第十名：吉利帝豪EC7

 全年銷量：223,781輛 

相信熟悉吉利帝豪的肯定知道它為什么能熱火那么多年了,，不過也需要換代了不是嗎,？

第九名：現(xiàn)代朗動

 全年銷量：253,804輛 

在伊蘭特、悅動,、朗動,、領(lǐng)動“四代同堂”的情況 ，朗動的銷量在12月還是能達到3萬級別,，證明了朗動的競爭實力依然不可忽視,。

第八名：大眾新桑塔納

 全年銷量：282,815輛 

新桑塔納在顏值上已經(jīng)不會以前那種很low的感覺，加上親民的價格以及不俗的耐用度,，成為第八是毫無意外的,，但是令人費解的是為什么會落后同門的捷達那么多呢？

第七名：福特福睿斯

 全年銷量：296,867輛 

福特終于懂得中國人的消費心理,，大空間低價格才是中國人需要的,，這款價格更低的中國特供車要比正統(tǒng)軍——福克斯要高,，所以車型在外國賣得再好,，也是先要適合國人的需求。

第六名：豐田卡羅拉

 全年銷量：307,360輛 

卡羅拉的存在說明了中國喜愛的還是中庸,，平淡的外觀內(nèi)飾以及動力表現(xiàn)是卡羅拉的性能特點,，但大空間以及低油耗、低故障率卻是我們最注重的,。它的銷量一直都不錯,，相對于外觀年輕激進的雷凌它的迎合面更廣，所以它比雷凌高銷量是正常的事,。

第五名：大眾速騰

 全年銷量：341,331輛 

在銷量前十的車型中,，平均售價是比較高的一款車型。那句戲謔“這車比較高級”雖然搞笑,，但也證明了速騰又或者說是德系車在我國消費者心中的形象,，事實上它渦輪增壓+雙離合車型性能表現(xiàn)也是不錯。

第四名：大眾捷達

 全年銷量：348,，437輛 

捷達在中國還真是“常青樹”般的存在,，一直以來銷量居高不下，而且相對于桑塔納更受駕校,、政府機關(guān)以及企業(yè)所喜愛,，這讓它獲得了不少的企業(yè)訂單。而選擇它的原因就是其多年以來良好的口碑以及不過時的外觀,。

第三名：日產(chǎn)軒逸

 全年銷量：367,979輛 

軒逸是這次榜單的正統(tǒng)生力軍,，來自日本的它和我們需求有著不少相似的地方。輕巧的駕駛風(fēng)格,、低油耗,、優(yōu)秀的乘坐空間以及舒適的乘坐體驗使得它非常適合中國人的口味。而且相對于卡羅拉,，內(nèi)飾也更為時尚好看,，成為這個榜單的前三可謂是實至名歸。

第二名：全新別克英朗

 全年銷量：370,370輛 

再次說明了明白中國人需求就能打造一輛熱銷的車型,，別克上有威朗下有英朗,，而根據(jù)國人喜好打造的全新英朗也是如此。夠用的空間加上美系車擅長的NVH,，使得它有著超越該價位價值的感覺,。

第一名：大眾朗逸

 全年銷量：478,699輛 

這才是中國特供車的高手，借著速騰的威名,，使用成熟的平臺降低了研發(fā)成本,，從而降低了車價,。和速騰差不多的外觀，但是價格比起速騰低了不少,，所以第一的寶座非它莫屬,，全年銷量比起第二的全新英朗要高出十三多萬輛，單單差距就比馬自達3昂克賽拉的全年銷量還要高,。

編者總結(jié)

這個榜單中除朗動這已經(jīng)換代的車型,，年銷量都有著不同程度的提升，其中增幅最大的就是全新別克英朗以及福特福睿斯,，加上同樣增幅不少的大眾朗逸,，證明了我國需要的就是價格親民，性能夠用以及故障率的車型,。這些“中國特供車”才能那么暢銷,，所以“中國特供”絕非是一個貶義詞。