2018年近在咫尺,，各大車企也基本在匯總2017年的成績了,，照目前銷量趨勢，2017年全年乘用車體量將在2600萬輛左右,。雖然這一年SUV緊追猛趕,，大有超過轎車體量的趨勢，但瘦死的駱駝比馬大,，保守估計(jì),，轎車全年銷量依然會(huì)領(lǐng)先SUV車型200萬輛左右。

那么,，2017年轎車市場又是什么樣的格局呢,？筆者以前十一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理，從這份轎車銷量排名中不難看出，大眾依舊是轎車市場的最大贏家,，除了朗逸穩(wěn)居第一外,，還有4款車型沖進(jìn)銷量前十，分別是捷達(dá),、速騰,、桑塔納和寶來，邁騰,、POLO,、帕薩特、凌度,、高爾夫也都在后虎視眈眈,。日系雙雄軒逸、卡羅拉雙雙金榜,，值得一提的是,，自主品牌獨(dú)苗帝豪EC7目前已累計(jì)銷量達(dá)22萬。

NO.1大眾朗逸 前11個(gè)月銷量41萬

不出意外,，被粉絲們自稱為 “德原朗”的朗逸穩(wěn)拿2017年最受歡迎的轎車,。不輸日系的性價(jià)比，大眾品牌的背書,，良好的產(chǎn)品口碑,，再加上酷似帕薩特的造型設(shè)計(jì)，朗逸拿全度車型冠軍當(dāng)之無愧,。

NO.2別克英朗 前11個(gè)月銷量38萬

作為A級(jí)轎車三強(qiáng),，別克英朗多次登頂轎車單月銷量冠軍，是一款非常具有銷售潛力的車型,，10月中旬發(fā)布的新車型造型更加年輕動(dòng)感,，動(dòng)力系統(tǒng)也引入1.0T和1.3T兩款車型。據(jù)悉,，英朗在終端有著不小的優(yōu)惠幅度,。

NO.3日產(chǎn)軒逸 前11個(gè)月銷量36萬

每月朗逸、軒逸,、英朗都是銷量冠軍的種子選手,，多次輪流坐莊。軒逸大賣的背后,，離不開新老軒逸兩代同堂銷售的策略,，經(jīng)典軒逸終端成交價(jià)格極具吸引力，若不追潮流時(shí)尚,，只求省心省油,，軒逸沒有不大賣的理由,。

NO.4豐田卡羅拉 前11個(gè)月銷量32萬

作為全球最暢銷的A級(jí)轎車，卡羅拉一直都是國內(nèi)消費(fèi)者選擇車型之一,，主打1.2T渦輪增壓和1.8L混動(dòng)兩種動(dòng)力,，是一款不可多得的皮實(shí)經(jīng)濟(jì)耐用車型?？臻g方面,，現(xiàn)款卡羅拉采用了2700mm的軸距，在A級(jí)車中處于中上水平,，乘坐空間不錯(cuò),。但其采用的“非獨(dú)立后懸架”設(shè)計(jì)，在成本上不如那些采用獨(dú)立懸架車型的轎車,，其操控和舒適性方面有所欠缺,。

NO.5 大眾捷達(dá) 前11個(gè)月銷量30萬

幾經(jīng)換代之后，一汽-大眾捷達(dá)早已經(jīng)不是當(dāng)年方頭方腦的“古董車”了,，更換生產(chǎn)平臺(tái)的捷達(dá)只是繼承了這個(gè)名字與良好的口碑,，大眾全新家族前臉的設(shè)計(jì)陣營，造型變得年輕化,，受眾群體從當(dāng)年的中老年人擴(kuò)大到年輕人群。

NO.6大眾速騰 前11個(gè)月銷量29萬

速騰在國內(nèi)的受歡迎程度從其當(dāng)年“斷軸”風(fēng)波期間銷量都未出現(xiàn)明顯下滑即可略見一斑,，2017年全年銷量突破30萬輛肯定不成問題,。另外，現(xiàn)款速騰也進(jìn)入了其產(chǎn)品周期的中后段,，終端已經(jīng)開啟了以價(jià)換量的模式,。

NO.7大眾桑塔納 前11個(gè)月銷量27萬

捷達(dá)與桑塔納可以說是一對(duì)雙棲雙宿的車型，從開始的不同平臺(tái)到現(xiàn)在的同一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái),，兩個(gè)車型在銷量上也是不相上下,，而且桑塔納還推出了浩納、Cross等多款細(xì)分車型,，受眾群體的擴(kuò)大是桑塔納能夠持續(xù)大賣的一大核心原因之一,。

NO.8福特福睿斯 前11個(gè)月銷量25萬

對(duì)福克斯來講,，福睿斯的出現(xiàn)堪稱是“致命一擊”,。 雖然福克斯在品質(zhì),、操控,、配置等多方面都在福睿斯之上，但源于它們相近的定位,，而且福睿斯在消費(fèi)者更關(guān)注的價(jià)格,、空間方面更有優(yōu)勢，順勢搶占福克斯很大一部分市場份額也是意料之中,。

NO.9大眾寶來 前11個(gè)月銷量23萬

在大眾家族里,，寶來一直不溫不火，不過全新一代產(chǎn)品相較老款有了質(zhì)的改變,，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),，相比于此前的EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，有了比較明顯的提升,，懸掛和變速箱上也進(jìn)行重新的調(diào)教,。全新寶來銷量連續(xù)攀升，這也反應(yīng)全新寶來還具有不錯(cuò)的市場潛力,。

NO.10吉利帝豪EC7 前11個(gè)月銷量22萬

在競爭最為慘烈的家轎市場,，帝豪可以說是自主品牌的標(biāo)桿， 多年樹立的良好口碑,，加上外觀造型的變化,，這都是新帝豪能持續(xù)向上的原動(dòng)力。值得一提的是,，吉利也是目前自主品牌里轎車與SUV均衡發(fā)展的榜樣,，值得友商學(xué)習(xí)借鑒。

寫在最后：

縱覽這一年車市銷量趨勢,，與2016年基本一致,，只是第四季度沒有像去年那般瘋狂，從2018年1月1日起,，車輛購置稅也將恢復(fù)正常,。不過，家轎市場依舊是競爭最激烈的戰(zhàn)場,，除了同級(jí)產(chǎn)品的競爭壓力,，還有來自越來越多的SUV車型的競爭壓力。