汽車車漆涂層壽命來自以下三方面因素制約。 60%來自表面處理嗎,，25%;來自涂裝施工占,，15%來自涂料本身質(zhì)量,。轎車和小型旅行車，表面涂層屬于一級裝飾精度,，具有美麗的外觀,，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì),、擦傷,、裂紋、起皺,、起泡及肉眼可見的缺陷,，并應有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護層,，應有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性,，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好,、機械強度高的膩子,，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。汽車噴涂工藝技術日新月異,，小編特為您整理出2016年噴涂工藝前沿技術,，以饗粉絲。
 NO1.新一代保護涂料LINE-X Ultra 適于汽車應用
最新一代極具創(chuàng)新力的產(chǎn)品——LINE-X Ultra,，不僅可以應用于整車車身的涂裝,，也可以應用于車輛其他零部件的涂裝。作為LINE-X防護涂料產(chǎn)品線的一員,，不僅擁有人們熟悉的突出的防護性能,，LINE-X Ultra還擁有醒目的平滑紋理、優(yōu)異的色彩匹配性和紫外線防護能力,。該產(chǎn)品專為需要最佳防護性和個性涂裝的車主所研制,。
LINE-X Ultra是一種脂肪組聚脲產(chǎn)品，在保證性能的前提下,，可以提供比普通涂料更薄的涂層。噴涂厚度只需20密爾(mil),，LINE-X ULTRA即可與傳統(tǒng)的粉末涂料和工業(yè)涂料相媲美,。同該公司其他產(chǎn)品一樣，LINE-X ULTRA可以應用于鋼,、鋁,、玻璃和其他材料表面，在實驗室試驗中,，產(chǎn)品性能較粉末涂料和油漆更耐沖擊和磨損,，并可以快速修復,。
NO2. 水性涂料的靜電噴涂，哪種充電方式更具優(yōu)勢,？
采用傳統(tǒng)溶劑性涂料的機器人靜電噴涂為內(nèi)部充電方式,，其涂料利用率可達90%以上。采用水性涂料外部充電方式的機器人靜電噴涂,，利用率約60%,，且因為靜電爪外伸造成污染較大，無法實施帶電內(nèi)噴（車身內(nèi)表面噴涂）,。如今,，水性涂料內(nèi)部充電方式（彈匣式或注射式，結構復雜）技術不斷成熟,，涂料利用率可達到70%,，已經(jīng)有實際使用案例，并可實現(xiàn)靜電內(nèi)噴,。
目前,，ABB、SAMES,、FANUC,、HonDA EG和川崎等幾家主流機器人廠家投入了大量精力研究水性涂料內(nèi)部充電方式,。隨著科技的進步,，尤其是軟件,、自動化等技術的不斷完善和提高,，水性涂料機器人靜電噴涂的內(nèi)部充電和外部充電系統(tǒng)將在投資成本,、維護性和適應性等方面實現(xiàn)突破和提升,，更好地滿足現(xiàn)場實際使用,；同時不斷提升油漆涂著效率,、減少涂料損失和清洗時的溶劑耗量,，真正做到降低VOC的排放,，更節(jié)能、更環(huán)保,，實現(xiàn)保護環(huán)境,、消除或減輕污染的最終目的
NO3.新型熱敏涂料隨溫度變化改變汽車顏色
據(jù)英國每日郵報報道，目前英國專家最新視頻顯示,，使用一種熱敏反應涂料涂在尼桑Skyline R33汽車表面,，當傾倒冷水時會使汽車變成橙色。
