[閱讀提示]

這里山海相連,，百丈雄關(guān)橫亙。

這里沙軟潮平,，天生不凍良港,。

它曾因秦始皇求仙駐蹕而得名，也有山海關(guān),、盧龍古城的深厚底蘊(yùn),，如今，它已成為著名的沿海開(kāi)放城市,，在7812平方公里的陸域面積上,，聚集著307萬(wàn)人口，也吸引著南來(lái)北往,、絡(luò)繹不絕的游客,。

這里，有山,，有海,，有關(guān)，有“島”——就在當(dāng)年曾鮮為人知的那座小島之上,，佇立著一個(gè)著名的百年老港,。而本地人，卻喜歡簡(jiǎn)單地叫它“港城”,。

從“島”,，到“港”，一字之差,，勾勒出一個(gè)現(xiàn)代城市因港而生的百年史,，也記錄著這個(gè)面朝大海的新興都市一個(gè)多世紀(jì)的變遷、記憶和成長(zhǎng),。

□劉 劍

一個(gè)人,， 帶來(lái)一座島

千百年前，這里只是一座小島,。

“秦皇島涵蓋的一些縣區(qū),，像山海關(guān),、盧龍古城，都有著比較悠久的歷史,，也曾經(jīng)一度是城市的中心,。后來(lái)隨著時(shí)代的變遷，秦皇島的中心主城區(qū)逐漸轉(zhuǎn)移至海港區(qū),。而海港區(qū)的歷史,，卻是與清末以后建港聯(lián)系在一起的。也就是說(shuō),，直至19世紀(jì)末,，隨著港口的建設(shè)，‘秦皇島’這座島嶼才終于與陸地相連,，成為大陸的一部分,，并由此成為一個(gè)近現(xiàn)代城市的起點(diǎn)?！?/p>

孫繼勝，秦皇島市地方志辦公室主任,，這樣描述這座城市發(fā)展的歷史軌跡,。

有關(guān)“秦皇島”這個(gè)地名最早的記述，見(jiàn)于明嘉靖十四年（公元1535年）版的《山海關(guān)志》：“秦皇島,，城（按：指山海關(guān)）西南二十五里,，海水環(huán)之，世傳秦始皇求仙駐蹕于此,?！?/p>

上世紀(jì)80年代中期，在當(dāng)?shù)匚氖饭ぷ髡叩亩啻魏粲跸?，河北省文物研究所考古?duì)在北戴河金山嘴北面橫山上進(jìn)行發(fā)掘,，露出了面積9000多平方米的土層，這是大規(guī)模的夯土筑造房屋的遺址,，經(jīng)研究認(rèn)為,，這就是秦始皇東巡時(shí)的行宮遺址。此后兩年間,，在秦皇島海域又不斷發(fā)現(xiàn)一些碎石殘片,，經(jīng)考證均為秦漢時(shí)期的古物。

秦始皇求仙之地,，史稱碣石,。在《尚書·禹貢》《七國(guó)考》《昌黎縣志》等資料中均有提及。古人對(duì)碣石區(qū)域進(jìn)行了這樣的描述：北倚燕山,，南臨渤海,，西至昌黎縣北的碣石山,，經(jīng)北戴河聯(lián)峰山、金山嘴,、小東山,、秦皇島東南山，山海關(guān)老龍頭,，東北抵山海關(guān)外黑山頭止錨灣,。作為燕國(guó)通海門戶，這里早已成為泛海與沿渤海各諸侯國(guó)來(lái)往的通道,。

如今的秦皇島市海港區(qū)東南山下,，海風(fēng)獵獵，秦始皇雕像腳下,，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的求仙棧道,，直通海里?！懊娉蠛?，冀望遠(yuǎn)方”，早已構(gòu)成了這座城市特殊的文化圖騰,。

然而千百年來(lái),，這片漫長(zhǎng)的沿海地帶卻因航運(yùn)不發(fā)達(dá)一直“養(yǎng)在深閨”。據(jù)《臨榆縣志》記載,，秦皇島在清同治以前,，“只有帆船停泊，棧房三兩,，代卸糧鹽而已,，并無(wú)住戶?！?/p>

