埃塞俄比亞新修的拉布車站，一列火車徐徐駛?cè)??？吹接浾弑患怃J的汽笛聲嚇了一跳，“見習(xí)火車司機”那比尤·梅拉庫微微一笑,。

“你們還不習(xí)慣吧,？但我覺得火車的汽笛聲就像音樂一樣動聽。這是非洲的新聲音,?！保玻稓q的梅拉庫扶了扶中國設(shè)計的列車員帽,，一臉自豪。 

１０月５日,，由中國企業(yè)建造和運營的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提的鐵路（簡稱亞吉鐵路）將正式通車,，成為非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路。梅拉庫正在努力學(xué)習(xí),，希望早日成為埃塞俄比亞首批電氣火車駕駛員,。 

畢業(yè)于亞的斯亞貝巴大學(xué)技術(shù)管理專業(yè)的梅拉庫兩年前聽說亞吉鐵路在招募列車駕駛員，他毅然辭去在日本車企的經(jīng)理工作,，經(jīng)過激烈競爭成功獲聘列車駕駛員,。 

“一開始我的家人不太理解，但我告訴他們鐵路是全新的技術(shù),，前景廣闊,，而且工作穩(wěn)定收入高……現(xiàn)在他們都為我感到高興，常常向我打聽火車上的一切,?！泵防瓗旄嬖V記者。 

亞吉鐵路由中鐵二局和中國鐵建中土公司承建,，是埃塞俄比亞和吉布提兩國境內(nèi)第一條現(xiàn)代電氣化鐵路,。為了迎接鐵路時代的到來，一場大規(guī)模的鐵道技術(shù)培訓(xùn)正在東非高原上展開,。 

參與鐵路運營的中鐵二局新運公司人士告訴記者,，由于埃塞俄比亞沒有現(xiàn)代化鐵路，相關(guān)專業(yè)和人才基本空白,。因此,，一支１０００多人的中國團隊將暫時負責(zé)鐵路的運營，而他們的另一項重要任務(wù)就是培養(yǎng)當?shù)氐摹敖影嗳恕薄?nbsp;

“我們會采取師傅帶徒弟的模式,，幫助當?shù)嘏囵B(yǎng)鐵路人才,。我們的最終目標是將鐵路的運營交付給當?shù)厝恕,！毙逻\公司埃塞鐵路工程指揮部的項目經(jīng)理周國體介紹說,，僅在埃塞俄比亞,，就有２０００多名當?shù)貑T工正在接受鐵路運營培訓(xùn),，包括乘務(wù)員、火車司機,、技術(shù)人員等,。 

“我們現(xiàn)在提倡的是‘建營一體化’，即在鐵路修建好之后,，還要運營一段時間,，這是為了在此期間做好當?shù)貑T工培訓(xùn),。”參與鐵路建設(shè)和運營的中土埃塞有限公司負責(zé)人鄭軍告訴記者,。 

現(xiàn)在,，梅拉庫正跟隨著幾位中國司機學(xué)習(xí)火車駕駛室的技術(shù)操作?！爸袊蠋煹那趭^,、敬業(yè)和專業(yè)精神讓我印象深刻，而且他們毫無保留,，總是把知道的傾囊相授,。”他對記者說,。 

在梅拉庫看來,，亞吉鐵路為埃塞俄比亞帶來的遠不止更多的工作崗位?！斑@條鐵路將會給這里的經(jīng)濟社會帶來巨大變化,，原來從亞的斯亞貝巴到吉布提走公路要幾天幾夜，如今走鐵路只要幾個小時,，時間變短了,，成本下降了，還減少了事故,?！?nbsp;

中鐵二局的專家告訴記者，亞吉鐵路的開通將會帶動沿線工業(yè)發(fā)展,，創(chuàng)造大量的新工作,，還將幫助埃塞俄比亞和吉布提培育自己的鐵路產(chǎn)業(yè)，為兩國未來的鐵路發(fā)展奠定基礎(chǔ),。 

２３歲的沃克內(nèi)什·貝特魯身穿紅色的乘務(wù)員制服,，正跟隨著５４歲的列車長丁繼華熟悉車廂，學(xué)習(xí)如何成為一名列車長,，包括如何檢查車廂的滅火器,、管理乘務(wù)員以及應(yīng)對各種突發(fā)狀況。 

“在這條鐵路上一切都是嶄新的,，新的技術(shù),，新的知識，這也是我參加應(yīng)聘這份工作的原因,?！必愄佤敻嬖V記者。 

丁繼華４年前就已退休,，經(jīng)驗豐富的她在國內(nèi)手把手帶過許多列車長,，而貝特魯是她的第一個非洲學(xué)生,。丁繼華目前還沒有回國的打算。她說：“等把我所知道的全都教給他們后,，我就可以回去了,。” 

結(jié)束了培訓(xùn)的丁繼華和幾名學(xué)生走下車廂,，列隊目送火車離站,。最后一列車廂駛過，丁繼華轉(zhuǎn)身向車尾行注目禮,。一旁的埃塞學(xué)生立刻跟上了她的動作,。在兩代中埃鐵路員工的注視下，火車緩緩駛向遠方,。