反應元素能夠懸浮在油漆中的水或者溶劑,，必須使用這一原理將微粒散布在整個物體表面,，英國康堤汽車公司在汽車表面一層薄漆上涂反應涂料，目前每升該涂料售價為199英鎊，汽車裝飾店對尼桑Skyline R33汽車噴漆需要7.5升,。
這種涂料并不能直接應用于汽車,，它們以密封在微型膠囊的形式進行出售，然而由于汽車大量時間暴露在戶外紫外光線下,，這種涂料僅能持續(xù)4-6個月,。康堤汽車公司指出,，購買紫光線添加劑可以保護汽車,，延長這種熱反應涂料的使用壽命。
NO4.EcoBell霧化器升級,，通過優(yōu)化渦輪獲得更高能效
在靜電噴涂技術領域,，Dürr采用適用于所有油漆類型的新一代高效霧化器EcoBell3,驅(qū)動旋杯以及成型空氣環(huán)的渦輪得到進一步優(yōu)化。在不同的應用情況下,，新渦輪最多可節(jié)約壓縮空氣40%,。新系統(tǒng)的特別之處：升級的部件也同樣適用于早前版本EcoBell2。
由于壓縮空氣消耗明顯降低,，使用新渦輪的EcoBell3霧化器可使每個機器人上壓縮機的耗電量每年減少多達3,500千瓦時(高效)或5,670千瓦時(最高效),，由此可減排二氧化碳3.3噸/年。通過采用可靠的化學鎳表面防護技術,，新渦輪能夠有效防止電腐蝕,，由此延長使用壽命。
新型霧化器更高效：EcoBell3霧化器渦輪的壓縮空氣消耗量明顯降低
“高效”和“最高效”渦輪需要的壓縮空氣和能源更少,。在用霧化器的升級套件已準備就緒,。
NO5.特殊涂料供給系統(tǒng)的高效率和高度靈活性
按照車主喜好，汽車被噴涂上了各種各樣的個性化顏色,。這種趨勢正在流行,，同時也要求涂裝車間具有靈活的涂料供給系統(tǒng)。為此,，杜爾現(xiàn)在首次在美國用EcoSupply P特殊涂料供給系統(tǒng)裝備了一間完整的涂裝車間,。可清管式系統(tǒng)油漆損耗低,，所需沖洗劑消耗量更少,，涂料更換時間也很短，這些優(yōu)勢不得不讓人折服,。
白車身噴漆顏色越來越多,，這不僅涉及到特殊涂料，更關系到小批量涂料,。針對這種應用，杜爾使用了標準化、模塊化的涂料供給系統(tǒng)EcoSupply P,。采用管道清洗技術的系統(tǒng)不僅適合水性漆,，也適合溶劑型漆。
相比較之前使用的循環(huán)管道系統(tǒng),，杜爾可清管系統(tǒng)能明顯減少油漆和沖洗劑用量,。鑒于特殊涂料領域的油漆價格持續(xù)攀升，這是可清管式系統(tǒng)的一大優(yōu)勢,。因此,，投資特殊涂料供給系統(tǒng)能夠非常快速地收回成本,。
NO6.干冰清洗在汽車外飾涂裝中的應用
目前,，涂裝之前的汽車外飾件表面污漬是通過水洗前處理的方式來進行清洗。近幾年,，艾森曼已經(jīng)和世界知名汽車零部件制造商合作將干冰清洗代替水洗前處理應用到汽車外飾件的涂裝中,，此項技術的實施使得涂裝車間在節(jié)能減排和降低運行成本方面取得了一定進步。將干冰清洗代替水洗前處理應用到汽車外飾件的涂裝中,，不但可以實現(xiàn)自動化清洗,，而且系統(tǒng)運行靈活、設備占地面積小,、運行成本低并且不產(chǎn)生廢水,，可以滿足綠色環(huán)保的要求。
 液態(tài)干冰清洗室
 水洗前處理與干冰前處理能耗對比
多年來艾森曼以創(chuàng)建“綠色涂裝車間”為宗旨,，而干冰清洗正是一種綠色環(huán)保的清洗技術,，它的系統(tǒng)運行靈活，可以實現(xiàn)自動化清洗,，設備占地面積小,、運行成本低而且不產(chǎn)生廢水。艾森曼作為表面涂裝技術領域新技術的開拓者之一,，也是最早將干冰清洗整套解決方案應用到汽車外飾件表面涂裝領域中的先驅(qū)者之一,。
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