這里的一切,，要等著工業(yè)文明的號(hào)角響起時(shí)，才能將它真正喚醒,。

一條鐵路,，

牽出一個(gè)港

1892年，在秦始皇求仙的身影遠(yuǎn)去兩千多年后,，又有一個(gè)特殊的人物來(lái)到了這里,。

他是唐廷樞。

“唐廷樞當(dāng)時(shí)的身份,，是開(kāi)平礦務(wù)局督辦,，類似于今天某國(guó)家大型企業(yè)的CEO?！蓖鯌c普介紹,。

開(kāi)平礦務(wù)局,，是當(dāng)時(shí)清政府官督商辦的礦產(chǎn)企業(yè)，在唐廷樞這個(gè)督辦的上面,，任董事長(zhǎng)的,，就是李鴻章。實(shí)業(yè),，成為清政府為維系搖搖欲墜的江山而投入的最后一批砝碼之一,。

1891年3月，自天津至山海關(guān)的津榆鐵路全線通車,。

今天,，在秦皇島港城大街之上，我們?nèi)钥梢钥唇蛴荑F路的舊址,?！罢沁@條鐵路的修建，為秦皇島開(kāi)港創(chuàng)造了條件,?！蓖跤缼?kù)，港口博物館館長(zhǎng),，一位秦皇島港史研究者這樣評(píng)價(jià),。

唐廷樞，就是在津榆鐵路線上乘著火車來(lái)到秦皇島的,。

在津榆鐵路設(shè)在秦皇島的臨時(shí)站——湯河站，唐廷樞下了車,，考察了山海關(guān)和當(dāng)時(shí)隸屬于臨榆縣的秦皇島東南山一帶的島嶼,。

唐廷樞此行的目的，本為了津榆鐵路的擴(kuò)建而來(lái)的,，但這次出行,，卻讓他在海邊發(fā)現(xiàn)了一道不為時(shí)人所重視的“風(fēng)景”：

這里，有一個(gè)不凍港灣,！

對(duì)于秦皇島外這片海灣的描述,，后人常用這樣八個(gè)字：“沙軟潮平，不淤不凍,?！?/p>

前者說(shuō)這里的海岸線浪潮平穩(wěn)；后者,，則說(shuō)出了它具備天然良港的最佳特征,。與周邊的天津大沽口港等相比，這里因?yàn)闆](méi)有大的入海河流,，少有泥沙侵沖,，所以“不淤”,，再加上海水含鹽量較高，又氣候適宜,，冬天不易封凍,。

站在東南山上，俯視腳下的這片海,，秦始皇看到的,，也許是一條長(zhǎng)生不老的“通天大道”；而在唐廷樞的眼中,，卻不失為一個(gè)對(duì)外通商的“窗口”,。

這個(gè)發(fā)現(xiàn)，讓唐廷樞很激動(dòng),。他萌生了一個(gè)想法：在鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)上,，在這片不凍不淤的天賜之地，再建一個(gè)自開(kāi)口岸,。

這,，無(wú)疑是一個(gè)大膽的構(gòu)想。

“在當(dāng)時(shí)的中國(guó),，從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后,，港口多為‘約開(kāi)’形式，即由洋人參與決策其建設(shè),，而由中國(guó)人自己管理的‘自開(kāi)口岸’并無(wú)先例,。”作為秦皇島徐福暨碣石研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng),，秦皇島日?qǐng)?bào)社高級(jí)編輯孫志升,，多年來(lái)致力于秦皇島歷史文化的研究，他如此評(píng)價(jià)當(dāng)年秦皇島港被發(fā)現(xiàn)的意義,。

可惜的是,，唐廷樞本人沒(méi)能等到這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的那一天。此后沒(méi)多久,，他因病去世,，好在他的繼任者們，把他曾經(jīng)設(shè)想的開(kāi)港之夢(mèng)延續(xù)了下來(lái),。

