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漏氣一直是寶馬車輛比較常見的故障。但發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣在不同的部位,，可能造成的故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流的表現(xiàn)是不同的,。不同在哪里呢？ 數(shù)據(jù)分析 正常數(shù)據(jù)流 增壓器后節(jié)氣門前泄露后的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 上圖中：空氣流量變大,，節(jié)氣門角度變大,，氧傳感器數(shù)據(jù)變小。 曲軸箱泄露后發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 上圖中：空氣流量變小,，節(jié)氣門角度變小,，氧傳感器數(shù)據(jù)變大。 應(yīng)急模式下發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 應(yīng)急模式下增壓器后節(jié)氣門前泄露發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 上圖中：空氣流量變小,，節(jié)氣門角度變大,，氧傳感器變大。 1,、針對(duì)BMW發(fā)動(dòng)機(jī)的熱點(diǎn)故障,，我們?nèi)绾翁幚硭? 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能由于車輛行駛里程，年限,，駕駛?cè)?，地區(qū)差異等諸多因素引起，但相同的故障碼不一定代表你可以復(fù)制別人的維修方案。 2,、那針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障我們?nèi)绾芜M(jìn)行診斷與分析呢,？ 1、觀察數(shù)據(jù)流：節(jié)氣門前壓力,， 節(jié)氣門后壓力,，節(jié)氣門角度， 前氧,， 后氧,，空氣流量，平穩(wěn)值,。（氧傳感器數(shù)據(jù)影響空氣流量） 2,、熄火狀態(tài)下節(jié)氣門前后2個(gè)壓力傳感器的數(shù)值。（檢查DME至節(jié)氣門后壓力傳感器的線束） 3,、刪除調(diào)校值：觀察刪除調(diào)校值后的空氣流量,，因?yàn)榛旌蠚獾钠钅鼙徽{(diào)校值彌補(bǔ)。在車輛熱車后,，刪除全部調(diào)校值,，然后著車，在偏差被彌補(bǔ)之前看數(shù)據(jù)流有什么異常,，重點(diǎn)看空氣流量和氧傳電壓,。有部分故障在刪除調(diào)校值后能排除。 4,、曲軸前后油封,，氣門室蓋是否泄漏。 5,、EPDW控制閥濾網(wǎng)是否堵塞,，是否工作不良。 6,、隔離燃油箱通風(fēng)：把燃油箱通風(fēng)的管子都從節(jié)氣門上拔下來,，堵住節(jié)氣門上的窟窿，再次試車看能否重現(xiàn)故障,。 7、做缸壓測(cè)試,，初步判斷活塞環(huán)的狀態(tài),。 8、用內(nèi)窺鏡查看進(jìn)氣門積碳,，并進(jìn)行清洗,。可以解決大部分故障車輛。 9,、檢查三元催化器是否堵塞,，并清洗。 1,、兌換正常車輛VANOS電磁閥,； 2、查看凸輪軸磨損情況,； 3,、查電子氣門機(jī)構(gòu)磨損情況，兌換電子氣門機(jī)構(gòu),。 節(jié)氣門開度對(duì)比壓力過低和壓力過高的故障也多數(shù)以連鎖故障出現(xiàn)在寶馬車輛上,，比如：缺火后報(bào)壓力過低，混合氣稀后報(bào)壓力過高等,。 |
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