全長約13.9公里。雙向六車道,，設(shè)計車速在每小時60公里,，全線采用三隧兩橋的布置方式，總投資估算約44.65億元。該工程內(nèi)容包括隧道,、高架,、過街設(shè)施、管理用房,、道路,、交通設(shè)施及景觀工程等。它將是杭州“最長”的隧道,，也是目前杭州市擬建的最大市政交通項目之一,。計劃2012年底開工，一旦建成,，景區(qū)西邊又多了一條通道,，最快只要15分鐘。

1.1工程概況

1.1.1建設(shè)內(nèi)容

擬建項目杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程位于杭州繞城高速與西湖景區(qū)之間,，市區(qū)“二環(huán),、三縱、五橫”快速路網(wǎng)西側(cè),，呈南北走向,，南起之浦路，北至天目山路以北紫金港路,，全線繞避西湖核心景區(qū),，如圖所示：

基本組成：工程由地下隧道(主線和匝道)與地面道路組成。

路線走向：工程主線起點隧道南端進(jìn)出口分別設(shè)置在之浦路兩側(cè),，下穿之江路后在梅靈南路西側(cè)進(jìn)入山嶺段,。為不影響景區(qū)環(huán)境，隧道緊貼核心景區(qū)影響線外圍布置,。隧道出山后,，沿著紫金港路下方布置，在穿過西溪路,、天目山路以及塘苗路之后出地面,。南端平行匝道布置在之江路以北夢塢山谷內(nèi)，出洞后與之江路平交,；北端進(jìn)口匝道布置于西溪路以南,，與西溪路平交，出口匝道布置于天目山路,。隧道山嶺段設(shè)置兩個露頭點,，共三座隧道、兩座橋梁,。

本工程南起之浦路,、之江路,，北至紫金港路、西溪路,，中間線位繞避西湖景區(qū)界線,。主線全長約13.9km，含三座隧道兩座橋梁,，分別為：1^# 隧道4860m,、2^#隧道4045m、3^#隧道4780m,。1^#橋長85m,，2^#橋長90m。南北口各設(shè)置兩個匝道：南進(jìn)口匝道1080m,、南出口匝道697m,、北進(jìn)口匝道500m、北出口匝道465m,。此外,，在南端布置管理中心1座，占地0.22hm²,；在紫金港路與浙創(chuàng)路交叉口布置1處地下過街通道,，總長42.75m。

1.1.2技術(shù)指標(biāo)

工程主線起點隧道南端進(jìn)出口分別設(shè)置在之浦路兩側(cè),，下穿之江路后在梅靈南路西側(cè)進(jìn)入山嶺段,。為不影響景區(qū)環(huán)境，隧道緊貼核心景區(qū)影響線外圍布置,。隧道出山后,，沿著紫金港路下方布置，在穿過西溪路,、天目山路以及塘苗路之后出地面,。南端平行匝道布置在之江路以北夢塢山谷內(nèi)，出洞后與之江路平交,；北端進(jìn)口匝道布置于西溪路以南，與西溪路平交,，出口匝道布置于天目山路,。隧道山嶺段設(shè)置兩個露頭點，共三座隧道,、兩座橋梁,。

本工程南起之浦路、之江路,，北至紫金港路,、西溪路,，中間線位繞避西湖景區(qū)界線。主線全長約13.9km,，含三座隧道兩座橋梁,，分別為：1^# 隧道4860m、2^#隧道4045m,、3^#隧道4780m,。1^#橋長85m，2^#橋長90m,。南北口各設(shè)置兩個匝道：南進(jìn)口匝道1080m,、南出口匝道697m、北進(jìn)口匝道500m,、北出口匝道465m,。

工程中間按雙向六車道設(shè)置，兩端按“4+2”車道模式設(shè)置,，匝道為單向單車道,。

其中匝道為單向單車道(單洞單線)，南北兩端各分別布置1條進(jìn)出匝道,，共4條,，總長2.88km。

此外,，在南端布置管理中心1座,，占地0.22hm²；在紫金港路與浙創(chuàng)路交叉口布置1處地下過街通道,，總長42.75m,。

工程沿線斷面類型主要包括U型槽段、暗埋段,、暗挖淺埋段,、A型山林隧道段(主線三車道)、B型山林隧道段(主線二車道),、C型山林隧道段(匝道),，沿線分布情況詳見表1.1-1：

表1.1-1  工程總體布置及組成