文｜麻小

建議時(shí)長｜2min30S

最近由于工作原因，看了很多汽車設(shè)計(jì)相關(guān)的資料,，開始迷戀上了汽車設(shè)計(jì),，特整理了一些國內(nèi)外設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)公司,，設(shè)計(jì)院校的資料,，想和大家分享，交流,，全當(dāng)是一塊學(xué)習(xí),。

還記得我們之前聊過一次，國內(nèi)的山寨大王眾泰《周末話車02｜你怎么看那些山寨的自主品牌,？》,，很多人都在說，中國難道就沒有有能力的汽車設(shè)計(jì)師嗎,？今天《麻小侃設(shè)計(jì)》第一期,，就來聊聊國內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)師和他們的經(jīng)典之作，由于篇幅較長，分上下兩期,，可收藏起來閱讀,。

提及國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)，不得不先來說說紅旗,，雖然紅旗在現(xiàn)今已無往日輝煌,，但畢竟是那是我們國內(nèi)汽車工業(yè)的起步，共和國長子,，也應(yīng)當(dāng)說說,。

賈延良

國內(nèi)老一輩的設(shè)計(jì)師---紅旗CA-770設(shè)計(jì)者

畢業(yè)院校：中央工藝美術(shù)學(xué)院建筑裝飾美術(shù)系。

師從于中國工藝美術(shù)大師,，中國工業(yè)設(shè)計(jì)奠基人鄭可,。

代表作：紅旗CA-770，北京BK651型公共汽車,，北京汽車制造廠BJ210型越野車,。

1963年，賈延良在導(dǎo)師鄭可的指導(dǎo)下完成了北京BK651型公共汽車的造型設(shè)計(jì),。

畢業(yè)后,，賈延良進(jìn)入了一汽。進(jìn)入后,，首先在各個(gè)部門都實(shí)習(xí),，跟著那些老師傅做工，包括沖壓,、模具,、鈑金等工序。1964年底,，完成在車身分廠的實(shí)習(xí)后被調(diào)回設(shè)計(jì)科車身組,，成為唯一一名藝術(shù)設(shè)計(jì)科班出身的設(shè)計(jì)師。此時(shí)恰好趕上紅旗CA770的設(shè)計(jì)工作,，就從最初的草圖和效果圖開始,。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)是參考了奔馳600普爾曼、勞斯萊斯幻影VI和格斯M21伏爾加等車型,，1965年3月,，共有7個(gè)人各做了一個(gè)1：5油泥模型方案參與評審，其中包括賈延良,、程正,、艾必瑤,、邱良彪,、張祥瑞和吉林工大的兩名學(xué)生，經(jīng)過投票評選，最后選擇了賈延良的設(shè)計(jì)作品,。

離開之前的最后一個(gè)作品

馬征鯤

創(chuàng)立上汽設(shè)計(jì)（SAIC Design）

1990年畢業(yè)于中央工藝美術(shù)學(xué)院（現(xiàn)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院）工業(yè)設(shè)計(jì)系,。

代表作：別克君威，榮威350,，MG5,，葉子與海貝概念車

早年馬征鯤留學(xué)美國俄亥俄州立大學(xué)，1995年加盟美國通用汽車公司研發(fā)中心,。在 2000年,，他成為上海通用泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)，主持別克君威的設(shè)計(jì)工作,。

2007年,，馬征鯤出任上海汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)，主管上汽自主品牌乘用車產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì),。他主持開發(fā)的產(chǎn)品包括榮威N1,、E1和MG Zero概念車、榮威350和MG5量產(chǎn)車,，以及榮威W5,、750和550等改款車型。此外,，他還為上海世博會(huì)設(shè)計(jì)葉子與海貝概念車,，并創(chuàng)建中國第一個(gè)汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)品牌——上汽設(shè)計(jì)（SAIC Design）。

