(吊下已切割的門架式巨型橫梁) 8月19日,隨著一塊15噸重的混凝土塊從25米的高空吊裝到橋面上,,斷面為4.8米×2.8米的南盤江大橋主橋拆除重建工程貴州岸主塔的成功切割,,開創(chuàng)了中國危橋拆除史上混凝土橋塔斷面面積之最。 原南盤江大橋位于國道324線(福州至昆明)公路安龍至洪江段的南盤江上,,全橋總長為477.23米,,大橋主橋為跨徑240米的鋼桁架懸索橋,于1998年11月建成投入運營,。由于交通量大幅增加,,運煤車輛嚴(yán)重超載超限,對橋梁造成損害,,南盤大橋成了全國十八座危橋之一,。省交通運輸廳、省公路局,、興義公路管理局決定對主橋進(jìn)行拆除重建,、引橋維修加固利用。 (從主塔上吊下分割好的水泥混凝土塊,。) “鋼桁架懸索橋的最后一道拆除工序就是主塔的切割吊裝,。要切割斷面近14平方米的混凝土橋塔,在國內(nèi)尚屬首例”,,貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)公司南盤江大橋主橋拆除重建工程項目部經(jīng)理楊裕成對記者介紹說,,主塔拆除時,先根據(jù)拆除方案的分塊切割圖,,在塔柱上用尺量好并做好標(biāo)線,,然后用金剛石繩鋸沿分塊線水平進(jìn)行切割,再豎向切割一刀,,把巨大的混凝土塊切割成兩塊,,每塊重量約15噸,再用75噸汽車吊車吊放到引橋橋面上,然后裝車運離,。 據(jù)悉,,主塔9米×3.2米×1.5米的巨型上橫梁被切割成3段,最重一塊達(dá)40噸重,,拆除共用了20天,,已于7月20日成功切割。 (孔峰 王芝興 記者 聶毅 攝影報道 編輯 劉榮文) |
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