近日,，全球智慧物流峰會在杭州舉行。在大會上,，阿里巴巴集團副總裁,、阿里研究院院長高紅冰發(fā)表了題為《演進中的共享經(jīng)濟》的主題演講，闡述了其對共享經(jīng)濟發(fā)展的看法,。本文根據(jù)高紅冰演講整理,。 

阿里研究院院長高紅冰在闡述共享經(jīng)濟,。

 　　今天會議的主題叫“重新連接”,，它有多重的含義。剛才幾位演講人都講到,，工業(yè)和貿(mào)易的連接是由物流完成的,；商業(yè)和消費的連接，或者說生產(chǎn)和消費的連接,，也是由物流完成的,。

　　但我想“重新連接”還有更深的含義，今天電子商務(wù)發(fā)展到了一個新的階段,。在這個新階段里,，從阿里的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)來看，它已經(jīng)達到了3萬億的交易規(guī)模,。再往前走,，會到6萬億乃至10萬億,，這是不是簡單的數(shù)量增加？還是會在這樣一個變化當中出現(xiàn)一些質(zhì)的改變,，或者出現(xiàn)一些跳變,？我想“重新連接”提出了更多的思考，就是在整個商家和消費,，以及整個物流鏈條里,，它有一個重新塑造鏈條的過程，也有重新分工的過程,。

　　在這樣一個事情背后,，我想今天的大會主持讓我給大家分享一下共享經(jīng)濟的話題，可能是想引起大家從共享,，從資源,、設(shè)施，或者整個商業(yè)條件等方面,，一起來看連接應(yīng)該怎么去做,。 

共享經(jīng)濟發(fā)展的三個層次

 　　這兩年出現(xiàn)了大量的平臺經(jīng)濟、粉絲經(jīng)濟等各種各樣的經(jīng)濟,。我們要去問一下,，這些詞匯的背后，真正實指的意義是什么,。今天分享經(jīng)濟和共享經(jīng)濟在中國炒得非常熱,，其背后是由于租車、租房等公司的大量涌現(xiàn),。國家的發(fā)展戰(zhàn)略也把分享經(jīng)濟,、共享經(jīng)濟當做“五大發(fā)展理念”之一看待。

　　那么,，到底應(yīng)該怎么看待共享經(jīng)濟,，我們有一些小小的研究，借著今天這樣一個場合與大家做一個分享,。

　　在共享經(jīng)濟的發(fā)展當中,，實際上有三個層次。第一,，就是私人資源再利用的問題,。每個人都有自己私人的資產(chǎn)或者私人的空間，或者私人的服務(wù),，那這些服務(wù)怎么分享給別人是一個需要認真考慮的問題,。第二，是公共資源的深度開發(fā),。很多城市或者社會當中的公共資源,，今天也面臨著怎么去分享給更多的組織和機構(gòu)的問題,。第三，是正在建立的一套全新的信息基礎(chǔ)設(shè)施,，或者與今天會議相關(guān)聯(lián)的電商物流,，或者互聯(lián)網(wǎng)物流的基礎(chǔ)設(shè)施，怎么樣在新的發(fā)展當中,，用共享和分享讓大家獲得更多的好處,。 

再利用—私人資源的共享經(jīng)濟

 　　共享經(jīng)濟的第一個層次是私人空間的利用。數(shù)字內(nèi)容放到云上以后,，其實物體原子的分享已經(jīng)不存在了,。大家在家里，有很多家具,，或者各種各樣的書，或者各種各樣的物品,，原子化的物品在家里進行交換,，所以出現(xiàn)了閑魚這樣新的交換平臺。在這種平臺的背后,，還有一些服務(wù)盈余的分享或者共享,，就是我們看到的滴滴出行；另外還有一些方面,，比如時間盈余的共享,，我們看到國內(nèi)有百度百科，在全球來看有維基百科,，所以時間上的盈余,，造成了很多人可以把他的時間用來產(chǎn)生一些結(jié)果。而這些結(jié)果,，就變成了一種分享或者共享的模式,；在時間盈余的背后，現(xiàn)在還有一些空間的盈余出現(xiàn)了,。以房間出租airbnb為代表,，每個人都有自己的房產(chǎn)或者物產(chǎn)，那些物產(chǎn)在大部分時間是空置的,。它可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式,，把一些空閑的資源和需求方進行配對。這個時候,，當單個的物件被聚合起來的時候,，就形成了一個準公共的資源，這個資源就可以獲得極大的使用,。另外還有一些共享經(jīng)濟的模式,，比如資金的共享,，像眾籌等等。 

