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現(xiàn)在養(yǎng)車真不易啊,，車子除了要做保養(yǎng)，進(jìn)修理廠會被修理廠告之需要清洗節(jié)氣門噴油嘴,，說是有積碳,。那么面對這么多種清洗進(jìn)氣和油路積碳的方式，車友們該如何選擇呢,？ 下面包包就把拆解清理積碳方式匯總分析一下 No.1 拆下清洗節(jié)氣門 顧名思義,，就是將節(jié)氣門拆下，用清洗劑清洗,，能在可視狀態(tài)下,，看到節(jié)氣門由臟到干凈的過程。 優(yōu)點(diǎn)：是個(gè)維修店都能做,，但是不是每家維修店都能做初始化,。能看到整個(gè)施工過程，前后對比,，效果那當(dāng)然是杠杠的,。費(fèi)用比較便宜（一般100元左右） 缺點(diǎn)：長期清洗劑使用不當(dāng)（使用節(jié)氣門清洗劑）會損傷節(jié)氣門葉片軸承；對于里程數(shù)較高的車在拆裝的時(shí)候容易導(dǎo)致連接節(jié)氣門的橡膠管破裂,。 建議清理間隔：每20000KM左右 No.2 拆下清洗噴油嘴 把噴油嘴拆下清洗,，噴油嘴也是很容易產(chǎn)生積碳的位置。 優(yōu)點(diǎn)：施工難度不大,，清洗效果好,。費(fèi)用適中（100-200元） 缺點(diǎn)：清洗劑及容易造成噴油嘴膠圈老化，拆裝過程中密封膠圈容易掉落不易尋找,。清洗僅能清洗噴油嘴自身,，無法對整個(gè)油路系統(tǒng)清洗。 建議清理間隔：每20000KM左右,。 No.3 拆下清洗進(jìn)氣歧管,，進(jìn)氣門 這兩個(gè)地方平時(shí)容易忽略，可是看看圖片,，這就是現(xiàn)實(shí) 再來張進(jìn)氣門的 誰有興趣的就可以吧自己車子去修理廠拆開看,，我保證嚇不死你 優(yōu)點(diǎn)：拆洗的優(yōu)點(diǎn)不說了，洗得干凈,，看得見 缺點(diǎn)：耗時(shí)長,，費(fèi)用偏高（300元左右）。 建議清理間隔：每60000KM左右,。 No.4 清洗三元催化器和氧傳感器 如上圖,，拆下清洗過后的區(qū)別還是很明顯的哦,，如果三元催化器堵塞，氧傳感器報(bào)故障的車輛,，還是有效果的,。 優(yōu)點(diǎn)：可以有很大機(jī)率挽救三元催化器和氧傳感器，恢復(fù)動(dòng)力,，因?yàn)槿呋脱鮽鞲衅鲉栴}引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,，節(jié)約費(fèi)用。 缺點(diǎn)：清洗一次的費(fèi)用比較高,，耗時(shí)較長,。 好了，常見的拆解清理積碳方式就四大部分了,，下期我們會介紹如何清洗汽車空調(diào) |
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