃陂區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系,。

21號線線路顏色為云苔紫，在后湖大道站與3號線換乘,，新榮站與1號線換乘,。項目總投資163.5億元,，計劃2018年底通車試運營。據(jù)介紹,，21號線是武漢第二長的地鐵線路,，建成通車后，1小時內(nèi)可與軌道交通線網(wǎng)換乘,。

24號線(蔡甸線)多個站進入主體結(jié)構(gòu)施工 預(yù)計2020年建成

2016年12月25日,，地鐵蔡甸線鳳凰山站成功完成主體結(jié)構(gòu)封頂，這是該線路中,，首個完成封頂?shù)能囌尽?/p>

蔡甸線西起蔡甸區(qū)柏林莊,，經(jīng)蔡甸城關(guān)、京珠高速,，向東與4號線黃金口站相接,，線路全長16.1公里，共設(shè)有9座車站,，未來該線通車后,，可通過地鐵直達蔡甸區(qū)核心區(qū)域。

線路全長約16公里,，其中高架線路約3公里,，地下線路約13公里,，新建車站9座,，其中高架站2座(柏林站和西環(huán)路站)，地下站7座,，在新天站與規(guī)劃11號線換乘,，預(yù)計2020年建成通車。采用B型車,，初期,、近、遠期均為6輛,。

27號線多個車站主體結(jié)構(gòu)已封頂 預(yù)計2019年建成

紙坊線由7號線終點野芷湖站引出,，沿文化大道、文華路自北向南延伸,，先后途經(jīng)洪山區(qū),、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)和青龍山風(fēng)景區(qū),，止于地鐵小鎮(zhèn),，線路全長16.96公里，設(shè)站7座,，均為地下線,。

地鐵紙坊線于2014年12月開工建設(shè),，12月最后一個站點“地鐵小鎮(zhèn)站”的開工預(yù)示該線全面開工。截至目前,，全線7座車站已有2座主體結(jié)構(gòu)封頂,。它從7號線終點野芷湖站向南延伸，經(jīng)過洪山區(qū),、江夏大橋新區(qū),、紙坊老城區(qū)，一直到青龍山風(fēng)景區(qū),，最后到達地鐵小鎮(zhèn),，預(yù)計2019年建成。

前川線已報建今年爭取開工 計劃2021年建成

從武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會網(wǎng)站了解到,，軌道交通前川線工程已報建,。軌道交通前川線起于馬池路，至于前川,，長34.3公里,，含北車基地，投資150億元,。

前川線全長36.2KM,，設(shè)站9座，線路起于前川,，沿黃陂大道,、雙鳳大道、盤龍大道,、湯云海路,、環(huán)湖中路南北向走行，先后經(jīng)過前川城區(qū),、臨空經(jīng)濟核心區(qū),、盤龍城等地，止于7號線一期工程起點,。

據(jù)武漢市政府工作報告,，2017年，武漢要建成8號線一期和21號線(陽邏線);開工6號線二期,、8號線三期,、12號線;爭取開工16號線、前川線;2017年武漢同時在建項目將突破14個,，在建里程將突破300公里,。大武漢都這么拼，你呢?