而秦皇島,，恰恰是由于承載了這一夢(mèng)想，才得以開(kāi)始了由一個(gè)小島到近現(xiàn)代城市的百年嬗變,。

一場(chǎng)爭(zhēng)論,，

改寫一段歷史

“秦皇島市區(qū)的中心城區(qū)是海港區(qū)，它與山海關(guān)區(qū),、北戴河區(qū)等各區(qū)相距之遠(yuǎn),，在省內(nèi)同等規(guī)模城市中是很少見(jiàn)的,。這與當(dāng)年港口建址位置有關(guān)。當(dāng)年在秦皇島的開(kāi)港過(guò)程中,，在這片漫長(zhǎng)的海岸線上,，建港的具體位置設(shè)置在哪兒，曾經(jīng)引起過(guò)巨大的爭(zhēng)議,?！睂O志升表示。

1894年,，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),，北洋海軍全面崩潰。在國(guó)防嚴(yán)重空虛的現(xiàn)實(shí)面前,，在天津以外再建一個(gè)拱衛(wèi)京畿的軍港的需求,，顯得越發(fā)迫在眉睫。

但《馬關(guān)條約》規(guī)定的巨額賠款,，造成大清國(guó)庫(kù)空虛,、經(jīng)費(fèi)緊張，清政府統(tǒng)治者最終不得不同意榮祿,、李鴻章等大臣的請(qǐng)求,，擬建一商港，功能以運(yùn)煤為主,，客旅,、雜貨為輔，同時(shí)“轉(zhuǎn)遞國(guó)家郵政文件及駐扎北洋水師,，靠泊軍艦”,，并由開(kāi)平礦務(wù)局試辦碼頭。

“此間,，越來(lái)越多的人開(kāi)始把目光投向今天秦皇島的這片海域?！睂O志升說(shuō),。

這里面，不僅有中國(guó)的官員與實(shí)業(yè)家,，還有金發(fā)碧眼的“洋人”,。

1896年冬，開(kāi)平礦務(wù)局的一名英籍工程師鮑爾溫,，為了解決渤海海域冬季海港封凍,、無(wú)法通航的問(wèn)題，被派至山海關(guān)—秦皇島一帶考察,。他在山海關(guān)海神廟附近住了近一個(gè)月,，觀察水文與海浪潮高情況,。

其后，鮑爾溫又與開(kāi)平礦務(wù)局的英國(guó)船長(zhǎng)麥克法林一道,，乘“北平”輪首航北戴河金山嘴,、戴河口一帶，后又上岸騎驢沿線勘測(cè),。

幾次考察后,，一份考察報(bào)告被提交了出來(lái)，報(bào)告中稱已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了天然良港,，其英文名被命名為“森特波印特”（“CENT-POINT”）——“中心點(diǎn)”,。

這個(gè)“中心點(diǎn)”，其實(shí)就是秦皇島,。

兩個(gè)外國(guó)人,，在無(wú)意間影響了一座城市的歷史，他們的意見(jiàn),，得到了李鴻章的認(rèn)可,。

1897年2月，開(kāi)平礦務(wù)局“永平號(hào)”輪第一次從煙臺(tái)試航到秦成功,，李鴻章再次奏告總理衙門,，申請(qǐng)建港。6月,，清政府正式批準(zhǔn)秦皇島為天津海河隆冬封凍時(shí)的輔助港,，接上海來(lái)船的客人和郵件等。

“同年七月,，傳來(lái)英傳教士甘林在聯(lián)峰山購(gòu)地建房的消息,。洋人隨后紛紛來(lái)此購(gòu)地，欲攫取秦皇島港灣之權(quán)益,。9月,，開(kāi)平礦務(wù)局督辦張翼奉清政府之令，派賀壁理,、德璀琳來(lái)秦勘視，假借鐵路公司名義,，秘密派人搶先將北戴河至秦皇島沿海一帶地畝圈占購(gòu)買,。”

孫志升在所著的《海港區(qū)》一書中,，詳細(xì)地說(shuō)明了當(dāng)時(shí)建港地之爭(zhēng)的經(jīng)過(guò)：

當(dāng)時(shí),，張翼、鮑爾溫、津海關(guān)稅務(wù)關(guān)司賀壁理,、德國(guó)人德璀琳先后勘察北戴河到秦皇島一帶沿海,，確定下了洋河口、戴河口,、金山嘴,、湯河口、秦皇島為備選地段,。后德璀琳建議建在金山嘴,，周學(xué)熙等人則主張建在秦皇島東南山西南岬角處，并陳述理由：北戴河一地暗礁較多,，不易停船靠泊,。

