在說vvti和雙vvti之前,，讓我們先看一下vvt,、cvvt、dvvt,、vvti,、vtec他們分別代表什么吧！

VVT

：是可變氣門正時

CVVT

：連續(xù)可變氣門正時

DVVT

：雙可變氣門正時

VVTI

：智能可變氣門正時系統(tǒng)

VTEC

：可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)

1.VVT

答：發(fā)動機可變氣門正時技術（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的新技術中的一種,，發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量,，使充量系數增加，發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高,。

2.CVVT

答：CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構,，它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。

3.DVVT

答：DVVT即進排氣雙連續(xù)可變氣門正時(Dual Variable Valve Timing),它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術中最高級的形式。

4.VVT-I

答：是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫,，VVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)。

5.雙VVT-I

答,；雙重智能可變氣門正時機構;智能進氣/排氣可變氣門正時系統(tǒng),。

vvt-i的優(yōu)點：

A：

(1)VVT-i發(fā)動機的高動力性能

VVT-i(Variable Valve Timing and Lift with intelligencei的意思是“智能可變配氣正時系統(tǒng)”,。能改善燃燒效率,，降低摩擦損失，從而實現了在低中轉速時也能方便的操縱和迅速加速,。

通過采用鋁合金缸體以及油泵的小型化等,，使發(fā)動機更為輕量緊湊，從而更加降低油耗,。

(2)低油耗,，相當于歐洲“STEPⅢ”標準的低尾氣排放水平

通過采用VVT-i、SUPER ECT超級智能4檔自動變速器以及發(fā)動機徹底的輕量化,，實現了頂級水平的低油耗,。

采用VVT-i及高微粒化噴油嘴,，并采用前部進氣,、后部排氣的布局，使催化劑的效率更高,，減少廢氣排放,，達到相當于歐洲STEPⅢ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害,。

B：

VVT-i系統(tǒng)的最大特點是可根據發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸,，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優(yōu)化,，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩,，并能大大改善燃油經濟性,，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放,。

VVT-i系統(tǒng)由傳感器,、電控單元,、液壓控制閥和控制器等部分組成，按控制器的安裝部位不同而分成兩種：一種是安裝在排氣凸輪軸上的,，稱為葉片式VVT-i,，比如說豐田凱美瑞；另一種是安裝在進氣凸輪軸上的,，稱為螺旋槽式VVT-i,，雷克薩斯LS430等高級轎車就是采用的此種型式。

：雙VVTi與VVTi不同的是：雙VVTi不僅對進氣門進行干預,，同時還對排氣門也進行干預,，效果上就比單單對進氣門進行調整要好些。2者的原理一樣,，只是雙VVTi是對進氣門,、排氣門的同時調整！