米格-25是前蘇聯(lián)時(shí)期由米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的高空高速截?fù)魵灀魴C(jī),，北約代號(hào)“狐蝠”，米格-25服役期間創(chuàng)造了許多令人驚訝的記錄,，經(jīng)歷了許多后來被廣為人知的重大事件,，留下了許多傳奇般的故事，廣為流傳,，可以說是極具神秘色彩,。發(fā)展歷程：研制米格-25是因?yàn)樘K聯(lián)情報(bào)部門獲悉美國(guó)正在研制最高飛行速度達(dá)三倍音速的XB-70瓦爾基里式轟炸機(jī)和SR-71“黑鳥”高空高速偵察機(jī)，為了不讓蘇聯(lián)處于被動(dòng)狀態(tài),，蘇聯(lián)的各個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)局也都開始研發(fā)能夠與美軍同類飛機(jī)對(duì)等的產(chǎn)品,。米格-25的前身Ye-155于 1961 年 3 月上馬，在此之前，蘇聯(lián)研發(fā)的飛機(jī)最高速度只能達(dá)到2馬赫,，最高飛行高度也只能達(dá)到2萬米,，要知道后來大名鼎鼎的SR-71黑鳥偵察機(jī)有著雙三指標(biāo)，也就是飛行高度達(dá)三萬米,，飛行速度3馬赫,。

不銹鋼的傳奇：要達(dá)到黑鳥的雙三指標(biāo)，首先要突破的就是材料問題,，因?yàn)槌咚亠w行時(shí)空氣與飛機(jī)機(jī)體蒙皮摩擦?xí)a(chǎn)生極高的溫度,，一般的鋁合金材料制造的飛機(jī)蒙皮肯定是沒法承受這么高的溫度的，而如果使用鈦合金的話,，成本太高,，而且很難加工，蘇聯(lián)工程師破天荒的想到了用鎳合金鋼作主要機(jī)體蒙皮材料,，也就是不銹鋼,，解決了熱障問題，當(dāng)然使用鋼也有缺點(diǎn),，那就是重量大,，造成米格-25 空重就達(dá)到了 29 噸。米格25使用一臺(tái)直徑巨大的R-15 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),，帶有噴水加力裝置,，而且耗油量非常驚人，整機(jī)起飛重量40%都是攜帶的燃油,，盡管如此這些燃油也只夠米格-25飛行600千米左右,，也就是作戰(zhàn)半徑僅為300千米。

發(fā)動(dòng)機(jī)鍍銀：發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)體的隔熱也是一個(gè)非常棘手的問題,，為此米高揚(yáng)的工程師想出了一個(gè)辦法,，在發(fā)動(dòng)機(jī)外包覆一層金屬網(wǎng)格，把熱量反射回來,，不致使機(jī)體過熱,，金屬網(wǎng)格是鍍銀的，每架米格-25 需要消耗 5 公斤銀,，原計(jì)劃本來是使用金的,，金的對(duì)熱量的反射率更高，但成本過高,，最后不得不選擇銀,。進(jìn)米格25巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)擺拍發(fā)朋友圈是俄羅斯軍迷非常樂意的一件事

創(chuàng)造記錄：1961年3月，米高揚(yáng)親自簽署研制原型機(jī)的指令,，米格-25也就成了米高揚(yáng)最后親自過問過的米格飛機(jī),。1963年12月米格-25的第一架原型機(jī)（偵察型）出廠，1964年3月蘇聯(lián)著名試飛員費(fèi)多托夫完成首飛，同年9月第二架（截?fù)粜停╅_始試飛,，隨后第三架（偵察型）也參加試飛,，這三架原型機(jī)及其改進(jìn)型在隨后12年里創(chuàng)下8項(xiàng)飛行速度、9項(xiàng)飛行高度和6項(xiàng)爬升時(shí)間的世界紀(jì)錄,，另外其后期發(fā)展型YE166M，先后創(chuàng)下六項(xiàng)世界紀(jì)錄,，至今未被打破,，不過最后停止了發(fā)展！米格-25問世后,，西方國(guó)家蘇聯(lián)對(duì)米格25感到十分震驚,，非常好奇米格25如何突破技術(shù)難題的，但蘇聯(lián)保密工作做的非常好,。

別連科叛逃：1976 年蘇聯(lián)空軍中尉別連科駕機(jī)叛逃日本,，穿越日本北方的雷達(dá)屏障，突然降落在日本函館民用機(jī)場(chǎng),，由于燃油將耗盡,，別連科駕駛米格-25強(qiáng)行著陸，差點(diǎn)還撞上一架正在起飛的客機(jī),，最后沖出跑道,，美國(guó)人面對(duì)突然飛來的米格25如獲至寶，從上到下大量一番,，最后發(fā)現(xiàn)這貨蒙皮居然用的是不銹鋼,！不銹鋼！不銹鋼,！戲耍以色列：1971年第4次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前,，蘇聯(lián)向埃及部署了4架米格-25R，經(jīng)常穿越以色列上空實(shí)施偵查,，但米格-25憑著雙三指標(biāo),，進(jìn)入以色列領(lǐng)空猶入無人之境，讓以色列非常頭疼,，最要命的是,，在以色列空軍派出其裝備的當(dāng)時(shí)西方最好的F-4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)對(duì)米格-25攔截時(shí)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-4戰(zhàn)機(jī)拿米格-25根本沒辦法,，“狐蝠”只要一打開加力燃燒室,，一會(huì)兒工夫就連米格-25的尾焰都看不見了，在一次攔截行動(dòng)中F-4向米格-25發(fā)射了美制“響尾蛇”空空導(dǎo)彈,，然而連導(dǎo)彈都追不上,，以色列地面雷達(dá)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，這架米格-25的速度已經(jīng)超過了3.2馬赫！
擊落F/A-18：1991年1月17日,，隨著幾聲巨響,，伊拉克2座預(yù)警雷達(dá)站被美軍阿帕奇武裝直升機(jī)發(fā)射的地獄火導(dǎo)彈摧毀，美軍為首的聯(lián)軍開始對(duì)伊拉克實(shí)施全面打擊,。數(shù)架F-14,、F/A-18戰(zhàn)機(jī)從”薩拉托加“號(hào)航母上起飛，準(zhǔn)備打擊伊拉克塔穆茲基地,，在這次行動(dòng)中一架美軍F/A-18戰(zhàn)機(jī)被一架米格-25擊落,，這架米格-25最后安全返航，而駕駛那架倒霉的F/A-18戰(zhàn)機(jī)的美軍飛行員卻成了整個(gè)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)中最先陣亡的美軍,。
在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中也有多架米格-25被擊落,，由于失去了制空權(quán)，殘存的米格-25 不是在地面被摧毀,，就是被埋進(jìn)沙漠中,，戰(zhàn)后被美軍用重型軍車從沙漠里拉了出來，曾經(jīng)風(fēng)光無限的“狐蝠”落得如此悲涼的下場(chǎng),！