16號(hào)線一期
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據(jù)了解,，2017年,，武漢地鐵首次實(shí)現(xiàn)一年開(kāi)通3條線，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到237公里,；目前,，武漢正在同步推進(jìn)13條地鐵線路的建設(shè)，總建設(shè)里程約304公里,；2020年,，武漢軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)405公里。 所以這405公里究竟是哪些線路呢？今天筆者就給大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下,，看看有沒(méi)與你有關(guān)的吧,！ 據(jù)了解，截止目前,，武漢地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8條線路237.37公里： 16號(hào)線一期 由紗帽周家河至國(guó)博中心南,，沿紗帽大道、馬影河大道,、漢洪高速,、經(jīng)開(kāi)大道、沌口路敷設(shè),，穿越螞蟻河,、大軍山、小軍山,、四環(huán)線,、東荊河、三環(huán)線等,。線路長(zhǎng)約32.4公里,，設(shè)站12座，其中高架站5座,，地下站7座,，在老關(guān)村與6號(hào)線換乘，在國(guó)博中心南與6號(hào)線,、11號(hào)線,、12號(hào)線換乘。 這12站分別是 國(guó)博中心南站,，老關(guān)村站,，老關(guān)村車(chē)輛段站，沌口站,，川江池站,，硃山路站，檀軍路站,，清江站,，馬影河站，協(xié)子河站,，職教園站,，周家河站。 按照武漢地鐵集團(tuán)的回復(fù),，16號(hào)線一期已經(jīng)上報(bào),，也就是說(shuō)如果四期規(guī)劃批復(fù)通過(guò),，將會(huì)修建上面的12個(gè)站點(diǎn)。 最新進(jìn)展 武漢第四輪規(guī)劃上報(bào)中可以看到,，地鐵上報(bào)線路已經(jīng)削減三分之一,，削減的線路并不包含16號(hào)線。16號(hào)線已經(jīng)在2017年就開(kāi)始修建,，17年武漢市發(fā)改委已經(jīng)復(fù)批通過(guò)了16號(hào)線的規(guī)劃,。2018年3月武漢市非常重視16號(hào)線，要求地鐵集團(tuán)19年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)條件,，目前16號(hào)線已5個(gè)站點(diǎn)動(dòng)工,，并且5個(gè)站點(diǎn)里面其中老關(guān)村站、國(guó)博中心站經(jīng)開(kāi)完成了站臺(tái)封頂,，馬影河站也快完成了封頂,，另外2個(gè)站是沌口站和老關(guān)村車(chē)輛段站已經(jīng)在做車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工中。也就是說(shuō)16號(hào)線里面12個(gè)站已經(jīng)有5個(gè)開(kāi)始動(dòng)工了,。 蔡甸線 蔡甸線：16 公里,，全線9座車(chē)站（地下站7個(gè)，高架站2個(gè)）,，主體結(jié)構(gòu)均已完工,，目前處于裝修施工階段。高架段已貫通,，地下段新天站—黃金口站區(qū)間右線是最后一個(gè)未貫通的盾構(gòu)區(qū)間,，全線貫通近在咫尺，軌道鋪設(shè)完成約60%,。全線31列車(chē)，預(yù)計(jì)本月底首列車(chē)將抵達(dá)車(chē)輛段,。 軌道交通1號(hào)線徑河延長(zhǎng)線 線路起點(diǎn)在徑河南側(cè)的徑河站,，一路南行至三店大道設(shè)三店站，繼續(xù)向南跨過(guò)金山大道后,，在吳西路設(shè)碼頭潭公園站,，后順接地鐵1號(hào)線東吳大道站，全長(zhǎng)3.6公里,，設(shè)站3座,，全部為高架站，于2015年12月開(kāi)工建設(shè),。 軌道交通2號(hào)線南延線 從2號(hào)線光谷廣場(chǎng)至佛祖嶺,，全長(zhǎng)13.35公里， 設(shè)站10座,，均為地下站,，沿線主要經(jīng)過(guò)珞喻路,、佳園路、光谷火車(chē)站,、黃龍山路,、光谷大道、高新六路等,，覆蓋了光谷步行街,、華中科技大學(xué)、光谷創(chuàng)業(yè)街,、光谷金融港,、武漢傳媒學(xué)院、武漢交通學(xué)校等商圈,、院校,、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后不僅有效分擔(dān)光谷站客流,，還連接光谷火車(chē)站等大型客運(yùn)交通樞紐,，加強(qiáng)城市內(nèi)外交通的有效銜接。