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作者：發(fā)動機(jī)技術(shù) 中國汽車工程師之家 www.cartech8.com 加微信群--首頁中間菜單--微信群--選擇群 汽車企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)服務(wù)（見菜單欄） 汽車人才--找工作,，發(fā)布招聘信息（見微信菜單、網(wǎng)站首頁） 汽車零部件通信錄--（公共賬號菜單--行業(yè)資訊--通信錄） 五大工具（APQP/FMEA/PPAP/SPC/MSA） (6,7,8每月開課) 車身尺寸優(yōu)化與尺寸工程 （企業(yè)定制） ---------------------------------------------------------------------- 首先我們整體的看一下汽車輪胎的參數(shù)分布 輪胎主要功能 簡單來說就是兩點,，承載和減震 輪胎基本參數(shù)介紹
注意了，是輪胎與地面接觸的胎面寬度,，這時需要你把斷面寬度和胎冠寬度區(qū)分一下了,。
扁平比是斷面高度和斷面寬度的比值。簡單概括就是,，數(shù)值越小,，胎面越薄，對路面的反饋越強(qiáng),，但是舒適性降低,；數(shù)值越大，胎面約厚,，路感越差,，但是舒適性越好，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向抵抗力弱,。
輪轂直徑,，這個就不需要多說了吧。
載重系數(shù)代表著輪胎最大能承受的重量,，小編在嘮叨一句,，安全行駛不要超載,。例如上圖中輪胎載重系統(tǒng)91，對照表格,，對于的載重系數(shù)為600多KG,，四個輪子乘以四，我們可以得帶車子載重是2.4噸左右,。 （部分?jǐn)?shù)據(jù),，非全部）
輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會加速橡膠老化,。汽車高速行駛時,，會使整個輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇,，輪胎都有其設(shè)計的臨界速度,，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時，輪胎就會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象,，這就是該輪胎的“臨界速度”,，如果在此條件下繼續(xù)使用，輪胎則會有發(fā)生爆裂的危險,。所以安全行駛,，不要超速。例如上圖速度級別W,，對照表格,，最高速度為270km/h。
上文提到了駐波,，我們就來聊一下什么叫駐波,，一張圖告訴你。 進(jìn)階參數(shù)分析
很多網(wǎng)友和車主朋友們對于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個指數(shù)并不是很熟悉,，或者了解不深入,，以致產(chǎn)生對各廠牌輪胎進(jìn)行選擇時容易出現(xiàn)歧義和誤區(qū)，為此我們專門帶著大家一起來看看三“T”指數(shù)究竟有什么意義,。
在這里小編在嘮叨一句,，生產(chǎn)日期超過6年輪胎最好別用了，輪胎一旦達(dá)到這個時間段,，質(zhì)量驟減,！ AT是指適用于全路況的越野胎，MT是指適用于專業(yè)越野路面的越野胎,，HT是指適用于城市路面的越野胎,。
如果你是愛車達(dá)人，那么你應(yīng)該也喜歡越野,。那越野胎分幾種呢,？AT是指適用于全路況的越野胎,，MT是指適用于專業(yè)越野路面的越野胎，HT是指適用于城市路面的越野胎,。
輪胎改裝 介紹完了輪胎的基礎(chǔ)知識,，現(xiàn)在進(jìn)入改裝教程了
很多車主在升級輪胎的同時還會升級輪轂,，這里就涉及到了另一個和輪胎寬度數(shù)值對應(yīng)的數(shù)值,，輪轂J值。輪胎的J值就是輪轂的寬度,。
輪轂的J值有一個對應(yīng)的表格,，例如上圖寫著16x61/2J（16x6.5J），對照表格,，輪轂的寬度選擇范圍（195-215）,，選擇205為最佳！
不同的輪胎寬度,、扁平比,、輪轂半徑，對應(yīng)的輪胎直徑不同,，角速度相同的情況下,，輪胎行駛速度和儀表臺顯示數(shù)字就會產(chǎn)生偏差！ 這時,，我們可以借助一個小工具“輪胎計算器”,。百度汽車之家輪胎計算器，輸入前后輪胎寬度,、扁平比,、輪轂半徑，計算出更換前后的誤差值,。 例如我們把195 65 R15輪胎換成215 55 R17的輪胎，計算得實際車速100km/h時車速表顯示為98.098km/h,，在限速路段,，你的行駛速度要稍慢些！ 輪胎扎上釘子后,，到底該拔還是不該拔,？ 作者：關(guān)囡 |
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