深開發(fā)—公共資源的共享經(jīng)濟

 　　共享經(jīng)濟的第二個層次,，是對于公共資源的共享經(jīng)濟,。公共資源的共享經(jīng)濟比前面討論的私人資源的共享經(jīng)濟，可能有更加重要的含義,。

　　私人資源盈余的開發(fā)最先被社會感知,，而公共資源的利用將帶來“共享”程度的進一步加深。無論是城市還是鄉(xiāng)村,，抑或城鄉(xiāng)之間,，再延伸至全球，公共資源領(lǐng)域的開放,、共享都深具潛力,、大有可為。

　　在杭州,，我們看到了夢想小鎮(zhèn),，或者全國各種各樣的雙創(chuàng)小鎮(zhèn)、雙創(chuàng)大廈或者園區(qū),。在這些雙創(chuàng)園區(qū)的聚集地,，產(chǎn)生了協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生了各種各樣的創(chuàng)新或者創(chuàng)造,。在這樣一個空間聚集層面上產(chǎn)生的城市公共資源的聚集,，我們叫做一種新的資源共享方式。

　　同樣,，在鄉(xiāng)村社會,，互聯(lián)網(wǎng)也可以給它帶來一種新的分享。比如阿里在推的村淘,，去年全國已經(jīng)形成了780個淘寶村,。它們借助互聯(lián)網(wǎng)，借助淘寶平臺,，借助互聯(lián)網(wǎng)體系可以把農(nóng)村商品賣到全國,。

　　我們看到在整個公共資源層面上的共享經(jīng)濟正在大量的發(fā)生，而這個發(fā)生不是由過去線下的零售體系,，也不是由過去線下物流體系完成的,。而是由一個新型的，互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成的,，這是我們看到的場景,。

　　同時，我們可以預想或者正在發(fā)生的情況，就是全球公共資源的共享,。今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)帶來了全球買,、全球賣的現(xiàn)象，未來中國怎么樣把商品賣到全球,，全球商品賣到中國,，跨境電商將因此獲得非常大的發(fā)展。從這個意義上講,，全球公共資源的共享和利用,，在未來將變成一個非常重要的領(lǐng)域和方向，大家也都在關(guān)注這個領(lǐng)域,。包括各個物流企業(yè),，今天也在看這塊蛋糕和市場。 

強輸出—準公共資源的共享經(jīng)濟

 　　第三個層次,，關(guān)于共享經(jīng)濟極其重要的,，和各個電商、物流公司相關(guān)聯(lián)的,，就是在基礎(chǔ)設(shè)施層面上的共享經(jīng)濟,。

　　今天對于物流來講，對于生產(chǎn)和消費,、生產(chǎn)和貿(mào)易來講，很重要的改變是“重新連接”,，它是由新的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,、新的信息基礎(chǔ)設(shè)施所塑造的。這個新的信息基礎(chǔ)設(shè)施,，簡單地去看待,，可以看到它是由云、網(wǎng),、端來構(gòu)造,，由電子商務(wù)交易、新型智能物流,、金融支付等基礎(chǔ)設(shè)施以及現(xiàn)代制造的基礎(chǔ)設(shè)施,，以及其它基礎(chǔ)設(shè)施共同組成的。

　　過去的工業(yè)或者農(nóng)業(yè)都是以垂直分工體系來構(gòu)成的,，我們傳統(tǒng)的物流體系,，基本上是每一家物流企業(yè)自成一體，從頭到尾垂直貫穿,。這種行業(yè)的垂直模型,，行業(yè)的垂直占用模型，包括倉配、快遞員和服務(wù)設(shè)施,，整個一套體系都是由一家快遞公司,，或者由某一個產(chǎn)業(yè)的公司自己占據(jù)或者構(gòu)成的。但是這樣一個垂直分工的體系,，實際上今天正在被一個橫向分工的體系所替代,。

