昨天，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播《一路暢通》欄目介紹包括非機(jī)動(dòng)車(chē)道和步道的慢行系統(tǒng)建設(shè)情況,。據(jù)悉,，今年北京將重點(diǎn)治理三環(huán)路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和步道，97公里的三環(huán)路慢行系統(tǒng)將聯(lián)網(wǎng)成片,。專(zhuān)家分析,，隨著公共自行車(chē)和共享單車(chē)在北京快速發(fā)展，自行車(chē)有回歸城市的趨勢(shì),。

發(fā)布 97公里三環(huán)路慢行系統(tǒng)正集中整治

昨天，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人作客北京交通廣播《一路暢通》欄目介紹包括非機(jī)動(dòng)車(chē)道和步道的慢行系統(tǒng)情況,。今年北京將以三環(huán)輔路為年度工作重點(diǎn),，結(jié)合干線城市道路大修同步進(jìn)行步行、自行車(chē)系統(tǒng)整治專(zhuān)項(xiàng)工程,，并配合區(qū)交通委,，完善中關(guān)村區(qū)域、馬家堡區(qū)域等四個(gè)區(qū)域的步行、自行車(chē)系統(tǒng),，共涉及市管道路28條,。

北青報(bào)記者在安貞橋看到，三環(huán)輔路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道已經(jīng)用紅色材料鋪好,，明確自行車(chē)路權(quán),，路面可以看到清晰的自行車(chē)標(biāo)識(shí)。這項(xiàng)工作正在三環(huán)路全面鋪開(kāi),。

北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，今年三環(huán)路的慢行系統(tǒng)整治將徹底解決347處機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行沖突點(diǎn),，明確1320處機(jī)動(dòng)車(chē),、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行沖突點(diǎn)步行、自行車(chē)通行路權(quán),，構(gòu)建以地面公交,、自行車(chē)和步行為組合的綠色交通出行體系，使97公里三環(huán)路自行車(chē)道聯(lián)網(wǎng)成片,。

措施

部分路段新建自行車(chē)道

目前,，本市非機(jī)動(dòng)車(chē)道被違停私家車(chē)車(chē)輛侵占情況非常嚴(yán)重。包含環(huán)路,、主干道的違停車(chē)輛常年占據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，騎車(chē)人經(jīng)常被擠到機(jī)動(dòng)車(chē)道上，存在嚴(yán)重的安全隱患,，不少交通事故也由此發(fā)生,。

治理非機(jī)動(dòng)車(chē)道的最主要目的是保障自行車(chē)和行人通行安全。具體治理措施主要為增設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)道,、非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的護(hù)欄,，調(diào)整過(guò)寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)占用自行車(chē)通行空間,。在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)通行存在嚴(yán)重沖突,，同時(shí)具備拓寬條件的位置進(jìn)行拓寬或新建自行車(chē)道，盡可能地保證非機(jī)動(dòng)車(chē)通行獨(dú)立性,。在與機(jī)動(dòng)車(chē)通行存在嚴(yán)重沖突的局部點(diǎn)段,，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩色鋪裝，警示機(jī)動(dòng)車(chē),，進(jìn)而明確自行車(chē)通行路權(quán)等,。

步道方面則最大程度方便行人通過(guò)：一是對(duì)局部不連續(xù)或者寬度不足的位置，通過(guò)拓寬改造予以解決,；二是對(duì)占?jí)翰降赖恼系K物和構(gòu)筑物進(jìn)行拆除或者挪移,，保障行人通行空間,；三是對(duì)步道的缺失破損等病害進(jìn)行治理，保證步道完好,。

專(zhuān)家

自行車(chē)回歸城市較為容易

北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，北京市作為一個(gè)擁有約2000萬(wàn)以上常住人口的特大型城市，過(guò)去二十多年,，經(jīng)歷了前所未有的城市化發(fā)展過(guò)程,，而在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)以及管理各個(gè)環(huán)節(jié)的工作中,，機(jī)動(dòng)車(chē)出行的便捷與否成重要標(biāo)準(zhǔn),，各項(xiàng)工作圍繞著保證機(jī)動(dòng)車(chē)出行舒適順暢開(kāi)展。在既有道路的改造過(guò)程中,，步道和自行車(chē)道通行空間被機(jī)動(dòng)車(chē)道擠占,；機(jī)動(dòng)車(chē)違法占?jí)海斐煞菣C(jī)動(dòng)車(chē)和行人路權(quán)被侵占,，這兩方面都影響著步行,、騎行的通行安全及舒適程度，一定程度上使得一些市民放棄自行車(chē),，自行車(chē)交通的分擔(dān)率有所下降,。

昨天，清華同衡交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所蔣冰蕾介紹,，在全國(guó)自行車(chē)交通分擔(dān)率僅為5%至30%,，一些大城市甚至只有5%。但這兩年自行車(chē)有回歸城市的趨勢(shì),，街上的共享單車(chē)是推動(dòng)的主要力量,。從硬件方面，北京曾經(jīng)是自行車(chē)王國(guó),，有很好的自行車(chē)道設(shè)計(jì),，有利于自行車(chē)逐步回歸城市。

據(jù)了解,，北京正在大力推廣公共自行車(chē),，城六區(qū)加上遠(yuǎn)郊區(qū)縣公共自行車(chē)數(shù)量已經(jīng)逼近7萬(wàn)。為了讓市民方便騎行,，通州區(qū)還推出了手機(jī)租車(chē)服務(wù),，掃碼租車(chē)。共享單車(chē)方面,，目前,，摩拜單車(chē)在京投放單車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，且在通州等五環(huán)外區(qū)域投放,。目前,，北京已經(jīng)基本上形成公共自行車(chē)和共享單車(chē)并存的局面。

文/本報(bào)記者 劉珜 攝影/本報(bào)記者 黃亮

(北京青年報(bào))