周學(xué)熙是當(dāng)時(shí)中國(guó)著名的實(shí)業(yè)家，與另一著名實(shí)業(yè)家,、清末狀元張騫素以“南張北周”并稱,，作為開(kāi)平礦務(wù)局的會(huì)辦，他的意見(jiàn)頗有分量,。

“如此選址的深層原因,，其實(shí)還是北戴河當(dāng)時(shí)被洋人買去了大片土地,，國(guó)內(nèi)的有識(shí)之士怕這里會(huì)變成另一個(gè)租界,?！睂O志升認(rèn)為。

周學(xué)熙的選址意見(jiàn),，最終獲得了鮑爾溫等外籍工程人員的支持，后經(jīng)勘定委員會(huì)討論,，決定港口建在秦皇島，北戴河赤土山以西則開(kāi)辟為避暑地,。

中國(guó)第一批自開(kāi)口岸之一的秦皇島,，由此確定了雛形,。

1898年3月26日,，總理衙門以“振興商務(wù)”為由,，上“秦皇島自開(kāi)口岸折”,。同日，光緒帝批復(fù)，秦皇島與湖南省岳州府,、福建省福寧府一起,，成為自開(kāi)通商口岸。

其后,，總理衙門照會(huì)各國(guó)駐京使節(jié),、張貼告示，宣布秦皇島自行開(kāi)埠,，并劃定戴河以東至金山嘴沿海向內(nèi)1.5公里,，往東北至秦皇島對(duì)面地段為各國(guó)人士避暑地,，“準(zhǔn)中外人雜居”,。

清政府的這一批示，意味著中國(guó)第一批自開(kāi)口岸,、第一個(gè)旅游區(qū)均在秦皇島成立了,。

這，也正是秦皇島這座城市的現(xiàn)代起點(diǎn),。

一個(gè)招募站,，

招來(lái)一城人

今天，乘坐秦皇島的8路公共汽車,，會(huì)經(jīng)過(guò)“西鹽務(wù)站”和“東鹽務(wù)站”,。

明朝以來(lái)，因?yàn)榍鼗蕧u臨海,，朝廷在當(dāng)?shù)卦O(shè)“鹽場(chǎng)大使”總理鹽務(wù),，“鹽務(wù)村”之名也由此而來(lái)。1898年建港以后,，開(kāi)平礦務(wù)局經(jīng)理辦公處,，就設(shè)在了東鹽務(wù)村“鹽衙門”內(nèi)。

古老的“鹽衙門”,，變成了現(xiàn)代化城市管理者的辦公地點(diǎn),，這一微妙的轉(zhuǎn)變，恰恰預(yù)示著這片土地從農(nóng)業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代社會(huì)變遷的開(kāi)始,。

開(kāi)平礦務(wù)局的辦公地點(diǎn)幾經(jīng)改變,，從最初的“鹽衙門”，又轉(zhuǎn)到港區(qū)里,，此后,，港口管理者活動(dòng)、聚會(huì)的場(chǎng)所,，又經(jīng)常設(shè)在東南山附近的南山俱樂(lè)部,。

南山俱樂(lè)部,，位于今日港口博物館院內(nèi)。在港口博物館館長(zhǎng)王永庫(kù)看來(lái),，博物館的建筑本身,，就是這座城市鮮活的歷史坐標(biāo)。

開(kāi)港前后,，這里也開(kāi)始走上了近現(xiàn)代工業(yè)之路,。

隨著中國(guó)的第一家橋梁制造廠山海關(guān)橋梁廠、中國(guó)第一家玻璃廠耀華機(jī)器制造玻璃有限公司秦皇島工廠等實(shí)業(yè)的相繼建立和發(fā)展,，橋梁制造,、建筑材料、食品工業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)在這里相繼出現(xiàn),。

作為當(dāng)?shù)刭Y深的港史研究者,，秦皇島港口集團(tuán)史志辦原工作人員王慶普還原了當(dāng)時(shí)的情景：“第一家西醫(yī)醫(yī)院——港口醫(yī)院，第一家郵政局,，以及電報(bào)房,、牛奶房、高爾夫球場(chǎng),、網(wǎng)球場(chǎng),、酒吧、電影院等配套設(shè)施,，很快也陸續(xù)出現(xiàn),。”