2010年11月15日,，馬征鯤加盟中國長安汽車集團(tuán),，出任長安汽車總裁助理、研究總院副院長一職,，負(fù)責(zé)長安汽車全球造型設(shè)計(jì)工作,。2012年1月21日，從長安離職,，同年7月加入吉利,，現(xiàn)任吉利控股集團(tuán)汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)，同Peter Horbury一起負(fù)責(zé)吉利的設(shè)計(jì)工作,。

烏琳高娃

國內(nèi)頂級女設(shè)計(jì)師

畢業(yè)院校：中央工藝美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)（1999年）

代表作：北汽C60,，F(xiàn)razer-Nash-Namir

2000年至2002年就讀于德國普福爾茨海姆大學(xué)交通設(shè)計(jì)專業(yè)并獲碩士學(xué)位，同時(shí)期在德國戴姆勒·克萊斯勒公司工程設(shè)計(jì)部實(shí)習(xí),，2003年正式簽約該公司并成為德國奔馳設(shè)計(jì)總部第一任中國籍女汽車設(shè)計(jì)師,。

烏琳高娃在奔馳工作時(shí)設(shè)計(jì)的SLK效果圖

Frazer-Nash-Namir混合動(dòng)力跑車概念車

2006年回國從事汽車設(shè)計(jì)工作，同時(shí)受聘于中央美術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)系,。2008年,，她又一次創(chuàng)造一個(gè)新紀(jì)錄,，成為第一個(gè)就職于意大利都靈喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司的中國女設(shè)計(jì)師。2011年9月8日,，烏琳高娃成為通用汽車中國公司前瞻設(shè)計(jì)中心首位設(shè)計(jì)總監(jiān),。2016年，正式加盟北汽新能源,，擔(dān)任ARCFOX品牌前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān),，負(fù)責(zé)全新品牌ARCFOX車型的設(shè)計(jì)工作。

北汽C60

烏琳高娃繪制的HQ3設(shè)計(jì)圖

設(shè)計(jì)師80%的設(shè)計(jì)最后都是不被外界所知曉的,，她的也一樣,。不管是在奔馳還是喬治亞羅，她都參與過很多的車型設(shè)計(jì),，但是由于項(xiàng)目因?yàn)槟承┰蜃罱K沒有量產(chǎn),，這些設(shè)計(jì)就只能作為藏品被存放起來。也有一些項(xiàng)目,，在參與競標(biāo)中未能中標(biāo),，但是這并不能證明這個(gè)設(shè)計(jì)不優(yōu)秀。HQ3就是我們現(xiàn)在說的紅旗盛世,，這款車的外形設(shè)計(jì)委托給喬治亞羅,，正是當(dāng)時(shí)烏琳高娃就職的企業(yè)。公司內(nèi)部共有五個(gè)設(shè)計(jì)師參與,，其中三個(gè)人是老設(shè)計(jì)師,，兩個(gè)年輕設(shè)計(jì)師，每人做兩套方案參與評審,。小喬治亞羅在看過烏琳高娃的一套設(shè)計(jì)方案以后,，就告訴她只做其中一套就夠了，并把她的設(shè)計(jì)做成了唯一一個(gè)三維動(dòng)畫展示給一汽,，向一汽主推,。可惜,，這個(gè)方案并沒有獲得通過,。

張帆

新一代中國設(shè)計(jì)引領(lǐng)者

畢業(yè)院校：清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系碩士學(xué)位

代表作：奔馳A-CLASS,傳祺GS5，GS4,，GA6,，GA8，GS8

28歲就在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔(dān)任主設(shè)計(jì)師,，后被德國奔馳本部聘為終身汽車造型設(shè)計(jì)師,。2011年，張帆加入廣汽研究院,，如今是廣汽研究院的副院長以及造型設(shè)計(jì)首席總師,。

張帆和奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納

張帆和他的作品奔馳A-CLASS

張帆在采訪中經(jīng)常說的一句話,，“設(shè)計(jì)工作是非常偉大的，所以我以前說過一句話——設(shè)計(jì)師是天底下僅次于上帝的職業(yè),，因?yàn)橥瑯佣际窃趧?chuàng)造?！倍趶V汽,，張帆似乎得到了更大的創(chuàng)造空間。

