小編對駕校教練一向沒有好印象，因為,，在我的學車生涯,，被迫塞過錢、被迫買過不止一次煙,，而且還是30多塊錢的芙蓉王（好像是30,，記不得了，小編不抽煙）,，現(xiàn)在想想自己這么純潔的心靈就這么被玷污了,。

本來，我以為這就已經(jīng)很被催了,，但更被催的是,，小編開了幾年車，發(fā)現(xiàn)有很多開車的方式,，并不是和在駕校學的一樣?，F(xiàn)在想想其實也理解了，畢竟,，駕?？荚囀菓嚱逃康氖菫榱丝荚嚹玫今{照嘛,。

但小編我,，總有一種被坑的感覺，你看就是這些操作,，不知道您有沒有我一樣的感覺,。

第一：起步方式不踩油門。

當拿到駕照后，開家里的車,，按照教練教的,，掛上一檔，輕輕松離合,，當汽車發(fā)生了抖動,，再慢慢松，汽車就開起來了,。發(fā)現(xiàn)這種做法在自己家的車上經(jīng)常憋滅火,。后來才知道，駕校的車和自家車的怠速調(diào)校不同,，自家車如果不才有們的話,，容易熄火，而且,，起步?jīng)]動力,，非常肉。所以一定要油門和離合配合讓車子起步,。

第二：轉(zhuǎn)彎回正,，依然要緊握方向盤

如果我們行駛中的路況非常差，比如走這種泥洼路,、石子路的時候,，車子的方向很容易跑偏，這個時候要緊握住方向盤,，才可以把正方向,。

但是如果我們走平坦路的時候，依然要使勁緊握方向盤的話,，我們開車會非常累,，反而不利于交通安全，尤其是在高速行車的時候,，更不能緊緊握住方向盤了,，只需要正常能掌握汽車平衡就可以了。

第三：換擋方法

駕校教練一般會教我們逐個換擋,，起步上一檔,，開起來后換二檔，感覺速度上去了,，再換三檔,、四檔、五檔,。降檔也是要逐級降,，不能跨檔換,。

其實，真正開了車后,，真不是這樣的,，升降檔其實也要讓發(fā)動機保持在一個合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般是2000~2500轉(zhuǎn)之間,，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，汽車運行最平穩(wěn),、油耗也小,，動力能發(fā)揮到最好。所以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速高了,，就要升檔,、轉(zhuǎn)速低了就將檔。否則很容易讓發(fā)動機產(chǎn)生積碳,。

第四：倒車方向盤要打死和原地打方向盤

我們在學倒庫入庫的時候,，教練會讓我們盡量原地打方向盤，而且一打就要打死,，直到方向盤扭不動為止,。

其實，方向盤打死對電子助力傷害并不大,，但是會對我們輪胎的磨損加速,，也會傷害到懸掛，所以我們盡量要避免打死方向盤,，以及原地打輪,。

第五：先踩離合再剎車

我們新學車的時候，由于對車輛操作不熟悉,，如果制動汽車時候,，直接踩剎車，經(jīng)常會憋滅火,，如果這在考試中出現(xiàn)的話,，基本就是重新考試了。

所以駕校教練為了,，避免這種情況,，會教學生，先踩離合,，再剎車,。

可這種操作方法在實際開車時候非常危險，因為當不踩離合器的時候,，剎車中,，發(fā)動機會有一個反制動作用,，有利于剎車。但如果踩下離合器再剎車,，所有的力量就集中到了剎車盤上,，如果是雨雪天氣是非常危險的。

所以,，要先踩剎車,，再踩離合。

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