“在中國(guó)大部分地區(qū)還處于閉關(guān)自守的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)時(shí),，秦皇島這個(gè)面朝大海,、因港而建的城市，已經(jīng)打開(kāi)了通往外面世界的大門,?！蓖鯌c普說(shuō)。

城市人口的快速聚集則始于1904年,。

“從1904年至1906年之間,，秦皇島港設(shè)立勞工招募站，向南非金礦輸出中國(guó)勞工,。三年時(shí)間,，共有30批總計(jì)4.3萬(wàn)人從這里啟程離港，前往南非,?！蓖鯌c普說(shuō)，親手導(dǎo)演這一幕的,，正是開(kāi)灤礦務(wù)局總經(jīng)理的那森,，和時(shí)任開(kāi)灤礦務(wù)局工程師,、后來(lái)則出任過(guò)美國(guó)總統(tǒng)的胡佛。

南非勞務(wù)輸出,，是一部中國(guó)勞工的血淚史，但在客觀上,，也給秦皇島帶來(lái)了大改變,。幾萬(wàn)名勞工的到來(lái)及后來(lái)的遣返，促成了大規(guī)模人口流動(dòng),，加之此前假道于此,、試圖闖關(guān)東而最終選擇了留下的人們，人口大量聚集為城市發(fā)展提供了必要條件,。

“20世紀(jì)初小碼頭棧橋正式啟用時(shí),，島上僅有20多處鋪商，居民很少,。到1904年建成大碼頭,，再加上當(dāng)?shù)卦O(shè)立華工招募站，數(shù)萬(wàn)工人由此登船,，住戶就有了三四百家,，產(chǎn)業(yè)工人達(dá)到了3000人之多。后來(lái)隨著職員,、工人逐漸增加,，就開(kāi)始修建一、二,、三等房,，有些房子今天還保存著?！蓖跤缼?kù)介紹,，“像我們秦皇島人熟悉的‘五大里’等就是那時(shí)候修的?！?/p>

而這,，還只是個(gè)開(kāi)始。

一座天橋,，

架起了一個(gè)城

1905年,，秦皇島有了自己的第一條水泥馬路——由港區(qū)內(nèi)的南山邊上一直修至三角花園，被稱為“開(kāi)平昌道”,。它還有另一個(gè)名字——“通港路”,，因?yàn)檫@條馬路直通港口。

這條長(zhǎng)2.5千米的馬路,，在1912年開(kāi)平礦務(wù)局與灤州礦務(wù)局合并后,，又被稱為“開(kāi)灤路”,。1913年，當(dāng)?shù)赜中拗藦哪蠗７浚ń窀劭谝回泤^(qū)）到高道口的步行街,，因路面材料由特殊的缸磚鋪成,，這條開(kāi)灤路的延伸路又被稱為“缸磚路”。

如今,，磚面刻有“KMA”（即開(kāi)灤礦務(wù)局的英文縮寫）標(biāo)志的特制缸磚,，已經(jīng)成為文物，被陳列在港口博物館內(nèi),。

開(kāi)灤路是當(dāng)時(shí)的繁華地帶,，相當(dāng)于今天的商業(yè)街。很多著名的老字號(hào),、時(shí)尚的西餐廳,、銀行、酒吧以及很多外資大企業(yè),，如德士古石油股份公司,、美孚煙草公司、三菱洋行等,，都設(shè)點(diǎn)于此,。在開(kāi)灤路的四周，還有公園,、醫(yī)院,、學(xué)校、教堂等,，秦皇島最早的南山電廠也設(shè)在這條路上,。

1919年，一座老天橋又橫空出世,，勾勒出了當(dāng)時(shí)整個(gè)城市的格局,。

老天橋與鐵路息息相關(guān)。1919年,，京奉鐵路秦皇島繞線工程竣工,，新增設(shè)南大寺站和秦皇島站，讓新興的秦皇島成為京奉沿線上最重要站點(diǎn)之一,。同時(shí),，也讓市內(nèi)鐵路增長(zhǎng)了1.25公里。