張帆向朱小丹講解GS8的設(shè)計(jì)理念

張帆和他的團(tuán)隊(duì)

邵景峰

朗逸之父,，上汽榮威名爵之父

畢業(yè)院校：吉林工業(yè)大學(xué)（1999年）汽車工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系

代表作：朗逸,，新領(lǐng)馭，榮威360,，RX5,，名爵ZS，榮威i6

畢業(yè)同年進(jìn)入上海大眾造型中心從事汽車外型設(shè)計(jì)工作,，2004年起擔(dān)任外型主設(shè)計(jì)師一職,，負(fù)責(zé)上海大眾全系列車型的外型設(shè)計(jì)項(xiàng)目。現(xiàn)任上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部中國總監(jiān)邵景峰,，同時(shí)兼顧著MG和榮威(微博)兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)工作,。

如果說張帆把傳祺做成中國設(shè)計(jì)，那么邵景峰是創(chuàng)造了國內(nèi)的大眾銷量冠軍----朗逸,，被稱為朗逸之父,，而后來帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了帕薩特新領(lǐng)馭。

那么在去年最火的當(dāng)屬做出了榮威RX5,，使得榮威又煥發(fā)生機(jī),，而在今年，名爵ZS,，i6,，兩款爆款又將上市開賣，無疑也是中國設(shè)計(jì)的一股清流,。

黃將

哈弗H6之父

畢業(yè)院校：清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)（2007年）

代表作：第一代哈弗H6,，北汽紳寶D70 AERO、北汽EV200,、北汽EU260

從事工業(yè)設(shè)計(jì)8年,。設(shè)計(jì)特點(diǎn)是：大膽、犀利,，具有前瞻性,。強(qiáng)調(diào)自主與創(chuàng)新，時(shí)刻關(guān)注國內(nèi)外最前沿的工業(yè)設(shè)計(jì)趨勢,，總結(jié)新技術(shù)和新手段,，將其應(yīng)用與設(shè)計(jì)實(shí)踐中,。

與寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)班戈先生的合影

2008年，加入了上海同捷汽車工程研究院,，當(dāng)時(shí)被分派到長城汽車所在的保定同捷分公司,，負(fù)責(zé)做長城汽車的項(xiàng)目，先做了絢麗cross改款項(xiàng)目,，還有騰翼C30的尾部設(shè)計(jì),。

接下來就是長城汽車的哈弗H6項(xiàng)目的啟動(dòng)，哈弗H6是國內(nèi)自主品牌城市SUV中第一款車型,，當(dāng)時(shí)這個(gè)領(lǐng)域是空白,，起碼對自主品牌來說是這樣的。而在合資品牌中,，最知名的車型就數(shù)本田的CR-V了,，當(dāng)時(shí)其銷量無人撼動(dòng)。所以說,，長城汽車這么做也是冒了極大的風(fēng)險(xiǎn),，其他自主品牌都在觀望。當(dāng)然了,，哈弗之所以敢這么做也是因?yàn)橛泄5作為鋪墊,。當(dāng)時(shí)長城汽車的董事長魏建軍對這款哈弗H6的設(shè)計(jì)就兩個(gè)要求：一、不抄,；二,、不丑。

現(xiàn)在哈弗H6撐起了長城汽車一半多的銷量,，2016年全年銷量將近60萬臺(tái),，國內(nèi)SUV第一。

由于篇幅有限,，今天暫且說到這,，我們下一期再侃，如果看完你喜歡,，可以分享在朋友圈讓更多的人看到,，也歡迎提出關(guān)于欄目的任何建議。

正如張帆所說：“我覺得,，中國汽車市場的大幕剛剛拉開,，中國的設(shè)計(jì)師們才剛剛登上舞臺(tái)，而精采紛呈的劇目也才剛要開場,?！蔽覀兤诖軌蛴懈鄡?yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師出現(xiàn),，設(shè)計(jì)出更出彩,，原創(chuàng)的車,，讓我們不再背負(fù)山寨之名，我們應(yīng)當(dāng)為中國設(shè)計(jì)正名,。

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