線路于2014年12月開(kāi)工建設(shè),。 軌道交通5號(hào)線 從武漢火車(chē)站至青菱南三環(huán)站,，全長(zhǎng)35.57公里，設(shè)站25座,，南北向貫穿武昌全鎮(zhèn),，連接了青菱白沙組團(tuán)、司門(mén)口商圈,、武昌濱江活動(dòng)區(qū),、徐東商圈、楊園生活組團(tuán),、青山濱江商務(wù)區(qū),、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車(chē)站等等諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域,，是溝通順江方向的重要客運(yùn)交通走廊,。線路于2015年12月開(kāi)工建設(shè)。 軌道交通7號(hào)線一期工程 由野芷湖至園博園北,，途徑武漢市的東西湖區(qū),、硚口區(qū)、江漢區(qū),、江岸區(qū),、武昌區(qū)和洪山區(qū)，經(jīng)過(guò)金南一路,、園博園東路,、淮海路,、建設(shè)大道、澳門(mén)路,、三陽(yáng)路,、秦園路、友誼大道,、中山路,、恒安路和南李路，全長(zhǎng)30.85km,，設(shè)站19座,，于2013年12月開(kāi)工建設(shè)。 軌道交通8號(hào)線一期工程 三金潭至梨園,，全長(zhǎng)16.7km,，設(shè)站12座。該線路連接了武漢市漢口后湖居住組團(tuán),、永清商務(wù)區(qū)以及武昌徐東商業(yè)圈,、東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政區(qū),、街道口商業(yè)圈,、南湖居住區(qū)。線路于2013年12月開(kāi)工建設(shè),。 軌道交通8號(hào)線二期工程 從8號(hào)線一期的梨園站至野芷湖,，全長(zhǎng)17.6公里，設(shè)站12座,。線路沿中央活動(dòng)區(qū)邊緣走行,，貫穿東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政中心,、街道口商圈及南湖居住組團(tuán),。線路于2016年10月正式開(kāi)工建設(shè)。
軌道交通8號(hào)線三期工程 起于8號(hào)線二期工程終點(diǎn)野芷湖站,，穿三環(huán)線和鐵路，沿黃家湖大道,，止于黃家湖軍運(yùn)村站,，是連接武漢中心城區(qū)與江夏區(qū)的一條軌道交通線路，全長(zhǎng)4.9公里,，全地下線,，設(shè)站2座，于2017年3月開(kāi)工建設(shè),。
軌道交通11號(hào)線東段一期工程 起于左嶺,，沿湖口一路,、高新大道走行，經(jīng)過(guò)東湖高新光谷片區(qū),、流芳片區(qū),、豹澥新區(qū)和左嶺新城，最終延伸至光谷廣場(chǎng)站,，與軌道交通2號(hào)線光谷廣場(chǎng)站銜接,。全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座,，于2014年10月開(kāi)工建設(shè),。
軌道交通11號(hào)線東段二期工程 起于武昌火車(chē)站，經(jīng)北安街,、瑞景路,、洪達(dá)巷、洪興巷,、珞桂路,、珞喻路、光谷街,、雄楚大道至光谷火車(chē)站,，全長(zhǎng)12.45km，設(shè)站7座,，于2016年12月開(kāi)工建設(shè),。
軌道交通陽(yáng)邏線 起于3號(hào)線 后湖大道站，向東經(jīng)新榮汽車(chē)客運(yùn)站,、黃埔新城,，后下穿三環(huán)線、武廣高鐵及其聯(lián)絡(luò)線,，跨漢北河后進(jìn)入黃陂區(qū),，從武湖以北新城區(qū)繞行，在巨龍大道以東折回漢施公路,，沿漢施公路高架,，直至線路終點(diǎn)—新洲金臺(tái)。全長(zhǎng)35.02公里,，設(shè)站16座,，于2014年12月開(kāi)工建設(shè)。
軌道交通紙坊線 從7號(hào)線野芷湖沿文化大道,、文化路,、紙坊大街自北向南、向東走行,，先后途經(jīng)洪山區(qū),、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū),，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)。全長(zhǎng)16.9公里,，設(shè)站7座,，于2014年12月開(kāi)工建設(shè)。
軌道交通6號(hào)線二期工程 起于一期工程終點(diǎn)金銀湖公園站,，經(jīng)金山大道,、東吳大道止于走馬嶺站，線路全長(zhǎng)15.3公里,，設(shè)站9座,，其中地下站5座，高架站4座,，于2017年7月開(kāi)工建設(shè),。
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來(lái)自： 黃飛鴻lbeaknwy > 《文件夾1》