這增長(zhǎng)的1.25公里路線,，像一條彎彎的玉帶,，穿越了這個(gè)城市，形成了一條新的分界線,。

“從此開(kāi)始,，秦皇島有了‘道南’‘道北’之稱,。這里的‘道’不是馬路，是鐵路,?！睂O繼勝對(duì)至今仍保留在秦皇島人城市格局概念里的“道”，做出了這樣的解釋,。

而鐵路之上架起的一條拱形過(guò)街天橋,，則成了新地標(biāo)。

“那時(shí)候,，站在天橋上往下一看，是縱橫交錯(cuò)的鐵路線,，往兩邊看,，則是由道南和道北形成的兩個(gè)世界?！睂O繼勝說(shuō),。

在道南住了幾十年的原港務(wù)局工作人員劉勝武描述，當(dāng)時(shí),，道南多為商鋪,，有高低錯(cuò)落的洋房，鮮花錦簇,、松柏成林的開(kāi)灤廣場(chǎng),，三角花園，還有南山一號(hào)樓高級(jí)別墅,。

而道北則是平民區(qū),，低低矮矮的平房，下雨時(shí)落滿污泥的土路,，滿大街挑著擔(dān)子叫賣著的小販,，以及從柴禾市到雨來(lái)散，再到老天橋市場(chǎng),、長(zhǎng)城馬路,，熙熙攘攘、忙忙碌碌的人群,?！袄咸鞓虼┢鸬膬蓚€(gè)世界，構(gòu)成了秦皇島最初的城市格局,?！?/p>

據(jù)秦皇島港口博物館史志科的資料顯示，秦皇島到民國(guó)13年（1924年）,，城鎮(zhèn)居民總數(shù)已有7.13萬(wàn)人,，占臨榆縣人口總數(shù)的33.5%,。到了1935年（民國(guó)24年），臨榆縣一帶商店已激增至1334家,，秦皇島一帶則占了403家,。

秦皇島的開(kāi)埠，也催生了地方工業(yè)的興起,，先后涌現(xiàn)了臨榆習(xí)藝所,、撫寧工藝局、昌黎織染廠,，以及盧龍開(kāi)采石灰?guī)r的“福得恒大柜”,、柳江煤田的“石門寨無(wú)煙煤公司”、長(zhǎng)城公司煤礦等具有現(xiàn)代工業(yè)性質(zhì)的企業(yè),，甚至還有了汽車營(yíng)運(yùn)公司等服務(wù)性行業(yè),。

而居住在城區(qū)里的人們，也形成了港城特有的城市文化,，“逛碼頭”就是秦皇島開(kāi)埠后形成的“新民俗”之一,。

“從1916年以后，秦皇島港的碼頭都會(huì)在端午節(jié)那天對(duì)外開(kāi)放,，節(jié)日當(dāng)天,，人們都穿上新衣服，齊聚港區(qū),，成群結(jié)隊(duì)逛碼頭,。有時(shí)候，被當(dāng)?shù)厝朔Q為‘大海洋樓’的大輪船也會(huì)對(duì)外開(kāi)放,，人們爭(zhēng)先恐后地上去觀光,、游覽?！痹凇扒鼗是笙扇牒Ｌ幘皡^(qū)”工作了8年之久的原景區(qū)主任駱欣,，對(duì)此記憶深刻?！肮浯a頭”的習(xí)俗流傳百年至今,，景區(qū)也藉此有了每年舉辦“望海大會(huì)”的傳統(tǒng)。

1948年,，秦皇島解放后成立秦榆市,，轄秦皇島、山海關(guān),、北戴河,，市政府設(shè)在海陽(yáng)鎮(zhèn)，這是秦皇島歷史上第一次脫離臨榆縣，正式建市,。1949年山海關(guān)劃歸遼西省后,，秦榆市改稱秦皇島市，“河北省秦皇島市”的稱謂第一次正式出現(xiàn),。此后,，秦皇島一度由省轄改屬唐山專區(qū)，至1983年,，唐山地區(qū)撤銷,，又恢復(fù)了“秦皇島市”的名稱。

1984年,，秦皇島市被確定為我國(guó)首批十四個(gè)沿海對(duì)外開(kāi)放城市之一,，這也開(kāi)啟了港城發(fā)展的嶄新階段。

（本版照片除署名外,，均由劉劍提供）