　　資產(chǎn)和資源互用后，你會發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)是屬于你的,，但是使用并不是屬于你的,。當一個物理物件，一個基礎(chǔ)設(shè)施的存在,，使用權(quán)和所有權(quán)分離的時候,，使用權(quán)比所有權(quán)更重要。不要試圖占用這個資產(chǎn),，而要試圖高頻次,、高效地去利用和使用這個資產(chǎn)，讓它發(fā)揮更大的價值和效用,，這就是共享經(jīng)濟的核心,。

　　如果按照這樣一個思想和原則去考慮的話，商業(yè)的設(shè)計要重新思考,。我們不見得擁有這個資產(chǎn),，就能把價值創(chuàng)造得最大。而是能夠更多地使用整個社會當中,，開放體系當中資產(chǎn)的價值,，使其能夠創(chuàng)造更大的價值。

　　所以,，這些互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè),，移動互聯(lián)網(wǎng)的公司，云計算的公司,，大數(shù)據(jù)的公司,，它們都是輕資產(chǎn)帶來的一個新的基礎(chǔ)架構(gòu)，在這樣一個新的基礎(chǔ)架構(gòu)背后,，每個商業(yè)主體角色都要重新思考,。在未來五年，未來十年,，怎么定位,。

　　每一個物流企業(yè)和服務(wù)商以及平臺企業(yè)，包括網(wǎng)店,、網(wǎng)商,、消費者都要思考,，在新的結(jié)構(gòu)圖里應(yīng)該怎么樣去創(chuàng)造價值，怎么樣用分工協(xié)作,、對等開放的分享去重新連接,，依次找到未來真正的創(chuàng)造性模式。我們發(fā)現(xiàn)在這樣一個模式的背后,，比方說淘寶,，淘寶近千萬個網(wǎng)店的店主，是用自由連接的方式和消費者發(fā)生關(guān)系的,，它并不具有所謂的雇員,。

　　在我們看到滴滴出行的模式下，目前好像已經(jīng)有700萬的司機,，而出租車司機大概200萬,。這700萬人群，不屬于任何一家企業(yè),，而是屬于個人創(chuàng)造和創(chuàng)新者,，一個就業(yè)者。但是,，他用互聯(lián)網(wǎng)自由連接體的方式實現(xiàn)了這個交易,，實現(xiàn)了這個服務(wù)，這是一種新的連接方式,。我想這種連接的方式,，是由網(wǎng)絡(luò)、云技術(shù),、大數(shù)據(jù)帶來的,，是由一個新型的信息處理方式帶來的。

　　電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施,，實際上今天線下結(jié)合起來，做線上線下整合的時候,，它在構(gòu)成以消費者為中心的一套新的電子商務(wù)服務(wù)體系,，這個新的商業(yè)體系是一個逆向的服務(wù)體系。 

共享經(jīng)濟的核心

 　　最后稍微做一點小結(jié),，共享經(jīng)濟的核心或者共享經(jīng)濟的本質(zhì),，我前面已經(jīng)說到。它最大的價值是把一個閑置的,，或者說自己使用并不充分的資產(chǎn)和資源開放出來,，給更多人去使用。

　　如果說共享經(jīng)濟有什么核心和本質(zhì)的話,，就是要求每一個參與共享經(jīng)濟的角色都能更加開放,，更加透明，更多地分享自己的資源。你越開放透明,，資產(chǎn)運用得越充分,，你獲得的資源和創(chuàng)造的價值就會更大，我想這是共享經(jīng)濟的實質(zhì)和核心,。

　　互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)系統(tǒng)中的各個物種,，包括：電商平臺、商家,、商品,、物流設(shè)施、快遞員,、倉配中心,、運力、轉(zhuǎn)運,、物流園區(qū)等等,，今天有機會以互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)鏈為基礎(chǔ)，重新連接起來,，構(gòu)成全新的商業(yè)鏈路,，有機會空前地降低成本、發(fā)揮更大的效用,。在共享經(jīng)濟的思想指導下,，誰更快更輕地開放自己的資源和資產(chǎn)，與更多的物種實現(xiàn)連接和共享,，誰就更有機會在新經(jīng)濟中取勝,。

　　不可想像的未來正在逼近我們的身邊，在這個時刻討論“重新連接”,，最重要的意義就在于,，一定要用共享經(jīng)濟的思想去重新考慮和重新塑造我們這個新的行業(yè)。

　　在新的產(chǎn)業(yè)和分工體系到來的時候,，我們重新思考,，重新連接。