VIN：LSGEW53B9AS××××××,。

行駛里程： 201354km,。

故障現(xiàn)象：儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，水溫表升得慢,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后冷卻風(fēng)扇低速常轉(zhuǎn),，熄火后高速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停止。

故障診斷：客戶因此故障在修理廠更換過水溫傳感器,，故障沒有排除,，我站承修班組測(cè)量水溫傳感器電路沒發(fā)現(xiàn)異常，嘗試更換原廠水溫傳感器,，試車故障依舊,。

T E C H 2 讀取故障碼， 故障碼P0128發(fā)電機(jī)冷卻液溫度ECT低于恒溫器調(diào)節(jié)溫度,，如圖1所示,。查閱維修手冊(cè)中故障碼說明，得到以下維修信息：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度,，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否已預(yù)熱到閉環(huán)控制溫度或節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度,。如果冷卻液溫度沒有正常升高或沒有達(dá)到閉環(huán)控制溫度，那么將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度作為啟用標(biāo)準(zhǔn)的診斷可能不如期運(yùn)行,。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為低于計(jì)算的節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度,。

圖1 故障碼

通過對(duì)故障碼的解讀，分析認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)結(jié)束后,，溫度低于ECM中溫度值,。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過程中冷卻液是小循環(huán)流動(dòng)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫,，如果節(jié)溫器大循環(huán)閥門關(guān)閉不嚴(yán)的話,，將會(huì)導(dǎo)致升溫緩慢。另外,，冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)也會(huì)影響到升溫,，引起冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)一是電路故障，二是控制邏輯,?？刂七壿嫹矫媾c故障碼有關(guān)，可以通過清除故障碼再次啟動(dòng)來觀察是否有變化,。按照上述的分析,，清除發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障碼進(jìn)行試車，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升溫觀察,，冷卻風(fēng)扇沒有常轉(zhuǎn),，可以判定風(fēng)扇的電路控制沒有問題,，風(fēng)扇的常轉(zhuǎn)是ECM在故障保護(hù)模式下正常控制邏輯,。通過觸摸散熱器上下水管和對(duì)比升溫時(shí)間時(shí)的溫度變化,，發(fā)現(xiàn)故障車上下水管溫差很小，存在大循環(huán)關(guān)閉不嚴(yán)的可能性,。于是對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行拆解檢查,，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的閥門密封圈已老化變形，無法有效密封,，如圖2所示,。

圖2 節(jié)溫器

更換節(jié)溫器后故障排除。

故障總結(jié)：通過對(duì)該故障的排除,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)溫度控制有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：正常溫度這個(gè)概念不單是指從初始溫度升到正常溫度,；模塊根據(jù)外界溫度預(yù)設(shè)的升溫時(shí)間，有沒有在預(yù)設(shè)的運(yùn)行時(shí)間范圍內(nèi)達(dá)到正常溫度,。如果在設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間,，水溫沒有升到正常溫度，ECM設(shè)置故障碼并進(jìn)入故障保護(hù)模式,，主動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇高低速運(yùn)轉(zhuǎn),。

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