為了響應(yīng)國家免購置稅政策,，更為了給咱省點奶粉錢，2014年9月1日開始免稅的第一天把小白秦娶回了家,，不知不覺,，已經(jīng)2年了。優(yōu)點缺點也就不詳細提了,，論壇到處能查到,，今天就說說我家小秦的電池問題。

剛提秦前一年EV續(xù)航是比較穩(wěn)定的,，室外溫度在20攝氏度左右,，電量從100-15%郊區(qū)道路+平均時速50-70公里+黃金右腳能夠開到65-70公里（因當(dāng)時是小白，故沒有留下相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計）,；自從今年3月開始續(xù)航急劇下降懷疑電池出現(xiàn)了問題（當(dāng)然也不排除溫度因素）,，4S通過電池判定表建議多對電池進行均衡,，果斷回家堅持均衡直至9月，山東夏天溫度在35度以上,，EV續(xù)航還是沒有改觀,，電量100-15%+市區(qū)道路+黃金右腳續(xù)航在45公里左右，嗚呼~,！電池完球了,，果斷4S走起，經(jīng)過檢測判定第8和10組電池需要更換,。

當(dāng)然檢測過程是比較耗時的,，簡單的說就是得把車放店里5-6小時左右，前提是店里有壁掛式交流充電器,，如果只能用便攜,，那恭喜您，可以在店里盡情的玩一白天,。

以下是檢測流程：

1,、 放電：需要把電池電量放至5%，建議根據(jù)到4S店距離合理規(guī)劃電量,，最好到店時剩15%電,，再采取原地開電暖空調(diào)的辦法溫柔放電至5%，然后熄火喝咖啡,，讓電池靜止30分鐘,；

（因前陣子手機故障,，大部分照片丟失了,，故取了張以前5%電的照片僅供參考）

2、 取電壓信息：電池靜止30分鐘后,，連接VDS1000選擇秦的版本后進行檢測,，點擊BMS首先選擇讀取“數(shù)據(jù)流”通過查看1-3頁并截屏，這個主要是入取當(dāng)前SOC值和總電壓值,；

取值后選擇“模塊信息”通過翻頁查看截屏模組1-10的情況，分別入取模組1-10的最低和最高單節(jié)電池電壓,。

3、 判定：比亞迪利用一個判定表,，將以上入取的數(shù)據(jù)人工輸入表格的相應(yīng)位置，該表自動生成是否需要更換電池組,。（筆者非常不幸也非常幸運的有兩組電池需要更換,，分別是模塊8和10,。關(guān)于數(shù)據(jù)的采集到這里還不算完。,。,。。,。,。）

4,、 取均衡信息：電池組的均衡數(shù)據(jù)是需要將電充滿才會測出,，因需要充電所以耗時較長（去4S檢測前一定提前讓店里準備好壁掛式充電器，以防萬一也自備好便攜式充電器）,；滿電后,，仍然需要連接VDS1000進入BMS，選擇“均衡信息”對21-31頁的所有數(shù)據(jù)進行截屏,。

綜上，索賠電池需要的材料有①當(dāng)前總公里數(shù),、EV公里數(shù)+電量5%儀表盤的照片,；②VDS1000秦BMS數(shù)據(jù)流1-3頁的照片；③BMS模塊信息所有頁面的照片,；④判定表的照片,；⑤BMS均衡信息21-31頁的照片。（再次強調(diào)②③為車輛電量到5%后熄火靜止30分鐘的數(shù)據(jù),，⑤為充滿電后測得的數(shù)據(jù)）

索賠通過后,，只要等4S的到貨通知就可以了。換電池需要將后備箱電池擋板和后排座椅拆除,，心理承受能力差點的車主建議就不要看了,，眼不見心不煩。

到店開拆,，先后入,，搞后備箱，斷啟動電池連接,。（這里需要配戴絕緣手套等勞保用品,，并按相關(guān)維修指導(dǎo)書施工，避免不必要的觸電等傷害）

隨后需要拆后排座椅,，拔開維修控制開關(guān),，目的是斷掉高壓電

我需要更換的就是8和10號電池組。（比亞迪在線路的保護上,，下足了功夫,，贊贊贊）

每組電池都采集器與BMS相連

下面要斷開需要更換的電池與其它電池的連接,，再利用專用線束將其他電池連接，并插槍將電池充滿,。

滿電后，就需要更換安裝新電池了,，秦的每一組電池電芯數(shù)量是不一樣的,，14秦每組在12或14個電芯，15秦為每組14或18個電芯,。新電池的包裝很給力,，箱子不錯，真想搞一個,，可惜需要把舊電池裝入反廠,。

通過模塊出貨報告可以看出電池的電芯是不一樣多的,。

裝好新電池后，還需要插槍充電,，將新電池充滿,，這個階段用時很少，充滿后就可以走人了,。在這里需要提醒下廣大車主,，換了新電池并不代表你的充電量和EV續(xù)航里程會有明顯改觀，還是需要通過長時間的電池均衡,，減少木桶效應(yīng)的影響,。

回到家后我進行了一次完整的均衡，黃金右腳下EV續(xù)航里程47.2公里（100-15%）,，不過不是連續(xù)跑的,，使用里程二進行了小計。

隨后將電量耗至7%后使用便攜式充電器進行充電，并測下充電量,，從7-100%另加1.5小時的均衡,，電表走數(shù)為9.652kwh,，比預(yù)期的要少1kwh，看來仍需要長時間的均衡,。

中間使用GOLO技師盒子對電池進行了非專業(yè)設(shè)備的數(shù)據(jù)讀取,，發(fā)現(xiàn)木桶效應(yīng)比較嚴重，最低電壓為第9組2.66V,，第二低的為第6組2.92V,，其他模組最低電壓都在3.0以上，總電壓為486V,，不知道使用VDS1000測試結(jié)果如何,，抽空需要實驗下。

秦,，特別是14秦的車主對電池續(xù)航能力的吐槽還是比較多的,，在這里我建議出現(xiàn)問題不要上火，先與4S技師耐心溝通,，和車友加強交流,，即使判定表結(jié)果不滿足更換條件，也不要著急,，歡迎加入唯電club找秦唐老司機來聊聊,，你懂的。

唯電club秦唐雙車主老房原創(chuàng),。公眾號唯電club是新能源汽車深度經(jīng)驗分享社區(qū),，討論群 373642775