一輛汽車由5位數(shù)的零部件組成,，所以,，我們?cè)谶x車的過程中往往會(huì)忽略汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，作為汽車的五大系統(tǒng)之一,，在日常駕駛中扮演著一個(gè)相當(dāng)重要的角色,，所以我們有必要去了解一下我們愛車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

目前我國(guó)使用最普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前大部分家轎已經(jīng)開始使用）四種,。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

最古老最原始的老掉牙轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器,，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,，轉(zhuǎn)向器一般有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器,、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器三種,。

簡(jiǎn)單來說，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是很好理解的,，就是用純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)各種機(jī)械結(jié)構(gòu)的組合,，通過將人力放大、變向等步驟來操縱輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng),，這種系統(tǒng)的特點(diǎn)也是一目了然：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，可靠性強(qiáng),，但使用相當(dāng)費(fèi)力，而且穩(wěn)定性,、精確性,、安全性無法保證，目前大多應(yīng)用在低端微型面包車上,。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

一般機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油泵,、高壓油管、壓力流量控制閥體,、皮帶,、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。但是無論你是否轉(zhuǎn)向,，這一套系統(tǒng)都在工作,，在轉(zhuǎn)向時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為油液壓力從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)一定的功率,，在低速時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)覺得方向盤比較沉,，倘若在原地打方向盤你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)提高。但是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精度高,、路感傳遞清晰,、技術(shù)可靠。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)則為機(jī)械液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)版本,，由于機(jī)械式會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率,，所以大神們便將轉(zhuǎn)向油泵改為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，整套系統(tǒng)大概由轉(zhuǎn)向油泵,、高壓油管,、壓力流量控制閥體、儲(chǔ)液罐,、車速傳感器,、轉(zhuǎn)向ECU等組成。

電子液壓助力能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié),，電子液壓助力繼承了機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點(diǎn),，可以實(shí)現(xiàn)低速輕便高速穩(wěn)重的轉(zhuǎn)向特點(diǎn)，但由于加入了很多電子單元,，穩(wěn)定性并不如機(jī)械液壓助力可靠,。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前運(yùn)用較為廣泛的一套助力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)油液,、管道等等,，整體通過電控單元、車速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器,、電動(dòng)機(jī)等組成,，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的占用位置，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,。

電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車輛上使用,；同時(shí)電子部件較多,，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都不如機(jī)械式部件,，路感信息匱乏,，實(shí)際駕駛中的操控樂趣大大減少，以及成本較高等等,，這些都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劣勢(shì)所在,。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)日常保養(yǎng)與維護(hù)

對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，需要注意的保養(yǎng)的地方并不多,。

1、采用液壓助力的需要注意儲(chǔ)液罐的方向油不能缺少,，一旦發(fā)現(xiàn)漏油必須馬上維修,，方向油必須定期更換。

2,、在日常使用當(dāng)中盡量避免把方向打死,，這樣容易對(duì)管道造成過高的油壓，可以在打死后適當(dāng)回位一下,。

3,、對(duì)于電子助力系統(tǒng)，需要采用專用儀器來檢測(cè),。

總結(jié)：以上四種是我們目前汽車普遍使用的四種類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎已被淘汰就不用多注意了，對(duì)于后三種是普偏存在的,，而且各有優(yōu)點(diǎn),，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，電子助力已成為了發(fā)展的趨勢(shì),。

女神 

現(xiàn)在哪些汽修 的微信比較牛B,？我想學(xué)習(xí)一下

聽說有個(gè)汽車維修技術(shù)微信聯(lián)盟，聯(lián)盟的微信都很厲害,。

二愣子

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在哪里,，怎么關(guān)注？

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二愣子